Liderlik Tablosu

Ünlü fotoğrafçı Freddy Fabris oto tamircilerini kullanarak ünlü rönesasn tablolarını yeniden yapmış . Ortaya bunlar çıkmış Leonardo da Vinci "Son akşam yemeği" Michenangelo nun "Adem'in Yaratılışı" Rembrabndt ın " Anatomi dersi" Bundan sonrasın Rembrandt ın portreleri Autoguide.com dan afırmadır http://www.autoguide.com/auto-news/2015/10/auto-mechanics-help-recreate-famous-renaissance-paintings.html

test dediğin böyle olur işte, bravo opel'e kocaman bir aferin... test'i aşmış bir tür "sahip olma simülasyonu" yapılmış... vallahi tebrik ettim kendilerini.

Bugün yeni jazz cvt test ettim. Yorumum "usual jap crap" seklinde... eskisine göre donanım artmış, yol tutuş artmış, dış görünüm daha güzel . Fakat inanılmaz inanılmaz derecede hantal , yerinden kalkmıyor. Kaldirirken elfreni cekili kalmış sandım.2016da hala bu motorla rekabet etmeye çalışmaları ne acı... Cvt nin uğultusu duyuluyor, acaip ruzgar sesi alıyor, davlumbazdan inanılmaz lastik ve yol sesi alıyor. Malzeme kalitesi vasat bile denemez. Ekran falan çekici gelmedi bana. Kullanırken kaza uyarısı zırt pırt çıkıyor, sehir içinde kapatmak lazım. Benim focusa taktığım sharkin aynısını kullanmışlar. Yalnız şu kapıya bakın Allah aşkına bu kadar itici bir görünüm olabilir mi . VW den birşeyler öğrenin de anahtar yuvasını kapı kolunun sabit kalan kısmına gizleyin.açma kolunda hem plastik düğme var hem de kapıda afedersiniz bilmem ne gibi anahtar deliği.

Renault son zamanlarda ürün gamını şık, konforlu ve fakat pratik araçlarla zenginleştirmekte ve tasarım olarak göze hoş gelen modeller üretmekte. Talisman da istisna değil, orta üst sınıfa oynayan model Renault'nun F1 deneyimlerinden faydalanarak geliştirdiği ekonomik küçük hacimli motorlarla şık ve geniş bir karoseri buluşturuyor ve R-Link 2, 4control gibi yenilikçi teknolojik araçlarla destekliyor. Yakında satışta göreceğimize kuşku yok. Fiyat rekabette belirleyici olacaktır. Asıl gücü dört vanalı ve dört savaşlı (!) 200 PS'lik TCe motor sunuyor ama sanırım o da 1618 cc hacimli maalesef avantajlı vergi dilimini kaçırıyor ve fiyat olarak el yakacak. Çift turbolu 1.6 dizel ünite cazip ikinci alternatif. Açıkcası bu sınıfa ilgi duymamakla beraber D segmentini hareketlendirecek bir alternatif diye düşünüyorum. Bekleyelim görelim... Ve ben steyşın seviyorum sanırım...

Cok duygusal bakmiyor musunuz? Ha evin onunde birakmissin ha baska bir showroom da ne fark var... Ertesi gun alirken "sen ne bicim sahipsin,beni nasil birakirsin" mi diyecek... Kendimize gelelim beyler, coluk cocuk sahibi adamlarsiniz yahu, orta yas sikintilari mi basliyor yoksa

Haşin erkeğim benim [emoji3]

@Semih O. mevzuat her alanda var ama denetleyiciler dahil uyan yok ki. Ayrıca denetleyen de yok. Varsa yoksa radar.

daha önce görmediğim bi şekilde aracı test etmemizi istiyorlar hemde bi gün boyunca. burdan buyrun http://insigniaile24saat.com/

Kafa rahatlığının bitmesine 3-5 sene kalmis.. Kafan hep rahat olsun yasa tabi hayatini [emoji6]

siz hala dersinizi almamışsınız Doğan Bey buradan onu anlıyorum... Yaş 28, kafa rahat, fotolara takılmayalım @Teoman Saraç ayrıca o fordun araç yıkama sonrası arabaya koyduğu kağıtlardan

Aklımdan öyle bişi geçmedi yaaa.. Sadece gülelim dedim..

