Liderlik Tablosu

42000 e ulaştık hadi bakalım

bende 120 de basıyorum, sonra bir çay koyup geliyorum o sırada 122 olmuş oluyor

Onları okudum evet ancak bugün navigasyon baktım birkaç model gösterdim bunlar focus 3 seninki 4 dedi usta bende anlamadım o an dedim aceba neyi yanliş biliyorum. Tamam benim araba 3.5 ?

Bişeyi de bilme ?

...aslında bu sorunun cevabı basit. "Kaliteli ve düzgün eğitim" ...çocuklarımıza fırsat eşitliği de içeren iyi eğitim verirsek her seviyeye ulaşırız. An itibarı ile yetişkin olan halkımıza da eski dil ile adab-ı muaşeret veya yeni dil ile görgü kuralları ve saygı'yı belletirsek bu iş olur. bkn. cahilliği ve parası ile övünenleri toplumca ayıplamak. örnek : http://www.ensonhaber.com/ali-agaoglu-gorgusuzluk-zevk-veriyor-2014-11-29.html

Benim memleket plakası olmuş senin kilometre.

Bundan sonra peşinizdeyim

Ben içindeki sistemi araca yakıştırmıyorum.

Yok focus 4 değildir o , olsa duramazsın (kötü espri için kusura bakmayın) Aracınız makyajlı focus Mk 3 . MCA focus diye de bilinir. Focus Mk 1 1998-2005 Focus Mk 2 2005-2011 arası olan kasa 2011 den beri Focus Mk 3 var. 2014te focus makyajlandı. Biz işte buna 3,5 falan deriz. Ama esası makyajlı 3tür.

@Gürkan Çakıroğlu ile @Bekir B. Km görüntüsü için yarışıyor mu acep bilemedim

BOV (10psi) http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html[TAMAM] Buraya bir not ilistirmem lazim. 1.6Eb sahipleri bilirler, iki bin devir civarlari hafif gaza basarken bir ufleme sesi gibi, metalik surtme sesi gibi bir ses duyulur. Yapisi itibariyle turbonun uzerinde gelen dandik pilastik valfin diyaframindan geliyormus o ses. Yani zarar ziyan cikarak birsey degil ama sesin kaynagi orasiymis. Artik bende o ses yok.

Öncelikle burada bir açmaz var. Artan giderleri, vergi artırarak kapatmaya çalışan ülkeler bir süre sıkıntıya düşüyorlar. Kapitalizmin can damarı harcamalar ve insanlar harcamayı kısmak zorunda kalırsa, bu maalesef önce yatırımları baltalıyor, sonra işsizlik artıyor ve en sonunda ekonomik kriz kaçınılmaz oluyor. Söylemek istediğim çok şey var ama, burası çok da yeri değil. Ama yatırım istiyorsak, yatırım ortamı yaratmalıyız, düşman kazanmayı bir kenara bırakmalıyız.

Abi hoparlörleri sony tak keyfine bak.Kapılara da izolasyon yaptırırsan oooh mis olur.

Niye beklemeyeyim? Cumhurbaşkanı iftiharla açıkladı köprüleri, tünelleri beş kuruş bile ödemeden yaptıklarını. Demek bedavaya gelmiş. O zaman niye paralı?

Taze taze Ford, güzel kapak yapmayı bu sefer düşünmüş

Yetişemezsin hızımıza.

Forumu okumanızı öneririm Her türlü yorum ve bilgi var. Mesela anasayfada fareyi aşağıya doğru kaydırdıkça 2 yerde yıllara göre mk serisinin ne olduğu yazıyor gibi...

Stage1 yazilim var, yollar tutmadigindan log alip stage2 yi yapamadim. 120de basinca bile sariyor malum, tehlikeye girmek istemedim. Yerler kuruyuncaya kadar boyle devam.

...kuZu an itibarı ile boya'da, pasta, ince toplama vs. derken Cuma'ya yetişecek. (bir aksilik olmaz ise) ...sigorta yapmasına yaparlar da ... soru kaça yaparlar? Kasko yenileme zamanı geldiğinde hatırlatırsan elimizden geldiğince iyi teklif vermeye çalışırız. Tanıdık vs. der ...hazmedilebilir fiyat teklifi üretmek adına çaba gösteririz.

