Liderlik Tablosu

Son kullanıcı isterse aracına Jakuzi monte eder, sonuçta bu onun kişisel tercihidir ... kimseyi ilgilendirmez. Yaptığı tercihlerin ona sunacağı konfor, kullanım rahatlığı veya performansın keyfini çıkarır, sorun doğarsa da (...ki doğabilir) bir zahmet çözümünü de üretir. Otomotiv imalatçısı için durum değişiktir, bir ürünlerimizi optimizasyondan geçirmek ve kullanıcıların aşık olmasa da kabul edebileceği seviyede tutmak, sorunsuzluk sağlamak, güvenlik sunmak ve kanunlara uymak zorundayız. Söz gelimi bir GTW turbo koyduysak (Garrett) yukarıda belirttiğim amaçlar hedeflenmiştir ... ama o salyangozu söküp yerine GTX takıp sonra da "siz bu işi bilmiyorsunuz, bak yüksek A/R'li attım, araç delirdi ... şuna bile kafanız basmıyor" dendiğinde arızaya giriyorum. Area/Ratio hesaplarını biz bilmiyoruz, zengin karışım yapmak aklımıza gelmiyor sanki. ...neyse. pozisyonum belli ... aydınlatılmayı, elimizden tutulup bize işin öğretilmesini bekliyorum.

Tartışmanın özü doğru da tarzı pek olmuş diyemeyeceğim. Şahsen tanıma mutluluğuna eriştiğim @Kaan Yagizer de @Servet Özkan da yapıcı, yaratıcı, zeki, bilgili ve saygın kişiler, ikisi de eminim masa başında sohbete dalsak saatlerce kalkamayack kadar da akıl ve deneyim zengini dostlar. Ben üstteki tartışmanın hafiften saldırgan tarzı törpülendikten sonra "seri üretim araçlar kişisel beklentiler düzeyinde ne ölçüde değişime açıktır" ana fikri ile devamını temenni ediyorum.

Herkese merhaba. özellikleri aktif etmemizi sağlayan ozan beye ve diğer arkadaşlara teşekkürler. 2012 focus 3 1.6 Tdci trend sedan aracıma Windows 10 64 bit işletim sistemi, elm367 usb kirmizi devreli, birkaç deneme sonrası hata Kodları vs.. Alarak yusufladıktan sonra sorunsuz bir şekilde çalışan Yokuş destek sistemi, otomatik kilit ve lastik basınç uyarı sistemim oldu. Diyarbakırda olan arkadaşlara yardımcı olabilirim..

benim yorumum diyelim

Makyaj lazım bence eskidi oldukça. Hatta SYNC 3 ile gelmesi lazım da işte, lanet olsun bağzzıı şeylere Kadınları niye küçüksüyorsunuz beyfendi Rally'de nasıl öttürüyorlar siz görmüyor bunları ? @testuser beni geçer 1-2 yıla

aklın yolu bir ama sonucu para belirliyor... mükemmel bir araba bu.

BMW benden mi çaldı acaba bu fikri ?

