Liderlik Tablosu

Yeni Focus Mk4 ile Focus Mk3 Mca'nın dizel otomatik versiyonlarını aynı yol koşulunda test ettik. @H. Cenk ve @Gürkan Çakıroğlu abi sayesinde yıllardır istediğim bir şeyi yaptık ? Çok teşekkür ediyorum. Sonuç için iyi seyirler. Görseller ve fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/focus-mk4-ile-focus-mk3-dizel-otomatik-yakit-testi/

Üşenmedik gittik karayollarına arabanın ağırlına bakmaya ? Sonra dank etti, biz niye ruhsata bakmadık ki diye ? Teknik boş: 1398 kg Ruhsat: 1467 kg Ölçülen: 1495 kg Bizim sıvılar dolu, pc falan var. Ruhsat doğru yani. Bizi gören görevliler, şaka mısınız kardeşim dedi önce ? Abi dedik ciddi geldik, bi ölçelim sana zahmet. --21 dakika sonra eklendi-- @Cenk Demirel cam tavanın ağırlığını merak ediyordun, boş donanım üstüne gelen her şey ve cam tavan 69 kg fark ettirmiş. Yani tek o 50 kg değildir bence.

Turbo bilgilerinden sonra ? Arkadaşla Riva’ya gidip köy yollarına daldım ne de olsa Karadeniz uşağıyız ? Kullandıkça daha da bi alışıp sevdim. Alt takım çok iyi Mondeo’yu peşine kullanıp denemek isterdim. Ne kadar fark kalmış diye. --0 dakika sonra eklendi-- --2 dakika sonra eklendi-- Araba sticker takınca tam oldu, o eksik kalmıştı çünkü. Kaç defa dedim koyun şunu standart donanıma diye halbukisi...

Onu da dengeledik, her iki aracı da eşit oranda kullanmaya dikkat ettik. Malûm Yakup benden epey ağır çekiyor ?

Anlattık bunları, kartla anlattık, küpayla anlattık ??? (bknz. Güldür Güldür Eşofmanlı Şevket Hoca ) BPnin indirim kartı ile belli BP istasyonlarında pompada %3 indirim var (nakit kredi kartı farketmez , ön ödeme , sms atma, belli siteye kayıt kuyut şartı yok). Videodaki istasyon şahsa ait değil BP Türkiyenin kendi işlettiği bazı istasyonlardan biri (daha dürüst olacağı öngörüsü var bende nedense benim aldığım bir tane de Gülsuyunda var ) . Başvuruyorsunuz indirim kart veriyorlar. Hep aynı yerlerden alıyorsun sorun olmuyor başka yere gidersen telefon edip var mı öğreniyorsun. Mesela Alanyaya gittim telefon ettim alanyada da 2 tane varmış indirimli oradan aldım.

E o zaman pws out , 8 ileri A/T candır diyoruz. Eğer bu şanzıman beklendiği gibi sorunsuz çıkarsa bence dizel-otomatik kombinasyonda baya bi iş yapar. Fakat iş benzinlilere gelince durum değişebilir. Video için emeği geçenlere ayrıca teşekkürler. Forum çalışıyor ???

Gerçeğe en net ve yakın ölçüm olması adına çaba gösterdik, trafik ve yol koşulları da lehimizdeydi, keyifli seyirler. Eline sağlık @Yakup Çağatay

Skoda yine yapacağını yapmış, elinde ne varsa haldır huldur kullanmış ve sonucunda yeterince donanımlı ve kullanışlı araba ortaya çıkmış. Tam Türk işi yapmışlar, bakalım beğenecek misiniz? Bu arada bu da torsiyonla geliyor. Tüm Detayları: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-skoda-scala-tanitildi/ 1.0L TSI 3 silindir 95 PS 175 Nm 5 ileri manuel vites 1.0L TSI 3 silindir 115 PS 200 Nm 6 ileri manuel vites ve 7 ileri DSG opsiyonu 1.5L TSI 4 silindir 150 PS 250 Nm 6 ileri manuel vites ve 7 ileri DSG opsiyonu 1.6L TDI 4 silindir 115 PS 250 Nm 6 ileri manuel vites ve 7 ileri DSG opsiyonu Dokunmatik ekran, sürücü ve ön yolcunun net bir şekilde görülebilmesi için yüksekte konumlandırılmış, ne dersiniz VAG da mı tablet yolunda ?

