Liderlik Tablosu

GT 5.0 V8'in sesini dinlemeye hoş geldiniz Çok iyiydi Ek: 2015 Mustang İnceleme & Test 2.3 Ecoboost Otomatik Video Fotoğraflar

Kuzuyu bende kullanma fırsatı buldum, bunun için öncelikle @Kaan Yagizer ve @Yakup Çağatay a çok teşekkür ederim. En başta söylemeliyim ki hislerim iyi değildir detayları görmem, yani anlık zevkime baktım sadece. Aracın 317 beygir olduğunu test sonrası öğrendim, bu yüzden açıkçası CLK200 kompresörden çok ta farklı olacağını düşünmüyordum ancak kesinlikle 317 beygirin her birinin koştuğunu hissettiriyor genel olarak yakupun yazdığı artı ve eksilere katılıyorum. Yazmadan geçemeyeceğim ilk nokta arka sıraya geçiş için koltukların katlanması. Yani sırtı yatırdıktan sonra o şekilde kalıyor, ya zaten elektrikli olan koltuk kendisi öne gitmeliydi yada mekanizmadan kurtulup elle ileri gitmesine izin verilmeliydi. Sonrasında genel kaliteyi yorumlamak istiyorum, aracın sonuçta bir ford olduğu belli, yani bir mercedese bindiğim de ki hissi vermiyor. Burada kötü demek istemiyorum demek istediğim bu fiyata daha iyisini beklerdim. Gelelim sürüşe, öncelikle frenlerden bahsetmek istiyorum, süper olmuş Şahsuvaroğlundan çıkıp frene ilk dokunduğumda araba zınk diye durdu, ilk basışta bu şaşırmadan sonra yani alışınca çok iyi çalışan frenleri var. Ben kullanırken yollar tamamen ıslak havada 5 derece civarındaydı, bu yüzden gaza biraz sert basışların tamamında patinaj çekti ve kaydı, gerçekten çok keyifli bir testti tadı damağımda kaldı. Yanlış anlaşılmasın, araç kaysada toplamayı biliyor, veya insan gibi kullanarak kaymamak bu şartlar da da mümkün. Yani vahşi atın dizginleri sizin ellerinizde. Son olarak türkiyedeki araçlarda genelde ses var görüntü yok, bunda tam tersi görüntü var ses yok

Makyajlı Kuga, henüz Avrupa için tanıtılmadı fakat 2016 yılının Ekim ayında ülkemizde satılacak.

Sığma işini dert etmeyin, yeterince yer var. Sadece binerken saygı ile eğilmeyi bilmek lazım.

Miataya sığmayan insan GTye mi sığacak. Dert etme kapısından içeri giremezsin. Kuzu gelene kadar 30 kilo verirsen iş değişir ama ..

İkinci el için alacaksanız VW alın. Kullanmak ve keyif almak için alacaksanız Focus 1.0 HB veya Golf 1.2Tsi alın. Golf daha rahat ve daha iyi bir iç hacim sunuyor. Focus daha iyi sürüş dinamikleri sunuyor. Haftada iki gün kullanım veya yılda on günlük tatil için sedan araba almak gerekli midir? Bu saatten sonra atmosferik 1.6 benzinli araç almak doğru değil bana göre. Ne az yakar, ne çok gider. Bir avantajı yok, kullanımı keyifsiz.

Dün bizim eski patronun yeni yatı yanmış (konu ile ne alakası var) yatın değeri 80 milyoncuk, (lan ! lotodan 55 trilyon çıksa adamın yatı alsan üste 25 trilyonda kredi çekmek lazım !!!) aklıma geldi işte bir tane ultra lüx yat bu arabadan 80 tane alıyor, o da keyif işi bu da keyif işi ama bir gerçek var bu oyuncaklar onlar için yapılıyor, yalan dünya ... Neyse karamsar olmamak lazım ben azıcık daha çalışayım

