Cem Boneval

Şaşırtıcı bir durum yok. Acaba huzursuz çalışma karakteri olur mu diyordum, ama okuduğum kadarı ile gayet sakin bir motor. Yol tutuşu büyük motorlarla karşılaştırmış ancak motor performansına değinmemişler. Karşılaştırmalı bir test önemli. Yani en azından turbo benzinlinin atmosferiğe göre maksimum torkuna çok daha düşük devirlerde ulaşması nedeniyle daha rahat bir kullanım sunuyor olması lazım. Ayrıca 30 kg farkın yol tutuşu bu kadar bariz etkileyeceği konusunda kuşkularım var. Ama olumlu olması güzel tabii. Bu arada Almanya'da eş değer atmosferik 1.6'ya göre €200 daha pahalı olacağı yazıldı.

Eksikleri tamamlayalım İyi inceleyin yakında sınav yapacağım....

Bu suçlayıcı ve hatta belki biraz da aşağılayıcı mesajdan sonra bir-iki kelime yazma ihtiyacı hissettim. 1. Bireysel olumsuzluklardan genelleyici sonuç çıkarmak doğru olmaz. Ben de hemen karşınıza dikilir ve 2000 yılından beri 5 tane Ford sahibi oldum, değişik fırsatlarda hemen her modelini de kısa veya uzun süreli kullandım ve ne mağdur oldum, ne de araçlarla ilgili kayda değer, sıra dışı bir memnuniyetsizlik yaşadım derim mesela. 2. Bir başlık açar ve eksik ve hataları sorarsanız olumlu yönleri tümüyle göz ardı etmiş olursunuz ve memnuniyet adına nesnel bir değerlendirme yapamazsınız. Eminim bugün forumdaki Ford sahiplerine "bu şartlarda yeniden Ford alır mıydınız" diye soru sorulsa cevap büyük oranda "Evet" olurdu. 3. Bugün VW'de aynı soruyu sorsam belki içeriği farklı ama benzer uzunlukta bir şikayet listesi çıkardı ortaya, bu insan doğası gereği... 4. Benzer bir düşüncemi daha önce de yazmıştım, ama bu forumda olmayabilir, GFK ve yetkili kişisini tanımıyorum, ama işverenini kötülemek ve verilen görev çerçevesinde elde ettiği bulguları ulu orta paylaşmak görev bilinci, etik ve iş ahlakı açısından doğru yapılanmaya sahip olmadıklarını gösteriyor bana, çok itibar etmem. 5. Biriyle sürekli kavga halinde isem bazen "acaba ben bir yerde yanlış mı yapıyorum" diye düşünmekte de her zaman yarar görmüşümdür. 6. çağrı merkezindeki arkadaşın açıklaması gerçekten mizahi yönden başarılı ve Otosan'ın eleman seçiminde biraz daha dikkatli olması gerektiğini vurgular nitelikte. Yukarıdaki mesajınızdan sonra Ford ile yollarınızı ayıracaksınız diye düşünüyorum, yeni markanızla ilgili düşüncelerinizi de gelecekte paylaşmanızı dilerim. Not: Marka fanatiği falan değilim, yukarıdaki satırları Ford'u savunmak adına yazmadım, herhangi bir markaya yönelik böyle bir eleştiri olsa benzer cevap yazardım.

Bendeki durum: İkinci fotoğrafa bakınca kapının çıtadaki kadar kaydırılacak payı yok gibi görünüyor. üretim hatası olduğu kesin de açıkcası beni hiç rahatsız etmediği için ne yapılabilirle ilgilenmedim. olsun varsın...

Sanki ters ifade edilmiş gibi, Opet'ten alır ve kartınıza işletirseniz yakıttan kaynaklanan arızalar Otosan garanti kapsamında gideriliyor, başka bir marka kullandığınızda doğrudan aldığınız kuruluştan hasarın karşılanmasını talep etmeniz gerekiyor.

Göstergelerin önünde bir kitap rafı var, Fransızlar okumaya düşkün ya...