Ben kaydoldum perşembe alacağım pendik bayiisinde.bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Bunu daha önce de yapmışlardı.

Duygusal derken Orta yaş derken .. Daha dün bu resmi görmüştüm galiba

Dünyada benim için en güzel en iyi araba yine benim arabamdır.

vuuuuuuu. Çok sert...... Ayrıca bu araba fuardaki arabaysa cık.... Arkasında iki büklüm kalıştım... Şöför koltuğuda rahatsız geldi... Cık.. Bi kamyoncu abimiz nedemiş... Alırsın Ford, olursun lord.

mantıksız değil... gece satış temsilcisinin evimde kalmasındansa mevcut arabamı rehin bırakırım tabi ki... arabası olanı tavlamak için yapılan mantıklı bir kampanya. bu hemen bütün markalarda böyle... ben aracımı test etmeden aldım ancak bir dahakine test etmem gerekirse "ben ne zaman tamam dersem o zaman bu test biter" diyebileceğim bir yere gitmem lazım... muhtemelen ereğli de yapılır bu işte. bakkaldan gofret mi alıyoruz da 100 metre test yaptırıyor, kapıyı açar atarım o elemanı arabadan

Usb nin kendisi fat 32 olarak biçimlendirilmişti. sonra NTSF ve EXFAT denedim yine olmadı. can sıkıcı olan şey şu; usb girişi hayatta arıza vermeyecek bir şey. Bugüne kadar usb girişli sayısız elektronik cihazım oldu, Hiçbiri arıza vermedi. Yoksa dünyanın en kaliteli malı bile sıfırken arıza verebilir.

Yeni Mondeo testi için 500m gidiş 500m dönüş bir parkur göstermişlerdi şaka gibi ama biraz bıdırdayınca 3km kadar kullanma imkanı tanıdı eleman, çevre yoluna çıkmak yok, şehir içi lambaları iki tur dön gel, gerçekten komedi bir test olmuştu, hiçbir şey anlamadım o testten. Opel'i gerçekten takdir ettim bu konuda.

Yukarda ilgili cevabı mevcuttur

Bilgilendirme için sağolun, Kasım 15-16 için 24 saatliğine randevu aldım bakalım, Mondeo'yu almadan önce Insignia ile Mondeo arasında çok gidip gelmiştim, Insignia'yı ciddi anlamda test etmemiştim, 1 gün boyunca denemek bana yeterince fikir verecektir.

Ön balata : Orjinal olarak 120 TL FIYATI VAR. FEDERAL MOGUL 50 AC DELCO 45 KALE 55 Arka balata : Orjinal 110 federal mogul: 45 tl ac delco: 40 tl kale 50 tl Fiyatlar kdv dahildir.

Ben kayıt yaptım, en erken kasım ortaları müsait, bilgilendirme için tşkr...

Bence hoş olmuş, yeni megane da benzer far ve stop grubu kullanacak buda renault un yeni yüzü olacak sanırım. Bu segmentte ülkemizde malum marka aslan payını alıyor, diğerleri de kalan kısmı aralarında paylaşıyor maalesef, Ayrıca konu dışı ama bu vergi dilimi konusunda bir serzenişte bulunmadan edemeyeceğim, 2.0 lt araç ile 1.6 olanı arasında vergi hariç 1-2 bin euro fiyat farkı varken anahtar teslim fiyatında 60-70 bin tl fiyat fark ediyor Allah tan revamıdır bu alırkende kullanırkende bu kadar ağır vergilendirme olması çok saçma, D sınıfı araç için zaten 2.0 lt motor lüks değil ki , bilakis ihtiyaç, bu tip bir vergilendirme yapılacaksa da 2.0 lt üstü araçlar için yapılmalı, tabi bu serzenişi kim dikkate alır o da ayrı mesele sonuçta bu 1618 cc lik motor hapı yuttu şimdiden diyebiliriz...

