Murat Kav.

Sync sıfırlama yaptığınızda içindeki program değişmiyor, sonradan yapılan ayarlar/değişiklikler silinmiştir. Sorun telefon kaynaklı da olabilir. Güncellemenin faydası, bu tür sorunlara karşı düzeltmeler içerebiliyor. Sorun tekrar ederse güncellemeyi zaten servis tavsiye edecektir.

1.5 dizel otomatik de demiş. Demekki kuzu geliyor sonunda

Bagaj hacmi olarak sınıfının en iyilerinden biri diye bir yorum okudum hb egea için. Sedan kardeşinde olmayan led drl ve biraz daha iyi malzeme kalitesi iddiası da var. Bir de adaptif hız sabitleme çoğu versiyonda standart olacakmış. Fiyat olarak focusa göre kabaca 10-12 bin lira civarında daha ucuz görünüyor. Tabiki bu ucuzluğun gözönünde olmayan bazı nedenleri olacaktır, test etmek, denemek gerek. Ncap ile fiat'ın arası da pek iyi görünmüyor.

Ben de kendimi tebrik ediyorum. Güzel araba oldu

Dayama diye bir şey yok, zorla satmıyorlar. Kim ne derse desin; golf, focustan bir tık daha kaliteli, ama bir o kadar da daha pahalı. Fiyat farkına değer mi değmez mi, o alıcıya kalmış. Ama bu iki aracın aynı kalitede olduğunu, ya da focusun daha kaliteli olduğunu iddia eden varsa, lütfen iki aracı yanyana koysun baksın. Golf'ün saklama gözlerine koyduğu keçelere baksın, kaputu kaldırıp amortisörü görsün, motor bölümünü dolaşan kabloların nasıl dizildiğini incelesin, içeride trimlerin nasıl dengeli olduğunu gözlemlesin, sonra bir de focusa baksın (40 yıllık förtçüyüz, golf'ü övdürüyorsunuz )

Doğan, bulabilirsen haritayı 2016 al. Hem hemen heryerde hız limitini yazıyor, hem de "Zoom" yerine "Yakınlaş" yazıyor

Uzun yazmayacağız deyip, uzun yazmışsınız Ford, VW'den daha iyi diye bir iddiamız yok. Ama bu yazı fazlasıyla abartma. Her ikisi de gayet güzel. Golf biraz daha pahalıdır, ve bu fiyat farkının hakkını verir. Hepsi bu.

Yapmadım ama denemek için paypal'a girdim. Hesabın eskisi gibi aktif. Para gönderir gibi yaptım, yapamazsın demedi.

Sende böyle imiş ..

Evet. Demek istediğim bu. Yani ben farları hiç kapatmam, araç çalıştığında çalışsın diyenler için güzel bir opsiyon. Muhtemelen belirli bir tarihten sonra bu olay standart olmuş. Bende otomatik var ve auto konumunda bırakıyorum ama bazen ON yapmak gerekiyor (mesela sisleri açmak gerektiğinde)

Bilmem, @Gürkan Çakıroğlu sende burada ne yazıyor:

İskandinav ışık demişken, Gürkan ile benim arabada bir fark farkettik. Benim arabada farlar açıkken, kontağı kapatınca farların açık kaldığına dair uyarı sesi geliyor. Ve farları tam olarak hiç kapatmıyor. Gürkan'ın arabada ise, farları kapatmadan kontağı kapatıp kapıları açınca herhangi bir uyarı sesi gelmiyor. Biraz sonra da farları kapatıyor. Yani Gürkanın arabada farları devamlı ON konumunda bırakmak mümkün. Acaba burada ELM ile değiştirilebilen bir ayar olabilir mi? (Benim araç Eylül 2013 çıkışlı, Gürkan'ın c-max ise yaz 2014 fabrika çıkışlı)

Otosan ile alakası yok doğru. Bence merkez mantıkta sıkıntı var. Çok ama çok yavaşlar. One ford stratejisi markayı çok hantallaştırdı. Rakipleri car play'i standart yapacak, onlar daha sync 3'e geçiremediler Avrupayı. Edge bile sync 2 ile satılıyormuş. Rakiplerinin yarısı disko misali 5 metre ledlerle dolaşıyor, ford bırak led'i, gündüz farı koysam mı koymasam mı modunda. Buna da muhtemlen başta light ST niyetiyle başladılar, belliki ST satışlarını baltalamayalım diye, sport pakete dönmüşler. O kadar korkmuşlarki, spor paketteki spoiler'i de iptal etmişler. İki satır demişken, tam bir yıl bir aydır burada Navigaston yazıyor

Evet ya, aşamadılar şu led olayını. Mert'e katılıyorum. Bunun adı "ST Line" olamaz. Sport Line falan olsa belki. Bildiğimiz dingilteredeki zetec S serisinden başka bir şey değil. Hatta o daha mı iyiydi.

