Genel Arama

Murat Bey merhaba, 2017 Focus Titanium aracımda Sync 3.0 (18025) kulanmaktayım. 3.4 sürümünün yeni focus için olduğunu bilmekle beraber paylaşımlardan gördüğüm ve okuduğum kadarıyla bir önceki modeller içinde kurulum bir şekilde yapılabiliyor sanırım. Sync in en son sürümü olan 3.4 yazılım sürümününün kurulumunu yapabilmem için yönergeleri veya kaynak paylaşabilir misiniz. İyi hafta sonları dilerim

Alparslan bey size konuyu şöyle açıklayayım. Bu ürünler Çinden ithal ediliyor. İthal edilirken gelen yazılımda ciddi bir sorun yoksa yeni yazılım gelmiyor. Bu yazılımlar kilitli olduğu için serviste müdahale edemiyor. Çinli üretici android 7 sonrası 8 çıkarıyor 9 çıkarıyor ve eski nesil cihazlar için yazılımla uğraşmıyorlar bile. Bu bakımdan bu tür çeviri eksikleri, hataları vs. çözülmüyor.

sanırım en son 10 ayda ergin beyle görüştüğümde androidlerde otomatik park sisteminin İngilizce olduğu ve hiçbir android cihazda Türkçe park sisteminin olmadığını belirtmişti bende o günden sonra Türkçe yazılım gelip gelmediğini sormadım emr garage olarak müşteri talepleri doğrultusunda diğer cihazlarda otomatik park olduğunu navimex te de sorduklarını firmaya iletseniz kişisel taleplerden daha iyi sonuç alabilirsiniz bir araştırın navimex için gelmiş mi

Mümkünse akü takviyesi yapılması lazım. Aynen dediğiniz gibi sıkıntı çıkabilir. Araç verilerini okurken bir sıkıntı olmaz ama okuduktan sonra yazma esnasında herhangi bir voltaj dalgalanmasından, usb temassızlığından ya da başka bir sebepten ötürü hata verirse tekrar focccus ile araç verilerini okumak lazım. Read from bcm deyip araç verilerini okuyup değişiklikleri yapıp ondan sonra yazdırmak gerekir. Yazma esnasında hata olursa ve elektriği keserseniz ya da kontağı kapatırsanız beyin zarar görür. Beyinci 50 tllik bir sürücü değiştirir 1000 tl para ister. Sonra yazılım yüklemesi için ne alırsa alır. San bi hesap çıkarır 1500-2000 tl. Beyinci milleti gibi Allah korkusu olmayan bir sanayi esnafı yoktur. Çoğu sahtekârdır. Tekrar okumada da hata verirse araçtaki hata kodlarını silip ondan sonra işlemler yapılır. Hata kodlarını da forscan ile silebilirsiniz. Forscan sile esnasında kontağı kapatmanızı isteyecek o durumda SAKIN KONTAĞI KAPATMAYIN. Hata kodlarını sildikten sonra işlemleri yapabilirsiniz. Mümkünse ilk kez yapıyorsanız ehil birinden destek almanızda fayda var.

Cevaplar için teşekkürler. Yazılım demişken bu stop etme olayından sonra bakıma girdiğimi ve daha sonra stop etme olayını olmadığını belirttim. Arkadaş en son çıkarken kapıları kitleme yokuş kalkış yazılımı yükleyelim dedi. Olur dedim, araçta ESP olmadığından yokuş kalkış olmadı ama hareket halinde kapı kitleme özelliğini aktif etti. Tabi bunu yaparken biraz zorlandı hata verdi falan fişman. Bu dalgalanma olayı bu işlemden önce vardı stop ediyordu (1-2 kere) bakım sonrası stop etme kesildi. Aslında düzeldi de bu yazılım kafayı karıştırmış olabilir mi ? Çünkü bazen kontağı çekip kapıyı açtığımda teybi kapatmıyor veya park açık uyarı sesi vermiyor. Böyle olduğun araçtan inmeden kapıyı kapatıp tekrar açtığımda bu sefer park açık uyarısı veriyor ayrıca teyp açık kaldığında bu şekilde kapatıyor. Bu dediğimi ara sıra yapıyor. Söylemeden de edemeyeceğim için sorayım diyorum, Arabayı aldığım günden teyp takılana kadar bu sorunların hiç biri yoktu. Acaba Navimex Marka Focus 4 teyp buna neden olabilir mi, beynin kafasını karıştırıyor olabilir mi. Yoksa teyp ile olması bir tesadüf mü ? --4 dakika sonra eklendi-- Sanırım yanlış yazdım 5000 devir olacaktı ? Bu arada rölanti sensörüne bakılmadı. Çünkü o kadar şey söyleyen oldu ki, distüribütör baktır diyen, bobin olabilir diyen, buji buji kablosu diyen, zengin fakir karışım diyen. Konuyu o yüzden açtım. Herkesin dediğini yaparsak işin içinden çıkamayız diye. Geçmişte yaşayıp soruna çözüm bulan var mı diye. Şuda bir gerçek, her zaman herkesteki gibi olacak da değil. Bugün gidip buji kablolarını değiştireyim diyorum. Siz nedersiniz ve hangi marka olmalı ?