Yani üçüncü köprünün bu kadar pahalı olmasının açıklaması bu mudur? IMF o zaman vardı, şimdi yok. Sahiden bunun Türkiyeye özgü bir durum olduğunu mu düşünüyorsunuz? O yıllardaki Arjantini, Brezilyayı da hatırlıyor musunuz? Ya da Rusyayı. Şimdi bu ülkelerin dünyadaki konumu nedir, biz neredeyiz? Bunların farkında mısınız? Hani şu aralar birileri doları çıkartıyor ya, bizi batırmak için. Acaba o zaman da bu şer güçler devrede olabilir mi? Ya da bunun bir süre daha öncesine gitsek. Özal'lı yıllar. Köprüler, yollar, otoyolların ardı ardına sıralandığı 80'li yıllar.. Bilmem anlatabiliyor muyum..

Bu ülkede yaşayanların çoğunun can ve mal güvenliğini yokken tünelin güvenliğini tartışmak.... İlginç?

Sadece yol ve köprü yaparak(o da halkı borca sokarak yapılıyor ) değil üreterek gelişebiliriz. Bunun başka çaresi yok. Aynı zamanda bunu gerçek demokrasi ile desteklersek ilerleyebiliriz. Bu aynı zamanda toplumsal kültür va "ahlak" sorunudur. (Ahlak derken bacak arasından bahsetmiyorum, bizzat yolsuzluk ve soygundan bahsediyorum.) Eleştirmeye kalksam bin tane şey söylerim. Ama ülke avrasya tüneli olmuş zaten , dibi sonu görünmüyor. Giriş tek şerit çıkış kapı- duvar.

Usta, mesele paralı olması değil. Üçüncü köprü, ilk ikisinden neden 7 kat daha pahalı, biz bunu sorguluyoruz. Bir zamanlar %27 olan ÖTV şimdi olmuş %60, bunlara itiraz ediyoruz. Ben hiç TRT radyosu dinlemiyorum, neden TRT bandrolu alıyorum, onlara itiraz ediyoruz. Yanlış söylüyorsak, onu deyiverin. Eleştiriye açık olalım. Komünist ülkeler, sorgulamayı unutturdukları için geri kaldılar. Totaliter ülkeler de keza aynı şekilde. Katılmıyorsanız da onu söyleyin. Köprünün 7 kat pahalı olması şundan dolayı normal deyin. Eleştirenleri değil, eleştiriyi gömüverin.

Stolk - işini profesyonelce yapan bir diğer youtube kanalı

... bana uğradığında hatırlat sana Stang şapkası vereyim. bkn. çekmeceye bi tane attıydım be, nerde ki? diye ortalığı aramak...

İnandığımız inanmadığımız kişiler ki, malesef inandığı kişi kalmayan insanların sayısı gittikçe artıyor gibi geliyor bana, bu olayların doğruluğunu değiştirmez. Geçilmeyen köprünün parasının ödenmesinin vaad edilmesi, ki 8-10 yıl gibi sürelerde, sizin de söylediğiniz gibi ülkenin vergi ile dönmesi, üretime dayanması ya da onunla desteklenmesi gerekir. Bir şeyler yapıyorlar eksik ya da yarım bir meşrulaştırma değil malesef, onlara oy verenler, bilgili bilgisiz fark etmez ama oy sandığına giden her birey, zaten bir şeyler yapılmasını bekliyor, ama yapılanlardan memnun mu, ya da yapılanlar bekleneni veriyor mu, orası çok tartışmalı. Geçen gün kuzenim başından geçen bir olayı yazmış, az çok anlatıyor bence durumu:

