Genel Arama

Fabrikada boya mı kalmamış acaba. Kamyon astarlı duruyor

siz bu kiti alıp gidin bakalım tanıdığınız boyacı kaç para isteyecek meşakatli iş komple ön tampon mübalağsız iç kısmıyla beraber 25.30 parçaya ayrılıyor iç kısımda teferruat çok zaten sensör deliklerini açmak ayrı bir işkence bu kiti boya yapıp düzgünce montaj yaparım diyen tecrübeli usta bulduysanız işim düzgün olsun diyorsanız bu paraları gözden çıkmak gerekli ... --1 dakika sonra eklendi-- değişik olanlar ciddi para işte abi :d

serkan boya ve montaj fiyatları biraz uçuk geldi, evin ikinci arabası olan 4x4 duster'in ön arka tampon, aynalar ve kapı kolları sökülerek boyatmıştım ve kaportacıya 150, boyacıya 450 tl verdim

3400 body kit fiyatı 1000 tl boya 750-1000 arası montaj 750 egzoslar 500 -750 eıcbach yay body kit montaj sırasındada bir sürü ufak tefek eksikler meydana çıkıyor ufak meblağlı ama ekleyince üst üste para tutuyor . jant lastik işi apayrı bir dünya oem olursa fiyatlar ciddi uçuk replika sevmiyorsanız işiniz çok zor iyi jant iyi lastik alayım derseniz maniye kıymak şart :) --3 dakika sonra eklendi-- bu yanlış uğraştırıcı bir iş olmuş bence ben intercooler büyütüp ön kısma taşımıştım baktım kötü görüntü oluşacak direk müdahale ettim komple tampon demiri +radyatörün gözüken kısımları silecek bidonu +intercoolera sprey boya ile siyaha boyadım güzel oldu :d

Farklı markalarda aynı ebadda lastik tabanları farklı boyutta olabilir ama bu normal ölçüyü ±0,5-1 cm geçmez. Yazıdaki ifadede zaten ölçümün pek hassas olmadığı anlaşılıyor. Kaldı ki lastiğin zemine basma genişliği performansla ilgili tek bir kriter olarak algılanmamalı. Yük altında tabandaki değişim, virajda yanağa doğru yatmada oluşan profil, hamurun yuvarlanma direncine etkisi gibi çok sayıda değişken devreye girecektir. Ölçümü hassas yapmak için lastik tabanına taze boya sıkıp bir tur yerde döndürmek ve yerdeki izi ölçmek lazım.

Bana daha bir şey verilmedi. Benim çamurluk değişti . Sanırım boya dahil 650 TL tuttu tramer kaydı. Ben hiç bir şey yapmadım. Sigortacı gerekli evraklarla karşı tarafın sigortasına başvurdu (Halk sigorta). Beklemeye devam

sulu sıfır numara zımpara almanız lazım.. benim eski era nın far ı 3. sene de başlayıp 5 senede bayağı kötüleşmişti, ama üst kısımları direk güneş gören yerler. karşıya bakan aydınlatma yüzeyi sorunsuzdu. aynı mekan ve yerde çalışıyorum, park yeri aynı ama f3 farı mükemmel durumda. anlaşılan far cilam çok işe yarıyor, ama şunu da söyleyim ben cila dan çok far yapısı diye düşünmüştüm hala öyle bir düşüncem var çünkü yeni far camları dikkat ederseniz 7 renk gökkuşağı üretiyor sanırım uv korumalı.. sizinkiler fazla yıprandığı için bu hale gelmiş olabilir. temizleme kiti: elle uygulama için: https://www.hepsiburada.com/meguiars-headlight-lens-correction-far-tamir-ve-koruma-kiti-p-HBV000009XIE0 matkapla: https://urun.n11.com/set-urunler/3m-amator-far-yenileme-kiti-P206377404 daha hesaplıları var..yılda 4-5 kez bunu sürüyorum..ön arka lamba yüzeylerine https://www.meguiars.com.tr/headlight-protectant-far-koruyucu https://www.hepsiburada.com/meguiars-far-koruyucu-meguiars-headlight-protectant-p-OTOTODUK82019006 cilayı sünger ped le sürüyorsunuz kurumasını beklemeden ince tüylü microfiber bezle temizliyorsunuz. boya cilası gibi beklerseniz taş gibi olup leke bırakıyor. oldukça sert cila..(üstüne tekrar cila sürüp lekeler kaldırılabilir)

