Liderlik Tablosu

@Teoman Saraç Hocam, konuyu sedan focusa özel toparlıyorum. Diyelimki biz bunu sedan focusa uygulamaya kalktık. Bize ne lazım olacak? Öncelikle motorlu amortisöre ihtiyacımız yok, sedanda zaten yaylı ve kilit serbest kalınca kapak açılıyor. Diğer parçalara gelirsek; 1. Sistemin yönetimi için Anahtarsız Giriş Modülü gerekiyor. Bu modül, anten ve sensörlerden gelen bilgiyi toplayarak, BCM'ye (merkezi yönetim modülü), kilidi açma yönünde bilgi veriyor (Anahtar ile aynı komutu gönderiyor) Parça No: AV6N-19G481-AM (Makyajlı da F1CT-19G481-AE): Ne fark var henüz araştırmadım, aşağıda 3 numarada açıklanan parça için makyajlı modül gerekiyor olabilir, bizdeki modül de yeterli olabilir) 2. Ayak Sensörleri: Üst ve Alt olarak iki adet sensör var. CJ5T-14F680-BA ve CJ5T-14F680-DA 3. Sensörlerin bağlanacağı kontrol modülü. Bu modül anahtarsız giriş modülüne bağlanacak. CJ5T-14F679-DA 4. Bagaj sviçinden anahtarsız giriş modülüne bağlantı (kablo bağlantısı) 5. Bagaj sviçinin oraya, tamponun içine anten (DS7T-15K603-AA). Bu anten de anahtarsız giriş modülüne bağlanacak. Son olarak Anahtarsız Giriş modülümüzü CAN BUS üstünden BCM'ye bağlıyoruz (2 adet tesisat kablosu ile).

yahu hep sorucam sorucam kaynıyo, confrat nedir, neden confrat? yazar burada ne demiş?

Er-ol otomotive danıştınız mı? Daha uygun ve doğru ürünü bulmanız mümkün.

Nisan sonu yurtdışından aldığım anahtarsız giriş sensörlü kapı kolunun montajını yaptık. Focus için yapılan çalışmalardan ilham alarak yaptığım çalışma için @Serkan Karakocave @Murat Kavuka çok teşekkürler. Serkan sağolsun telefonla çok destek verdi. Focus ile farklılıklar olsada sonunda başardık. Focus için confrat beynine yapılan bağlantılar C-Max te ters olarak yapılması gerekiyormuş ve biz bunu deneme yanılma metodu ile öğrendik. Neyseki kablolar üzerindeki elektrik direnci çok düşük olduğu için yanlış bağlantı yapmak beyne zarar vermiyor. Biraz daha detay vermek gerekirse Focusta açma ve kapama komutu veren pin C-Max te ters yapılmış, elektrik ve anten kablolarıda aynı şekilde ters. Focusta confrat üzerinde 5 soket varken C-Max te bir soket eksik (malzemeden çalan Ford) ama yuva içinde pinler olduğu için bağlantı yapılabiliyor. Kapı içindeki tesisat. Kapı kolunun montajlı hali. Birde kısa videomuz var. 20160617_173212.mp4

Bu https://play.google.com/store/apps/details?id=com.basarsoft.igonextgen.javaclient

Çizer bize burda confrat ı resmetmiş ?

This confrat arka sol çamurluk iç tarafında bagajda

Amaaann.... iyiki bisi istedim.. hep bi olumsuzluk hep bi tas koymalar. Banane ben oynamiyom. Ben nuru usta ya gidiyom. Belki o çözüm bulur. Bu arada benim arac trend görünümlü tit. Belki vardır. Gorustugumuzde bakalim.

Modül hiç yokmuş gibi anlattım

Anahtarsız giriş modülü olmalı Teoman 80 Euro idi galiba Almanya fiyatı, bakmıştım...

Bu sıcakta zorlanan motorda kokacak o kadar çok şey var ki ben pek üstüne düşmezdim. En azından aracı bu şartlarda zorlamayarak başlardım araştırmaya.

Çok yardımcı oldunuz. Teşekkür ederim.

Hayırlı olsun, toptancı fiyatına gibi bir fiyata aldınız. Pahalı değil.

Yok ama ona gerek yok ödeme yapabiliyorsunuz Neyse aldıysanız hayırlı olsun.

Doğruluk konusunda sıkıntı yok ta, bir fiyat alın bence de @ER-OL Otomotiv den.

Ktb 286 95-05 modelleri arasındakiler için geçerli. Doğru olanı 461.

Ürün doğru. 1 bilya 1 kayış çıkar içinden.

Teoman, çok karışık değil. Çizgiler kabloları, kutular modül ya da parçayı ifade ediyor. C ile başlayanlar konektör numarası. Biraz dikkatli bakınca çok basit olduğunu göreceksin Şöyle de özetleyebilirim; 1. Öncelikle yukarıda anten kodu (DS7T-15K603-AA) verdiğim şemadaki sistem kurulacak. Bu aracın, anahtarla bagaj kapağına yaklaştığımızı anlaması için gerekli (ayrıca bagaj düğmesini kurcaladığımız bilgisi de burada ekleniyor, sallamasız ama elle anahtarsız açma için) 2. İkinci olarak da son verdiğim şemadaki sistem kurulacak (yeşil alan). Bu da ayağımız bagajın altından salladığımızın bilgisini araca bildirmek için. İkinci şemayı biraz daha açalım hatta ..

