Mertcan Çelik

Sağlam kısmı ne kadar dikkatli olduğunuza göre değişir abi, bu devirde sağlam elektronik cihaz kaldı mı şüpheliyim ben. Bayadır laptop'lara bakınmıyorum Ozan'ın bilgileri daha günceldir de genelde ne için kullanıcan abi? Bunlarda genelde ayrı ekran kartı olmuyor, ama bütünleşik olan yeterli olur çoğu zaman. Bir de rakipleirne bakmak lazım, sanırsam lenovo yoga'lar var alternatif olarak

geçen haftasonu cumartesi pazar iki ceza yemişim, yolda da benim gördüğüm 1-2 radar vardı ankara içinde, yine bir şeylerin açığını mı kapatıyorlar diye sorası geliyor insanın

Daha önce daha uzun servis aralıklarının denenip denenmediğini ve ne zamandan beri Türkiye şartlarının "ağır" sayıldığını sor bence daha iyi olur. Yoksa yol yakıt kalitesi ortalama sürücünün bilinçsizliği filan der geçerler

Bir önceki iphone'un amerikanya ilk satış fiyatı neydi?

Sabah abimin arabanın yanına gittim baktım aynalar açık "aha dedim açık bırakmışız arabayı" sonra bizimki olmadığını fark edince rahatladım, üzerine de facebook'ta bu video denk geldi:

RS6'ya neyin tactical contact'ini yapıyorsun abicim sen

Daha önce de yazmışımdır, Ankara'da arabaya en az ne kadar yaktırırım diye denemek için hep hız sabitleyici ile neredeyse hep en sağdan ve hız limitlerini hiç geçmeden gittim, o gün yediğim kadar sellektör kornayı ömrümde yediğim başka bir gün olmadı... Fizik kanunları orman kanunlarından hala üstte olduğu sürece bence bunun bir önemi olmamalı, tabi n.ş.a.'da Şikayet edenlerden hiçbirinin, "keşke insanımız daha bilinçli olsa, acaba çevremde de sövdüğüm şeylerin hatalarını yapanlar var mı?, onları, kendimi, çevremi ve genç nesilleri bilinçlendirmek için ne yapabilirim?" değil de "bu cahil sürmeyi bilmeyen manyaklar yüzünden öleceğiz ya da katil olacağız bir gün" demesi sorunun temeli bence. "Acaba ben bir hata yapıyor muyum, bu olayı öngörebilir miydim, tekrarlanmaması için ne yapabilirdim" gibi sorulara filan hiç gelmiyorum. Şimdi yine büyük konuşacağım Allahn af etsin inşallah da, bence kaza yapa yazmak bir uyarıdır, evrenin, kaderin, hayatın ya da neye inanıyorsanız onun, "Bak oğlum ucuz yırttın, bir bok yediğinin farkına var, bundan sonra buna dikkat et, çekirge bir sıçrar iki sıçrar sonra elinde sonunda sıçar batırır" demesidir. Ama biz malesef, "el alemin oğlu geldi çarptı, yol kötüydü, ani fren yaptı, orada öyle yavaşlanır mı" vs. gibi sadece karşı tarafı suçlayan şeyler söylediğimizden 3 gram gelişme olmuyor. Ben bir köprü altına girişte 2 önümdeki aracın dörtlüsünü görüp frene asılıp "aha vurduk" dememe rağmen ucuz yırttığımdan beri köprü altlarına ayağım frende girmeye çalışıyorum, normalde hep 30 ile girmek gerekli göremediğiniz çoğu/her yere de ben de bu kadar geliştirebilmişim malesef. Bunları yine uzun uzun yazdım da yine sonuçta aklıma gelen sahne, Bond filmlerinden Die Another Day vardı, başında Kuzey Kore'li bir komuta bir kum torbasını dövüyor, içinden de piskoloğu çıkıyordu, adam yerde acı ile kıvranırken, "Bu sana bana öğüt vermemeyi öğretir" diyordu. Türkiye trafiğinde yaşanan da bu işte...