Aynı durumdan bende muzdaribim dostum.2 gün önce İzmir de arkadasın tamirhanesine götürdüm rejenerasyon işlemi yapmak için öncesinde bi 15 dk kadar dolastık motor ısınsın diye sonrasında işleme basladık .İlk aşamada hata verdi hata kodlarını sıfırlayıp tekrar denedik bu sefer başladı 3-5 dk kadar sürdü işlem ilkin beyaz duman attı ve agır bi kokusu vardı sonlarına dogru ise baska bir hata verdi program.Neyse biz 3 kere yaptık o sekilde rejenerasyonu tamamlanmadıgı halde.(Hata kodlarını kendim silmeye calıstıgımda siliniyor ama partikül filtre yenilenme süreci diye bir hata bekliyen arıza olarak kalıyordu ve silsemde tekrar motor arıza veriyordu.Rejenerasyondan önce birseylerle uğrastı tamirci aralıklı arızaya dönüştü bekleyen arıza rejenerasyon sonrası bu arızada kalmamıstı aslında) Normale dönmüştü araç ama bugun trafikte 2. vitesten 3 e attıgımda yine verdi motor arızasını.Son çare aracı aldıgım adama sorup bilgi alıcam çünkü daha öncede oynanmıs katalizatör boydan boya kaynaklıydı çünkü. Kafamda bir yer daha var olmadı oraya göstericem olmadı 1400 tl diyorlar ya da katalizatör değişimine kadar gidecem sanırım.Daha öncesinde 5 ay kadar önce fırına attırdım katalizatörü içindeki elmasın saglam oldugunu ve kagıt verdi birde nerdeyse %50 tıkalı olan katalizatör işlemden sonra %93 falan acık olarak gösteriyordu.Artık kafayı yeme noktasına gelindi sabır kalmadı bende elimden cıkarmayı düsünüyorum direk şu sıkıntısını giderdikten sonra ama napcam bilemedim bende.

Teşekkürler paylaşım için.. - Teleferik çok ciddi tartışma konusu. Tam rakamı hatırlamıyorum 20 TL olması lazımdı ilk açıldığında. Önce 16 veya 18e inmiş olması lazım demek şimdi 14 olmuş. Gidiş gelişin 18 TL olmasını düşünün. 4 kişilik ailesin tatile gelmişsin 72 TL ediyor. Oysa taksi in çık toplam 20-30 TL tutar. Kimse binmiyor ben mesela hiç binmedim daha, turistler de çok binmiyor. - Tabii mağaradan da bahsetmek lazımdı. - Bakmayın resimlerde durgun görünen denize. Yazın genelde büyük dalgalar olur. Çocuklar için risk, büyükler için yorucu. - Korsan gemileri iyi hoş da, denize boşalttıkları sintine ve üstlerinden dökülen siyah boya çok kötü. Yüzerken kendinizi bir anda muz kabuğu ve yumurta kabuğu içinde bulabilirsiniz. - Gazipaşa havaalanı büyük nimet - Alanya Türk bisiklet sporunun merkezi. İmza: Alanyayı özlemiş fahri Alanyalı