sizin aradıklarınız Zetec S olarak geçen ekler. Şuana kadar piyasada kimsenin sattığını ne gördüm nede duydum. Henüz spor paket araçlar (zetec s araçlar) ford bayilerinede gelmedi bildiğim kadarıyla. Ancak; servisten sipariş verilebiliyor. Antalya da sanırım birisi yaptırmıştı. Kaan abi de siparişe açık olduğunu bir konuşma esnasında söylemişti bana. Herkesin kendi tasarrufudur tabiki ancak Focus MCA'nın spor paketi MK3'ün spor paketi gibi değil... nasıl desem, daha light geldi bana. Arkada difüzör yok zaten, muhtemelen bu yüzden gözüme öyle geliyor. daha çok mustang'in difüzörüne benzemiş. Fakat ölçüler aynı olduğu için (bildiğim ve gördüğüm kadarıyla) istinye otokoçtaki sw focus test aracında normal mk3 difüzörünü bizzat gördüm trafikte. ayrıca sahibinden.com da aratırsanız mca lara mk3 difüzörü takıldığını da görebilirsiniz. ön ek için birşey diyemiyorum. marşpiyellere ise sakın para vermeyin, boyatın gövde rengine gitsin. aslanlar gibi de oluyor. varsa bir sorunuz yardımcı oluruz tabiki.

stealth in yanında courier . Nerede olduğumuzu hatırlatan bir tokat gibi vurdu yüzümüze. GT ile courier yan yana,bu ne yaman çelişki annem

1 metre kullandım yetti

Son haftalarda Mood'um çok nanemolla. 40 yaş bunalımına 50de giriyorum herhalde. Beni en çok sakinleştiren şeylerden biri bu şarkı. Ne dediğini anlamıyorum. Hem isyan hem kabullenmişlik hissediyorum.

Bir fark yok 2.3 ile aynı onlarda sitede var Video'da var arkadan çekim elimde başka foto yok olsa zaten koyardım Maldan kaçmıyorum, bol kepçe ne varsa burada.

2.3 ü alan bu videodan sonra arabasına binmez. bunun suçlusu sensin @Yakup Çağatay

Edge, 2016'nın Mayıs ayında ülkemizde olacak. Türkiye çapında 3 bayii'de satılacak. Bayii'lik detayları burada http://www.focusclubtr.com/topic/10530-bayilik-yapılandırması-premium/

Zorla bir İstanbul gezisi yaptıracaklar bize yahu. O laciverti aldım sar hadi sar.

Efendim, bunu geçen sene bendeniz yumurtlamıştım: ("Lider doğulur mu, lider olunur mu?" tartışmasından) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Liderlik, kitaplardan okuyarak öğrenilebilir. Ama bazıları lider doğar! Lider doğanla, liderliği kitaplardan öğrenen arasındaki fark; performans için yaratılmış "BMW i8" ile, modifiye edilmiş "doğan görünümlü şahin" arasındaki fark gibidir.

bugünler için son 8 haftada 10 kilo verdim... emin adımlarla GT'ye saplanacak vaziyete geliyorum Kaan abi düşünsün, ben hazırım

Wuuuuuu :) dostların yorumları göz yaşartıcı :)

Casuslar köprüsünden iki cümle Patronlar her zaman haklı değildir, ama her zaman patrondur. Soru: İdam edileceksin hiç endişeli gözükmüyorsun? Cevap: Faydası olur mu ki?

@Kaan Yagizer abiye söyle. Abi bi tur aşık olabilir miyim? diye

... fedakar Üstadım, eli öpülesi insan

Kaan benim gönlüm razı olmaz, seni böyle ağır bir görevle başbaşa bırakamam, yardıma gelirim, dostlar için fedakarlık yaparım, sen simeksten hiç inme ben GT'yi hallederim.

