Liderlik Tablosu

H

bilmeyenler için kısa özet

Yav off-topic gibi olacak ama benim sorunum gene lastik havasıymış. Yaslıklara geçince 1-2 hafta sonra lastik patladı ben de lastik havalarını bir benzincide 31 yaptım. Gel gör ki memnuniyetim düşüktü i,şte EGP sipariş ettim adam bulamadı falan. Cumartesi aklıma geldi başka istasyona gittim. Lastik havaları 35-36 çıktı hepsini 31e indirdim . Şimdi gene daha makul oldu. İnşallah adam bugün de lastiği bulamaz da almıyorum diyebilirim.

"Şunu şunla karşılaştırdım" şeklindeki bireysel ifadelerin sürücü beklentileri, sürücü algı düzeyleri, lastik aşınma düzeyleri, yol koşullarının değişkenliği, araç marka ve modeli gibi ciddi farklılıklar nedeniyle güvenilirliğinin pek yüksek olmadığına inanıyor, bu kadar değişken bir ortamda kişisel kanaatlerden genelleyici kesin ifadelere varılmasını ve tek başına bunların karar aldırıcı nitelikle kullanılmasını pek doğru bulmuyorum. Bu bence önemli bir tespit, bir kere daha belirtmek istedim. Uygun bir zamanda lastik seçimi ile ilgili bir blog yazısı da hazırlayacağım, orta vadeli plana koydum.

Lastiğin limitleri Ozan'ın ulaşabileceği limitlerin altında. Ben az yerine çok olsun diyerek hep 1-2 ya da 2-3 psi üstünde basıyorum.

ali expresste tonlarca var ama gümrüke takılma ihtimali vs de var...

O değilde, 68.000 ve 73.000 de triger değiştirmeyi düşünen arkadaşlar, 117.000 km de ki aracımla benim psikolojimi bozuyor.

O kadar çok ödül dağıtıldı ki, bunu yazıp yazmadığımızı hatırlamıyorum. Sonuçta altı farklı kategoride dünyada yılın otomobilini 75 kişilik juri ve uluslararası otomobil gazetecilerinden oluşan bir ekip gizli oylama ile belirledi be bu New York Otomobil Fuarında açıklandı. En iyi otomobilin yanı sıra, yılın lüks otomobili, yılın en iyi performans otomobili, yılın şehir otomobili, yılın en iyi tasarımına sahip otomobili ve yılın en çevreci otomobili seçildi ve ilan edildi. Kazananlar: En iyi otomobil: JAGUAR F-PACE En iyi lüks otomobil: MERCEDES-BENZ E-SINIFI En iyi performans otomobili: PORSCHE BOXSTER CAYMAN En iyi tasarım: JAGUAR F-PACE En iyi çevreci otomobil: TOYOTA PRIUS PRIME En iyi şehir otomobili: BMW i3 (94Ah) http://www.wcoty.com/web/

tabii tabii soğukken, en fazla 1-2 km yavaş sürdükten sonra ..

Abi lastikler sıcakken hava basma. Sağlıklı olmaz.

Enjektörlerin bakımını yaptırdım. Öncesi ve sonrası aşağıda bulunan resimlerdeki gibidir. Bakım ve testten sonra araçta çok acayip şeyler yaptığını gördük. Fakat kalibrasyon için araç şuan Otokoç Ford yetkili servise bu sabah bıraktım aracı. Bunlar: Gaz tepkimesi aşırı hassas oldu Gaza bastığınızda kafa kaldırma Gazdan ayağımızı çektiğimde 1 saniye sonra gazı kendi bırakıyor ve araba öne kapaklanıyor. Rollanti de sarsıntı titreme Rollanti de dengesizlik 0.9 ve 1 arasında gezinme Aracı geri viteste geri sonra ileri yaparken kendiliğinden gaza basma (BAZEN YAPIYOR) ÖNCESİ SONRASI

Ali Bey, Trigeri 73.000 km'de değişmenize gerek yok, değişimi 120.000 km'de yapsanız yeterlidir. Fakat psikolojik olarak rahatlamak istiyorsanız değiştirebilirsiniz. Triger değiştiğinde devirdaim(su pompası) değişmenizi şiddetle öneriyorum. Triger seti 200 TL V kayışı 20 TL Hava filtresi 40 TL Yağ filtresi 20 TL Trigeri en uygun bilya-rulman satıcılarında bulabilirsiniz. Devirdaimi ise Ford yedek parça satıcılarında. Fakat öncelikle sponsorumuz ER-OL otomotive sormanızı tavsiye ederim.