Aceleyle çok iyi çekememişim ? --1 dakika sonra eklendi-- Benden hızlısı mezarda ? --8 dakika sonra eklendi-- Bu turbo nasıl bir turbo alın size plaketi bana bir yorumlarmısınız ? --17 dakika sonra eklendi-- Gönderdiğim linkteki turbonun plakası acaba V simgesini ben mi göremiyorum ? Yoksa siz mi çok iyi görüyorsunuz ? --22 dakika sonra eklendi-- Size garret gtd ve gtc nin 1244 vz nin ölçülerinide söyleyim ? Emme salyangoz kısmı ön 31,2 mm arka dip kısım 43 mm egzos kısmı ön 32,5 mm dip 35,2 mm

Oğuz, Cumartesi saat 17 de Schloss Arkaden’in önünde buluşalım kendin çek fotoyu ? --4 dakika sonra eklendi-- Malum siz Favecisiniz, Ford pek yok sizin mahallede...

Milyonda bir olay

Bu dedikleriniz hep varoş jipi. Bi arkadaş demişti varoş jipi diye fırsatını bulmuşken kullanayım dedim. ?

elinize sağlık mk4 boş olsa 5.6 filan yakacaktı heralde baya başarılı.

kapaksızlarıda söktük(kapak takarak), aradaki fark kapaksızların üzerinde tepinmedik bendeki kola güvenmediğimiz için. bizim sökemediklerimizi makinada daha zor söktü zaten, o makinalar düzgün sıkmıyor zaten birini çok birini az sıkması normal yani.

2 gün önce VW ile ilgili yeni bir skandal haberi yayınlandı. Handelsblatt diye bir alman yayını (ne olduğunu bilmiyorum) VW sözcüsünün yeni bir skandalı kabul ettiğini yayınladı. Buna göre 2006 ile 2018 arasında VW (diğer VAG grup markaları dahil değil) 6400 adet pre-production modeli (yani seri üretim öncesi deneme modelini) seri üretim gibi satmış. Pre-production modeller gerçek ürüne çok benzeyen ancak deneme için üretilen ve ulusal/uluslararası sertifikasyonları almamış modeller. Doğal olarak trafiğe çıkamazlar . Ancak görünen o ki VW bunları sertifikasyonları varmış gibi son kullanıcıya satmış. Bu 6700 aracın yaklaşık 4000 i almanyada ve diğerleri kuzey amerika ve avrupada. Aslında skandal 2016da VW tarafından farkedilmiş fakat 2 yıldan uzun süredir bunu ayrıca gizlemişler. Şu ana kadar sertifikasız araçlarla ilgili bir kaza ya da ölüm bildirilmemiş (hiç kaza yapmıyor mu bunlar ?) , bazıları sadece basit bir software upgrade i gerektirirken bazılarının doğrudan hurdalığa gönderilmesi gerekliymiş. Yine davalar ve tazminatlarla uğraşmaları gündemde. Sorun VW nin preproduction modellere ayırıcı işaretler koymamasında imiş (belli ki kötüniyet var) . Ayrıca aslında toplam 17000 pre production aracın satıldığı ama VW nin sadece 6700ünü tanımlayarak geri çağırdığı söyleniyor.

Daha önce yazmıştım. Normal şartlarda bijonların tork anahtarı ile sıkılması gerekiyor. Ne kadar torklanacağı, üretici firmalar tarafından belirtilmiş durumda. Servise bakıma gittiğimizde de araçların tekerleri sökülüp takılıyor, ancak hiç bir sefer kapaklar bozulmuyor. Ama ne zaman yazlık kışlık lastik değişimi yaptırsam mutlaka en az 4-5 tanesi bozuluyor. Aslında bu kapak gereğinden fazla sıkıştırma yapıldığında, bijon kırılmasını ya da daha da abartarak sıkılırsa porya üzerinde meydana gelebilecek çatlamaları önlemek amacı ile bu şekide tasarlanmış. Sorunuzun net cevabı, lastikçinizin tork anahtarı kullanarak bijonları söküp takması. Michelin Euromaster servislerinde, tork anahtarı kullandıklarına şahit olmuştum. Ancak çoğu lastikçi bunu kullanmaz. Ben de en sonunda pes ederek, yedek parçacıdan tek parça bijon somunu aldım. Hepsine 105 tl gibi bir para verdim 2 ay önce. Bu şekilde sorununuzu çözebilirsiniz.

ellerinize emeğinize sağlık gayet objektif bir video olmuş çok keyif aldım izlerken otosan şunu bile yapamıyor işte klasik otosan yenisini eskisiyle dene video çek tanıt yenisini en güçlü rakibinle dene video çek reklam yap sattığın arabaya teknolojisine vs güveniyorsan ?

Emeğinize sağlık...