Benzer bir başlık daha var, orada şunları yazmıştım: "Yaklaşık 3 haftadır kullanıyorum Cross Climate'ı. n11'de düşük fiyatla görünce kışın ara sıra karlı bölgelere giden biri olarak Antalya'nın sıcak kışında bayılmayacak, karda da kaymayacak bir opsiyon olarak mantıklı geldi. Kar kısmını yorum yapamıyorum şimdilik. Ama kuru ve ıslakta yaz lastiklerini kesinlikte aratmadığını, tutunmanın neredeyse 20 Bin km devirmiş CPC5'lerden kuru ve ıslakta kat kat iyi olduğunu, ayrıca ıslakta kızaklama direncinin daha yüksek olduğunu rahatlıkla yazabilirim. Üstelik kıyaslamayı 205 ve 215 tabanlar arasında yapıyorum. Düz gidişte ve dönüşte kararlı ve istikrarlı, geri bildirimi yeterli. Yani ılık kışta memnunum, karda buzda ne olur ileride göreceğiz. Diş yapısına rağmen oldukça da sessiz. Tek dezavantajı var, taban çok sert, bu da küçük engebeler karşısında aracı konforsuzluk sınırına getiriyor ve açıkcası beni de pek mutlu etmiyor. Yani bu haliyle dört mevsim kullanmaya pek tahammül edemem. Ayrıca daha önce de yazmıştım sanırım Türkiye'de satılanlar 94XL (extra load), tabii bu yük sınıfına çıkabilmesi için muadili 91'i için ideal basınç değerinin 3-4 Psi üstünde kullanılması gerekiyor, ben 91'e razıyım 31-32 hava ile kullanıyorum." Yılbaşında bin küsur kilometrelik yol yaptım. Datça yarımadasının düzü olmayan virajlarında, Marmaris ve Bodrum'un düzgün yüzeyli, güzel virajlı asfaltlarında son derece performanslı kullandım ve hiç bir rahatsızlık hissetmedim. Zaman zaman zemin ısısı 0 derece civarına düşse de sorun yaşamadım. Yani kuru kış asfaltı performansı iyi not almaya devam ediyor. Bir tek Bekçiler köyünde buz tutmuş bir geniş alanda buz denemesi yaptım ve gerek kalkışta, gerek tutunmada ve gerekse frenlemede yeterince kontrollu idi. Kesin karar vermek için yeterli değil ama yine de güven veriyor. 25-26 derece yolda tırmanmak (%50 eğim demek) klasik kış lastiği için de zor görevdir. Ömrüne gelince, Michelin hep uzun ömürlü lastik yapar, bunda da istisna olacağını sanmıyorum. Tabii ayrı ayrı yaz ve kış lastik setlerine göre farklı olabilir. Yine de iki yıllık kullanım, iki ayrı setin dört yıllık kullanımına karşılık gelebilir, takma çıkarma derdi ve maliyetlere de bakılırsa ne kadar müsrif bir seçenek olabilir ki? Ben Antalya için ideal kış lastiğimi buldum, yazın değiştiririm ama, başta sertliğinden dolayı...

Doğan abi yakın zamanda http://tr.aliexpress.com/item/Radio-Shark-Fin-Car-Antenna-Signal-Shark-Newest-Design-For-Ford-Kuga-2005-2015-Focus-Sedan/32327413849.html?detailNewVersion=1 burada bulunan ürünü alacağım. Renk seçebiliyorsun. Renk tutma konusunda benimde teredütlerim var.

Bi tanıdık var bol bol dua ederim senin için

Farketmiyor @Doğan Kurban Bulaşık deterjanı da aynı işi görüyor

Arkadaşlar, bu ürün Cenmax'ın sitesinde satışa sunulmuş. Yalnız, fiyatı burada bahsedilenden bir hayli fazla. Ben aracım için düşünüyordum ama bu fiyata imkansız. Cenmax'la iletişime geçtim. Bu fiyatın geçerli olduğunu bildirdiler Toplu alımlarda indirim yaparlar mı bilmiyorum. İletişim bilgilerimi alıp, geri dönüş yapacaklarını söylediler. Ayrıca, şu an sadece İstanbul'da montaj yaptıklarını, diğer ford yetkili servislerinde montaj yapılabilmesi için fordla görüşmelerin devam ettiğini söylediler. http://www.cenmaxsatis.com/Ford-Focus-Kuga-Interface-Navigasyon-Kutusu,PR-328.html

Berat bey sen o servisi hiç bırakma bence Poleni bilerek değiştirmedim onuda değiştirseydim 500 falan olurdu galiba... Ama yağı bi araştırın Varil derken neyi kastediyorlar?

Doğan kardeş, bugün bonkör gördüm seni Bana da kırmızıyı sardır

bilmiyorum ki ... ford mavisi (tabi ki atıyorum ...) desem?

focustan soğumuştu zaten şimdi yüzüne bakmaz. ozan ın mustang içinden fotosunu görünce "bu adam istanbula mı geldi" diye düşünmüştüm... iş üstündeymişsiniz

Yok böyle bişey resmen gök gürültüsü.Acayip imrendim valla. Geçen sene 2011 model mustang kullanmıştım tadı hala damağımda......