Bu sene WRC ilginç olacak. Yıllardır önceleri Citroen ve Loeb sonra da VW ve Ogier hegemonyasında yürümüş olan WRC'de VW'nin emsiyon skandalaından sonra bütçe kısıntıları nedeniyle fabrika takımını çekmesi, Citroen'in de Loeb'ten sonra yeterince rekabetçi görünmemesi üzerine görünen o ki M.Wilson'un ısrarlı yaklaşımı ile Ford daha ciddi yatırım yapmaya ve boşalan liderlik koltuğuna oturmaya niyetli. Fiesta yeni kurallara göre hazırlanmış ve neredeyse tümden baştan yaratılmış gibi görünüyor. Yılların deneyimi ile sorun çıkartmayacağını öngörmek de zor değil. Pilot koltuğuna da VW'den Ogier'nin geçmesi hedefe ulaşmayı kolaylaştıracak gibi. Redbull'un sponsorluğunu almış olmaları da bunun dolaylı bir kanıtı. Zaman içerisinde olgunlaşan Tanak da ikinci pilot olarak başarılı olacaktır. Camilli ile de anlaşmaları devam ediyor bildiğim kadarı ile. Ancak rakipler de boş durmuyor. Yeni sezona i20 Coupe ile hazırlanan Hyundai geçen sezonu ikincilikle kapatmıştı. Neuville, Sordo ve Paddon gibi şampiyonayı 2, 4 ve 5. sıralarda bitirmiş güçlü pilotları da var. Ford'a etapları dar edeceğine kesin gözüyle bakıyorum. Citroen Dubai destekli takımında değişiklik yapmamış görünüyor, Meeke, Green ve Lefebvre iyi sürücüler ama şampiyonluktan bence biraz uzaklar. Toyota Yaris ile 18 sene sonra WRC'ye dönüyor. Ekip şefi olarak usta ve deneyimli eski ralli pilotu Timo Makkinen'i almışlar. Test ve geliştirme sürüşlerini yapan Hanninen yanına VW'den gelen Latvala yerleşecek ve takım tümüyle Japon kökenli ama Fin yürütmeli olacak. Yakından izlemek gerekir. Sürprizlere açıktır. VW çekilmiş görünse bile Ford'un M-Sport ile yaptığı gibi sponsorlu bir takım ile yeni Polo R'yi etaplara sürebilir. Katar ve Al-Attiyah iyi bir sponsor adayı. Konu önümüzdeki günlerde netleşecektir. Tek üzüldüğüm nokta geçen sezonu 3. bitiren Mikkelsen'in VW'den boşa çıkınca kendine yeni bir takım bulamamış olması ve Skoda Fabia ile WRC2'de yarışmaya karar vermiş olması. Sonuçta çekişmeli ve izlenmeye değer bir sezon bizi bekliyor.

Hoparlörlerin işi 1 saat abi. kolay iş yani. Sen hoparlörleri bul yeter. Tweeterların montajı biraz alengirli ama. Arka kapılarda delik açmak lazım

+1 arka kapılarada oem twiter sonuç gayet başarılı pop olan versiyon bana hitap ediyor şu an diğer aracımdan eksik kalan kısmı biraz yüksek ses ve bass eksikliği şu bagaj yalıtımını halledeyim bir onun ilacı bende

George Michael'de bugün rahmetli olmuş. Gençliğimizin efsanelerinden di. Elveda...

Yasal mevzular onlar o ayrı da ! İlk 10 yıl siz arabaya binersiniz, sonra o size biner (arızası, parçası, eskiyeni, çürüyeni, yürüyeni vs..), iyisi mi siz aracınızı yenileyin demek !

İzmir'e gelin İzmir'e, bizde hiç paralı geçilen geçit yok. Biz de geçit de yok zaten. Yollarımız biraz bozuk, belediyelerimiz de pek çalışmıyor ama yine de biz çok mutluyuz. Beğenmeyen İstanbul'a gitsin. --4 dakika sonra eklendi-- O değil de, ben bu başlığı her gördüğümde önce niye Avrasya Tünelinde "Gerginlik" diye okuyorum onu da bilmiyorum