Bugün bende değiştirdim silecekleri, forum sponsoru Er-ol otomotiv den aldığım silecekleri takıp aracın iki senedir üzerinde olan fabrika çıkışı silecekleri çıkardım. Son zamanlarda sürücü tarafı üst tarafta 3 çizgi halinde leke bırakıyordu ondan kurtulmuş oldum. Birde bu sileceklerin üstünde Ford amblemi ve kullanım ömrünü gösteren siyah yuvarlak olması güzel bir detay,sarıya dönene kadar kullanılır.

Fransızcadan otomatik tercüme yapılınca anlamsız şeyler çıkmış, aslında silindir/süpab sayısı olacak. Ayrıca 4control öyle çıplak gözle kolay fark edilecek düzeyde bir dönme değil, kullanırken söylenmese fark etmeniz bile olası değil. Denemeden fikir beyan etmemek lazım sanırım.

Nihayet Talisman'ın teknik verilerini Çek kaynaklı bir kaç site açıkladı,sonuçlar çok etkileyici olmasa da tatminkar denilebilir,umarım test aracı 1.6 DCİ EDC 160 olur

Sorun kollektif zeka ve algı eksikliğidir. Yanımda giden arabanın hızı belli, benim ve önümde giden arabanın hızı belli, çok kısa bir değerlendirme ile şeridin boşaltılıp boşaltılamayacağı anlaşılır. Şerit değiştirip boşaltma imkanı yokken arkana yanaşıp selektör yapanlar içgüdüleriyle davranan akıl, zeka, saygı ve öngörü özürlü ilkel yaşam formlarıdır. Bu gibi durumlarda artık olabildiğince hızlı yol verip onlara sonsuz ilkelliklerde mutlu bir yolculuk diliyorum.

Benim de katkım olsun: Jaeger LeCoultre saat, iri ve gösterişli, ayrıca pahalı da, 12.000 £'a satılıyor. Ama cama bastığınızda Aston Martin DB9 veya DBS'nin kapısını açıyor. Bugatti Veyron yüksek hız anahtarı: Super Sport modeli bu anahtar olmadan sadece 350 km/h hız yapabiliyor, ama bu anahtarı sürücü koltuğunun arkasındaki yuvaya taktığınızda araç alçalıyor, arka kanat açısı değişiyor ve difüzor kapanıyor. Sonuç: 430 km/h son hız (yani neredeyse Istanbul - Ankara 1 saat) En güzeli de bu, üniversal anahtar, açmayacağı araba yok gibi, ayrıca tornavida olarak da kullanılabiliyor Kaynak: http://www.topgear.com/car-news/list/these-are-ten-coolest-car-keys

Enerji talebindeki artışın ve Türkiye'nin enerjide dışa bağımlılığı ile ilgili güzellemeler 30 senedir yapılıyor zaten. Ama ortaya koyduğumuz çözümler gerçekten içler acısı. Neresinden tutsanız elinizde kalan enerji sektöründeki vizyonsuzluk haliyle otomotiv sektörüne de sirayet etmiş zaten. Ben Türkiye koşullarında otomobiller, elektrikli olmuş ya da fosil yakıtla çalışmış çok bir şey farkedeceğini düşünmüyorum. Zira biz elektriği de ithalat yoluyla alınan fosil yakıtlardan elde ediyoruz. Yani 1 birim enerjilik ithal petrol kullanmamanın karşılığı olan elektriği zaten 1 birim enerjilik elektrik ithal doğalgaz/kömür üretimiyle karşılayacaksınız. Maliyetler konusunda nüanslar olmakla beraber özetle fosil yakıt kullanıyoruz ve dışa bağımlıyız. Bu koşullarda benim arabamda emisyon yok demek en basit tabiriyle vicdani bir mastürbasyon olabilir. Biz 15 sene boyunca akıl almaz bir biçimde doğal gaza yaptık. Doğal gazı olmayan ülkeyi doğal gaz çevrim santralleriyle donattık. Şimdi de HES yapacağız diye orman katliamı yapıyoruz. Ondan sonra utanmadan "benim arabam 0 emisyon" mu diyeceğiz? İlla yatırım ve Ar-Ge yapmak istiyorsan git temiz enerjiye yatır paranı, insan gücünü.