Dostlar arkadaşa indirimler uygulanmış, bunların kalem olarak yansıtması veya kampanya şekli farklı olabilir yani tek alacağınız vakit o fiyatları bulamayabilirsiniz. İçeriğin tamamı ve paket fiyatına bakmak daha mantıklı. Kaldıki bu fiyat nasıl sorusu için iş sonrası konuşmak biraz gereksiz değil mi yahu bu işi önceden yapmak lazım

Focus 1.0EB 6 ileri Otomatik, 2016'nın Mart ayında ülkemizde.

herkese teşekkürler sorun çözüldü ... sıkıntımız dönüştürücüdenmiş ses sistemci dandik 15 tl lik dönüştürücü takmış. başka bi ses sistemciye gittim saolsun çok yardımcı oldu onu değiştirdi 100 tl ye dijital cadence dönüştürücü taktık . şimdilik bi sorun yok .

1 yıl önceki takvime yenisini ekleyelim Focus 1.0EB 6 ileri Otomatik: 2016 Mart C-Max 1.5Tdci 6 ileri PowerShift :2016 Şubat S-Max + Galaxy: 2016 Mart Edge: 2016 Mayıs Kuga MCA (Makyaj): 2016 Ekim

Önemli olan arabanın kapısından içeri girmek değil. O koltuğa totoyu sığdırmaktır. Umudunu kes bence

Seçiminiz beni aslında pek de ilgilendirmiyor. Aldığı ile mutlu olmasını bilen insan beğenerek ne alırsa alsın işini görür. Düşündüğünüz araçları fırsat kollayarak kullanın. Test aracı olur, kiralık olur, eş dost olur. İçinize sineni seçin. Kararsız kalırsanız yazı - tura atın. Birkaç söz 1.0 EB üzerine. Sanırım iki tür insan var, araştırmacı, bilgili, teknolojiyi takip eden ve geleceği görebilen yenilikçiler; yeterince bilgi sahibi olmayan, olmak için de çaba göstermeyen, kendine güveni sınırda, eskiye, kolaya, bilinene bağlı kalan muhafazakarlar. Anlaşılan sizin mahalle biraz muhafazakar. 1.0 EB 1.6 atmosferiğe göre, daha performanslıdır, daha az yakar, daha az vergi ödetir, daha çok keyif verir. Dayanıklılık konusunda da gerek üretici, gerek bağımsız test kuruluşları ve gerekse kullanıcılar tarafından yeterince sınanmıştır. Soğutma suyu genleşme kabı hortumu dışında bilinen bir sorunu yoktur, bu sorunun da giderilmesi son derece basittir ve forumda ele alınmıştır. 1.6 atmosferik ve LPG olur mu? Olur, ama dikensiz gül bahçesi değildir. Bu konu da forumda yeterince tartışılmıştır. Alım-satıma gelince: Her malın alıcısı vardır. Söz gelimi ben ikinci el baksam asla 1.6 atmosferik bakmam doğrudan 1.0 EB'a yönelirim. Kaldı ki otomobil bir ticaret aracı değildir, yeri geldiğinde ihtiyaç, yeri geldiğinde keyif aracıdır. Ülkemizdeki enflasyonist baskı ve döviz oynaklığı hemen her modelin zaman içerisinde TL bazında alış fiyatına yakın satılmasına neden olmaktadır ve Focus 1.0 da artık bilinen, talep gören, sevilen bir model olmuştur. Bütün bunları Focus 1.0 alın diye yazmıyorum, o konudaki düşüncemi başta yazdım. Sizi yenilikçi grupta görmek istiyorum sadece...

Ne kişnedi beeeeee

Maaşallah vahşi atlara be Bu adamın Mustang testi yokmu yaw

vay vay vay Başka ne denir

O zaman ben faturayı hiç koymayayım. İlk bakım 560 TL idi yanlış hatırlamıyorsam ikincisi 833 TL (bunda ön fren balatalarıda var tabi ama gene çok gene çok neyse) Forumun kazık pardon bakım şampiyonu benim sanırım

At çiftliği kurulmuş, hey maşallah İş yerinde izleyemiyorum daha doğrusu dinleyemiyorum akşam eve gidince dinlerim önlerden sıramızı kapalımda

Arkadaş gelde kızma şimdi. Benim faturaya bak bence gresi falan hic dert etme hocam. Yorum sizin... 55 tl hava filtresi 149 tl yağ 133 tl iscilik

