29 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Yapmam. Tecrübeli olanlar yapmaz, çünkü yanan metan gazının kokusu sucuğa siner ve pek sevimsiz olur. Etrafı sucuk sucuk kokutup yanar taşın büyüsünü bozmak da ayrı bir sevimsizlik. Ama istersen gitar çalıp şarkı söyleriz.

Olur abi sen büyüğümüzsün seni dinleriz.senin tecrübe yanında bizim ki nedir lafı bile olmaz.Ben metan gazını o anda hesaba katmadım.Oraya çıktığımda görünce ondan aklıma geldiydi.

--1 dakika sonra eklendi--

30 dakika önce, Servet Ö. yazdı:

Bu konu da bol sucuklu oldu.

 

Sen bir bana gel de sana başka bir ikram ederiz.

21 minutes ago, Serkan Karakoca said:

bir müddet daha devam ondan sonra dibine dibine sprinbooster açık yapıştırcan az kaldı  

Takili bile degil. Takar miyim henuz soru isareti.

dereyi bir gör bakalım paçaları ona göre sıvarsın

Just now, Serkan Karakoca said:

dereyi bir gör bakalım paçaları ona göre sıvarsın

Dere mi kaldi, okyanusa aciliyoruz be ya...

Insanoglu... bir zaman sonra buda yetmez  @Servet Ö.

7 dakika önce, Mert Yürüyen yazdı:

Insanoglu... bir zaman sonra buda yetmez  @Servet Ö.

Bir doyum noktası var, yol koşullarında hakim olmakta zorlandığın beygir sayısına ulaşınca "aman" diyorsun.

Bu da bizim sınıfta 250-300 PS arası. Yani bana ST, Servet'e RS.

17 minutes ago, Cem Boneval said:

Bir doyum noktası var, yol koşullarında hakim olmakta zorlandığın beygir sayısına ulaşınca "aman" diyorsun.

Bu da bizim sınıfta 250-300 PS arası. Yani bana ST, Servet'e RS.

Bir ara bir kaynaktan onden cekis ve arkadan itis ve beygir limitleri ve matematiksel aciklamalari konusunda birsey okumustum. Bulamiyorum, normalde hep bookmarka atarim.

 

Anladigimin ozeti suydu: onden cekis arabalarda tekerde pure 260-270bg sonrasi surus dinamiklerini negatif etkiledigi. Tabi bu daha cok viraj performansi ile ilgili bir durum. Arkadan itiste bu cok cok daha ustlerde.

 

Ha mesela 2.3 Mustangi, Otoban, Sehir ici, toprak yol dahil epey kullandim. Direksiyon spor, arabanin modu sport+, sanziman sport'da iken dahi arabanin 300 kusur beygir oldugunu anlamak pek o denli mumkun degildi benim icin, keyifli mi? Eh... Onden cekisli arabada daha fazla hissediliyor bg/tq.

 

Ha bu yetmese turbo buyutup ekstra port injection falan yapmam lazim, bu da alt devirleri kaldirip atmak demek bu hacimde. Tatsiz olacagindan girecegimi sanmiyorum. Sayet tatli su baligi olmasindansa ufak pirana olmasini tercih ediyorum. Ha yok turboyu buyutmeden oktan yukselteyim desem, tutunamayacagina eminim, su an bile kilitli difransiyel ile muallak. Tutunmasi icin dort cekere donmem lazim bu da pek feasible degil.

 

Velhasili, yururse, sikintisiz olursa bu arabanin son noktasi bu olur benim icin.

 

Bu biraz ustun koru vermis ama bir fikir verir: https://www.wired.com/2014/01/the-physics-of-a-front-wheel-drive-muscle-car/

 

Haziran 14, 20179 yıl Servet Ö. tarafından düzenlendi

Yazilim gelmeyecek mi suanki stock uzerine?

2 minutes ago, Mert Yürüyen said:

Yazilim gelmeyecek mi suanki stock uzerine?

Gelecek tabiki

1 dakika önce, Servet Ö. yazdı:

Gelecek tabiki

Redline.... vututututututu... ?

Makaslardan bir makas alıp alçartırsın. Şahin'lere taktıkları şu bağıran egzozlardan da bi dene daktunmu dadundan yinmez. 

1 minute ago, Zafer Yusoğlu said:

Makaslardan bir makas alıp alçartırsın. Şahin'lere taktıkları şu bağıran egzozlardan da bi dene daktunmu dadundan yinmez. 

Daha neler... Ayrica makas nedir yahu as900 mu bu araba

 

Ne biliyim. Ben sadece sürücüyüm. 

Yani rodaj bitene kadar kötü 1.6 dizellerden vahim durumdasın 

 

Araba tam "sleeper" olacak da rodaj bitene kadar Allah sabır versin ne diyelim 

 

Sleeper demişken sana bu şarkıyı hediye ediyorum:

 

Bir saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

 

 

Sleeper demişken sana bu şarkıyı hediye ediyorum:

 

Rica ederim. Sleeper demişken 90ların BritPop grubu Sleeper dan başka ne gelir akla.