Bundan 40 yıl önce, birinci köprü, 30 yıl önce ikinci köprü devlet tarafından yapılmış. Bu köprülerden geçiş için 5 lira gibi bir ücret ödersiniz. Bu köprülere ulaşan çevre yolları için ayrıca para ödemezsiniz. Bu sene açılan köprüye ise dolar bazında ve 3 katı para ödüyorsunuz. Üstelik köprüye çıkan çevre yollarına da km başına yine dolar üzerinden para alınıyor. Sonuç itibariyle bu yolu mecburen kullandığınız için hgs/ogs hesabınızdan düşen ücret 7 katına çıkıyor. Üstelik 7 katı para ödediğiniz bu yolun uzunluğu da iki katı falan. Bedava olmasını elbet de beklemiyoruz. Ama birinci köprü, ikinci köprü hangi kaynaklar ile yapıldı ise, üçüncü köprü de aynı kaynaklarla yapıldı. Dolayısıyla ödenen ücret daha fazla olamaz, hiç değilse benzer olmalı, 7-8 katı olmamalı. (Bu arada o köprülerin yapıldığı zamanlarda, bizim milli gelirimizin çok daha düşük olduğu, teknolojinin çok daha geride olduğu, vergi gelirlerinin bugünkü düzeye göre devede kulak kaldığını vs düşünmüyoruz bile.)

Farklı olacağını mı düşündünüz gerçekten. Istanbul'un neredeyse üçte biri her gün kıta değiştirirken ve pek çok yoldan araçlar geçitlere saldırıya geçerken iki şerit bile olsa tünel trafiğinin akıcı olduğu/olacağı hayaline inandınız mı gerçekten? Ve @H. Cenk sen dahi bu oyuna geldiysen bu adamların kandıkları gibi kandıramayacakları kişi de yok demektir.

Dün karşıya geçtik, dönüşte tünelden dönelim dedik. Saat 3 gibi fındıkzdeden çıkıp yenikapıya gelip tünele gireriz madem 100 dakikalık yolu 15 dakikaya indirecekmiş verelim parasını dedik Hatta tünele girerken facebooktan canlı yayın yapalım "Erzurumda, Rizede Konyada Bursada Sivasta yaşayıp Reis çok güzel hizmetler yapıyor bak boğaza tünel yaptı diyen arkadaşlara selam yollayalım. Hayatınızda hiç görmeyeceğiniz tünel için övünebilirsiniz siz parasını ödeyin biz geçelim " diye dalga geçelim dedik Fakat Allah'ın sopası yok işte Yenikapıya yaklaştık yola beton dökülmüş veya beton duvar örülmüş gibi duran bir trafik . Bunca yıllık istanbulluyum böyle trafik çok az gördüm. Sözüm ona 100 dk yolu 15 dk ya indirecek ama bulunduğumuz noktadan hala sonu görülmeyen köprüye giriş kuyruğunda 30 dk kadar bekledikten sonra " siiiieeee sizin tünelinizi" deyip yandan aksaray yönüne kaçıp emektar Boğaz köprümüzden döndük. Tüneli sadece 1 şerit açmışlar sanırım daha hazır değilmiş. Lan seçim yok bir b*k yok bitmemiş tüneli niye açtı bunlar . Yoksa deney mi yapıyorlar "dur la içerde 750 araba varken de çökmedi biraz daha araba alın mk " diye..

Arkadaşlar malumunuz ford bazı özellikleri koymuyor bizde kendimiz yapıyoruz mesala benim yaptığım gibi yorumlarınızı beklerim

Çok iyi fiyata almışsınız. Hayırlı olsun.

senin dediğinden o sonucu ulaşıyorum ben kızdığım için değil saçma geldiği için yazıyorum. yeniside düşüyorsa bu benim sorunum değil yine otosanın sorunu, düşmeyenini yapsın banane?

garanti diye bir şey olmasın o zaman yani kağıt üzerinde olsun ama servisler a dan z ye her şeye kullanıcı hatası diyip göndersin. Kendin ne yaparsan yap, ama başkasına tavsiyede bulunursan bende bana yanlış gelen kısmını açıklarım. Hayır, garanti olsun diye en az 2 sene yazmıştım ama üşenmiyip baktım. Temmuz 2013te değişmiş, yani araç trafiğe çıktıktan 1 sene sonra, o zamandan beri de 3.5 sene olmuş, ki defalarca sökülüp takıldı. Garantim bitmemişken dediğin yola başvurmazdım, garanti talebi red gelseydi de lastik patladığında yolda kalıp üzerine birde dava açardım.

