Liderlik Tablosu

Bu gibi sorularda foruma konu açıp saatlerce cevap beklemeye gerek yok. Bütün ampullerin tipleri kullanma klavuzu sayfa 67de yazıyor.

konu dışı oldu azcık ama cevap verildi galiba bi ara vardı ya style cılar maraba muhabbeti baya oldu o aklıma geldi yoksa yanlış anlaşılan bişey yok Ümit ayıp ettin

Arkadaşlar herkese iyi akşamlar, Bugün sanayide 2011 model Trend X paket Focus uma Hız Sabitleme takdırdım. Mükemmel çalışıyor, Servisin olmaz dediği işlemi 1,5 saatte yaptık...

Ford Focus 3 için orijinal navigasyon kurulumu kullanımı ile ilgili bilgileri buradan paylaşmak istiyorum Öncelikle Focus Araçta orjinal navigasyonu kullanabilmek için dashboarddaki ekranı 5"; SD kart girişli ve renkli ekranla değiştirmek gerekiyor; ben bu ekranı daha önce satın almıştım zaten ve aracımda kullanıyordum. Ekranın parça numarası ve arkasındaki girişler. Ekranla birlikte navigasyon özelliği de deaktif olarak beliriyor sistemde ve ekranda No GPS yazısını görüyoruz. Bu noktada aracı serviste bilgisayara bağlatırsanız GPS anteni bulamadım şeklind ehata mesajı yayınlıyor. Navigasyonu aktif hale getirmek için yapmamız gereken 2 şey var. Birincisi içinde haritaların yüklü olduğu orjinal ford SD kartını bulup almak; otosandan almak isterseniz yüklüce bir para vermeniz gerek.Ben almanayada bir satıcıdan aldım. İkincisi ise Fakra girişli GPS anteni almak. Bunu sahibinden.com'da bir satıcıdan aldım. SD kart ve anten tamamlanınca iş sadece montaja kaldı. Öncelikle göğüsten; tuş takımını ana ünite ve ekranı söktüm. Anteni göğüsün alt kısmına çift taraflı bant ile yapıştırıp sabitledim. Resimde hem anteni hemde kalan kabloyu nasıl ve nereye yapıştırdığımı görebilirsiniz. Antenin ve kartın takılması ile Navigasyon aktif oluyor; Öncelikle kart kendine göre bir kurulum yapıyor bu yaklaşık 2 dakika sürüyor. Şöyle bir uyarı çkıyor. Adres giriş ekranı; Rotanızı ekonimik hızlı yada kısa olarak seçebilrisiniz. Rotayı çok kısa sürede oluşturuyor. Türkçesi Zumla olarak gelen zoom lama özelliği; Kaydır özelliği ile harita üzerinde sağa sola yukarı aşağı gezinebiliyorsunuz. Demo modunu açarsanız diğer ekranlardayken sağ yanda rotanızı bu şekilde tarif ediyor. Bulunduğum noktanın koordinatları. Ve aracın içinin şuanki görünümü. Ben hala 5" ekrana uygun çerçeve bulamadığım için orjinal 3,5" lik ekranın çerçevesi ile kullanıyorum daha önce yanlarda görüle metal kısımlara bu kez siyah bant çektim. Bildiğiniz gibi aracıma 5" ekran + Navigasyon kurulumu yapmıştım ancak bu ekrana uygun çerçeveyi takmadığım için ekranın yanları açık kalmış altından ve üstünden ise bir miktar alan görünemez olarak kalmıştı. Ben de madem bu çerçeveyi değiştireceğim olmuşken sony tuş takımına uygun olan çerçeveyi ve sony paneli alayım demiştim. Yaklaşık 6 aylık arayıştan sonra çerçeve (5" ekrana uygun+SD kart yuvası olan+Sony panele uygun) ve Piano black navigasyon fonksiyonlu sony paneli ingilterede buldum ve aldım. Navigasyon kurulumu sonrası aracımın görüntüsü; Satın aldığım çerçeve+Sony Panel; Montaj sonrası yakından görünüm; Gece görüntüleri çok güzel oldu; Sonylerin aydınlatmalarının hepsi aynı mı bilmiyorum bu panelde aydınlatma floresan gibi bembeyaz değil; üstteki ekranın zemin aydınlatması ile uyumlu mavimsi bir beyaz.