İmmobilizer hatası için yazılım yapılmıştı aracıma ondan sonra sizin yaşadığınız lpg sorunları başvermişti. Gerçi aracımı sattım o zamana kadar da öyle kullandım ama yazılım sonrası aracımdan soğumuştum. Ha belki o güncelleme üzerine bir güncelleme daha gelmiştir düzelmiştir onu bilemem. Benim dediğim olay 2 sene öncesinde olmuştu.

@Gökhan ADIGÜZEL benim yaşadığım sıkıntı da yazılım güncellemesi sonrası olmuştu. Yazılıma kadar bir sıkıntı yoktu hatta yazılım sonrası aracımın çekişi düşmüştü. 2012 model focus tu aracım.

@Mustafa Karaca Mustafa bey bunu bana önermişlerdi ve denedim. Hatta bir süre lpgyi iptal edip bir kaç hafta benzinde bindikten sonra tekrar gidip ayar yaptırdım. Akü başı vs denendi benim aracımda ama düzelmemişti. İçimde hala ısrarla yazılım güncellemesi yapılmasını söyleyen arkadaşın önerisi kaldı.

Aynı sorun bende de var. Aracıma lpg taktırdım taktıralı özellikle kışın ilk çalıştırmada hafif pırpır, hareket ettirince de silkeleme oluyordu. Son aylarda kesildi, böyle olunca da uğraşmadım. Isınınca sorun kalmıyor, lpgde gayet güzel. Ama çok kafaya taktım bir ara, kaç defa lpg işlemini yapan yere götürdüm, akşam orda kaldı, sabah ilk onlar çalıştırdılar normal dediler. Başka ustalara götürdüm herkes normal deyince bu defa herhalde takıntılıyım dedim bıraktım. Ama önceki aracım focus mk2.5, onda böyle bir sorun yoktu. Lpg de benzin de birbirinden farklı değildi. İnternette de çok araştırdım, hatta birisi ısrarla yazılım güncellemesi yaptırmam gerektiğini söyledi. Zamanım olmadığı için yapamadım. Olur da denerseniz buraya yazın lütfen.

su seviyesi tespit sensörü asıl 1.0 lar için gerekli ben ford 444 ü arayıp belirttim. türkiye de su eksiltmesinden 1.6 eb mi yoksa 1.0 eb mi daha çok yandı dedim. tüm 1.0 sahipleri bu işi yapmalı. arayın ford hattı, belki bizide bir gün dinlerler.. ikinci takılan hortumdan bile sıkıntı yaşayanlar oldu + su kabı çatlaması hala bir risk. kısaca 1.0 eb ler için sensör işlemi yok sadece kavrama ve yazılım. yazılımda motor sıcakken 4 le giderken 5 i gösterip, 6 ya at diyor sanırım çok üst devirlere gelmeden vites atsınlar diye.. asıl baskı-balataya zarar veren unsur o gibi..

arabaya bir şey yaparkende akü voltajınız yüksek olsun yoksa bcm voltaj dalgalanmasından kendini korumaya alır araç çalışmaz hiç bir şekilde yetkili servise çekmek zorunda kalırsınız. ondan sonra orjinal ıds ile şasi nosuna göre yazılım emilip arabaya atmaları gerekiyor ...bilgilendirme amaçlı yazayım dedim ...

Herkes hayırlı günler.Benimde aracım 2017 kuga powershift otomatik vites bende devamlı aynı sorun olmaya başladı yokuş başlangıcında gaza yüklenince titretme başlıyor siz gaza daha çok yüklenirseniz araç hepten sallanmaya başlıyor ve arıza kodu verip stop ediyor ilk seferinde bende servise çektirdim arabayı sorun bulamadılar yazılım yenileyip arabamı teslim ettiler ilk arızası 3000 km de olmuştu şimdi 20000 km ye geldi arabam.ben artık yokuşlarda titremeyi hissettiğim anda gazdan ayağımı çekiyorum ara ara gaza hafif yüklenerek yokuşu bitiriyorum ama bu her yokuşta olmuyor nedense bazen çok dik yokuşlarda full gaz basıyorum araç çok güzel hız alıyor ve hiç bir sorun hissettirmiyor.Uzun yazdım biraz affedin benim başıma gelenler ve yaptıklarım böyle kendinize iyi bakın selamlar kazasız belasız yolculuklar dilerim herkese.

Maalesef prof montaj ve yazılım bilgisi gerekiyor

Yazılım sebebi sadece dijital hıza sahip olmak mı? Orjinalinde dijital hız olan geniş ekrana sahip aracın vın numarası ile ipc yazılımını yüklemeniz gerekir.

