Liderlik Tablosu

(editeledim) Otosanın bunu mu sattı, yoksa alttaki makyajlıyı mı hepten karıştırdım 🙂 Çok zaman geçmiş üzerinden .. Ama orjinal bu şekilde kitler vardı. Sport paket olarak satılıyordu.

Abi akuyu serviste degil ilcedeki bayinde degistirttim. BMS ile ilgili fikirleri oldugunu sanmiyorum. Youtube iceriklerinde BMS sifirlama(kalibrasyon) ile ilgili cumle videoya gore her kombinasyonu denedim. Araba sen ne yapmaya calisiyorsun diye sormadi bile. S&s devreye girince bende ellemedim artik. Bir ara herhangi bir servise yolum duserse yapmalarini isterim.

@Mete Turfan abi o kadar da hortlayacak konu degil. Daha gecen haftaki konu. Bu arada aku yuvasina sı%arsa olur tabiki. Benim onceki arabada (focus 3 2012) 65 amperlik aku vardi. Bornova Cetaş yetkili serviste 70 amperlikle degistirdiler. Sadece ust kapak biraz zor kapandi. Onun disinda bir sorun olmadi. Bu arada ustte belirttigim gibi aku degisimi sirasinda motoru stop etmediler. Bu sebeple olsa gerek bms resetleyedim. Ama 30-35km sonra s&s devreye girdi. Araba aku degisimini hic yadirgamadi.

Benzerlik en çok bu kadar oluyor

Yapılıyormuş arkadaşlar araştırdım buldum , hallettim . Forscan programı ile yapılabiliyor. Başlangıçta olmadi, çünkü orijinal anahtar gerekiyormuş işlemin tamamlanması için.

Önce puma, sonra mustang şimdide capri. Daha kaç efsaneleşmiş sportif modeli heba edecekler böyle suv ve pilli oto sevdasına acaba...