Değerli yorumlarınız ve destekleriniz için çok teşekkür ediyorum. Aracımın alımından önce yaptırdığım eksper raporu elimde. Onaylı mühürlü imzalı. Tüm parçalar orijinal değişen yok boya yok. Aracın hasar kayıtlı olduğu biliniyor ki bilerek aldım.(Sağ alttan kaldırıma çıkma-Yolcu airbag açılımı ve serviste komple ön göğüs değişimi olmuş) Aracın motor gücü %88 Motor aksamında problem gözükmemektedir. Fren sistemi kusursuz, gezme ve çekme problemi yoktur. Gibisinden ibareler var. Ancak aracın şanzımanıyla ilgili problemlerinde eksperin sorumlu olacağını sanmıyorum. Burada bence satıcı ile mahkeme yoluna gitmem gerek. Neticede aracı bana satmadan 1 hafta önce yolda kaldığı ve serviste şanzıman değişimi için bilgi verildiği servis kayıtlarında görünüyor. Satarken bana bilgisini vermedi. Ayrıca yağ kaçakları için 2017 Haziranda garanti kapsamında bir takım parça değişimleri olmuş. Aracın benden önceki geçmişi böyleydi. Aracımda gözüken şu anki problemler: -Su eksiltme(15 günde komple bitiyor) -Şanzımandan gelen şıkırtı ve garip sesler -1,2 vites geçişlerinde sarsıntı,titreme -Şanzımanın sol alt tarafında baş parmak girecek büyüklükte delik var. (Sebebi bilinmiyor) Şanzıman ve karter koruma bloğu olduğu için o delikten bir şey olmaz dediler. Ama yine de şanzıman değişimini istediler. Bunların dışında hiç bir problem yok. Performans sorunu yok, istop etme ve elektriksel sıkıntılar gibi hiç bir problemi yok. Bu problemlere karşı Ford ile şanzıman değişiminin doğru olup olmadığıyla alakalı mı uğraşayım, yoksa şanzıman değişimini göze alıp satıcıyla mahkeme yoluna mı gideyim ?. Gerçekten burada kararsızım. Ve son olarak da otokoç dışında Gizerler de var. Bir de oraya mı gitsem. Belki başka onarım yolları vardır. Değerli yorumlarınızı bekliyorum

Sayın hocam bu işlem öyle kafana göre örnek vererek açıklanacak bir şey değil keza adil olmadığını düşünüyorsan tahkime başvurabiliyorsun. Aracın piyasadaki tercih durumu, Aracın piyasada tercih edilirliği, Aracın yaptığı km, Yedek parçalarına ulaşım kolaylığı, İşlem gören araç parçası sayısı, Boya onarımı, Değişim yapılan parçanın araçtaki konumu, Kullanılan yedek parçasının türü, Parça değişiminin nasıl yapıldığı, Geçmiş hasar durumu ve detayları, Onarımın yapılıp yapılmadığı, Onarımın yetkili serviste yapılıp yapılmadığı biliyor muyuz O TONLARCA ÖRNEKTE? Yani her 100K'lık arabada, 20K'lık masraf ile aynı değerde kayıp yaşanmaz, yaşamamalı da.

Tutanakla birlikte yetkili Ford servisine gidin, eğer araç acilse kaskonuz varsa oradan işlemi başlatın - değişimse değişim, boya ise boya vs- değilse kazanın kusur oranını bekleyip ona göre sadece karşı tarafın sigortasından işlem yaptırabilirsiniz. Eğer sizde kusur yoksa ve önce kaskonuzdan işlemi başlattıysanız, kasko hasarsızlığınıza bir şey olmaz kusur varsa da o oranda işlem yansır. Bu işlemler bittiğinde tüm belgelerle birlikte karşı tarafın sigortasına ulaşın, genel merkezine mail gibi. Eğer bu şekilde değer kaybı vermeyiz derlerse siz direkt dava açabililiyorsunuz.Buna aracı olan yerler de var bu arada. Acenteniz de bu konuda yardımcı olur. Şansınız varsa uğraşmadan alırsınız diğer türlü maksimum bir yıl içinde işlem biter, eğer dava açılırsa bu süre içinde aracı satmamak gerekiyor.

Arkadaşlar malumunuz titanium mca focus'umu satmiştim. 37 gün oldu hayat gerçekten zor Neyse soruma geleyim.. Eskişehirde bir yakınımda Citroen C4 1.6 HDİ SX 2008 model, dizel otomatik full aracı var.. Buna almaya niyetim var. Aklımdakiler +'lar ilk sahibi boya yok ( ufak tefek çizik var malum 10 yaşında araba ) değişen bi tek ön tampon harici değişen yok.. Yetkili servis bakımlı.. 106 bin km'de ( bu yaşta malum sitede 150 binden aşağısı yok ) özellikler fena değil 2008e göre güzel.. yorulmamış araba -'ler şanzuman otomatik, elimizde kalır mı ? parçalar pahalımıdır ? Citreon ile bilgisi olan arkadaşlarımın yorumunu bekliyorum.. rakamda bu km yok 150 bin km üstü 35-45 arası gibi.. kısmet olursa 35 e olursa alıcam.. not: araç hecbek gri renk