2013'te bir ders için araştırırken bulduğum bir istatistiği de ekelyeyim kazalarda dikkat dağınıklığı ile ilgili: Mavi herkes koyu gri yılda 75 bin dolardan fazla kazanan açık gri en az üniversite mezunu düzeyinde eğitimi olan Sırayla, radyoı ayarlama, müzik ayarlarma yemek yeme telefon ile konuşma sol sütün: sigara ya da pipo yakma, telefon ile mesaj atma veya alma romantik bir etkileşim okuma Kaynak: [24] “Who Are The Most Affected By Distracted Driving? [Poll]” http://www.insurancequotes.com/auto/distracted-driving Accessed on November 25 2013 Bizde de buraya aile/eş ile kavga etme, arka koltuktaki çocuklarla uğraşma, tv'deki dizini kaçırmama vs. geliyor.

Tabiki de önce kader de burada unutulan ya da sorulması gereken nokta: yer çekimi nedir bilmeyen biri 5. 10. kattan düştüğünde öleceğini öngörebilir mi? Sol şerit magandalığı ya da olduğundan iyi sürdüğünü kanıtlama çabaları, arabasının limitlerini kabiliyeti ile değil hırsı ile test etmeye çalışmak, bunlar hep komplek bence. Adam 5 yıl kredi ile araç almış, beygiri donanımı çok olsun diye uğraşmış, sıfır almış, kredisini ödeyeceğim diye belki de lükslerinden veya günlük hayattaki alışkanlıklarından fedakarlık etmiş, sonra gelecek bir 2012 eski ford focus, içinde de yaşlı başlı amca geçecek ufukta kaybolacak, "yek yaa" Bunu tartışmanın bir sonu yok, standart Türk kompleksi olan papatya sendromunun trafiğe yansıması, diğer ülkelerde olmayan yan etkiler şirket araçlarının amansızca kullanılması, trafik cezalarının kontrolünün ve ceza miktarlarının az olması, insanların hız fren mesafesi arasındaki üstel ilişkiyi bilmiyor olmaları. Lastik ömrü, fren ömrü, araç bakımının önemi, yolun kirli/temiz olmasının öngörülmesi, virajda ve normal yolda şerit içinde kalmanın umursanmaması, çoğu insanın özellikle uzun yolda tablet/telefon ve benzeri elektronik cihazlardan bir şeyler izleyerek yol alması, giderken telefonla konuşmanın, araç içinde kavga etmenin, arka koltuktaki çocuklara bağırıp çağırmanın ve benzeri şeylerin trafikten koparmasının ne kadar tehlikeli olduğunun farkına varılmaması büyük sorunlar. Çözümü var mı, yakın gelecekte bence yok, şerit takip uyarı sistemi ilk standartlaştırılması gereken donanım bence, yurt içi yurt dışı kamu spotlarından daha çok yararlanılması olabilir, daha bilinçli gençlik diyeceğim de bilinçli gençlik, benim kendi tecrübüme göre, bir üst nesille anlaşamıyor, ben olabildiğince bilgi vermeye çalışıyorum, somut örneklerle, ADAC'tan Amerikan highway safety'den filan örnekler veriyorum, bir süre sonra olması gereken insanların öğrenmek için daha çok sorması araştırması tartışması iken, olan kimsenin benimle araba konusunda hiç bir şekilde konuşmaya tartışmaya girmemesi, uyardığım şeyleri de ben varken uygulayıp yokken umursamamaları, araba alma süreçleri hariç, onlarda arayıp soruyorlar... Yine çok uzun oldu kusura bakmayın

armuttan teklif al --0 dakika sonra eklendi-- Doğançay uzun süredir var sanırsam bir de büyük firmaydı yanlış hatırlamıyorsam.