çok uzağa gitmeye gerek yok, yeni Peugeot 208

Tabii soğuk olmadığı için hem motor daha ekonomik çalışıyor, yani göreceli az yakıyor hem de daha az yıpranıyor. Ancak çok yüksek nem var, bu da korozyonu tetiklediği gibi, kauçuk aksamın da ömrünü azaltıyor. Bu konu ile ilgili kısmı, şimdi geyiğe gelirsek: Aslında kız alma ile ilgili değişik bir durum var kıyı bölgelerinde, mal paylaşımı esnasında denize yakın arsalar hep kızlara bırakılmış, deniz suyu etkisinde olduğu ve verimli, bitek bir arazi olmadığı için. Ancak bölge turizme açılınca arsaların değeri inanılmaz artmış ve birden çok sayıda Hanım Ağa oluşmuş. Bu bağlamda bölgeden kız almak kazançlı imiş bir dönem. Şimdi artık kıyıda satılmadık arazi kalmadı neredeyse, pek şans yok yani...

http://www.ford.com.tr/ford-servis/sikca-sorulan-sorular Ford web sayfasında güncel tüm modellerin kullanım kılavuzları indirilebiliyor. Ben yeni fark ettim, ihtiyaç sahiplerine saygı ile duyurulur. Aferin Ford!

Direk link kopyalayıp cevap menüsündeki resim kutusuna eklersen böyle doğrudan çıkar.

www.postimage.org adresinde bir hesap tanımla, resimlerini oraya yükle, buraya direkt linkini ver bitsin bu sıkıntı....

Yok be Yusuf'um , bende hiç bir şey çıkmıyor oradan, belki de sıcak bölgenin sıcak insanı olarak motorum hiç soğuk kalmadığındandır kimbilir...!?

Burası da EPİK KÖŞESİ olsun... 20 yıl Öncesinden bir şaheser, aşk temasının en yoğun işlendiği filmlerden biri, gÖrsellere aldanmayın. Seyretmemiş olanlara mutlaka Öneririm. Ve yine eskilerden bir başka epik başyapıt http://youtu.be/0wvapr8WvBs Epik filmlere bir diğer Örnek King Arthur... Hans Zimmer Ustaya da ayrı bir Önem atfetmeden olmaz: Ve son olarak da DaVinci Şifresi final sahnesinden "Chevaliers de Sangreal", her dinleyişimde nedense tüylerimi ürpertir, "Müzik Tanrı'nın sesidir" deyişine belki de kanıt olabilecek bir eser...

Ayrıntılar için: Kılavuz sayfa 223 Evet başka çare yok, indirip denemek lazım. Ayrıca menüde olmaması da Türkiye'ye getirililenlerde olmadığını düşündürüyor, ancak basit bir yazılımla yapılabilecek bir özellikten niye kısarlar bilemedim. Ayrıca tabiii güncelleme ile eklenebilir mi konusu da gündeme geliyor ki o zaman da şu söylemi duyar gibi oluyorum: "Düşünen kafalara kötü fikirler üşüşür, Otosan senden iyi düşünür!"

Yakup iyi okumamışsın, zaten basınç sensörü ile çalışan bir özellik değil. Lastik tur hesabı farkına göre uyarı veriyor, ABS algılayıcılar kullanılıyor bunun için, Almanya'da rutin var araçlarda bu program... Sensörsüz, dolaylı değerlendirme!!!

Daha önce yazışıldı mı bilemedim... Kullanım kılavuzunda bir özellik belirtilmiş, lastik basınç kontrolu diye. ABS algılayıcıları yardımı ile lastik turunun hesaplandığını ve bir lastiğin tur sayısı diğerlerinden fazla ise bunun düşük basınçtan kaynaklandığını ön gören ve yol bilgisayarına uyarı mesajı düşüren bir sistem bu. 3-4 psi eksik havada uyarı verebildiğinden bahsediliyor bu arada. Tabii hatalı uyarı vermesine neden olacak durumlarda yok değil, sonuçta çok güvenilir olmasa bile iyi bir uyarı sistemi gibi duruyor. Soru: Bu Türkiye'deki modellerde var mı? Hiç tesadüf edeniniz oldu mu? Ayrıca yol bilgisayarından lastik basınç kontrol değerini sıfırlamaktan bahsediliyor, ancak benim menülerde bu yok. Sonuçta olay tamamen yazılımsal, donanım olarak eksik yok. Haydi bakalım kuyuya taşı atan ben, çıkaracak olan 40 akıllı da sizler

İyi de ben ufak bir ayak darbesiyle ecinnilere karışan araba istemem!!! 3-5 yaşındaki arabada da sigorta kutusunda korozyona bağlı işlev kaybı varsa bu ancak imalat hatası olarak nitelendirilebilir.

