H. Cenk

Mustang taksiden mi çıkma

Biz çok hesapladık bizde kullanan da var kullanmayan da. Çok tutulan araçlara satın alıp sahip olmak kesinlikle daha avantajlı gbi . BMW 3 serisi jetta Mercedese C vs gibi. Serbest meslek erbabına KDV faydası da var. Muhakkak KDV ödüyoruz biz kiralayınca 2000+KDV dediğin KDV kısmı 2 yılda total amorti olmuş oluyor diğer türlü 5 yıl. Dediğim gibi değer kaybı düşük olan popüler bir aracı kiralarsan dezavantajlısın çünkü hem kira nisbeten yüksek oluyor. Hem de sahip olsaydın ummadığın yüksek fiyata satabiliyordun. Ama gönlüm bunda deyip tutulmayan bir aracı almaktansa kiralamak daha akıllıca. Bir de zaman zaman kampanyalar oluyor onları takip etmek lazım mesela bir arkadaş acaip düşük bir fiyata qashqai dizel otomatik en üst donanım kiraladı. Rakamı hatırlamıyorum ama düşün sıradan octavia dizel otomatiğin %60-65i gibi bir fiyata gelmişti. Benim evde 2 araba varken bdnim bile kiralayasım geldi. Kiralamanın asıl avantajı filo kiralamada. Bir araç filosunu satın alsan mesela 20 araba 30 araba 50 araba kredi ile alsan bile belli bi peşinat ödemek zorundasın bu da çok ciddi bir sermaye demek. İşe yatıracağın sermayeyi altından yel geçen nesnelere yatırmak zorunda kalıyorsun. Filoda 2. avantaj şu. En az bir bazen 2-3 taşıma sorumlusu istihdam etmen gerekmiyor. Yani 20 araba 30 araba 50 araba satın alırsan bunların vergisini muayenesini bakımını sigortasını cezasını takip etmek, servise gideceği zaman götürüp getirmek , yolda kalana ikame araç sağlamak vs vs gibi işler için en az personel istihdam etmelisin. Eee o izne çıktığı zaman için bir tane de 2 elemanın sana yıllak maliyeti. 50 bin Tl civarı olur. Filo kiralamada bu masrafın olmuyor. Bu çok ciddi bir avantaj.. Son olarak bizim gibi şeytan tarafından habire dürtülen kişiler olarak kiraladığın arabaya modifikasyonu bırak stiker bile yapıştırmıyorsun.

amma romantiksiniz objektif değerlendirme kriterlerinin olduğuna inanacak kadar temiz misiniz ? Ali Koç (rahmetli olmasa Mustafa derdik) Bill Fordu arayacak Ahmetle Mehmete ver diyecek de koca ford yok onlar kritere uymuyor biz hasanla hüseyine vereceğiz diyecek öyle mi ?

buna 1,5 milyon verebilecek biri niye daha önce ford almış olsun ki.. direk olarak kararı Ali Koç verir diye düşünüyorum. Bu arada dün akşam lemans da gene kaza yaptı bu, canlı izledim biraz.

sen gene iyisin 2004te cmaxi ilk almışım. o zaman için uzay arabası gibi. elektronik park freni de var. Nasıl havalıyım. Bir akşam çamlıca tarafından acıbademe iniyorum yanımda bizim işyerinin müdürü var. Yokuş aşağıdır orası kırmızı ışıkta durdum ve yeşil yandı araba mümkün değil gitmiyor . elfreni bırakmıyor. Kontağı kapadım tekrar açtım indim baktım bir şey mi engelliyor diye, arkadakiler korna çalıyor. sonra acemi galiba dediler en son araba bozuldu galiba dediler. Hilafsız 5-6 dakika maymuna döndüm, terledim.. sonra bir şekilde araba hareket etti. Meğerse dandik fört el frenmini bırakmak için debriyaja basma veya frene basma şartı getirmiş. Yokuş aşağı diye basmıyormuşuz

tablet değil 37 ekran tv olmuş bu bisikletleri beğendim Kiralıyor musunuz

+1 bu konudan ben de muzdariptim. Mert bunu daha önce de söyledi. Ve ben artık Mertin söylediğini yapıyorum yani kontrol noktasına geliyorum. Duruyorum, arabayı P ye alıyorum. Kapıdaki kilit düğmesini açıyorum- -voila- güvenlik bagajı açabiliyor

bence sağ daha önemli. Çünkü Kozan yaylası gibi gepgeniş alan kapkara , o çerçevedeki krom biraz olsun hareket getiriyor oraya.

makyajsızınkini dene o daha bile yakışıklı olabilir. Uymama durumu olacağını düşünmüyorum