Ka aynen Go-Kart gibi gidiyor ...hel ki yürüyenine biraz el atıp alttan viraj demiri ile sağlamca bağlayıp üstten de köprü attığınızda tam bir "At Sineği" moduna giriyor, ölümcül değil ama pisti onunla paylaşanlar için canından bezdirici oluyor. Millet resmen "ayar"a bağlıyor ... dandik bir araç (görünüşte) ama o el kadar şey etrafta deliler gibi yanlıyor. Hem komik, hem de millete "yazıklar olsun benim XXX euro'luk arabama" dedirten bir durum. çay saatinde bizim çocuklar ile geyik çeviriyoruz. Masanın üzerinde duran ambalaj kağıdının arkasına kalem ile çiziktirdiğim fikirlere bakıyorlar ... - 14" jantları büyütür, yanağı düşürürüz ... hesaplamayı kotarırsak aynayı büyütme ve kaliper ile oynamaya da yerimiz kalır. Kalorifer kutusunu komple çöpe atarsak hem klima kompresörüne güç harcamak zorunda kalmayız hem de yer açılır ...vs.vs. Biri kalkıp demez mi? - Neden kasıyoruz ki? Taban sacı müsait. Fiesta'yı arkadan çeker'e çevirelim. Büyük hacimli motor ve kuyruklu şanzıman atalım, mesela 2,0 benzinli ... nasıl olsa mesafe kısa, mafsallı şaft'a da gerek yok. ...arkasından başladı fikir yağmaya. - Diferansiyel ayarlamak lazım tabi. - Taurus olmaz, onun karpuzu resmen yere değer. - Festiva'nın Avrupa versiyonunda kıçı düz diferansiyeller vardı. - Onların Ayna mahruti oranları kötü, bizim makineyi kaldırmaz. - Nolcek ki? Dişlilerin çağını değiştirir, deneriz. Alet istediğimiz gibi gidene kadar denemeyi sürdürürüz, nasıl olsa bir yerde doğru aktarma oranlarını buluruz. - Heee ... - Ama ön aks'ları boşaltmamız lazım, bir de ön takımı acaip desteklemeliyiz. Takalım dediğimiz motor ve şanzıman neredeyse arabanın geri kalanı ile aynı tonajda. Dalma yapar, öne doğru takla bile atar... - Ama o motor komple çelik, gömlek çakar üzerine tepeli 2,3 Scorpio pistonu bile atarız ... ne yaparsan yap, o motor ölmez ki. - Motor traversini bile söküp atmak, yerine yenisini yapmak zorundayız. - Hehehe ... evet - Arabanın içini de boşaltalım, en azından işimiz bitene kadar çıplak kalsın. - Focus'a koyduğumuzu gibi buna da kompresör ekleyebiliriz mesela - Araba yolda durmaz be ... devamlı yan gider o kadar beygir ile... - Nolcek ki? En fazla takla atar, dağılır, ne bileyim? Bariyerde patlar ... yaparız gene. - O da doğru aslında. Manyak, manyak fikirler uçuşuyor kafalarda ... tencere tıkırdıyor, tıkırdıyor.

Türkiye’de hizmetin kullanılmaya başlanacağı tarih 1 Nisan 2016 Ülkemize hayırlı olsun. Geç oldu ama en azından iyi bir hızla devreye girecek sistem, ayrıca 5g için bir daha ihale yapılmayacak yaklaşık 7 yıl sonra ona geçilecek. 4.5G (LTE-Advanced) ile neler yapılabilecek? 4.5G sayesinde daha yüksek veri hızları, daha düşük gecikme süreleri sunmak mümkün olacak. Bu sayede bulut servislerinden mobil cihazlar üzerinden video izleme deneyimine, akıllı ev ve şehir altyapılarından mobil ofislere, yüksek boyutlu dosyaların paylaşılmasından mobil sağlık ve mobil eğitim servislerine kadar çok farklı sektörlerde büyük değişimler yaşanacak. Nesnelerin interneti döneminde her geçen gün daha fazla makinenin birbiri ile konuşması, daha yüksek veri transfer kapasitesi ve düşük gecikçe süreleri gerektirirken, 4.5G teknolojisi akıllı şehirlere giden yolda ihtiyaç duyulan yüksek veri trafiğini rahatlıkla karşılayabilecek. Düşük gecikme süreleri, şirketler için de kritik öneme sahip. Bu sayede özellikle sahada faaliyet gösteren çalışanları olan şirketlerin gerçekleştirdikleri işlemlerin süresi kısalacak, dolayısıyla müşteri memnuniyetleri de yükselecek. Kısacası 4.5G teknolojisi ile önümüzdeki yıllarda çok daha fazla işin mobil olarak yapılabilmesini mümkün hale getirecek, müşterilerin mobil cihaz kullanım alışkanlıkları dönüşecek. Yeni dönemde de en yüksek kapasite Turkcell’de IMT Hizmet ve Altyapılarına İlişkin Yetkinlendirme İhalesi, 4 şirketin katılımıyla gerçekleştirildi. 800 ile 2600 MHz frekansları arasında, farklı bant genişliklerinde 20 dilim olarak yapılan ihale sonucunda Turkcell, en yüksek teklifi vererek 800 MHz bandında 372,9 milyon Euro bedelle 2x10 MHz, 900 MHz bandında 39,9 milyon Euro bedelle 2x1.4 MHz, 1800 MHz bandında 430 milyon Euro bedelle 2x29.8 MHz’lik en yüksek paketin, 2100 MHz bandında toplamda 383,6 milyon Euro bedelle iki adet 2x5 MHZ ve bir adet 1x10 MHz’lik paketin sahibi oldu. 2600 MHz bandında ise yine en yüksek paket olan 2x25 MHz’lik paketi alan Turkcell ayrıca 2600 MHz TDD bandında da 1x10 MHz’lik paketi alarak orta ve uzun vadede LTE-Advanced teknolojisi ile daha yüksek kapasite ve 3G’ye göre yaklaşık 17 kat daha yüksek hız sunabilme yeteneğini elde etti. Turkcell, 2008 yılında düzenlenen 3G ihalesinde de en yüksek lisans ücretini ödeyerek A Lisansı kullanma hakkını elde etmiş ve dünyanın en güçlü 3G altyapılarından birini kurmuştu. 26 Ağustos 2015’te gerçekleştirilen Uluslararası Mobil Telekomünikasyon (IMT) Hizmet ve Altyapılarına ilişkin Yetkilendirme İhalesi sonucunda ise Turkcell, kullanım hakkı kazandığı frekanslar için 1.6 milyar Euro ödeyerek tüm rakiplerinden daha fazla frekansı almış oldu. Kaynak:Turkcell

