Servet Ö.

Yorgun bünyelere ilaç niyetine gelsin

Metalik grinin boyasi renkli, vernigi seffaf. Seker kirmizinin vernigi de boyasida renkli. Yani araba ayni araba ama boyama teknigi farkli. Belki baska renklerdede vardir bu renkli vernik olayi. Boyanin formulu ile ilgili bir problem yasadigini dusunuyorum fordun. Herneyse servis sahip cikiyorsa boyatin gecin. Kafa yoracak can sikacak bi durum yok.

Motor sogukken rolantide beklemek: en az motor sogukken gazlamak kadar zararli, bunu da ekle tam olsun Motor sogukken devrin %30 unu gecmemek isininca dahi asiri yuksek devirlerde uzun sure kalmamak, zorlanmis araci durmadan once daha yumusak kullanimla durmadan son 5-10dk sogutmak, bu haldeyken bile stop etmeden 20-30 saniye beklemek alayi icin en guzeli. Kimisi de kafasi rahat bohem istedigi kadar basar istediginde durur istediginde gider. Kime ne

EGR yi degistirerek baslamakta fayda var, zaten epey km yaptiysaniz tikanmisdir gariban, temizlenmekle de adam olmuyor.

Ayni durum benimde basima geldi. Bendeki de seker kirmizi ve ayni yerlerde vernik atmasi var. Boyanacak mecburen. --0 minutes later eklendi-- Ilerde o atan kisim artarak genislemeye basliyor. Yani pek gormezden gelebilinecek gibi olmuyor.

Motor toplandi, Ingiliz elemanlarin bildigi ama vermedigi bir bilgi yuzunden dereceli egzantriklerin egsoz tarafinda problem var. Kendileri de kabul ettiler hatalarini. Iade edip yenisini alacagiz. Delirticekler zorla beni. Duruma gore bakiyoruz.

Fittirmaya az kaldi. Kahveden adam toplayip Ingiltereye gidesim var.

Kaldırmaz bu gücü dediler, önlemini aldık Dişine güvenenler için ezme tarifi. İyi seyirler...

P0588 Egzantirik zamanlama problemi arizasi da olabilir, teker hiz olcumu hatali da olabilir demek. Delphi cihazla bunu bilemeyebilirsiniz. Servise gidip okutun.

Bu cok ciddi bir aldatmaca aslinda. Egerki elinde araba varsa daha onceden cektigi, bunu kur yukseldi diye fiyatini artirmak amiyane tabirle cakallik Niye diyeceksin muhasebesel manada kuru aldigi zamanki kura sabitlemesi gerekiyor. Ha sabitliyorlar ama ustunu fiyata yansitiyorlar.

Bir bypass valfinden geri donen veya terleyen biryerlerden gelen borudur. Arabanin ne kadar hava aldigi konusunda kafasini karistirabilecek ayrica filtrelenmemis tozlu hava alabilecek bir sikinti o borunun disarida durmamasi. O borunin icini yag ve kirden arindirip oyle baglayin.

Resimler birikiyor, paylasirim toplu halde. Bekliyorum bende suan surecin devam etmesini Hesapta olmayan isler ve parcalar var. Takiliyoruz bakalim. Bu arada 15 Litre Tam Sentetik Motul motor yagi ve 3 litre Motul Sanziman yagi aldim. Guzel fiyata geldi.

A3 alırdım sanırdım.

Audi A3 Stronic 2011-2012 BMW 116i 2011 Mercedes B160 2011-2012 60-65 civari bulunurlar. Kaliteli, guvenilir sanziman ve motor. 50-60bin km lerde bolca var. Civic 1.6 i-VTEC Dream de secenekler arasinda olabilir. Sifira yakin 5-20bin km arasinda var bu arabalardan. Ha bildigimiz araba diyorsan 1.6 atmosferik powershift focus da var ama.

