VW yönetiminin yerinde olmak istemezdim. Yeni CEO ve yönetim kurulu resmen -enkaz- devir aldı.  Yakın gelecekte ders ve tez konusu olacak, belki de belgeseli çekilecek derecede büyük bir iş bu ... nasıl temizlenir?  Gerçek şu ki VAG titreyip kendine gelmek ve etik açıdan kendine çekidüzen vermek zorunda. İşin bir de iyi tarafına bakalım, kafasında bir takım hinlikler olan varsa (sektördeki diğer markalardan bahsediyorum) bu duruma bakıp aynısı başlarına gelmesin diye kendilerini toparlayacaktır. 

İsviçre geçici olarak satışı durdurmuş

Kaynak:

http://m.sondakika.com/haber/haber-isvicre-volkswagen-satisini-durdurdu-7722532/

Milletin işi gücü yok 

Emisyoncu vosvosu Ahmet Hakan da yazmış ve güzel bir yorum getirmiş 

Coştular

otomobil endüstrisinin kirli sırları

 

Bunlar hep hile, doğru değil

 

Duvara Karşı  

 

Kokuyorrrrrrr 

Dahası var  onları da akşama vereyim   Toplu eğlence olmasın

Konuyla alakalı güzel bir yazı,okumanız tavsiye edilir

http://www.otopark.com/2015/09/27/volkswagen-skandali-buyuyor/

Konuyla alakalı güzel bir yazı,okumanız tavsiye edilir

http://www.otopark.com/2015/09/27/volkswagen-skandali-buyuyor/

Süreci hemen sadece son kullanıcı açısından irdeleyen, onda da fazla bir şey söylemeyen bir yazı.

1. VW bu yazılım oyunu ile EPA ve onun denetlediği standartları delerek vergi avantajı sağlamış. Olay sadece ve sadece budur. Ve tabii ki bu yeterince ciddi bir dolandırıcılıktır.
2. Ancak çevreyi kirletmede diğer araçlardan kötü mü E189 serisi, bence değil. Çünkü daha önce de yazdım başka markalarda da test siklusu ile gerçek kullanım arasında 12 kata kadar fark var. Yani ortada bir çevre suçu yok. Vergi kaçırma ve aldatmaca var.
3. Bunun son kullanıcıya yansıması ne olacak? Yetkililer haksız yere dahil edildiği vergi diliminden çıkarıp aradaki farkı tahsil etmeye kalkarlarsa çıngar çıkar. Sonuçta böyle bir durum oluştuğunda VW tüm masrafları üstlenecektir. 
4. Geri çağrılma ve yazılımın güncellenmesi usulen yapılması gereken ama son kullanıcıya hiç bir şey kazandırmayacak ya da kaybettirmeyecek bir eylem. Bizim ülkede çoğunluk gitmezdi bile. ABD'yi bilemem..
5. VW bütünüyle yıkıldı mı? Bence hayır, hala Avrupa'nın sınıfında en iyi arabalarını imal ediyorlar ve şeffaf bir denetleme sonrası temiz çıkmayı başarırlarsa Avrupa'da önemli bir satış kaybı olmaz.
6. ABD nazlı bir pazar. Manipülasyona daha açık ve rakiplerin belden aşağıya vurmaya çekinmeyecekleri de kesin. ABD pazarında "güven = satış rakamı" dengesinin sağlanması vakit alabilir.  
7. Otomobil endüstrisi sürecin büyümemesi için çaba gösterecektir, çünkü halının altına dikkatli bakarsanız çoğunda olmaması gereken pisliklere rastlamanız olası.
8. Bence skandalın magazinsel boyutu reel boyutunu aştı.

Bekleyelim bakalım neler olacak...

Konuyla alakalı güzel bir yazı,okumanız tavsiye edilir

http://www.otopark.com/2015/09/27/volkswagen-skandali-buyuyor/

otopark.com dan and'ın yazısı bu. Güzel yazmış.

Devam edelim  
Bizim dergilerimiz vs böyle şeyler yapamaz/yazamaz! Bari diğerlerini görelim.