Merhaba. Etis baski balata ikaziyla randevu aldığım otokoc da ki tespit güncellemesi sonrası çekiş düşmesi , yakıt sarfiyati artışı ve 3 vitesde iken 5 ekranı gösteriyor.4 de iken 6 gösteriyor, yazılım güncellemesi olmadan böyle sorun yoktu. Görüşlerinizi rica ediyorum. Ne yapmaliyim.

Ben yazmıştım. 4 iken 5. Gösteriyor ama motor iyice ısınınca 4 den 5 göstersede az daha devir yükselince çabucak 6 ya çıkıyor. O devirde(2200) 4 den 6 ya çıkarsak motor çekmez titriyor zaten. Eskisi gibi kullanınca Yakıt ve çekişte sıkıntı yok. @Ceylan Dogan Benim araba 2012 Ağustos üretimi, sizin ki? Ahmet A arkadaşımızın araba 100K yı geçmiş baskı değişmiş yazılım güncellenmemiş, vites ok larında sorun yok

Malumunuz bende 70mai var. Bunu kurmak için mecburen email ile kaydoluyorsunuz. Geçen yazılım güncellemesi yolladılar , dolayısıyla sadece kurulum yapmış olanlara gitti bu email. Bize bir video yollayın. Size bir hediye gönderelim dediler. Ben de evden E5e iniş videosu koydum çok dandik birşeydi (keşke köprüden geçiş falan koysaydım) . Adamlar da kablosuz şarj özellikle telefon tutucu yollayacağız dediler. Ben sallarlar sandım ama bugün gelmiş. Baktım 24 dolar satış fiyatı var ? Sorun şu ki bende wireless charge uyumlu telefon yok ?

Navigasyon ve klimanın 3.0 ile alakası yok, bu sadece yazılım güncellemesi. Geri kalanını buradan okursunuz.

ELM327 ile bu işe hiç kalkışmayın derim, bağlantı kararlı değil, hızı çok yavaş, yazılım güncelleştirme saatler sürüyor. İlla yapacağım diyorsanız ELS kullanın ve göstergeyi elinize alma riskini de göze alın.

Senin dediğin doğru Ozan, büyük ekranda sorun çıkıyor evet. Ama nedense küçük ekranlılarda sorun olmuyor, tabi bu bana söylenen... Belki de hiç Titanium küçük ekrana yazılım atmaya denk gelmediler.

Yapmak mümkün evet. Bunun için yazılım yüklenmesi gerekiyor göstergeye. Göstergeyi masaüstünde çalıştıracak sistemi kurmak ve uygun yazılımı yüklemekle basitçe halloluyor...

Hasan Bey! Benim kimseyi lpg li araçtan soğutmak gibi bir çabam yok. LPG' li dizel araç tercihi yapmak isteyen bir forum üyesi soru sormuş biz de başımızdan geçenleri yazdık. Benim başıma gelen başkasının başına gelecek diye birşey de yok. Ben de eğer otomotiv sektöründe çalışan iyi kötü teknik bilgisi olan biri olarak yorumlarımı yazdıysam katılıp katılmamak okuyanlara kalmış ki tek söylediğim; lpg yüksek performanslı kullanimda daha fazla sorun açmaya meyilli demiştim, yorumum bundan ibaretti. Siz aracı sakin kullanırsınız sorunsuz 100 k km de devirebilirsiniz LPG ile.. Ayrıca o dönem muhtemelen daha küçük kapsamlı bir anlaşma vardı ve tüm OTOKOÇ bayileri ile Landirenzo arasında anlaşma yapılmıştı. Şimdi BRC geçerli ve belki yazılım, komponent vs. Focus araçlara çok daha uygun, sorunsuz bir kit geliştirilmiş olabilir. O dönem yaptığım araştırmada Landirenzo' nun ikinci sınıf kit olduğu yargısına da varmamıştım, tüm fiat opel gibi firmaların resmi anlaşması vardı.. Hatta özel serviste kit montajı yaptırmak istendiginde fiyat olarak BRC den yüksek, Prins den düşük fiyatlıydı o dönem.

Esas ben teşekkür ederim, aydınlattığınız için. Servise bu sefer bırakırken, "yazılım kalibrasyonu yapilacak, uzun sürebilir, aracin kalmasi gerekebilir" demislerdi Etisten tarihceye baktigimda 2 saatten fazla guncelleme yapmis cidden de. Aracta bir degisim hissetmedim gerci, yine kalkislarda deli fişek. Diger arac olan c3ten buna gecince burn out yapiyorum habire ?

Servisin yaptigi is olarak sadece yazilim guncelleme bilgilerini goruyorum Etis'ten. Oturum açtıktan sonra, şase numarası girdikden sonra ; Araç > araç yazılımı > özet > modüller altında, modullerde mevcut yüklü olan yazılım versiyonları, Araç > araç yazılımı > özet > tarihçe altında da yapilmis olan güncelleme isteklerinin tarihi, durumu, istemcisi v.s gorunebilmekte. Bu kisimdan yazilim versiyonu degil de uygulama adi cikiyor.