Merhaba öncelikle piyasada satılan ürünler arasında mutlaka kalite farkları mevcuttur fakat bizim verdiğimiz ürünlerde dediğiniz gibi içinize sinmeyen bir durum yaşanırsa iadesi mümkündür. Sadece ricamız ürünler boyanmadan ustaların araca alıştırması için montaj yapmasında yarar olur. Bazı durumlarda araç yatmasın diye önce boya yapıp sonra montajda problem yaşanabiliyor. Orijinal tamponla eşdeğer yan sanayi ürünlerin arasındaki fiyat farkı hatrı sayılır seviyelerde olduğu için bazı durumlarda müşterilerimiz çok küçük detayları görmemezlikten gelebiliyor Örneğin ön tamponun eşdeğerinin ortalama fiyatı 140-160 tl arasında iken, orijinalinin 750 tl civarında fiyatı var.

türkiyenin yol şartlarında 95 çok rahat işini görür. artık otobanda bile gönül rahatlığıyla basamıyorsun çünkü. 2008 model 90 lık focusla hatay bursa istanbul gittim geldim. gaza bastıkça gidiyor. 75 bine style alınır. gücünden çok donanım önemli bence. bir iki parça boya olsun çamurlukta yada kapıda önemli değil. ama donanımlı olsun. 90 lık 110 luk ve 115 lik focus kullandım kronik bir şeye denk gelmedim. yeter ki arıza durunda işin ehli birine bakmanız şartıyla

Abilerim selamlar. Dün ufak bir kaza geçrdm. Araca arkadan vurdum önde ezilme oldu. Gereken parçalar: Ön tampon panjur nikelaj, çeki kapağı, tampon demiri, ön panel, sağ ön far,dış sıcaklık sensörü. Bunlarda hangisini orjinal hangisini muadil taktırsam sorun olmaz? Ön tamponda sadece düzeltme ve ufak boya olacak. Orjinal hepsi 2400 muadil hepsi 750

Hangi ithal? Malın oturup oturmaması için satın alacağınız yer ile görüşüp garanti isteyin iadesi için. @ER-OL Otomotiv ile iletişime geçin mesela. boya vs sorun olmaz.

Kırılan krom ızgara, tek başına değişiyor olması lazım. Tamponun boyalı kısmı -sanırım boya çatlamış- tekrar boyanması lazım diye biliyorum böyle vakaların ama tecrübem yok. Krom panjur orjinali 400+ TL, eş değeri 120+ TL civarında.

Merhaba arkadaşlar. Eşim için benzinli manuel bir araç almayı düşünüyoruz. 40 bin tl civarı araçlara bakıyorum. Aslında astra golf corsa ile bakmaya başladım ordan i20 clio vs derken en son fiestada karar kıldım. inşallah pişman olmam. İlanlardan baktım genel olarak ; trend, trend x my fiesta titanium, titanium x donanımları var. bunlar arasında ne farklar var. benim için ilk önemli olan her ne kadar çoğu zaman şehir içi kullanılacak olsada 1 güvenlik 2 konfor. bu donanımlarada bunlarla ilgili farklar neler. titanium almaya değecek ne var. 2013 ve sonrası makyajlı kasalarda donanımlar da değişiklik oldu mu? birde 1.25 mi 1.4 motor mu alsam karar veremedim. tabi 1.4 olanlar sanırım genelde 2012 öncesi. şimdilik bulduğum ilanlar ; sizce hangisi tercih edilebilesi https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-sahibinden-56binde-kazasiz-boyasiz-520381271/detay/ https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ilk-gelen-alir-gider-hasarsiz-boyasiz-degisensiz-520622132/detay/ https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-hatasiz-boyasiz-memurdan-520925050/detay/ https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-bu-modelde-daha-temizi-yok-fiyat-dustu-520291908/detay/ https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-44.500den-dustu,en-hatasizindan-my-fiesta-boya-kaza-hasar-yok-520379540/detay/ https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-bayandan-temiz-dusuk-km-hatasiz-fiesta-521017222/detay/

daha önceden bileydin iyiydi, geç olsun güç olmasın. bu arada bulabiliyorsan REÇBER marka al telefon kablosunu. fiyat biraz tuzludur ama, çin malları gibi 1 mikron bakır tel yerine adam gibi tel kullanır

Bence de. Focusu en iyi beyaz renk gösteriyor bana göre.Çizik belli etmez, lokal boya atılır,kir göstermez.Metalik başa bela...

