Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Berk Ş.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    145

  • Katılım

  • Son ziyaret

 İçerik Türü 

Berk Ş. tarafından yazılan her şey

  1. Berk Ş.
    Biz ekonomistler bir terim kullanırız, cetirus paribus yani tüm şartlar eşit varsayıldığında demek oluyor... Bu durumda tabi ki focus daha iyi... amma fiyat işin içine girince durum değişiyor yakup kardeşim. Yani ne yazık ki tüm şartlar eşit olamıyor... Ben parayı zor kazanıyorum. Ben fiyata bakarım, o fiyata ne aldığıma da...
  2. Berk Ş.
    Bence biraz abartıyorsunuz... nesi bu kadar kötü anlamıyorum doğrusu... Bu fiyata bu oluyor. Araçta tüm donanımlar var mesela. Esp, asr, hill holder, hatta diz hava yastığı ve dış hava kalite sensörü bile var. 2008 yılında bu kadar donanımlı araç yoktu... tek eksiği xenon farlar paketle geliyordu. Fiyat performans alanında üzerine tanımam... Ne kadar ekmek o kadar köfte...
  3. Berk Ş.
    C-Max 1.6 Tdci için aldığım bakım fiyatı ile focus'un aynı motorlu olanı arasıda ciddi fiyat farkı mecvut... Bana antalya'da verilen en düşük fiyat 650tl... bundan yüzde 10 indirim olabiliyormuş ki bu da 585tl eder en düşük... Bu fark nereden geliyordur? Servisler (otokoç) ile pazarlık ediliyor mu?
  4. Berk Ş.
    Bence de 6 yıl garanti sunması, dizel motorunun ekonomik kullanımda 5-6lt arası ortalama tutturması ve ferah iç mekanı ile kocaman bagajı nedeniyle Honda CRV diyorum... tabi ikinci el değeri düşünüldüğünde yine Honda demek lazım geliyor... Bu devirde dizel şart...
  5. Berk Ş.
    Model yıllarına göre donanım seviyesinin adı değişti.. örneğin en full model olan emotion 2011 model yılından itibaren satılmadı. Emotion'da daha sonra en full model olarak lanse edilen bazı özellikler yoktu. Bazıları ise ek pakete ile satılır hale geldi. Sizin denediğiniz muhtemelen ya sport style yada dynamic plus olan modellerdir diye tahmin ediyorum. Bravo'nun otomatik vites seçeneği olan duologic robotik bir manüel şanzımandır. Bu nedenle yeni çıkardıkları çift kavramalı TCT gibi performans beklemek yanlış olur. Bu vites sorunsuzluğu ile bilinir. Fiyatına göre gayet başarılıdır. Performansı sınırlamıyor diğer rakipleri gibi... Bence düşünülebilir. Bravo'nun tek eksi yanı yalıtımı... Bu da giderilebiliyor...
  6. Berk Ş.
    Aracın donanım seviyesi neydi? Bravo'ların yalıtımı çok iyi değildir motorundan ötürü... Forumda bir arkadaş aracına komple yalıtım yaptırmıştı ve BMW 320d'den daha iyi oldu diyordu... Gerçekten de aracına binince sessizliğine şaşırmıştım... Benim aracım ile onun aracı arasında rölantide 3 db fark vardı mesela...
  7. Berk Ş.
    Zaten burada belirttiğiniz fiyat seviyesine göre araç bakıyoruz... Bu nedenle Bravo o fiyat skalasında alınabilecek en iyi araç bence... Hem daha yeni, hem de motoru kanıtlanmış sağlam sorunsuz bir motor... Biraz gürültülü evet ama sorunsuz... Otomatiği ise PSA Grubu'nunkinden farkı yok bence... neticede robotik bir manuel vitesten bahsediyoruz. Yalnız "günümüz araçlarına göre kötü" yorumundan tam olarak ne kastettiğinizi anlayamadım doğrusu...
  8. Berk Ş.
    Benim de bildiğim kadarıyla tüm firmalar yakıtı Tüpraştan alıyorlar ve kendi katkılarını ekliyorlar... Orası artık Bozkan Petrol'ün oldu... Ama Shell'den mi devam edecekler bilmiyorum açıkçası... Bu arada ben de Lukoil'den zaman zaman alıyorum... Performans ve DPF rejenerasyonu konusunda hiç sıkıntı yaşadım. Rejenasyon yaptığını bile duymuyorum aracın... Kötü yakıt olsa devamlı rejenasyon yapma isteği olurdu diye tahmin ediyorum. Son ili depomu da PO'dan (Bozkan Petrol) aldım...Yine Lukoil'den bir farkını göremedim... Performans aynı gibi... Yakında shell deneyeceğim...
  9. Berk Ş.
