Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Liderlik Tablosu

Popüler İçerikler

09-02-2024 tarihinde, tüm alanlarda en yüksek itibara sahip içerik gösteriliyor

  1. Ben size tamamen katılıyorum. Ayrıca çevre ile nükleer neden tezat olsun ki, bu malzemeler durdukları yerde de radyoaktifler zaten 😀 Güneş bile nükleer enerji ile çalışıyor. Ben mevcut teknolojiyi de bilgim dahilinde oldukça temiz ve güvenli bulanlardanım. Kaldı ki mevcut teknolojinin üstüne katedebileceğimiz hala çok yolumuz var. @H. Cenk hocam bana nükleerci lobisi diyecek şimdi 😅
    1 puan
  2. Şu anda elektrikli araç denkleminde fazla bilinmeyen var gibi. Tabii ki en önemli bilinmeyen batarya. Üretimi de içine katarsak çok da çevreci gelmedi bana. Bunun bir de sonrası var. 10 yıl gibi bir süre sonunda şarj döngüsü bitecek. Bu kadar batarya çevreye bir şekilde atılacak. Okuduğum kadarıyla şarj dolumları çok da ucuz değilmiş. Cep telefonlarında olduğu gibi bataryalar her sene performans kaybına da uğrayacağından 1000 km giden araç bir kaç yıl sonra belki de 600 km gidebilecektir. Büyük ihtimalle lityum gibi pilin üretiminde kullanılan maddeler petrolden önce gezegenden bitecektir. Belki düşüncem ütopik gelebilir ama nükleer enerjiyle çalışabilen araçlar tasarlansa ve çok üst düzey önlemler alınsa belki de hiç şarj edilmeden 50 yıl kullanılabilen araçlar üretilebilir. Çevre ile nükleer biraz tezat oldu ama neyse.
    1 puan
  3. O kadar derin bir değerlendirme yapılabilir mi bilemiyorum hocam ama OPEC petrol fiyatlarını düşük buluyor ve arz kesintisi ile fiyat arttırmak istiyordu. Şimdilik ABD bu durumu dizginliyor gibi. Tabi bu da Rusya'ya karşı bir koz. Valla abi kazın ayağı pek öyle değil gibi. Ben Togg'u burada asla referans olarak kullanma taraftarı değilim. Siyasi bir proje ve rakamlar konuşmaya değer bile değil. Ben globale bakarım. Geçenlerde okuduğum bir haberde Tesla ve Çin'liler dışındaki tüm elektrikli modellerin rekabet uğruna ciddi zararlar yazdığı söyleniyordu. Şimdi kaynağı bulmaya üşendim. Özellikle Almanlar'ın sonu pek parlak gözükmüyor. Ford ve GM de aynı durumda. Sonları Nokia gibi olacak bu gidişle. Geriye Tesla ve Çinli rakipleri kalıyor. ABD'nin bu pazarı Çin'e yar edeceğini de hiç sanmam. Bana kalırsa çok uzak olmayan bir gelecekte öyle ya da böyle çok ciddi bir dönüşüm gerçekleşecek ve mevcut teknoloji alanların ellerinde patlayacak.
    1 puan
  4. Yine biriktirip spamladım 😅 Dipnot: 160 olan kuzey marmara'da, GPS 150-152 filan gösteriyor, hız sınırı üst sınırı da 140+14 =154
    1 puan
  5. Teşvik sonrası normal olabilir bu değişim. Son dönemde bitmeden yakalayalım diyenler de çok olmuştur. Bizde de TOGG mesela Aralıkta 4401 adet satmış, Ocak satışı 1625 adet olmuş. Yüzde 60'dan fazla bir düşüş var burda da. O da kura ile olan satışların bitmesinden etkilendi. Daha doğrusu kapora yatıranların sonu geldi. Ama tabi elektrikli araç gerçekten kullanım olarak artar, benzine ihtiyaç azalırsa, benzin fiyatları düşer. Bu defa elektrikli araç kullanmak maliyetli olur. Sonra benzinli araç artar, petrol artar, benzinli ara. düşer ... Bu böyle gider biraz sanki. Denge noktasından uzağız henüz.
    1 puan
  6. Gelince ne alamayacagimizi gormus olduk, tesekkurler Murat abi
    1 puan
  7. Forumun uçan gönderileri arasında daha detaylı bir tartışma vardı ama o kadar detaya uğraşmaya üşendim. Sıfır emisyon saçmalığı tamamen bir pazarlama stratejisinden ibaret. Kapitalistler size bir şey satmak istediklerinde kaçınılmaz olarak ne kadar mükemmel bir şey olduğundan bahseder. Karbon ayak izi filan bunlar da fasarya tartışmalar. Bu dönüşüm tamamen politik ve bir sermaye dönüşümünden ibaret. Beğenirsiniz ya da beğenmezsiniz ama bilim bazen sermaye lehine güzellemeler yapmak için manipüle edilir. Kısıtlamalar, vergiler, teşvikler filan derken daha kazanmadığınız gelirlerinize göz dikecekler. Küresel ısınma, dünyanın geleceği filan diye biz de bu ürünleri seve seve alacağız. Almanya'daki Hans çevreciliği ile gurur duyarak EV aracına binerken, kullandığı arabanın bataryaları enerjisinin %77'sini hala kömürden elde eden Çin'de günlüğü 10 dolara çalışan adamlar tarafından üretilecek. Bu sırada kobalt için Kongo'nun altını üstüne getirecekler, yağmur ormanlarının ırzına geçecekler falan filan. Sözün özü bu düzenin paradan başka efendisi yok. Satın almamızı istiyorlarsa alacağız. İlave ----------------------------- Genel kültür olsun diye bazı madenlerin üretimlerinden kaynaklanan ton başına CO2 emisyonlarını yazayım. 1 ton çelik - 1.9 ton CO2 1 ton katot bakır - 4.1 ton CO2 1 ton kobalt için - 9 ton CO2 1 ton lityum - 15 ton CO2 Bakır ve çeliği ayrı olarak gösterdim çünkü bunlar zaten birincil kullanım öncesi neredeyse kullanılabilir hale geliyorlar. Bu arada bunlar sadece madenden metal üretimi sırasında ortaya çıkan CO2 miktarları. Bunları nihai ürüne dönüştürmek için çoğunlukla yüksek sıcaklık gerektiren ısıl işlemler gerekiyor Bilin bakalım bu enerji nereden elde ediliyor? 😄
    1 puan
  8. 160la gitmek sikinti degil de 160la giderken fotograf cekmeyi senden beklemezdim 😛
    0 puan
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.