Yok abi takdir edersin ki 4,5 diye yutturulan şey 4gden daha pahalı. Bu ne demek 4.5 un %10-15 neyse ışte oranı daha yüksek Bu arada bizim sorunumuz hız değil kota.. 8 mbps olsa ne yazar. 800 mbps olsa ne yazar. Benim kotam 1 GB. Sen onu sınırsız yapsana adına bucuk diyeceğine

Pardon 4G'yi iyi kötü biliyoruz, LTE_Advanced 4G kapsamında, 5G henüz tasarım aşamasında, ama 4.5G nedir daha bilene rastlamadım.

öyle mi dedim? ... yani demişimdir her halde, neyse o gün gelsin ... bir şeyler yaparız taBi. Eşeğiz ama o kadar da değiliz yani

boşver takılma bize de böyle yapıyor hep, huyu böyle sanırım

Eğer yağ Aks körüğünden geliyor ise tabi ki değiştirilmeli. O körüğün altında insan dirseği misali bir eklem var, nasıl bizim dirseğimiz kıkırdaklar tarafınca korunuyor ve kemiğin kemiğe sürtmesi, yani aşınması engelleniyor ise aynı şekilde o körüğün içindeki yağ da o aktarma ekleminin ömrünü uzatıyor. Eğer körük yırtılmışsa yağ sızacak ve -kuruyan- eklem zaman içinde aşınacaktır. Tabi burada soru yağın tam olarak nereden geldiği, şanzıman keçesi'de terleme yapıyor olabilir. Az miktardaki yağ kuşkusuz kabul edilebilir, hatta can sağlığı denebilir ancak belirttiğim gibi yağın miktarı önemli. Eğer sızıntı fazla ise bu defa da keçeye bakmak lazım ... Sonuç olarak -uzaktan- ahkam kesmesi zor, birebir kontrol gereken bir durumdan bahsediyoruz. Kendi adıma konuşuyorum, ben olsam huzursuzluk çekmek yerine o sızıntıya müdahale eder ve tam olarak nereden kaynaklandığını öğrenir + müdahalede bulunurdum. Not : "10 santimlik plastik parçası" deyip geçmeyin üstadım, kimi zaman aracımızın ve onunla yolculuk eden bizlerin sıhhati öyle ufak - tefek şeylere bağlı oluyor. İyi günler & Hayırlı seyirler dilerim.

Acemilikte olur öyle şeyler. Bende de daha ehliyetin taze olduğu zamanlar. İlk uzun yoluma Yenibosna'dan çıktım, tee Kızıltopraktaki otoparka kadar sağ salim geldim akşam trafiğinde. Ama arabayı parkederken iki kapıyı birden yandaki arabanın tamponuna sürtüp çökerttimdi. (kıssadan hisse, bir tane eski kasa clio falan mı alsak acaba ..)

Yengem ilk ehliyet aldığı zaman Afyon'dan Eskişehir'e gelmişlerdi dayımla (Dayımda da iyi cesaret nasıl verdiyse arabasını ) bilenler vardır,Seyitgazi'den gelip Eskişehir'e girdiğiniz zaman ilk ışıklarda bir göbek vardır,genişçe. Sen onca yolu kazasız,belasız gel,kocaman göbekte virajı dar alıp göbeğe çık o gün bugündür elini sürmedi arabaya, hee araç ne mi? Tabiki manuel C-max Bende biraz önyargılıyım bayanların bu denli geniş çaplı araçları kullanmasına,hele hele koca koca SUV'ları kullanmaya çalışanları görünce iyice pekişiyor bende bu düşünce. Tek istisnam Antalya'da gördüğüm S serisi kullanan hanım ablamızdı,onun park ettiği yere benim diyen kullanıcı kolay kolay giremez o araçla. Hele birde araçtan inişi vardı ki küçük dağları kendisi yaratmış sanki

al race red hb dizel otomatik focusu (ama titanium olsun, sonra cenk abi gibi üzülme) üzerine bir thule bagaj... vallahi senden mutlusu olmaz abi

