Liderlik Tablosu

Yakalamak çok zor bunda yav. Dururken denk gelince çekiyorum. 1555 gitti bugün 😆

Eline sağlık Adem, Ben de 4 disk balata operasyonuna girdim sabah sabah 😂

Kaputa Fusso dark wax uyguladım geçen yıl komple uygulamıştım 2-3 aya yakın araba evin önünde yattı çok az kirlenmişti acayip itici bide bunun kürleşme süreci var o zaman daha kalıcı oluyormuş, ben beklemedim direk yıkadım

Bugün easy fuel giriş kısmını değişme imkanım oldu. Tecrübemi kısaca aktarayım. Benzinli aracım için fomoco marka yakıt depo kapak yuvası , F1F1 9P897 AC veya AB stok kodu ile geliyor. Kırık parçayı çıkarmak için özel bir alet var mı bilemiyorum , düz tornavida ile tırnak kısımlarını açıp çıkardım gerisi elle çıkıyor. İçindekileri aldıktan sonra yenisini yerleştirip metal kısmı yerleştirerek montajı bitirdim. Yaklaşık 5 dakika kadar sürdü.

Sen iyi şöförsün sana en ucuza yapıyorum demek abi. Benim senelerdir daha 4. Kademeye zorla indim. Gençlik yıllarında yolda it dalaşı yaparken zincirleme kazaya sebebiyet verdiğim için baya bir süre kalın soktular bana 😪 Şu an bana 8 bin civarı çıkıyor

Hava 9 derece Ortalama 7.9 sıkışık trafil kilometrede olmuş 179999

Merhabalar, bir ay olmadı aracı alalı. Ekspertizde ikinci viteste vuruntu var diye çıktı sadece. Bu powershift şanzımanlarda bu kronik diye önemsemedim. Ama 1 ve 2nci viteslerde ciddi anlamda sıkıntı vardı. Sadece yavaş kalkışlarda sorun olmuyordu. Bazen de devir bir anda yükseliyordu. Yokuşlarda da kaçırıyordu. Sonra şanzıman arızalı servise götürün uyarısı geldi. Vites 2den yukarıya atmıyordu. Arızayı ustam resetleyince düzeldi. Bir iki hafta sonra arıza yine geldi. Yine resetleyip ankara tan oto ford yetkili servise götürdüm. Ustam bana kavrama değişecek demişti. Servis kavramayı değiştirdi. Aracı teslim alırken aynı arızayı yine verdi. Aracı tekrar aldılar. TCM şanzıman beyni de arızalı dediler. İkisini 70 bin liraya değiştirdiler. TCM akü ile bir değişti. Akü çok önemli arkadaşlar. Akü değiştirirken elektriğin kesilmemesi gerekiyormuş. Yoksa TCM beynini yakıyor. Velhasıl powershift benzinli şanzımanı olanlar bu tecrübemden istifade etsinler istedim. Araçta vites geçişlerinde 1 ve 2de kalkışlarda sorun varsa titreme ve vuruntu varsa ya kavrama ya TCM ya da her ikisi arızalıdır.

daha önce trw balata kullanmıştım memnundum.

Tamamdır Gürkan hocam. Haber beklerim senden. Orijinal bakalım olmazsa.

1450 de aldım da rengi farklıydı, bu insaflı ama bazı ilanlar yaklaşmıyor bile yanına.

Yahu ne ölmesi dur daha 😂 Hemen düğmeye basıyoruz ve schiebedach lı bir Focus buluyoruz…

Yan sanayinin daha kalitelisini almaya calistim orjinaller cok pahali.. butun parcalari ayni markada toplamaya calistim oda olmadi zaman kisitliydi arac muayenesine yetismeye calistim.. arada triger setide degisti belki motor kulagi zarar görmüştür tesekkur ederim Triger set degisimi yapildi motor kulagi zarar gormus yada iyi takilmamis olabilir

140bine gelince baya tozlanmış, kusuruna bakmayın

Rica ederim, kullanma kılavuzunu da okuyun lütfen. Satış temsilcileri birçok konuda ilgisiz ve bilgisiz olabiliyor.

Bu ifade yanlış olmuş, frene basınca hepsi devreden çıkıyormuş 🙂

Turbo büyük ihtimal, 1800 devir üzerine çıkmadan yavaş yavaş servise/ustaya götürün. Çekici daha da sağlıklı olur, arıza/masraf büyümesin.

Nasıl çıkmaz?

Acc frene basınca devreden çıkmaz, normal hız sabitleme devreden çıkar. Frene dokunur dokunmaz stop lambası yanıyorsa, bence bi sıkıntı yok

Merhaba hocam. Tum balata diskleri degistirdim. Balatalar icin motocraft aldim. Disklerde arkaya delphi alirken onlere trw taktirdim. Ne yazikki onlere delphi bulamadim. Bulduklarimda pahali geldi. Tum degisimlere 12500 lira verdim ama aralik ayinda yaptirdim. Performanslarindan memnunum. Orjinal disk balatalar icin servis 47K fiyat vermisti. Bende sadece balatalari motocraft alip diskleri guvendigim bir ozel servisteki arkadasin tavsiyesine uyarak aldim. Ayni isyerinde degistirttim. On diskler delikli performans diski oldu.

focus 2,5'ta trw kullanmıştım. gayet başarılı ve kaliteli

Daha önce paylaştım mı bilmiyorum. Bu abiler 3-4 haftada bir video yayınlar. Bir araba baştan nasıl yapılır. Kaporta/Mekanik/Elektrik işlerinde yaratıcı ve ilham verici çözümleriyle çok keyif veren bir serüven desem yeridir. Altyazı ne yazıkki yok, otomatik altyazı ise eh peh çeviriyor. İngilizce konuşmaları biraz zorlayabilir, bilginiz olsun.

Geçen sene disk aldığım fiyata sadece balata alamıyorsun şu an, böyle bir değersizlik görmemiştim... Güncel disk balata tk fiyatı 17K civarı.

Geçmiş olsun, araştırdığım kadarıyla aracınız da 6f15 tam otomatik şanzıman mevcut. Bu şanzımanla ilgilide twitter (x) de gördüğüm bir geri çagırma durumu var ocak ayında paylaşmışlar. Yeri gelmişken onuda paylaşmak isterim. Ocak 2024 de; Ford, üç silindirli motor ve 6F15 otomatik şanzımanla donatılmış bazı 2018-2022 EcoSport ve 2016-2018 Focus modellerini geri çağırdığını duyurdu. Kilitleme bağlantısı motor titreşimlerine dayanacak kadar güçlü olmadığı için kayış gergi kolu kırılabilir. Böyle bir durumda gergi destek plakasından ayrılabilir ve diş kaybı nedeniyle kayışın çökmesine neden olabilir. Böyle bir durumda motorda yağ basıncı kaybı meydana gelebilir ve bu durum motorun hasar görmesine ve sıkışmasına neden olabilir. Sürücüler motor gücünde ve frenleme gücünde kayıp yaşayabilir ve bu da kazaya neden olabilir.

12300 trafik 17800 kasko çıkıyor. kaskoyu erteleyeceğiz mecburen.