Cem Boneval
Blogger
-
Katılım
-
Son ziyaret
Cem Boneval tarafından yazılan her şey
-
Adınıza sevindim, şu andaki tüketim de tam gerçeği yansıtmıyor olabilir. Yani alıntıladığım metini gerçekçi kabul etmekte yarar var. Her zaman akıl ile kullanılamıyor, bazen duygular ağır basıyor, heleki motor EB olunca...
-
-
Disklerde su maruziyetinde balata tozundan kaynaklanan ince bir oksitlenmiş tabaka oluşuyor, yağmurda gece park edip sabah bindiğinizde, ya da uzunca bir süre aracı kullanmadığınızda da aynısı olabilir, ilk frenlemede balatalar bunu sıyırıp atıyor, normal bir durum....
-
Kullanım kılavuzu ve bakım kılavuzunu gözden geçirin gerekli tüm bilgileri bulacaksınız. Eğer elinizde yoksa bakım kılavuzuna buradan: http://www.ford.com.tr/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22Yeni_Focus_Bakim_Sureleri_ve_Tutarlari.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214447049927&blobkey=id ve kullanım kılavuzuna buradan: http://www.ford.com.tr/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22FOCUS+C346+-+2011MY.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214418661015&blobkey=id ulaşabilirsiniz. Yedek lastiğinize bakın, diğer Michelin'ler ile aynı ise onu kullanın farklı marka yerine, değilse aynı marka model bir lastik alıp yerine takın (düzgün çıkma bulunabilirse o da olur); 14.000 km dört lastik değişimi için biraz erken. Onun dışında lastik tavsiyesi üzerine onlarca konu var forumu tarayın. Ford özel bir yakıt satıcısını önermez. Sadece Opet ile Koç çatısı altında oluşturulmuş bir çıkar ortaklığı var, adınca da yakıt güvencesi deniliyor. Özel bir kartı var, her yakıt alımınızı ona işletiyorsunuz ve yakıt kaynaklı bir arıza olursa rivayete göre Opet hasarınızı karşılıyor. Ancak tüm diğer dağıtıcılarda da yakıt kaynaklı arızayı kanıtladığınız anda hasarın karşılanması söz konusu. Bu sebeple yakıt fişlerinizi, en azından son beş alımı, saklamanızda yarar var. Buna dikkat ettikten sonra istediğiniz markayı alabilirsiniz. Hile ve desiseyi dağtıcı kuruluş değil, istasyon yapar genelde, bu nedenle istasyon güvenilir olsun da marka ne olursa olsun denilir. Güle güle kullanın...
-
Frenlemede sorun yoksa, örneğin tutma gücünde azalma, titreme, sürekli ses yapma vb., değiştirme taleplerine olumsuz yanıt vermeniz mümkün. Ancak servis açısından baktığınızda 30.000 km balataların aşınmaya bağlı değişiminin yapılabileceği makul bir başlangıç değeri, onlar değerlendirirken kalan balatanın 15.000 km daha dayanıp dayanmayacağına bakıyorlar ve biraz da buna göre karar veriyorlar. Tabii kazanç sağlama beklentisini yok saymak mümkün değil. Ustanızla birlikte değerlendirmeniz ve sizi ikna etmesini sağlamanız lazım.
-
-
Polemik yaratmak amacı ile yazmıyorum Mertol ama yaptığın ölçümler sadece yüksek devirli kullanılan aracın iç cidar aşınmasının daha fazla olduğunu kanıtlar, performans artışını ölçmek için farklı kriterler kullanmak gerekir.
-
Olsun olsun, parası olanla olmayan belli olsun... Dizelciler sevinmeyin, eli kulağında! Ehliyetten kaybedilen parayı bir yerden geçirmek gerekiyor, ayrıca iyi niyetle bakarsak Mısır krizi ham petrol fiyatlarına fena yansıdı, kur artışı da ayrı bir konu.... Bu arada Otosan bugün zam yapacak olasılıkla, her yerden geliyorlar üstümüze.... Dağılın ulan, teker teker gelin, çıkaracağım palamı şimdi!
-
Kir boyayı korur!
-
Sürtme sesi tiz bir ciyaklama mı yoksa harbi sürtme sesi mi (of sesi yazı ile sorgulamak ne kadar zor)? Bu kadar bariz bir sesin kontrolunu yaptırmak doğru olur, disklerde eğilme veya aşırı aşınma varsa değişir, torna asla yaptırmayın. Fren aksamı çok özel durumlar dışında garantiye girmez, hele 20K km yaptıysanız... Geçmiş olsun, kolay gelsin!
-
Boş yere para harcamayın, yeni nesil DPF rejenerasyonunu etkin bir şekilde siz yardım etseniz de etmeseniz de yapıyor ve 150-200.000 km ömür biçilebilir rahatlıkla. Ek sıvılarla falan uğraşmaya gerek yok. Titizlenmekten ziyade şöyle devirli ve keyifli araba kullanmaya odaklanın derim!
-
Ben Sonax'ta yıkatıyorum, bir tek hızlı cilayı bagajda taşıyor onu veriyorum uygulamaları için, böylelikle yıkama başına 10 TL tasarruf ediyorum (normal yıkama 20, cilalı 30 TL, benim %25 dost indirimim var, o da bahşişe gidiyor). Aldığınız bütün malzemeleri zaten kullanıyorlar. Ayrıca yılda iki kez yine oldukça özel tarifeden (yazmasam daha iyi) boya temizlik ve koruma yapılıyor. Siyah miyah idare ediyoruz... Bir tek yaz mevsimindeki mıcır yağmuru nedeniyle arada ojelemek gerekiyor o kadar.
-
Zevk meselesi, parlak isteyenler için bu bir seçenek, dayanıklı olur diye düşünüyorum. Bir diğer seçenek de yavaş yavaş piyasaya çıkmaya başlayan hazır parçaları alıp takmak, hele ki bir de yan panjurlara DRL düşünülüyorsa. Kuşkusuz daha pahalıya mal olur, ama çarpıp kırarsak yedeği hazır olur Güle güle kullanın...
-
-
-
Çok bir şey yazdığı söylenemez, motorla ilgili bende aynen şunlar yazıyor: "İlk 1500 kilometrede (1000 mil) çok hızlı sürmekten kaçınınız. Vites değiştirirken hızınızı sık sık değiştiriniz. Motoru yormayınız."
-
Döngüye düşeceğiz, iyisi mi konuyu değiştireyim... Su altında giden araba bulamadık, yürüyerek halledelim diyen varsa bir baksın: http://www.diveandwalk.com/video
-
Neyi?
-
-
-
-
-
-
@emir hacımustafaoğlu, tabii canım, maksat spor olsun, yarışmak yeter, kazanmak önemli değil. Asırlar önce Almanya'da iken kendime beşinci el bir 1200 kaplumbağa almıştım, sanırım 34 Midilli idi. BMW 2002'si olan bir arkadaşım vardı, peşimden gele gele hızlı araba kullanmayı öğrendi. O hesap işte...
-
Bu durumda sen de sütten çıkmış ak kaşık oluyorsun sanırsam...