C-max büyük araba değil Mert. Tavan yüksek olduğu için öyle görüntü veriyor. C-max'ın kontrolü hb bir arabadan daha kolay. Yine de c-max'ı emanet etmek fikri zor bir karar tabi CRV'nin tipini sevmedim..

ben var bunları görmek, ama onlar var önlerini görmemek kesinlikle halleder, bir kadının elinden kurtulmaz ancak başlangıç açısından sancılı bir karışım olmuş büyük araba+manuel @testuser siler süpürür... ona bir tane fiesta red lazım

C-max'deki gibi olan Makyaj'a abi, buna şaşırmadım Şöyle gösterelim daha net olsun.

Kdv dahil 45 tl fiyatı var.

Şimdi bulamadım ama eskiden seyrettiğim bi video daha vardı.Minik Ka yine pistte milletin sinirini bozuyodu. Evet bu biraz zor mevzu ama güzel be.M3 ü şaşırttı resmen.Gerçi adam yanlış viraj alıyo o ayrı. Ablanın böbrek taşı varsa ondan binmiştir belki

@Süleyman Özen video'da ki iş beni aşar. O SMG (Sequential Şanzıman) bile yapmayı planladığım projenin toplam maliyetini tek başına ikiye katlar. kuZu'nun Rally aracı olması da cabası ... o kadar zıplayan aracı sevmiyorum. Örn: Kaymak asfaltta bile sağ koltukta oturan hatun kişi elindeki kamerayı sabit tutamıyor. Kısmen sert süspansiyona evet ama rally tip? Yok ... o kişisel sınırlarımı aşıyor. Ama Rally aracındaki gibi -kesici- koyma fikri kafamdaki listenin bir maddesi mesela, OMP veya alternatiflerinden yol tipi koltuk almak ise .... bilmiyorum? Bütçenin durumuna bağlı olacaktır. ... işin güzel tarafı benim kafamdaki gibi "göç yolda düzülür" projelerinde istediğin zaman durup soluklanabiliyor, enerji ve para bulduğunda da işe devam edebiliyorsun. Zaten (bence) doğru olan da bu ... acele etmeden, itina ile, özenerek ve belki de en önemlisi keyfini çıkararak araba yapmak.

Dün bu videoyu izledim ve sen bizimle bu girişiminden bahsettin abi.Valla çok kıskandım.İnşallah hayata geçire bilirsin abi.He ayrıca projende iridyum bujileri ununtma

Bill Gates hayır işlerine girdi ya ondan ötürü. Giderken şirketi de götüreyim demiş. @Doğan Kurban Yükseltme 1 sene sürecek, zaten Win 10 ile alınan her bilgisayara lisans ücreti veriliyor. Dünya batsa onlar batmaz. Bir de şöyle düşün google androidi ücretsiz veriyor, apple ürünü alırsan ios ya da macos da öyle. Artık devir uygulama devri. Microsoft da bu kulvarda yer arıyor. 2014'te uygulama pazarının cirosu Hollywood'u bile katlamış diye okumuştum. Paralar paralar yani.

Yoo geliyor Doğan abi sen sana gelmesin istiyordun galiba

Teşekkür ederim, hafiften kırıldı tarak kemiği, 3 haftadır böyleyim. Bugün yine Röntgen&doktor yapacağım

Sorun kalmadı .. Dediğim gibi aslı gibidir kaşeli bir fatura daha yollandı ve Turkcell brandinginden de kurtulduk. Fiyatına göre en iyi telefonu aldık vallahi. Muhteşem bir şey... hızlıalın kampanyaları sayesinde ( ilk alışverişe indirim, ücretsiz kargo ve Finansbank para puan hediyesi ) gayet uygun bir fiyata geldi. Hızlıalı ve bu telefonu herkese tavsiye ediyorum.

B sınıfı sedan ailesinin en yakışıklısı Skoda Rapid sanırım;

Bizim forumda 1.0 focus bu kadar seviliyor muydu ya Ben de 1.0 focusla 40 bin km yapmış biri olarak tabiki 1.0 diyorum. Ama genel konuşursak fikrim şudur: atmosferik almayın da ne alırsanız alın