Geçtiğimiz hafta İstanbul içinde karlı ara sokak, otopark,site içi yollarda kullandım. Kuru ıslak performansından zaten memnunum. Benim kullanımımda herhangi bir dezavantajını görmemiştim hatta virajda iyi tutuyor bile diyebilirim. Gelelim karlı yollara bence yeterli ama aynı günlerde kullandığım kış lastiği takılı araçların bir tık gerisinde gibi hissettim. Yani kış lastiği traktör gibi hiç zorlanma patinaj oynama yapmadan giderken bu lastik ufak oynama ve patinajlar yapıyor ama yolda bırakmıyor. Zaten İstanbul gibi yılda iki üç günü karlı geçen bir şehir için ideal bence. Eğer ben kar kış dinlemem aklıma gelince çıkarım yollara her yere her havada giderim diyorsak o zaman kış lastiği alınmalı. Arabayı bu aralar eşim kullanıyor Şile yolu üstünde okula gidiyor haftada üç gün. Bu lastiği mesela Şile taraflarında akşam çıktık eve döneceğiz kar bastırmış hava bozmuş yolda bırakmasın, ekstra kış lastiği masrafı ve depolaması olmasın diye aldım. Kar şartlarında kış lastiğinin bir tık gerisinde bence.

Mahalle baskısı sizi TR'de çok satılan plastik kaporta aksamı olan Fransız arabasına yönlendirmediyse iyi bari Size 1.6 Focus bulacağız öyleyse

Kaan abi, Doğan abi bana sarayda düğün yapacak... Bu arabayı da düğün arabası yapsak sarayda ancak bu gider

...ya ben ne yapayım? ...bu garibanın durumu daha zor! Kimbilir kaç kere kullanmak zorunda kalacağım kuZu'yu, ondan sonra GT'den inip C-Max'a bineceğim. Tepeleme dolu olsa da (cam tavanı bilem var) çekeceğim o ızdırabı düşünebiliyor musunuz? O ruh halini & kasveti gözünüzde canlandırabilir misiniz? ...aradan günler geçecek, durum zamanla içime sinecek ... sonra al GT'yi, akşam Phoenix'e git diyecekler ... gideceğim ... iş bitince de ağlayarak C-Max'a geri döneceğim ... olacak iş değil yani. (bkn.tahsisli şirket aracını Mustang yapiim bari)

"Eğer biri kilonuzla dalga geçiyorsa, onu da yiyin"

Şunu açıklığa kavuşturalım mı? TCS nasıl çalışıyor? ABS sensörlerinden gelen sinyallerle tekerleğin patinaja düştüğünü fark ettiği anda motor gücünü yavaşça kesiyor, ta ki çekiş sağlanıp araç ilerlemeye başlayıncaya kadar. Şimdi kaygan bir zeminde yokuşta aracı kaldırmak istediğinizde zemin çok kaygan (buz) ve/veya yokuş çok dik ise, bir de önden çekişte gaza yüklendiğinizde arabanın arkaya yığılması ile ön taraf daha da hafifleyince tekerlekler patinaja başlıyor, motor gücünü kesiyor TCS, ancak şartlar değişmediği için patinaj devam ediyor, motor gücü daha da azalıyor ve sonunda bir türlü zemini yakalayamadığı için iş stop etmeye kadar varıyor. Yani yazdığım senaryoda aracın TCS ile kalkmasına pratikte imkan yok. TCS'yi kapatırsanız da büyük olasılıkla mümkün olmayacak ama oluşan ısı ile zemini biraz kazıması ve altta tutunabileceği bir alan yakalayıp biraz momentum yakalayarak ilerlemesi mümkün olabilir, o da belki.... Diğer bir deyişle belli bir hızda hareket halindeyseniz ve yokuş yukarı gidiyorsanız TCS yardımcı olur, ama durdunuz ve kalkamıyorsanız şansınızı bir de kapatarak deneyebilirsiniz. Nitekim videoyu bu gözle izlerseniz TCS'li geçişte Jaguar'ın kurudan hareket ettiğini ve belli bir hızla buza girip devam ettiğini gözlemleyeceksiniz. Bilmiyorum bu yazdıklarım tartışmayı sonlandıracak açıklıkta mı?