Sürücü:) misal ben araca bindiğimde +100 direk eklemek gerek

Çok faydalı ve güzel bir video olmuş. Tebrik ediyorum. Benzer bir karşılaştırmayı drag, rolling hızlanmalar için de yapsanız 10 numara olur. 8 ileri tam otomatiğin tüketmi ne kadar etkilediğini çok merak ediyordum. Çift kavramalı şanzımana kıyasla "acaba ne kadar verimli" diye merak ediyordum. Bu sorulara güzel bir cevap oldu. Bu video 8 ileri yani şanzımanın oldukça verimli olduğunu göstermiş oldu. Ağırlık ve lastik dezavantajına rağmen daha az yaktırmayı başarmış. Eğer bu 8 ileri şanzıman sorunsuz ise, piyasadaki en iyi dizel + otomatik kombinasyonu budur. Gaza yüklenmelerde çift kavramalar kadar dinamik olmayabilir ama sorunsuz olması, baskı balata değişimi gerektirmemesi (yetkili servislerde en az 2000-3000 TL) gibi avantajlara sahip olması daha önemli. Soru: Bu videoyu referans vererek DH'de paylaşabilir miyiz ?

Başarılı test elinize sağlık.

video çok güzel olmuş elinize sağlık.Merak ettiğim birşey var başkan 5.82 tl'den mazotu nerde buldunuz ?? ?

benim ruhsatta 1360 kg yazıyor. Bagajdakiler spoiler şu bu 40 kg olsa 1400 de sen ona ?

Teşekkürler hocam. Bu konuda da kullanılan materyaller ve mühendislik ilerledi tabii. Bazı markalarda sırf cam tavan ağırlığı ciddi fark oluşturabiliyordu özellikle geçtiğimiz son bir kaç yıllık süreçte. Otomobillerin emisyon mevzuatı kaynaklı hafifletilme çalışmalarından cam tavanlar da nasibini almış belli ki.

Öncelikle uğraşınız ve emeğiniz için teşekkürler. Güzel karşılaştırma olmuş. Focus 3.5 dizel otomatik kombinasyonu olarak çok geniş kitlelerin beğenisini kazanmış bir otomobil. Hemen hemen her testte motor ve şanzıman uyumu çok beğeniliyor. Bu sebeple bariz fark çıkmamasına şaşırmadım. Bu testi mk4 ile 1.0 ecoboost otomatik st-line ile 1.5 ecoblue otomatik st-line arasında yapmak enteresan olabilir. Bakalım aradaki fiyat farkı yapılan teste göre kaç kilometre sonra amorti edilebilir? @Yakup Çağatay olabilir mi? Ne dersin?

Km PCM, IPC ve BCM de saklanıyor. Ben bu farkın geniş ekran gösterge değişimine bağlı konfigürasyon farklarından olabileceğini düşünüyorum. Ben de ortama yakıt eski kilometre saatine göre düşük görünüyor diye düşünüyorum mesela. Kanıtım yok ? PS. Yorumu yaparken videoyu henüz izlememiştim.

Video için teşekkürler. Faydalı olmuş.

Feyyaz hocam Bugün dediğiniz şekilde yaptım.otomatik kilit aktif oldu.ayrıca direksiyonumun sertliğinden şikayetçiydim.EHPAS modülünden değerleri yükselttim.comfort modunda araç hareketsizken (0km için 3300 olan değeri 3500 yaptım)direksiyonda biraz yumuşama oldu.bu tür bir sorunu olan varsa belki bu bilgide yardımcı olabilir.

Ekranda MAN yazısını görünceye kadar MENU tuşuna basın. Sonra SEEK tuşu ile devam edin.

Çok para istiyor bu iş. İç piyasa pazarı ile böyle bir araba üretip satmak, bu ekonomik durumumuz ile sadece hayal. Seçimden seçime reklam yapar dururuz. Son 10 yıldır yaptığımız gibi.

Arada sırada eskilere girip okuyorum ? Bakın dizel otomatik sahibi neler neler demiş ? Mulally de çağrıdan bir sene sonra emekli olmuş ama Ford dört-beş yıl sonra yola indirmiş şanzımanı, 8 ve 10 olarak tabii. Ayrıca Vw ve Ford hala 120 ps üstüne çıkmamış. Kuga fısıltısı da tutmuş ??

keyifli? ...daha çok kızgın. Ruh halimi şu şekilde anlatayım ... oturmuş Okey oynuyoruz, bakıyorsun ki hep karşında oturan kazanıyor ...bir değil, iki değil. Bu ne be? Sonra eleman öksürüyor ve etrafa taş saçılıyor, meğer balya ile taş çalıyormuş. İşte hissiyatım bu şekilde (yaklaşık)