Style ve titanyuma paket olarak koyabilmeliydim (hiç değilse titanyuma). Bu haliyle olmadı. Red - black serisine dönecek bu iş sonunda. Ben otosanın yerinde olsam hiç uğraşmam, onlar yine de gayret içindeler

Kendi zevkini söylemiş. İç hacim ve kullanışlılık anlamında da en iyisi MK2 serisidir. Genel anlamda da az sorunlu bir modeldir.

Bir abim Auris, diğeri Corolla kullanıyor. İki yakın akrabam Adapazarı fabrikada yönetici ve mühendis. Dolayısıyla Toyota'ya laf yok İçinde ford'un da olduğu bir grup, Avrupa pazarını (Avrupanın kendi garip standartlarının da etkisi ile) çok fazla takmaz oldu. Bu toyotanın motorlarına ve hatta tasarımına yansıyor. Ama yine de yavaş yavaş Avrupalının istediği motorlar geliyor.

Bence motor seçimleri gayet iyi. Sonuçta bu sadece bir çizgi (cızık da denebilir) Ama yine de ST-Line bu olmamalıydı. Hiç değilse ST spoileri esirgemeselerdi. Bir de yıl sonu nedir? 2017 sonuna zaten yeni kasa geliyor olmalı. Ford'un bu ağırkanlılığını bir garip ..

PS4 al gitsin Kaan abi. Aradaki farkla da iyi bir TV alırsın

Hocam başlıkta MK2 ama imzada mk3 yazıyor. Genel olarak mk2'ler mk3'lere göre daha bir titrek, böyle bir gerçek var. Özellikle araç stop ederken dizel mk2'ler biraz traktörümsü. Rölantide de zaman zaman bir yere kadar sallantı hissetmeniz normal (fazlaysa alternatörü, motor takozlarını vs kontrol ettirmekte fayda var)

Aslında birinci çeyrek, ikinci çeyrek şeklinde değil de, keskin tarihler var bu değişimler için. Microcat'e baktığımızda görebiliyoruz. Mesela c-max için 22.10.2012 gibi bir tarih vardı (tarihi yaklaşık salladım). Bu değer, fabrika tarihi. Yine de geçiş dönemlerinde her şey olabilir, etisten bakmak en doğrusu. Not: İki değil üç farklı sistem var. İkinci sistem de bvc gibi ama çok dil destekli. Sanırım 2012'nin büyük çoğunluğunda bu sistem kullanılmış. Telefonda sesli arama benim de pek başaramadığım bir olay. Aletin okuma konusunda kafası karışıyor (bazen Türkçe bazen İngilizce okuyor) Yalnız bir şeyi değiştirmeyi başardım, artık arama yapmadan önce onay istiyor (eskiden çat diye ilk geleni arıyordu, tehlikeli oluyordu). Sizde eski isimler var ise, sistemi resetlemeyi deneyebilirsiniz, menüde böyle bir opsiyon olmalı. Sonra telefon bağlantısını yeniden kurarsınız.

Megane ucuzmuş. Kim pahalı dediydi?

Araca koyulacak teknolojilerin belirlenmesi yıllar önce planlanmak zorunda. Tasarlanması, programlanması, tedarikçilerle anlaşmalar, testler vs derken gerçekten uzun sürelere ihtiyaç var.

Kontrol etmeye gerek yok. Arka kapı ya da bagaj açık ise, siz kilitlediğinizde ışıklar yanmıyor. Kilitleme ışığı ancak tüm kapılar kilitlendiğinde yanıyor. Yani kilitlerken ışığı takip etmeli.

Hepsinde (navi olsa da), yön bulma sistemi hariç yazıyor nedense.