Bu konu dalga geçmemek için ciddi çaba gösterilen bir konu. Lastiklerin çalışma mantığı bu kadar yoruma açık değil. Bunlar dünün teknolojisi de değil. İleri seviyeye taşınmamış bir olay da değil bu, o kadar yarış ralli formula var ve onların ar-gel'erinden edinilen bilgiler de az çok kullanılıyor. Bu sebeple buraya mahmut marka lastikler şundan bundan çok çok iyi yazıp eleştirel bir yorum bulmamayı beklemeyin. Gerçekten dalga geçmiyoruz forumun seviyesi müsade etmediği için de bana gelip on yüz bin milyon kişi mahmut marka lastikleri koruyup ADAC ve tyrereviews'teki dergiler kötü dese ben degilere inanırım. Asfalt daha kötü olabilir, yollar kirli olabilir de bu çoğunlukla genel yol tutuşta azalmaya yol açar, toplamda ciddi bir fark yaratmaz bence. Yarattığını kanıtlayan ve bilimsel olarak ciddi test yapan bir Türk kurumu da yok malesef, olsa da haklı çıksanız, ben ona da razıyım. Ya da her şeyi kenara bırakalım herkes çevresinde kimlerin hangi lastikten memnun olduğunun anketlerini yapsın paylaşalım en iyi alstiği seçelim. Herkes doğru olduğunu düşündüğü şeyi savunacak, üzülüp kırılacak bir şey yok bence burada ki böyle yapmazsak neyin doğru neyin yanlış olduğunun tespitini de direkt yapamaz, gerçekten ülkemizde testlerle çelişen sonuçlar veren lastikler varsa onların farkına varamayız.

Aracın üzerinde gelen lastikler CPC2 idi ve araç seri alanında uzun süre beklediği için dördü de taban sorunlu çıktı, balans tutmadıkları için de Continental tarafından değiştirildi. Ben buna rağmen Continental ile ilgili özel durumdan kaynaklanan bu sorun nedeniyle olumsuz bir yaklaşım sergilemedim, sadece yaşadığımı paylaştım, benzer sorun yaşayanlar olursa yol gösterici olsun diye. Ayrıca bu deneyimim bir daha Continental almama engel olmadı, nitekim CP5 ile anlamlı bir sorun yaşamadım. Bununla ilgili istediğiniz yorumu yapabilirsiniz, gururum pek kırılgan değildir. Michelin'e yönelik toplumuzda Fransız arabalarına karşı olduğu gibi bir önyargı olduğunu düşünmeden edemiyorum. Kiraladığım araçlar arasında Primacy 3 ve Primacy HP lastikleri olanlar oldu, sürüşte olumsuz bir durum yaşamadım. Çevremde Michelin kullananlardan şikayet duymadığım gibi farklı bir markaya yönlendiremediklerim dahi var. Tyrereviews sayfasındaki bireysel deneyimlerin özetine bakılırsa CPC 5 ile Primacy 3 arasında anlamlı bir fark olmadığı, hatta Michelin'de "yeniden alırdım" oranının göreceli yüksek olduğu görülebilir. Özetle "şunu şunla karşılaştırdım" ifadelerinin sürücü beklentileri, sürücü algı düzeyleri, lastik aşınma düzeyleri, yol koşulları, araç marka ve modeli gibi ciddi farklılıklar nedeniyle güvenilirliğinin pek yüksek olmadığına inanıyor, bu kadar değişken bir ortamda kişisel kanaatlerden genelleyici kesin ifadelere varılmasını ve tek başına bunların karar aldırıcı nitelikle kullanılmasını pek doğru bulmuyorum.

Şaşa'yı ilk defa duyuyorum.. pepee samimiyetsizlik abidesi, cıvık müdürüm afedersin.. rafadan tayfa iyidir.. bulut ve maysa var o çok iyi.. ama niloya favorimiz.. Tv'yi kullandırtmıyoruz, sadece izliyor.. bi de ona engel olabilecek ebeveynin ellerinden öprerim..

Focus almazsam i30 alır geçerim. Yeterince iyi bir araç, dizel motorlusu ve diğer motorlara bakmak da gerekir elbette. Bu sıralamadaki farklar kimin için ne kadar anlam ifade ediyor, herkesin kendisine göre düşünmesi gerekir. Focusu 107 bin km dir kullanıyoruz. Gayet iyi bir araba. Bugüne kadar üzmedi, genelde Hyundai sahiplerine araçlarından memnundur. Kafalardaki imaj hariç i30 için bir problem yok bence. Tasarımı biraz karaktersiz olmuş ama bu markanın genel sorunu bir çizgi bulamadılar henüz.

.

Yahu siz dışarıdan bakarak merak ediyorsunuz, bendeki heyecanı hesap et Focusclubtr den beklentim güler yüzlü hoş sohbetli insanlar, eksik olmasın hep de umduğumu buldum.

aldıgım ürün bu şekilde bana bireber uyacagı söylendi bende aldım eger olmazsa daha montajı yaptırmadım götürür veririm --45 dakika sonra eklendi-- bunu orjinalle eşleştirdim pek bi fark bulamadım aralarında boyut olarakda öyle o tabi montaj olunca belli olacak ortadaki siyah yer birebir aynı boyutta orjinaliyle

Onu da beceremiyorlar kardesim. Ahada buyur kaniti: Bir ara "Oyun Yeni Basliyor" sloganiyla dizel otomatikleri satmaya basladiklarinda gulmustum, simdi dahada trajikomik geliyor. Pazarlama stratejisi olarak dip yaptiklarini linkteki veriler acikliyor.

Dün aracımı ikinci periyodik bakıma soktum. Start-stop olayı bendede yakın zamanda çalışmamaya başlamıştı.Dün servisde aküyüde kontrol etmelerini söyledim.Aküyü ölçtüler ve %75' düşmüş ve sizlerinde dediği gibi akünün değeri düşünce start-stop devreye girmiyor.(Fordlara mahsus bir şey buda) Neyse Aküyü sarj ettiler akünün değeri %100 şu an ve start-stop canavar gibi çalışıyor..