Yukarıda yazılanların hepsi belirsiz ve tanımsız şeyler. Arabanın içinde bir önceki bakım kağıdını bulmanız arabanın bakımının yapılmadığını izah etmez. Eğer 27 bin km geçmiş ise bir önceki bakımdan; Hava filtresini çıkardığınızda kapı önündeki paspas kadar toz ve kir kaplı olur. Sizinki öylemiydi? Yağ çubuğuna bakın, ömrü geçmiş yağ simsiyah olur. Sizinki nasıl? Arabanın çok yaktığını söylüyorsunuz, şuan 100km de kaç litre yakıyor? Sizin beklentiniz ne? Teklemeyi siz hissedemezsiniz diyen adam o saçma sapan dyno grafiğinden mi anlamış bunu? Arabada çekiş düşüklüğü var diyorsunuz, neye göre? Yoksa dynocu elemanın söylediği mi bu? Araba yüklü tip dyno ya mı girdi? Fabrikadan çıkan 180bg bir arabayı getirsek 180bg dyno verisi alabileceğinize dynocu eleman garanti verebilir mi? Kesin verir o da üfürükten yine. Yukarıdaki tavsiyelerin alayını neye dayanarak yaptı? Gidin arabanızın bakımını ve genel muaynesini yaptırın ve keyfinize bakın. Bakım size söz konusu üfürükten gittiği iddia edilen 30bg i vermez. Yakıt sistemini temizleyerek 30bg alabilirsiniz tabiki ama arabanız 250-300bin km lerde ise, ki sanmıyorum arabanız o km de değildir. Bu da üfürükten bir tespit. Çook kafanıza takılıyorsa bu konu yakıt sisteminin olması değerleri ölçebilecek ve ölçümleri standartlarıyla karşılaştırabilecek bilgiye sahip olması gerekir yetkili servisin (Bu tip bir bilgi bizde yok, bu tip ölçüm yapamıyoruz/yapmıyor diyen servisin kafasına fasikül fasikül atacak kadar 1.6eb servis dökümanı var elimde). Tabi bunu yapmaya istekli ve becerisi olan bir yetkili servise giderseniz. Dynocu muhtemel üfürmüş gibi, size de vermiş kuşkuyu göndermiş veya hakikaten bakımsız bir motor ve kirlenmiş bir yakıt beslemeniz var. Fakat asla vede asla bu tip adamların kalibrasyonu yapılmamış, yüklü olmayan tip dyno verilerine takılıp keyfinizi kaçırmayın. Şayet hiçbir veri değeri yok.

Bingo! Aynen o

Hadi gecmis olsun.

Katalizör ve Enjektörler ilk en son turbo kontrol edilmeli. Bir de hava kaçağı var mı diye Hava filtresi ---> Turbo ---> Intercooler --> gaz kelebeğine kadar olan kısımlardaki borular kontrol edilmeli. Map çıkartılıp temizlenmeli.

O ne demek yahu, gazete kagidinin beyaz kismi mi var? Gazeteler artik beyaz mi basiliyor? Ben epeydir gazete okumuyorum ciddi ciddi. Ne gerek var bunlara, kil alinir yapilir, ki bu tip isler daha once bulasmamis insan icin iyi sonuclar vermeyebilir. Pasta cila candir, gerisi gereksiz heyecandir

Tam kapali sistem degil. Terlemesi var ve buhar olarak kayba ugrayabilir.

Servis alip degistirmekten baska birsey yapmiyor. Yolun ankaraya dusecek olursa duzelttirelim.

Ok katiliyorum ve diyorum ki insanlar bu sekilde oldugunu saniyor olabilir. Henuz emin degilim fakat bir ust kapak problemleri, iki su senle daha once konustugumuz valf ve termostat problemlerinin oldugunu dusunuyorum. Net bilgi vericem ama yakinda.

Ozer ben bu kapakta sorun oldugunu dusunmuyorum acikcasi. Kapaktaki problem ve genlesme tankindaki catlaklarin baska seylerden oldugunu dusunuyorum. Su an icin bostan yere ufurmeyeyim fakat dikkat etmek gerekiyor tabi boyle parcalara.

Olur, hemde bal gibi olur kaymak gibi olur hemşo. Ankarada çok acaip işler yapan elemanlar biliyorum. Göçük düzeltme diyip sadece çektirme yöntemiyle çalışan yerler tabi yapamaz.