İyi de bizim Antalya Otokoç da yetkili servis olarak daha duymamış, buna ne demeli? Onlar da ısrarla sadece Fiesta olduğunu söylediler az önce.... Neyse benim Focus benzinli, heyecanlanmama gerek yok.

Ekranın ne olduğunun pek önemi yok, çünkü gösterilecek bir mesaj varsa her ekran farklı bir formatta da olsa bu mesajı gösteriyor. Sanırım bu ya EcoMode konumuna geçildiğinde ya da kendiliğinden belli aralıklarla bir uyarı mesajı olarak gözüküyor. Standart menülerden ulaşılabilir değil. Yakıt tüketimine gelince, bir sürü sayı gelecek şimdi, sonra kimileri okuyup benimki niye çok yakıyor diye dertlenmeye başlayacak. Verileri girerken yol bilgisayarından mı okunduğu yoksa depo doldurmadan depo doldurmaya mı olduğu bildirilmeli. Ayrıca trafik durumu, karışık kullanılıyor ise de yüzdesel olarak yoğun veya rahat şehir içi veya şehir dışı gibi belirtilmeli. Ayrıca kat edilen mesafe ve soğuk kullanma oranları da değer taşıyor. Uzun lafın kısası buradaki veriler asla bağlayıcı olamaz, ne az yakanlar sevinsin, ne de çok yakanlar üzülsün. Almanların güzel bir yakıt takip sitesi var http://www.spritmonitor.de/en/ Oradan alıntı bazı veriler, fikir versin diye: Dizel 1,6 Katılan 27 En düşük 4,53 En yüksek 6,57 Ortalama 5,71 Median 5,9 Benzinli 125 PS Katılan 4 En düşük 6,63 En yüksek 8,62 Ortalama 7,20 Median --- Ecoboost Katılan 11 En düşük 5,70 En yüksek 9,12 Ortalama 7,87 Median 7,7 ve 9 Ben de son grupta ortalamayı yükseltenlerdenim Günlük 13-14 km gidiş bir o kadar da dönüş yapıyorum, hava asla fazla soğuk değil. Trafik yarısı dur-kalk, yarısı göreceli akıcı. Ort. hızım yaklaşık 1000 km'dir 32 km/h Tüketim depodan depoya 8,95, yol bilgisayarına göre 8,4. Kullanma tarzım göreceli yumuşak ama hızlı Not: Almanlar dünyanın belki de en bilinçli ve disiplinli araç sürücüleridir. Ayrıca şehir içinde bile yüksek kural uyumu nedeniyle yoğun trafik göreceli rahat akar. Buradaki değerlerin üst sınırlarını bizler ancak yakalayabiliriz.

Bu bilgiye nereden ulaştınız bilmiyorum ama söz konusu olan sadece Fiesta 1.4 TDCi motorlar idi, yeni dizeller için duymadım doğrusu, kaynak???

Geçmiş olsun, bir ara okurken içine cin girmiş diye düşünmeye başlamıştım. Tabii ilginç olan bir-iki kablo çıkması izahatı. Bir mi, iki mi? Hangileri? O kadar kolay mı çıkıyor bu kablolar? Ve çıkmış olan kablonun beslediği yer elektrik alamayacak olmasına karşın niye delileri oynuyor? Kısacası ustadan gelen izahat beni çok tatmin etmedi Tabii geriye dönüp bakınca bu soruları sormak kolay da o anda insan sorundan kurtulduğuna şükreder haliyle...

Fabrika verileri standart yöntemle hesaplanıyor: Focus Megane'dan çok yakacaktır ama şu andaki bariz fark motorun yeniliğinden ve soğuk havalardan kaynaklanıyor bence. 6,5 civarına düşürebileceğinizi düşünüyorum.

Çözmüşsün önemli ölÇüde ümit, önden tatlı tatlı kayıyor işte, gazı basılı tuttun mu gayet güzel Çekiyor burnu yola, ayağını gazdan Çekersen de önden kayma hareketine devam ediyor ve ağırlık değişimlerinde ciddi bir sürpriz yaratmıyor, yani ılımlı kalıyor, Golf gibi

Gözün aydın ve de kolay gelsin, aynı olmaması iyi olmuş biraz uğraştırır da çabuk sıkılmazsın. Bu arada mütevazi ve kibar bir sistemmiş, o kaputa sadece "hood open" diyor

Senden korkuyordur araba... Hem ne kadar kullanıyorsun ki, belki var da daha kendini göstermedi