konuyu baltalamak istemiyorum ama bu nasıl bi mantık? bence aksine tekrar tekrar üzerine gidip değiştirtmek gerekiyor, tekrar düşecekse düşmeyenini yapsınlar benim derdim mi? Benim sorunum olmayan bir şey için neden ben ödeme yapıyorum? Benim bir tanesi serviste düştü, bir kaç tanesi sallanıyordu. 20side garantiden değişti bi daha da sorun olmadı (en az 2 yıldır).

haklısınız Yakup bey ama garanti konusu olunca şarteller atıyor ve dalıyorum konuya.ford tan önce sıfır fulence almıştım.ne hikmetse en ufak bir kafama takılan konuda damlıyor ve bir cıvata sesi bile gelsin hemen değiştiriyorlardı.ayrıca bagaj döşemelerinde bir sürü plastik perçinler var ve çok sık düşüyor olmalarıan rağmen servis belki 10-15 tanesini sorunsuz değiştiriyor ve birde ufak tefek sağı solu kontrol edip veriyorlardı.böyle ilgilenmeyi görüp fordun sorumsuzca garanti dışı demesi sinirime dokunuyor.avrupa da akrabalarımızda ford ta çalışıyor ve bu sorduğumda bijonları biz değiştiriyoruz dediğinde hak arama konusunda ne kadar geride olduğumuz(veya şirketlerin ne kadar müşteriyi önemsediklerini)düşünüce ister istemez sitemkar oluyoruz.

Valla garanti ve ford ikisini bir arada düşünemiyorum.herşeye kullanıcı hatası.formda da yazmıştım focus 3 lerde bijon sorunu bilinen bir gerçek.3-4 sefer müracaat ettim hepsinde red.bijonların birkaç tanesinin üzerindeki kaplama düştü.hepsinde red geldi.üstelik beraber araç aldığımız arkadaşa serviste rasladım elinde olanlarla servis onay aldı garantiden değiştirildi.bana bijon kalmadı.bende yolum düştüğü başka bir servise bakım yaptırmışken değişim yaptırayım dedim.onay verilmedi.ayrıca kapı cam kenarlarında bulunan parlak plastiklerin içinde lekeleme oluştu(sağsol toplam 6 parça hepsinde var.)bunlarda kullanıcı hatası.yani ben kapı camı kenarlarındaki plastikleri söktüm üstelik hepsini içinde uğraşıp hepsini lekeledim.tekrar parlak kapakları üzerlerine yapıştırdım.alsınlar kendileri benim yaptığımı iddia ettiklerini yapsınlar arabayı alıp götürsünler.bijonları ise ben her gün sökmeye uğraşıp kapakları kırıyorum ve garantiden değiş istiyorum.üç sefer servise girmişim.dışarıda yaptırdığımla servis arasında enaz 500 tl fark var.bilsem dışarıda yaptırı aradaki fark ile kafama göre bijonları ve cam kenarlarını değiştirirdim.

Sorularınıza tek tek cevap vereyim. Tüketici koruma konunun ruhu gereği hakem heyetleri %200 hatalı olmadığı durumlarda son kullanıcı / tüketici lehine karar verir. Yani hakem heyetine başvurur ve sabırlı davranırsanız ödediğiniz bedeli geri alırsınız. ... garanti konusuna gelince, Cindilli ve Ford o konuda haklı. LPG montajı sonrasında motor - yakıt besleme sistemi - elektrik sistemi otomatik olarak garanti dışı kalır. Yani LPG montajcısının bobin'e doğrudan müdahale edip-etmediği önemli değil. Ön kablo grubuna (yani aracın ön tarafındaki elektrik dağıtım şebekesine) müdahale edildiği için cindilli'nin sisteme girdiği garanti talebi reddedilmiştir. ... bilginize.

Bence hiçbiri, ama olacaksa da forumdaki diğer konuları ve mesajları iyice okuduktan sonra karar verirdim.

2017 modelere ŞARK gelebilir ve artık sağ aynalarda çift açı bulunmayacak gerçi bu başladı bile; bknz son gelen araçlar. Hatırlayanlar için SYNC 3 Style'a gelecek ve jantlar büyüyebilir demiştim onlar henüz netleşmediği için ve yeni ötv ile hepten tökezleyebilir diye o başlığı kaldırmıştım. Titanium'a gündüz LED kesin ama