İbrahim aracın dizel mi? Öyle ise 1 tane arkadaşımda var...

Bayram tatilinde biraz gezdik, sonuçlar şu şekilde: İlk gün depo dolduruldu, Adana - Mersin (şehir içi akraba gezmeleri) - Adana. Adana - Ürgüp. 710 km de ışık yandı 110 km menzil gösterdi. Petrol'e girdiğimde 730 km yapmıştım 90 km menzil kalmıştı. 182.00 TL lik mazot aldı. Adana - Ürgüp 5.7 yb ortalaması ile gidildi, Ürgüp - Adana 4.5 yb ortalaması ile dönüldü. Gidiş dönüş 120-140 km/h. Bir kaç kere düz ve bom boş yolu görüp şeytanın dürtmelerini saymayalım. Hiç sevmediğim kuruş hesabına göre: 0.22 kr.

Makyajlı c-max'daki ayaklı bagaj kapağı yapısının şeması.

Ayın 25'inde başvurmuşum, unutmuştum ben bunu da şimdi aradım. Nasıl olmuşsa, ben mi becermişim sistem mi değişik bilemiyorum, anahtarlığım varmış gibi başvurmuşum. Şimdi güyya olan anahtarlığımı iptal edip tekrar talep etmem gerekiyormuş. internetten iptal diye bir şey de yok, varsa da bulamadım.email ile darlama çabalarım 1-2 güne sonuç vermezse alternatif arayışına giresim var. başvururken bende otobil zımbırtısının olduğunu öngörmesi ciddi saçma bence.

Araç yükseldi ve sürüş değişti ise ya yanlış yay takıldı, ya yay yanlış takıldı. Ucuz etin yahnisi...

Arabalar gelmiş.

Ben düşünmezdim Astra için sonuna kadar pazarlık yapın, eski kasa o ellerinde kalır çünkü. Satmak için uğraşacaklardır.

Malumunuzdur Sedan versiyon eski kasa, hb versiyon yeni kasa. Eğer HB olsaydı koşa koşa almalısınız diyecektim Sedan versiyon ile sunulan motor yeterince performanslı, tüketimi ise çok sıkışık trafik olmadıkça makul. 65 bin liraya 2.el Civic yerine kesinlikle düşünülmesi gereken bir seçenek hatta düşünmeden alınabilir. Yalıtım konusunda Astra daha iyi, darbe konforu olarak civic ilerde.

@Ozan Kar Japonya biletlerini alıyom

Çok pahalı değilmiş parçalar ? @Teoman Saraç

Serkan, benim gördüğüm, ayakla açmak için, yukarıdakilere ek olarak; iki tane hareket sensörü ve modül lazım görünüyor. Hareket sensörlerinin montajı için deflektörü de değişmek gerekiyor. Montaj bir şekilde hallolur ama, modülün bizim BCM ile arası nasıl olacak emin değilim. Çalışmayabilir bizim kasalarda. Ayak sensörleri focusa olur mu ona da bakmalı. Gerçi bu Control Unit diye geçen parça, programlanabilir bir modül olmayabilir mi?

Bizim kasapta var gönderim sana. Kaç kg olsun.

Bagaj kapağı olayını da halledebilir miyiz dedim arada ama bir türlü emin olmadım. Ekteki grafikte emin olmadığım epey bir nokta var. Anten bağlantısı kesin yapılacak (turuncu bölge). Bir de bagaj açma kolundan BCM'ye giden hatta paralel bir giriş yapılacak (sarı hat). Başka bir şey gerekmiyor olabilir. Anahtar radyo alıcısı soru işareti (yeşil hat). Kırmızı hat da var olabilir arabada

Bir dönem bende yaşadım aynı sorunu; durunca D den direk P ye alarak stop ettikten sonra sabah P den D ye almakta zorlandığını gördüm, bir iki defa tekrarlayınca şanzımana yük bindiği için bu sıkıntının olduğunun düşündüm ve aşağıdaki anlattığım yöntemi uyguladım ve bir daha sorun yaşamadım. Yani durunca önce N ye al el frenini çek ve ayağını frenden çek, araba boştayken yük el frenine binsin, tekrar frene basarak P konumuna al, sıkıntının ortadan kalkacağını düşünüyorum. bir süre tekrarlarsan elin artık buna alışır zorlanmazsın. Yükü N deyken el frenine vermezseniz, P deyken frene basıyor olsanız bile el frenini çektiğinizde araç bir iki santim hareket edecek ve P konumunda yüke binecektir. umarım bu yöntem işinize yarar.

@Serkan Karakoca Yeşil soketteki numaralandırmayı biraz değiştirdim, bendeki şemadaki renk tanımlarına göre.

... Show başlıyor etkinliği 5 Ağustos'a ertelendi, işe gelirken kolumuza siyah bant takmıyoruz ama gencecik fidanlar düşmüş yatarken eğlenmek de olmaz, yakışmaz diye düşündük. 5 Ağustos - Çarşamba günü'nü not alırsanız makbule geçer.