Elektrikli Motor + Hybrid sanayinin geleceği, o konuda beyan edilen fikirlere katılıyorum. Ama unutulmaması gereken sadece ekonominin değil, aynı zamanda teknolojinin de -global- hale geldiği. İşte size bir örnek ... Ford Avrupa'nın geliştirdiği Ranger platformu üzerine Ford-Otosan'ın geliştirdiği 3,2lt'lik TDCI motor konuyor ve zor arazi koşullarında kullanılmak üzere (madencilik, ormancılık vs.) bir araç tasarlanıyor. Ürünün adı -Everest- ... http://www.yenimodelarabalar.com/2015-ford-everest-1303.html Bu araç Türkiye'ye gelmeyecek, hatta Avrupa'da satılmayacak ... Avustralya düzlüklerinde, Endonezya teneke madenlerinde, Afrika savanalarında çalışmak üzere tasarlandı. Ama bu aracın kalibrasyonu, uyumluluk akordları, testleri vs. gene Türkiye'de yapılıyor. Bu hafta başı Otosan ArGe'ye gittiğimde Everest'in hem sağdan, hem de soldan direksiyonlu modellerini mıncıklama şansını yakaladım ... araçlar -dalmaçyalı- mod'da + ArGe'de olduğundan resim falan çekemedim ama sonuçta Yeni Zellanda'da satılacak yeni HD 4x4'ün Türklere emanet edilmesi bana en hafif tabiri ile gurur verdi. Teknolojinin globalleşmesi, ülkemizin innovasyon kapasitesinin arttırılması bu yüzden önemli ... yatırım yapacaksak 10 yaşındaki prototiplere değil, yarının teknolojisine para harcayalım ... sonuçta Saab'e ödenen para aslında hepimize ait, hazineden çıkan her sent'i bizler (vergi ödeyenler) veriyoruz. Paramız çarçur edilmemeli...

Yerli otomobil yapacağım diye kasacağına git İsveç'i işgal et, daha ucuza gelir.Hem de Volvo ile Saab yerlinin dibine vurur. Nedir yani?

Ben bazı arkadaşlarıma katılmıyorum. Benim evde ki elektronik ve beyaz eşyalarımın 4 te 3'ü Beko. Vestel de kardeşimin evinde çoktur. Buna benzer yerli markalar alınmasa nasıl yaşayacaklar. Nasıl ki o dandik diye tabir ettiğimiz rus, iran bilmem hangi ülkenin arabaları alınıyorsa yerli malı araba da alınacaktır. Tabi ki vergi avantajı olacak. Satışta büyük etken olacaktır. Ayrıca tecrübeli firmalardan herhangi bir parça için yardım almak normal diye düşünüyorum. Birçok devletten daha zengin Apple sanıyorum ki bu yıla kadar İphonede kullandığı işlemciyi samsunga ürettiriyordu. Artık kendi işlemcisini üretmeye başladı diye biliyorum. hala samsungtan destek alıyordur ama en azından geçişe başladı. (A9 işlemci)