    Yaklaşık 4 sene Bravo kullanmış biri olarak tabii ki Bravo diyorum... Aracın motoru 120 PS ve 300 NM tork olunca performans konusunda hiç sıkıntı yaşamazsınız. Motoru sesli ve sarsıntılı çalışır. Kışın da ısınması zordur. Şehir içi 6.1 lt tüketimi var. Ben şu anda aynı kullanımla C-Max ile 5.4lt tüketim elde ediyorum. Bagajı emsallerine göre gayet iyi tamı tamına 400 lt... arka diz mesafesi idare eder... Arka camlar biraz ufak olduğundan basık hissi verebilir. C sütununda cam olmadığı için arka manevralarda biraz zorlanabilirsiniz. İç malzeme kalitesi rakiplerine çok iyi sayılmaz. Bazı yerlerinde sert plastik kullanıldığından ses yapabiliyor. Bakım ifyatları 450-600 TL arasında değişiyor. Sonuçta Koç... yapacak birşey yok... Otomatiği sorunsuzdur. Bugüne kadar hiç problem yaşayanını duymadık. Araç geneli itibariyle sorunsuz ve bu fiyata alınabilecek en iyi araçlardan birisidir. Tavsiye ederim... 2011 modelinin Sport Style donanım paketli olanını (+ cam tavan ve navigasyonlu) 40.500 TL'ye sattı bir arkadaşım... Bunu referans alabilirsiniz... Bu konuda daha detaylı bilgi almak isterseniz forumumuz herkese açık... www.fiatbravotr.com Umarım yardımcı olabilmişimdir... Toyota Corolla'nın dizel otomaği (MM olarak geçer) çok sorunlu bir vitestir... Kimse bulaşmasın derim... Üstelik o fiyatlara full bir dizel corolla otomatik de bulamazsınız... Buna ek olarak Toyota'nın söz konusu 1.4 dizel motoru biraz sorunlu... hatta bu forumda da motor hakkında konu açılmış okumanızı öneririm...
  10. Berk Ş.
    Ben benim aracım için konuşuyoruz demedim ki zaten Yakup kardeşim... Benim aracımda da SYNC var... Ekranda SYNC menüsü var ve aracın el kitabında radya ve klima ayarlarının sesli komutunun olduğunu belirten bir bölüm mevcut...
  11. Berk Ş.
    Bugün Astra'nın meşhur yeni 1.6 CDTI motorunu test etme imkanı buldum. İzlenimlerimi hemen aktarayım; - Öncelikle motorda sarsıntı emsallerine göre biraz daha az... - Rölantide ses C-Max II'den fazla geliyor içeri... - Çekişi ve gaz tepkisinden memnun kaldım. Gayet güzel koltuğa yaslıyor sizi... İlk 3 vites çok canlı... Bu çok hoşuma gitti. Opel'i bu konuda tebrik ediyorum ilk defa chip tuning gerektirmeyecek bir dizel motor yapmışlar... Performansı çok yeterli buldum. Ama motora alışınca illa ki kaşıntı tutacaktır - Test aracının ortalama tüketimi 7.3 lt/100km idi. 2 km'lik parkur için fena sayılmaz... Çünkü ben sürekli bastım torku ve gaz tepkisini hissedebilmek için... Ayrıca araç henüz 1.600 km idi. - En donanımlı model olan Cosmo Sedan'ı bayii 77 bin TL'ye bıraktı... Navigasyon eklenirse 79 bin TL olur dendi... Liste fiyatı 82 bin TL olan bir araç için 5 bin TL inmeleri hoş bir davranış - Süspansiyonları eski aracım olan Insignia'dan daha konforlu ve sessiz geldi. Opel bu konuda kendini aşmış ilk defa... Kütük üstünde gidiyor izlenimi vermedi bu yüzden sürüşünden memnun kaldım... Kısacası alınabilecek bir araç. Ama C-Max'imi sattırmama yetecek kadar iyi bir araç değil henüz...
  12. Berk Ş.
    Benim aracımda mevcut bunlar... mayıs 2013 çıkışlı...
  13. Berk Ş.
    Harelenmeri önlüyor mu acaba?
  14. Berk Ş.
    Sesli komutlardan mı bahsediyorsun? Radyo ve klima sesli kontrol ediliyor...
  15. Berk Ş.
    Her 10db sesin 2 kat arttığını gösterir...
  16. Berk Ş.
    Dış ölçüler iç hacim genişliği bakımından yeterli açıklama sunmuyor ne yazık ki... Zira Octavia hem arka diz mesafesi genişliği, hem de bagaj hacmi bakımından sınıfında lider konumda... Öte yandan Octavia hiç D segmenti olur mu? Yapmayın lütfen... O zaman Superb ne oluyor???
  17. Berk Ş.
    C sınıfı içerisinde Octavia hepsinden daha geniş... Astra yanında ufak kalıyor...
  18. Berk Ş.
    Daha 1 sene var 1.5'e... ama bg gücü bari 130 olsaymış demeden edemeyeceğim...
  19. Berk Ş.
    Polen filtresinin yeri nerde? kabin içinden mi değişiyor?
  20. Berk Ş.
    Yakup tam üzerine bastın... Ne yazık ki emisyon ve NVH değerlerini tutturmak için motorlar artık hakkını veremiyor... Teorik olarak o güçte olsa bile bunu tekerlere yansıtamıyor. Nedeni belirttiğim gibi, CO2 değerlerini yakalaması gerekiyor. Euro6 çok zorlayacak bizleri... özellikle DPF'ler başımızın belası olacak gibi gözüküyor... haydi hayırlısı...
  21. Berk Ş.