Zaten jantlar da bir önceki dekattan kalma

patladıktan sonra dönerek savrulmuş ve arkasıyla duvara çarpmış olabilir. Bak VW golf almak için bir sebep daha. Golfte "multi collision brake" diye standart bir özellik var. Çoklu çarpışma freni... Araba bir çarpışma algıladığında tüm tekerlere fren uygulayarak hareketi kısıtlamaya ve bu şekilde çoklu çarpışmalara engel olmaya çalışıyor, engel olamasa da sonraki çarpışmaların şiddetini azaltıyor EDİT: bu özellik düşük hızlar için geçerliymiş Olsa da burada işe yaramazdı demek ki. Bu mesajım yok sayılsın

akşama doğru mesaj at bana , evin deposundaki kutularına bakıp kesin finis kodu yazayım .

Vallahi 135 çok iyi fiyat çıkmasının tanesini 125e satıyorlardı

cumartesi gecesi çocuğu ben de şöyle bir kullandım. keyifli bir kullanımı var. yani o kadar ağır vasıta gibi değil. bayağı bayağı şehir içinde kullanılabilir. Yalnız 2 tona yakın herhalde, bizim oraların %15-18 rampalarında 4çekerde tırmanırken biraz zorlandı. 3,5 tonu nasıl çekiyor anlamadım. anca düz yolda çeker herhalde. İniş desteğini de denedik. çok dik inişte bile işe yarıyor Otosan bu 2,2 ve 3,2 dizellerin geliştirilmesinde rol oynadı sanırım. bunların koyulması şart mı emin değilim ama bu rangera edge/mondeodaki 2.0 motor 150-180 aralığında tune edilip bir de otosan onaylı arka kapama kiti (direkman ford everest in arkasını alıp bayiide 3-5 bine takılan bir kit şeklinde) yapılsa süpper olur. En çok beğendiğim şey göstergedeki ekranın ister yol bilgisayarı ister mesela digital devir saati olabilmesiydi. Göstergesi focus style dan iyi Daha önemlisi kaput amörtisörlü

Ben de 2015 stylea navigasyon ekledim Tlf tutucuya 5.5" telefon ile yandex nav Sesini de telefona Bluetooth ile bağladığım tepemdeki jabradan dinliyorum. Telefon 2 satır teyp ekranını da kapadigindan çirkinliği bakmaktan da kurtardı beni

Tutar, tutar.. Neden tutar focus en önemli flagship modelden biri.Zaten iyi satmıyor. Fordun da borcu harcı yok.. Beceriksizlik dışında bir gecikme sebebi yok gibi görünüyor

Amerikada daha güçlü ve sınırlı sayıda bir RS yani RS500 ihtimalinden bahsediliyor. Ford bunu yapıp yapmamayı düşünüyormuş. 2011deki RS500 ün 0-100ü 5,6 saniyede idi. Ancak ford yeni RS500 ün 0-100ünü 4 saniyenin altında olmasını istiyormuş. Normalde 2.3 EB emisyonlar açısından maksimum zorlandığından RS500de hafifletme yolu ile bu performans alınabilir diyorlar. Yani daha hafifi frenler, karbıon fiber gövde, daha basit iç mekan vs. Hatta karbon jant bile olabilir diyorlar. http://www.leftlanenews.com/ford-considering-focus-rs500-revival-with-even-more-power-91932.html