hepimizin arka plana attığı bir konu var. biz dünyada sektörü oturmuş,100 yılı aşkın bir süredir devam eden otomobil sektörüne sıfırdan girmeye çalışıyoruz. bunca küresel oto markaları içerisinde yer edinebilme sürecindeyiz. elbette diğer firmalardan yardım yada fikir neyse artık almak gayet normal. iranın samand markası daha 3-4 sene önceye kadar peugeot motorlarını kullanıyordu. daha yeni kendi motorunu üretmeye başladılar. bakanın açıklaması yetersiz olduğundan insanlar kandırılmış hissedbilir. ancak bugüne dek hangi siyasi böyle bir fikir ile geldi karşımıza. bize yıllarca söylenen siz araba yapamazsınız,yapsanızda tutunamazsınız,büyük paralar lazım v.s. öyle yada böyle biyerden başladık. devamı için sadece devletin yada işadamlarının değil,bizlerinde desteği önemli. kendine özgü olupta tata,lada,dacia gibi araba yapmaktansa global firmaların araçları ile oynayıp türk insanının isteklerine göre araç yapmak daha iyi değilmi? ayrıca bahsedilen 2007 cadillac modeli bugün 50-60 bin bandında fiyatı var. bu arada; cem beyin paylaşımındaki resimde rahmetli erbakanda var. hani şu din tüccarı denilip hakaret edilen.

Devrim arabasının olmama sebebi de siz değerli abi ve kardeşlerim gibi geçmişteki vatanseverlerin eleştirel bakmalarıdır sanırım.devrim arabasıda illa o dönem bir arabaya benziyordu Jet fadıl da imza'yı yapacaktı karoseride hazırdı amma motor ithal diye fatih altaylı yerin dibine batırdı adamı.

arkadaşlar yorumlara bakıyorumda neden kendimizi hep ezik konumunda tutuyoruz anlamıyorum. clio,era,albea,dacia gibi arabaları sahipleniyoruzda kendi malımıza neden hakaret ediyoruz. bahsettiğim araçların 5 para etmez olduğunu biliyoruz ama satmaya kalkınca anında alınıveriyor. avrupa markaları yıllarca bize teneke kakalayıp durdu.bizde kabul edip aldık vede çok sevdik. yerli aracımız elbette 10 numara olmayacak, olsa bile honda, toyota parasına satılsa kimse almaz. yok ona benzemiş,yok burdan alınmış, deyip karalama kampanyası yapıyoruz. bunu yapanlar gavur olsa anlarım ama bu ülkenin evladıyım diyene yakışmıyor. gerçek vatanseverlik böyle zamanlarda belli olur.

Babam şimdiki focusunu değiştirmek için yerli arabanın üretilmesini bekliyor. Daha bekliyecek demek ki. Belki üretilir ve devam eder, büyüyüp gelişir belki tam tersi olur ama olursa ülkemiz için de çok iyi olur, ön yargılı olmamak gerekiyor bence. Şu an ülkemizde binilen bir çok dandik araba var, çin malı, iran, rus üretimi vs. onlardan daha kötü olamaz diye düşünüyorum. Sıfırdan yapılmıyor çünkü, başka bir otomobil firmasının da ortaklığı ile yapılacağı söyleniyordu. (Muhtemelen gm)

rakiplerimizin çoğu 100 yılı devirmiş firmalar. onlarda ilk başlarda iyi değillerdi. zamanla iyi oluruz inşallah. bu ülkenin evlatlarına düşen görev kötülemeden, yerden yere vurmadan daha iyi araçlar üretmek için desteklememizdir. kendi malımıza sahip çıkmamak bu ülkeyi yabancı markalara mahkum edenlerin ekmeğine yağ sürmektir.

Yapsınlar güzen dayanıklı bir şey maaliyetli olsun babalar gibi, ötv'si indirimli gelsin rekabet etsin. Devlet erkanlarına, korumalara verilsin. Vw,Ford alacaklarına bunu yapsınlar.

Ben o kadar da kötümser değilim ya. Böyle böyle bir yerlere gelinir elbet. Kaç yılda gelinir tabi orası meçhul.