Benim füme f2.5'da aynı muameleyi gördü. 200 mikronun altında boya ölçmedik hiçbir yerinde. Servis normal dedi 300 mikrona kadar. Ama ben dahil kimseyi tatmin etmedi bu cevap.

Cem abi son cümleye cevaben; yol tutuş ve güven aynen devam ediyor, dinamiklik konusunda bi tık alt kademeye düşüş (tartışılır ama öyle diyelim) ve bunların yanında “more space” ile ailecek keyifli yolculuk... Kalın mikron boya konusu ise dediğiniz gibi takılmaya/can sıkmaya değmez bir durum. 4-5 tane aracımda denk geldim (3 füme renk-2 g.gri renkte). Sadece füme F2.5 SW yi satarken alıcı vatandaş yetkili servisin boya makinesi ile bakıp “bu araba komple boyalı/kazalı” demesiyle bana dönerek ağlamaklı bir yüz ifadesiyle “hocam bizi mi kandıracaktın” tepkisiyle karşılaşmış ve kaporasını iade etmiştim. Bir hafta sonra akıllı/mantıklı bir arkadaşa sorunsuz satmıştım “boyasız/orjinal” arabamı...

Halkım kılı kırk yarmaya devam edip anlamsız bir kaygı silsilesi içinde boğulmaya devam ettiği ve her şeyden nem kaptığı sürece sorun olur. Ne olur? "A bu boyalı, sen beni aldatmaya mı çalışıyorsun" diye fiyat kırmaya çalışan uyanıklar çıkabilir. İtibar etmezsiniz, halden anlayan, aklı başında bir müşteri bulana kadar oyalanırsınız. Otosan şu aşamada hiç bir fayda sağlayıcı işlem yapmaz. Boya ortalama değerinden %30-35 sapma anormal kabul edilmez, edilmemeli, her yer 150 kaput 300 olsa idi tekrar boyandığı anlamına gelirdi. Fabrikada veya sonrasında. Ne olacak? Yeniden boyansa ne olur? Kaportacıda düzeltilip boyanmış olsa ne olur? İşlevsel ve görsel olarak sorun olmadıktan sonra... Yani böyle takıntılara prim vermeyelim, takıntısı olanlar da kendi yoluna gitsin. Ayrıca Ozan'ın da bahsettiği gibi boya ölçüm cihazlarının kalitesi ve kalibrasyonu da farklılık gösterebiliyor. Önemli olan boya değerlerinin değişik bölgelerde eşit veya yakın olması. Fabrika çıkışı genelde 140-150 mikron değerlerinde geliyor, ama fabrikada hata görülerek komple yeniden boyama mümkün, benim sıfır aldığım Fusion 300 mikrondu söz gelimi. Satmaya niyetlendiğimde Otokoç takasa aldı iyi bir değerden. Nakil esansında çizik veya küçük hasar nedeni ile sıfır araçlar sonradan lokal de boyanabiliyor. Bu koşullarda satıcının mutlaka durumu belgelemesi ve bir indirim yapması gerekir, aksi dolandırıcılığa girebilir. Yani sizin koşullarınızda bence aracın keyfini çıkarın. "Satışım mantıklı mı" bence sorulması için geç kalınmış ve cevaplarının kafanızı karıştıracağı bir soru. Kimine mantıklı, kimine anlamsız gelebilir, beklentiler değişkendir, aldınızsa sizin için mantıklıdır, bu da yeter, keyfini sürün. Bu arada Focus'tan sonra Cmax nasıl geliyor bize de anlatın.

Benim başıma Leon'da gelmişti,mecburiyet fiyatı 2 bin tl aşağı indirmek zorunda kalmıştım. Araç boyasız belki ama gel bunu insanımıza anlat. Bazı araçlar fabrikadan böyle çıkıyormuş ve bayiler bu araçları daha uyguna veriyorlarmış diye duymuştum boya kusurlu olduğu için. Yaptığınız değişimli bence olumlu olmuş ama bu boya değeri canınızı sıkabilir ilerde.