Liderlik Tablosu

Aslında 10 sene önce otosana girdim ben. Ama duygusal nedenlerden ötürü başlayamadan ayrıldık

Konu zaten buna yönelik cevaplarla dolu. Temelde sorun Türkiye'deki son bakım kılavuzlarında süre olarak 4 yılın verilmiş olması, bu Avrupa'da 8 yıl, ABD'de 10 yıl. Bana kalırsa gerçekçi değil. Ben 6 yıldan önce değiştirmezdim. Ya da istatistiğe başvurarak örnekleme yapalım: Trigeri dördüncü yılda değiştirmezseniz arıza çıkarma ihtimali %0,1, altıncı yılda değiştirmezseniz %1, sekizinci yılda değiştirmezseniz %10 ve onuncu yılda değiştirmezseniz %50. Tabi rakamlar uydurma, ama görecelilik bu düzeylerdedir diye düşünüyorum.

Murat abi bu gidişle ford'a transfer olacaksin [emoji41] maaş konusunda sıkı pazarlık yap.

Geçen pazartesi aldığım aracıma sonax' ta seramik kaplama yaptırdım. İşlem 2 gün sürdü. Bugün teslim aldım parlaklığı güzel, koruması ve parlaklığının devamını zamanla göreceğiz. 3 yıl garanti verdiler her yıl ücretsiz bakım yapacaklar.

Sonax iyidir, parasıda ona göredir Parlamış güzel

Allah tuttuğunuzu altın etsin [emoji1]

herkesin tuttuğu (motorlu taşıtlar vergisi tahakkuk fişinden bahsediyorum) kendine hocam, hadi bakalım

sen iyi ve sorumlu bir insansın... al sana da HAŞIRRRRRT!

Mesnetsiz ve kanıta dayanmayan bir görüş. Çoğu yazılmış zaten, tekrar/özet için: Aracın fabrika verisi olan son hızı standart koşullarda elde edilmiş tekrarlanabilir bir ortalama değerdir. Araçlar normal koşullarda nadiren bunun altında kalır, çoğunlukla üstüne çıkabilir, yolun eğimi, rüzgarın hızı ve yönü gibi dış etkenler de bunda rol oynar. Prensip olarak şanzıman oranları elde edilen son hızda motor için yıpratıcı olan yüksek devir alanına düşmeyecek şekilde ayarlıdır. Sürekli yüksek devirde sürmek (dizeller için 4500 ve üstü, benzinliler için 6000 ve üstü) motor ömrüne olumsuz etki eder, ancak en üst viteste zaten bu devirde ulaşılan hızları idame etmek ülkemiz yol koşullarında pek mümkün değil. Hız göstergesi %5-10 oranında fazla gösterir ve bu sapma hız yükseldikçe artar. Sonuçta fabrika verisi son hızı aşmak pratikte mümkündür ve motor açısından sakıncalı değildir, ancak yasak ve tehlikelidir.

2012 model aracımın 125 bin Km de iken bu yıl Nisan ayında kafam rahat olsun diye ilk kez trigerini değiştirtdim. Değiştiren usta, kayıştan ziyade devirdaim pompasının değişim zamanı geldiğini, su kaçırmaya başladığını söyledi. Bence de kayış için 4 yıl erken bir süre ancak kontrol edilmeli park ettiğimiz yerde altta damlama şeklinde su görülüyorsa veya su tankında eksilme fark edilirse mutlaka değişim yapılmalı.

Bende sizin gibi düşünüyorum. Ayrıca söylediklerinizi destekleyici nitelikte bir örnek veriyim. Bakım kılavuzunda 135.000km/4 Yıl/ 9 yıl hangisi önce dolarsa şeklinde bir ifade var. Diyelimki 4 yıl da trigeri değiştirdik. Sonra neden 5 yıl bekliyoruz??.4 yılda bir değişecekse bir sonraki periyodun 8 yıl olması gerekmez mi?... 4 yılda değiştirdikten sonra ömrü birden 5 yıla mı uzuyor??. En doğrusu, belirttiğiniz gibi kullanım tarzınıda göz önünde bulundurarak ortalama bir süre belirlemek.

Yetkili servis 3.yıl bakımı, yağ, yağ filtresi, hava filtresi değişimi, motor ve araç yıkama, yağı kendim götürdüm, 215+140=355 TL, yani idare eder.

Otosan kaybetmiş ?

Pekala 1.5 dizel Style veya bahsettiğim Astra ile alakalı harekete geçeceğim.Gelişmelerden haberdar edeceğim.İlgilerinize teşekkürler abilerim.

Sen gel, kol takalım biz. Boşver Almanyayı. Bi tane anten bulsak bagaj da kolay sanki. 17N400, hepsinde ortak. Ucundan sadece bir paralel atılacak görünüyor..

Fındık motor hala geniş kitlelerin güvenini kazanamadı. Maalesef, çünkü sorun çıkartmayan ve görünüşte dayanıklı olacak bir motor. Performansı ortalama, 1.0'a göre iyi, ama yüksek torklu dizellerin ara hızlanmasına erişmesi zor. Yakıt tüketimi kullanıma çok bağlı, zorlarsanız beklediğinizden çok yakar, efendi kullanırsanız ekonomik sayılır. 5W-20 yağ pahalı, bakım masrafını arttırıyor, kendi yağınızı götüreceksiniz mecburen. Vergileri düşük. İkinci elde müşterisi için beklemek gerekebilir, kolay ve kazançlı bir elden çıkarma düşünmemek lazım. Test sürüşü yapın, sürüş özelliklerine kendiniz karar verin. Ben olsam aynı fiyata 1.4 TSi Golf düz vites almaya yeğlerdim, otomatikte ise Golf pahalı, Focus düşünülebilir.

Dizel için konuşuyorum, bir arkadaşım 650km lik yolun büyük çoğunluğunu performanslı kullandığını hararet yada hızda düşme olmadığından bahsettiğini hatırlıyorum ( 115 lik focus)

O değer gerçek hız ve normal şartlar altında. (Düz yol ve normal yakıt vb. gibi) Kadranda gördüğünüz ise hata payına sahip. Bu hızlara çıkacak yol ülkemizde YOK. Bu sebeple bu sorunun cevabı pek gereksiz

Bu konuda emin misin abi? Fiatın CC videolarını izledim, egsoza kadar herşey temizliyorlardı amcamlar. Hatta şöyle birşey var Ford yapıyordur yapmıyordur bilemiyorum tabi.