Karataş'ı yazmayan nah kazanır diye devam eder bu söz

ben anlamadım polo satıldı yerine polo mu alındı

26 ay golf 7 1.2 manüel comfort kullandım. Belki sizin dizelle farkları vardır. Şu anda da makyajlı focus 1.5 tdci style powershift kullanıyorum. sizin makyajsız focus 3 ünüz ile farkları var. Yorumlarımı ona göre değerlendirin. 1) Katılmıyorum. Belki focus 3,5 un süspansiyonu iyileştirilmiştir. Kesinlikle yüzde yüz eminim ıspartanın yollarında 2 ay arayla ikisini de kullandım. Focusun viraj alması belirgin olarak daha iyi. 60ta golfle koptuğum virazja focusla 65 le çok rahat giriyorum ve araba çıkıyor. Süspansiyon konforu olarak en az torsiyonlu golf seviyesinde fakat yol tutuşta focus daha iyi. Bence burada kazanan focus 2) Bu konu biraz çetrefilli. Direksiyon malzemesi ön göğüsteki malzemelerin kalitesi kesinlikle focusta bir nebze daha iyi. Ama focusta bazı yerlere saçma sapan malzemeler konmuş mesela kapı ve iç gözleri birşeyle kaplamamışlar. Ford nehiri geçmiş derede bozğulmuş. Golfün daha iyi hissettirdiği kesin. Aslında o kadar fark yok ama focusun hataları hemen göze batıyor. Kazanan golf. 3) 1.2 tsi hacmine göre süperdi, 1.5 tdci de bence süper. Burada karşılaştırma kolay değil. 4) Golfü kapalı garajda ilk çalıştırdığımda komşular dizel mi aldın demişti o kadar sesli çalışıyor soğukta ilk çalıştırmada, bir de turbo kıskacı denen bir parça var böyle hızarda demir testeresi demiri kesiyor gibi bir ses yapıyor tünel içlerinde ve kapalı garajlarda cam açarsan çok bariz duyuluyor. O sesten o kadar nefret ediyordum ki 45 derece havada tünelde veya garaja girdiğimde o sesi duymamak için.. Focusun yeni nesil dizeli çok sessiz ve titreşimsiz eski dizeli de kullanmıştım bariz farklı. Stop startta bu kadar titreşimsiz olması çoook başarılı. Bence benim kullandıklarım içinde kazanan focus . 5) Focustaki kaporta parçalarında alignment sorunu gerçekten var. Servisler istersen ayarlıyor istemezsen ayarlamıyor. Bence bu PDIa girmesi gereken bir şey. Golfte yok muydu vardı ? Arkadaşımın golfünde kapı menteşesi diş yemişti o araba nasıl kalite kontrolden geçip türkiyeye gelmiş anlaşılır değil, arka camda vantuz izi vardı ve çıkmıyordu, arka silecek fıskiyesi sürekli su bırakıyordu. Yine de golf bu konuda kazanan diyebiliriz. 6) Ben de VW servisinden çok aşırı şikayetçiyim. Arabada arıza oldu servise götürdüm. BU aracı kullanmanıza engel değil yolda bırakmaz randevu alın dediler. Randevu istedim 24 gün sonraya verdiler. 26 ayda 2 kez yolda kaldım golfle, 1 kez radyo değişimi oldu burnumdan getirdiler, 1 kez kendiliğinden kapalı garajda ön cam kırıldı. Eşimle ben genelde 2 arabamız var bekarlık falan sayarsak toplam 1 milyon km yapmışızdır. Hiç bir arabamızda sabah geldiğimizde kapalı garajda camı kırılmamıştı. Bize vurdu herhalde piyango.. Dışarıdan alınan ampulü bile takmıyor VW servisleri oysa ben polonyadan getirttiğim gösterge taktırdım Focusa. Son olarak garantiden değiştirdiklerini söyledikleri akü için bile ücret aldılar (evet 25. ayda akü geberdiğinde yolda kaldım) Sonuç olarak golf overall da biraz daha iyi olabilir. Ama fark o kadar da büyük değil. Bu da büyük oranda golfün daha yeni bir model olmasından kaynaklanıyor bence. Zaten aralarında anlamlı fiyat farkı var. Golf her seviyede 5-10 bin daha pahalı. Focus şimdikinden 5-10 bin daha ucuz olabilse hiç itiraz olmazdı.

ok

4 hoparlör 2 tweeter biraz kesme ve biraz yalıtıma iş bitiyor yani. Ehh neresinden baksan 500 kaat masraf demek

meramımı tam anlatamadım orada bir iki kelime eksik yollamışım gene eskiyen yüz ile kastettiğim şey iç mekandaki yüzdü. Eskimiş direksiyon ön göğüs vs . Yani sürücünün kullanırken gördüğü yüz. Dışarıdan zaten mecburen Fordun yeni yüzüne uyacak o kısımda sıkıntı yok. Ama iç mekanda atılım yapılması şart

mini focus olmuş. VWnin poloda uyguladığı reçetenin aynısı. Orada işe yaramıştı burada da yarayacak. C sütünundan sonrası biraz uzamış gibi ancak stop değişimi nedeniyle göz yanılması da olabilir. Tavanın iki tarafındaki çıkıntıları anlamadım, tavan barları mı gizlenmiş. Fiestanın sorunu artık yüzünün, artık yetmeyen iç mekan kalitesizliği idi. Fiesta 2008de çıktığına göre uzun sayılabilecek 8-9 yıllık ömür le Forda iyi para kazandırdı. Belki bir polo olmayacak ama sınıfındaki diğer modellerle polo arasında bir kalite sunmalı diye düşünüyorum. Bir de iç mekanda tasarım değişikliği şart (eyy Şerife bizi duyuyorsan biraz açık renk iç mekan lütfen )