Piton şişman büyük ağır görünüyor da saçma hızlıymış ya la:

Hız sınırını geçmeyen insanlar olarak bizi ilgilendirmiyor abi biliyorum da hani o kadar parayı verip hızlı gitmek isteyen olursa diye

Abi herkes drag yapabilir de herkes viraj alamaz. Dediğin doğru olsa da pratikte çok önemi yok. Otobanda virajlarda 120 düzlerde 200 üzeri ile giden bir çok insan olduğu söyleniyor. Bence virajda en az tırstırtanı seçelim

Cenk abiden ötürü

Genelde Amerikan focusu var wikide ama bunları yine de atayım buraya: Hastasıyım bu adamın "bababababaap" demesine

--0 dakika sonra eklendi-- Kaynak: Wikipedia --4 dakika sonra eklendi-- Hadi Ozan'a da merco için şu kıyağı geçeyim: --5 dakika sonra eklendi-- Şu hali daha iyi sanki: --6 dakika sonra eklendi-- Aynı şekilde BMW versiyonu: --7 dakika sonra eklendi-- Yıllara Göre Ford ailesi:

Forumdaki delikanlılar da wiki'den bakıp söylüyor abi zaten Ayrı konusunu açmalı

ZF'e göre vasat sayılır, klasik hantal şanzıman bildiğim kadarıyla, önceki sahibi yanlamanın cılkını çıkarttıysa bozulma ihtimali de olduğunu bir buluşmada duymuştum. 316i bence alınmaz, evlat olur, C180 makyajlandı ve üzerine yeni kasası çıktı ama yüzü henüz çok çok eskimedi, ancak çok yaktığını söyleyenler var. Akıl daha yenisi daha az riskli olduğu için onu tercih eder de Merco/BMW de yine ayrı bir zevkli, zor tercih

Islak zeminde fren mesafenizin kaç katına çıktığını biliyorsanız çoğu sürücüden daha iyi öngörebilirsiniz tabikide. Size kazasız belasız sürüşler

@adnan canpolat Kaç km hızdaydı yani? Makinenin reaksiyon süresi ile kendinizin ki bir mi sizce?

Fizik kuralllarında bir değişiklik yapamayacağımıza göre takip mesafesini arttırmak tek çözüm.

50-0 10 metre bu videoya göre, üzerine reaksiyon mesafesi eklersek 50/10 x 3 -> 15 m 25m ediyor. 5 kapı focus 4.360m, hadi 5 dersek 5 araba/ boy demek bu. Diğerlerinin örnekleri aşağıda. Araçlar arasında çok bir fark yok görüldüğü üzere Diğer Sonuçlar: https://www.youtube.com/user/eotodergi/search?query=100-0 --3 dakika sonra eklendi-- Macan Panemare ve sl350'yi de ekleyelim: --19 dakika sonra eklendi-- Daha da detay teknik açıklama istiyorum diyenlere, gavurcana da olsa: Bunda da Cem abinin verdiği formülde de olduğu gibi hız/fren mesafesi ilişkisi üsteldir, gavurcana tabiriyle "exponential". Yani hızınız 2 katına çıtkığında, 50'den 100'e, fren mesafeniz 4 katına çıkar, o yüzden takip mesafenizi de 4 katına çıkartmanız gerekir. --4 dakika sonra eklendi-- Cem abiye de bu konuyu açıp şu makalede tam da tartıştıklarımıza denk gelmeme sebep olduğu için tekrar teşekkür edeyim: https://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/VRTC/ca/capubs/NHTSAabsT4FinalRpt.pdf Araştırmayı yapan da şunlar: https://www.nhtsa.gov/ Amerikan otoyol güvenliği bir şeysi, resmi devlet kurumu

Abi yanlış gönderen adamın kodu ile senin kodun benzerse olabilecek bir hata da eğer bundan dolayı ise suç gittigidiyor'da, yeterince eşsiz kodlar yaratamıyor demektir. Eğer kargo kodlarını kargo firmasından alıyor ise onların suçu.Özetle eğer kodun yanlış girilmesinden dolayı ise, ki yanlış gönderen adam bulamıyorsa büyük ihitmalle tek hane yanlış girilmiştir, kodu üreten bir şeyleri yanlış yapıyor. Farklı bir karışıklık olduysa bilemiyorum.