    30 Bin Bakım...

    Berk Ş., Berk Ş.'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: C-Max Sorular ve Sorunlar

    Cem bey, bakımın iso kalite belgeli bir servis tarafından yapılması halinde normalde garantiyi iptal edemiyorlar. Bunun ile ilgili kanun maddesi bile var. Avukata verip ihtar çekince geri adım atıyorlar. Sadece parça kodlarının orijinali ile aynı olması gerekiyor. Ama uğraşmak lazım geliyor. Avukat tanıdığınız var ise kolay işlem.
  22. Berk Ş.
    Neticede 1200 TL'ye triger mi olur yahu? Mercedes mi bu?
  23. Berk Ş.
    Bundan önce 2009 yılında tavan fiyat uygulaması oldu. Bu da çok kısa sürmüştü... Firmalar istedikleri fiyatları belirlemekte özgürler ancak piyasa koşulları gereği fiyatlar birbirlerine yakın oluyor... Kapitalizmin tek avantajı bu; rekabet... Ama onu da kartel kurarak alt ediyor firmalar bazen...
  24. Berk Ş.
    Şaka gibi... Opel servisleri bu konuda iyi geçirmasyon yapıyor
  25. Berk Ş.
    Şöyle ki; EPDK katkılı yakıt ürünlerinin katkısız olan standart yakıtlardan farkının ne olduğunu ve fiyat farkının nereden kaynaklandığını yakıt dağıtım firmalarına sordu. Yakıt dağıtım firmaları tatmin edici bir cevap veremeyince EPDK, tüm katkılı ve katkısız yakıtların bundan sonra katkısız yakıt fiyatından satılmasına karar verdi. Yani bir tavan fiyat belirledi... Bu fiyatı kanunen geçmek şu an için mümkün değil. Ama uygulama bitince fiyatlar serbest bırakılacak... Ondan sonra işte fiyatlar kademe kademe artacak... Son dönemde mazot fiyatları 40 kuruş kadar düştü...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum