Son Focus St 😞

[Semih O.]

Malum Kasım ayında Focus üretimi sonlanacak. St ise 26 Eylül itibarıyla sona ermiş. Saarlouis'de üretilen son Focus ST ise aşağıdaki. Keşke şu ülkenin şartları elverseydi de haftasonu gazlanacak, keyifle uzun uzun yıkanacak, karşısına sandalye atıp oturulacak bir araç garaja koyabilseydik.

 

Efsaneye saygıyla...

[Semih O.]

St modelinin ardından Saarlouis'de sonuncu Focus'un üretimi de gerçekleşmiş 😕

[Murat Kav.]

İlk arabamdı focus, yıl 2004. 21 sene olmuş 😛. Ford'un Avrupa stratejisini bilen varsa yazsın. Çözümü, ürünü kaldırmakta buldular. Türkiyede Kuga ve Puma kaldı. Onlarında makyajın son yılına giriliyor. Elektriklide de pek ışık görünmüyor. Amerkadan o fiyatlara satılmayacağı baştan belli bronco, edge vs getirmeye kalktılar, onlar da silinmiş menüden.

[Ali Gök]

ticariden devam edecekler galiba. customun hususi olanları epey artmaya başladı çevrede. transiti de hususiye çevirebilirlerse başka bir modele ihtiyaçları kalmaz.

[Mertol Kip]

1 hour ago, Murat Kav. said:

İlk arabamdı focus, yıl 2004. 21 sene olmuş 😛. Ford'un Avrupa stratejisini bilen varsa yazsın. Çözümü, ürünü kaldırmakta buldular. Türkiyede Kuga ve Puma kaldı. Onlarında makyajın son yılına giriliyor. Elektriklide de pek ışık görünmüyor. Amerkadan o fiyatlara satılmayacağı baştan belli bronco, edge vs getirmeye kalktılar, onlar da silinmiş menüden.

Sedan ve HB araçların dönemi kapanıyor. Piller aracın altına eklendiği için mecburen yerden yüksek kasa tiplerine yönlendiler. CrossOver ve SUV lar dışında akü yerleşiminde sıkıntı var. Büyük kapasitelere çıkılamıyor. küçük olanı parçalayıp bölmek zorunda kalıyorlar falan filan (Astra elektriklide olduğu gibi)

 

Ford elektrikli işini bir süre rafa kaldırabilir. Malum amerikan markası sonuçta ve Turp reis petrolcüleri seviyor. Zaten şu an elektrikli olarak sattıkları da VW altyapısı genelde. 

[Semih O.]

4 saat önce, Murat Kav. yazdı:

Ford'un Avrupa stratejisini bilen varsa yazsın.

 

Ticari dışında bir stratejisi olduğunu sanmıyorum. Elektriklileri rekabetçi değil, geriye de bir şey kalmadı zaten.

[Ozan Kar]

21 saat önce, Mertol Kip yazdı:

Sedan ve HB araçların dönemi kapanıyor. Piller aracın altına eklendiği için mecburen yerden yüksek kasa tiplerine yönlendiler. CrossOver ve SUV lar dışında akü yerleşiminde sıkıntı var.

benimki ne kadar sedan bilmiyorum ama yerden yuksek olmadigi kesin. 108kwh batarya. makyajli 118 olabililir. kasa tipi ile alakasi yok bence, suv ve benzeri moda.

[H. Cenk]

28 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

benimki ne kadar sedan bilmiyorum ama yerden yuksek olmadigi kesin. 108kwh batarya. makyajli 118 olabililir. kasa tipi ile alakasi yok bence, suv ve benzeri moda.

seninkinde sorun bataryanın yere çok yakın olması. 

Daha fazla ground clearence ve daha fazla iç hacim açısından en ideali SUV ler bence de. 

 

Misal Tesla Yde bile  172 mm iken,  seninkinde 134 mm  ground clearence. 

 

https://www.evspecs.org/electric-cars-ground-clearance-comparison-chart 

[Murat Kav.]

SUV moda doğru ama, elektrik ile ilgisi olduğunu düşünmüyorum ben de. Elektrikli sedan çok var. Ford'un SUV konusunda da ne yapacağı belli değil. Kuganın amerikalı ikizi Escape üretimi yakında bitecek diye biliyorum. Sadece bronco kalacakmış o sınıfta.

[Ozan Kar]

2 saat önce, H. Cenk yazdı:

seninkinde sorun bataryanın yere çok yakın olması. 

Daha fazla ground clearence ve daha fazla iç hacim açısından en ideali SUV ler bence de. 

 

Misal Tesla Yde bile  172 mm iken,  seninkinde 134 mm  ground clearence. 

 

https://www.evspecs.org/electric-cars-ground-clearance-comparison-chart 

o mercedesin olayi bence, A serisi de yakin.

bu yakinlik bataryayi riske sokuyor o ayri. 

model 3 ile kiyaslamak lazim. o da 140.

aslinda airmatic var, Turkiyede kullanici isteyince yukseltebiliyormus ama burada yok.