Cem Boneval

Sipariş üzerine yapıyorlarmış...

Tek kusuru kusursuz olması, ve bu özelliği bana itici geliyor

Kopya saat, kopya telefon, kopya jant derken ya bunlara ne demeli.... Bakın bakalım tanıdık gelecek mi? Guanghzou E Jet Great Wall Wingle-5 BAIC HAWTAI 1,8T BAW1 BAW2 Yema T-SUV Yema I16 Emgrand EC6 Brilliance A3 Geely GE BYD F8 Nasıl ama!?

Evet de alışınca arıyor insan, daha önce de yazmıştım etrafta gürül gürül çalışan bir sürü araç varken ışıkta sessiz sedasız beklemek çok hoş. Hangi arabaya binersem bineyim önce çalıştırmak için basacak düğme arıyorum, sonra ışıkta kendi kendine durmasını bekliyorum, bunlar olmayınca da dudak büküyorum. Burjuvazi böyle bir şey!

1. Akü voltajı düşünce çalışmıyor 2. Klima devrede ise ve iç-dış ısı farkı fazla ise çalışmıyor 3. 0 derece altında ve 30 derece üstünde çalışmıyor 4. Motor soğuksa veya aşırı ısınmışsa çalışmıyor 5. Sistemi kontrol eden sensörlerden veri akışı kesilirse çalışmıyor, mesela klima bağlantısı olan kablo soketinden ayrıldığında çalışmıyor 6. Arabayı yıkattığımda bir süre çalışmıyor, bazen bir gün kadar 7. Ve en önemlisi canı istemediği zaman çalışmıyor 1 ile başlayın...

S'i de var: Tabii bir de şu seçim zorluğu var:

Zevk senin ama ben hiç beğenmedim ve kesinlikle takmam. Bu jant zaten ayağa düştü düşecek, bir de replikası hepten anlamsız. Kusura bakma...

Böyle hesap olmaz... Yani olur da hata payı o kadar yüksektir ki doğru olmaz. Depoyu tam dolduracaksınız (pompacı ikinci atışta kesecek şekilde), km'yi sıfırlayacaksınız, yakıtı en az 3/4 tüketeceksiniz ve yeniden aynı yöntemle doldurup aldığınız litreyi katettiğiniz km/100'e böleceksiniz ve reel değer çıkacak. Bunu birkaç kez yapıp eş zamanlı YB tüketim sıfırladığınızda oradaki değerle karşılaştıracaksınız. Kullanım şartları çok değişken olabilir. Rüzgara karşı 120 km/h hızla bir saat gittiğinizde 7 L harcarsınız, yanı yolu 90 km/h hızla rüzgarı arkanızdan alıp gittiğinizde 5 L harcarsınız. Yani anlık değerlere bakıp karar vermemek ve uzun süreli ortalamalara bakmak lazım. Ayrıca ekonomik kullanmayı da becerebilmek lazım. Söz gelimi 1.6EB olan arkadaşların değerlerini ben de yakalayamıyorum, ve büyük ölçüde ayağıma hakim olamamaya bağlıyorum. Bir ara nasıl ekonomik kullanılır makalesini yazmaya çalışacağım, izlemeye devam edin... Kurumlanmaya gelirsek, soğuk motorda kısa süreli kullanımda özellikle dizel motorlarda yakıt %100 verimli yanmaz ve çiğ yakıt yanma odası duvarlarına ve atık gaz borularına yapışır, kimyasal süreç biraz daha komplike ama özetle kurumu böyle izah etmek mümkün. Yüksek ısı (uzun süreli ve 3000 dd civarındaki kullanım) bu kurumu atmanızı sağlar ve motor daha verimli çalışır.

Yenileme desen daha doğru olacak herhalde, yazılımsal olarak günceldir. Gelmedi ki ST değiştirelim...

Kısa mesafede ve kışın kullandı iseniz motor açılacak fırsatı bulamadığı gibi bolca da kurum yapmıştır. Şöyle 3000 dd civarında bir saat yol yapın fırsat bulursanız ve baharda kullanın, 6 L/100km civarına düşmesi olasıdır. Ayrıca YB kontrolunu da yapmak gerek depo doldurma ile kıyaslayarak, az gösterenler varsa (benimki gibi), çok gösterenler de olabilir.