 

Drama

Yalan

 

İntihar  

Merak ettiğim konu Vw bu araçları geri çağıracak ve ne yapacak ?

1- EPA'nın testlerinde alınan sonuçlara göre yani düşük emisyona göre araçları ayarlar ve devletten ile müşterisinin arasının bozulmasını engeller ki, bunu yapmaz ise devlet Vw müşterilerine "ben sizden düşük emisyonlu araç aldığınız için az vergi kesmiştim, madem ki sizin emisyon değerleriniz yüksek siz gelin bakayım şöyle" diyecek bu durumda Vw hileli yazılımını sürekli aktif çalışacak hale getirir ve emisyonu düşürür ancak bu sefer de And'ın bahsettiği gibi performansı yerlerde sürünen ve ikinci el değeri dibe çökmüş milyonlarca Vw anlamına gelir.

2- Çağırdığı araçların kısmen performansını etkileyen fakat katlanılabilir hilesiz bir yazılım yapar ancak bu seferde devlet ile tüketiciyi vergi usulsüzlüğü nedeni ile karşı karşıya getirir ve kendine bu neden ile açılacak davalara hazırlanır, belki hiç hesapta olmayan çok daha büyük ceza/tazminat ödemelerine maruz kalır daha da kötüsü müşteri kitlesini mahkemelerle falan uğraştırarak Vw markasına iyice düşman etmiş olur.

Performans'ın düşeceğini sanmıyorum. 

Bir de Opel, GM'den sıyrılırsa geleceğin vw'i olabilir (iyi anlamda). Her yönüyle güzel otomobiller yapmaya başladılar.

Tatilde haberlerden epey uzak kalmışım. VW'e ceza olayını duymuştum ama olayın bu şekilde olduğunu bilmiyordum. Yani Fransız ya da İtalyan deseler anlarım ama Almanlar'dan bu şekilde bir dolandırıcılık pek de beklemezdim. Gerçi biliyoruz, AB içinde sürekli bir şekilde garip dümenler dönüyor. Kendi uymadıkları standartlara, dışardan gelen herkesi uymaya zorluyorlar. Bu sayede de ekonomilerini koruyorlar. Ama bunu Amerikaya falan taşımaları buradan bakınca salakça görünüyor. Durum gerçekten anlatıldığı şekilde ise, CEO ve tayfasının hapis yatması gerekiyor.

Euro 6 ile ilgili yazıda bir makale paylaşmıştım. Euro 6 falan hikaye. Avrupanın çevreci kuruluşları bunu yıllardır ifade ediyorlar. Dizel motorlar, euro 10 da gelse sağlığımızı ve dünyamızı tehdit etmeye devam edecek..

@Yakup Çağatay Ben de nedense opelin son dönem tasarımlarını oldukça çirkin buluyorum. Corsa'yı p.ç ettiler resmen. Sadece yeni astra da iyi gibiler ama onun da yine ciddi tasarım sıkıntıları var. Şu anda gördüğüm kadarıyla da, dizel motorlara tam otomatik şanzıman falan koyarak hayatta kalmaya çalışıyorlar. Onlar neden emisyon limitlerine takılmıyorlar, doğrusu merak etmeye başladım 

Corsa en zayıf halka

Ben tasarım olarak demek istemedim genel toplamda yani.

Ben tasarım olarak demek istemedim genel toplamda yani.

Alman basını ve halkı gibi Ford'a şans vermemen ilginç, doğruyu eskiye göre daha kolay buluyorsun. 

Dert etmeyin VAG'yi kolay kolay yedirmezler...

Alman basını ve halkı gibi Ford'a şans vermemen ilginç, doğruyu eskiye göre daha kolay buluyorsun. 

Dert etmeyin VAG'yi kolay kolay yedirmezler...

Ford'a şans veriyoruz da Hala eksik olduğu modeller var millet geldi geçiyor. Ama yine de bu sefer erken uyanıyor Ford Bunlara bir adet Yakup lazım