Bunu bir de benim radyoya anlatsan, asla kayıtlılar arasında gezmiyor, ne yaparsam yapayım frekans taraması yapıyor.

ST olmadığı ne malum!?

Sorun varsa güncelliyoruz Sorun yoksa servisteki sorumlu arkadaşın ağzını arıyoruz, güncelleme var mı, varsa neye yarıyor gibi sorularla; ilgili ve bilgili ise tavsiyesini dinliyoruz, kaçak güreşiyorsa hiç bulaşmıyoruz...

@Onur Sezgin,Bahsettiğin LG'nin 42" olanını 2,5-3 m'den izliyorum, ve çok memnunum. 3D'ye dudak bükerdim, o bile başarılı geldi bana. Not: Sık TV seyreden birisi değilim, genelde uyuya kalmadan 15' dayanabilirim

"Daha iyisi iyinin düşmandır" Kimisi de "Mükemmel iyinin düşmanıdır" diye kullanır.

Gerekçeyi bana anlatacak birisi çıkana kadar saçmalık demekle yetineceğim. Ancak motor gücü üzerinden vergi verilen ülkelere göre bir ayarlama düşünülmüş olabilir, aklıma da başka bir şey gelmiyor. Darısı Ford'un başına, pek umut olmasa da...

Bunun neresi RS?

Yakup zaten gerekli olanları yazmış... Öncelikle normal sapmalar dahilinde miyiz, yoksa gerçekten araç kaynaklı sorun mu var onu tespit etmek gerek. Sizin tüketiminiz ve hesaplama yöntemi nedir? Spritmonitor sitesinde kayıtlı 84 aracın ortalaması 5,63 (4,22-7,52)L/100km arasında değişiyor. Tüketimi olumsuz etkileyen en önemli faktörler: - Soğukta ve kısa mesafe kullanım - Kontrolsuz gaz ayağı - Yeni motor - Bakımsız motor - Kötü mazot Bu çerçevede bir öz değerlendirme rica edelim... Bu grafiği daha önce de eklemiştim:

En çok 3/4 doluyken duydum, o da birkaç kere, ama genelde ses özürlüyümdür. Yakıt azalınca gelmiyor ondan eminim...

Telefonu tamir ettik diyen yetkilinin yukarıdaki soruyu sorması bugün okuduğum ikinci komik espri... İlki de Serdar'ın aracının "tutmayan" yazılımı idi. Hatta bu bana daha komik geldi diyebilirim. Aynı hisleri paylaşmadığını düşünüyorum Murat bu yüzden özür dilerim, ama neşeyle eve gidiyorum sayende...

Allah beterinden korusun...

One - S4 kıyaslamasına bakarsak konuşma süresi hariç hemen aynılar. Bu telefonu alanların da genellikle en az yapacağı iş konuşmak olacağından pratikte önemli bir fark olmayacaktır denilebilir...

Yakıt çalkantı sesi ise bahsedilen uğraşmaya gerek yok, çırpıntılı denizde kayıkla gezme zevkini de eş zamanlı tatmin ettiğinizi varsayın... Ama tarif benim duyduğum "lok lok"a pek uymuyor...

Şaka yapıyorsun değil mi? Teköze baktın mı, şehir içi fabrika verisi 18,5 L/100 km. Ayırca 3 sıra koltuğu olanlarda ya koltuk ya bagaj seçimi var daima. 1. Mirasa kondun, çocukluğundan kalma Mazda sevgisini doyurman gerekiyor 2. Ana okulu işletmeciliğine başladın 3. Kafana taş düştü 4. Bizle kafa buluyorsun Hangisi?

Ben beğeniyorum ve sahibi olup da şikayetçi olan da hemen hiç yok. İkinci eli zayıf, ama alırken bu iyi bir özellik. Çok da sağlam ve uzun ömürlü oluyor.