6 ağustos günü başladığımız tatili 25 ağustos ta bitirerek konya ya döndük. güzargah konya-karabük, karabük-zonguldak, zonguldak-yalıkavak(bodrum), yalıkavak-konya şeklindeydi. ş.içi lerle beraber 2407 km yol yaptım. araçta eşim ve ben le beraber 2 çocuk vardı, zaman zaman bu değişti. ilerde açıklarım. bagajda ise 3 valiz, bir çanta ve ıvır zıvır. öncelikle yollar gayet güzeldi, ilk aracımı duble yollara ve taş vuruklarına kurban verdikten sonra focus umun başına böyle birşey gelmemesi çok sevindirici oldu benim için. focus a gelince, 1.0 motorun performansından çok memnun kaldım. çoğu zaman 6. vites son hız limitine yakın değerlere sabitleyerek yoluma devam ettim. sadece 3 tırmanışta 5. vitese düşürmek zorunda kaldım. onuda şöyle izah edeyim. konyadan karabük e giderken, ankara ya kadar 2 yetişkin, 2 çocuk vardı. ankara da bacanağı aldık, iftarımızı yaptık, karabük e yola çıktık. ankaraya kadar yavaşlamam gereken yerler hariç hep 115 km hızla bölünmüş yollarda hız sabitleyci (hs) ile gittim. indi çıktı araba, tepe bayır bana mısın demedi. 90 kg lık bacanağı bir de valizini aldık, gerede ye yaklaşırken ki tırmanışların 3 ünde araç 5 e düşür diye ok çıktı. tabi burada hız hs ile 120.. tüketim 17 litrelerde, hız 120 den 110 a düşünce, yb 5 e düşür diye ok çıkardı. 5 e düşürünce araç 110 km gibi hızlarla bu 3 yeri tırmandı. hiç 4 e düşürmek zorunda kalmadım. bayramda 2 gün karabük te kaldıktan sonra, zonguldak a kayınbiladerin yanına gittik. karabük-zonguldak arası iniş gibi görünsede (rakım 250 den 0 a), oldukça iniş çıkışlı ve virajlı yollara sahiptir. 103 km lik bu kısa yolu 1.5 saatte gidebildik. aracımızın bence en iyi test edildiği yol zonguldak-yalıkavak yolculuğu idi. sonuçta 0 dan 0 a gidildi, 1000 metrelerin üzerine tırmanıldı, inildi. ortalama hız 88, klima yolun %90 ı kapalı, sabah 9 dan sonra açıldı; tüketim 6.2... 2 yetişkin, 3 çocuk = 300 kg + 3 valiz, 1 çantalık full bagaj..akşam saat 22:30 gibi yola çıktık, 3 moladan sonra sabah 11 de vardık. 12.5 saat.. google maps ten 3 güzargah çıkıyor ama ben afyon yolunu tercih ettim bölünmüş geniş yollarından dolayı; 964 km(maps e göre 12s 39 dk, ben bu süreyi 3 mola ile yaptım) bölünmüş yollarda hs 115 e, otobanda 125 e sabitledim. 6. vites 2750 devir 125 km/s hız.. bu arada güzargahı bilenler denizli-muğla-yatağan-milas arasının ne kadar inişli çıkışlı ve virajlı olduğunu bilir. bu yollarda kısmen düz olsaydı tüketim daha da düşerdi.... yeniçağ-ankara arasında otoban var, bacanak ve valizi inip, benim 50 kg lık oğlum araca binince, daha önce vites düşürdüğüm yollarda bu sefer araç 6. vitesle tırmandı.tabi burada 125 km hız ve 2750 devirinde önemi vardır. belki aynı yolu 6. vites 2000 devir 95 km hızla çıkamaz. güzargah ve tüketim: konya - karabük (1000 den 250 metre ye): 470 km, ort. hız: 83, tük: 6.4 ..%50 klima açık. karabük - zonguldak : 103 km, ort. hız: 75, tük: 7.5 ..klima açık. zonguldak - yalıkavak : 964 km, ort. hız: 88, tük: 6.2 ..%10 klima açık yalıkavak - konya (0 dan 1000 metre ye): 650 km, ort. hız: 83, tük: 7.2 ..klima açık benzin: 797 tl / 2407 km (220 km ş.içi) : 33.1 krş / 4.96 : 6,7 lt tüm tatil ortalaması klima 1-1.3 litre gibi fazla yaktırıyor focus 3 ile ilgili birşeyler yazmak gerekirse; araba yüklü iken virajlardaki yol tutuşu mükemmel, ama boşken arkayı gezdirmeye meğilli bunu daha önceki mesajlarda yazmıştık(tabi buna sebep aslında, virajların hız limitlerinin üzerinde dönmeye çalışmamız). konfor b sınıfı olan eski aracıma göre çok çok iyi, diğer C lere binmeden kıyaslamak istemem. titaniumdaki bel desteğine ihtiyacım vardı ama. araç ağırlığını yolda, gerek görsel gerekse sürerken hissettiriyor. görsel derken dönüşte biladerle geldik o arkamda iken dikiz aynasından bakınca focus 3 ün ne kadar oturaklı bir araba olduğu izlenimine hemen kapılıyorsunuz.basık, yere yapışan ve kaslı bir duruşu var. sürüşte ise en çok 160 a çıktım araç hafifleyip kontrolü kaybettirecek hissi vermiyor. oldukça stabil. direksiyonu hissiz diyenleri anlamak zor. yüksek hızlarda direksiyon kolay olarak 10 derecelik sağ-sol a dönebiliyor, sonrasında yeterli derecede sert. ben 115-125 lerle giderken düzde beni geçip ilerdeki rampada arkamda kalanlar herhalde gıcık olmuşlardır, birde arabanın 1.0 olduğunu bilseler kudururlardı sanırım . 1.0 motor sessiz, eski asfaltta 90 üstü hızlarda epey yol sesi alıyor. bagaj yeterli benim gibi 5 kişilik aile için bile ama şu bagaj ağzı yüzünden önce sola, sonradan sağa en son ortaya bavul yerleştiriyorsunuz, sanki yap-boz oynuyoruz belki denk gelmedi rüzgar sesi almadım yol boyunca. 0.5 litre daha az yaksaydı mükemmel olurdu. (uzun yolda 5-5.5 litre yaktım diyen arkadaşlar anlaşılan ya basmıyorlar yada içi boş yolculuk yapıyorlar, yada benim araçta sorun var , işin doğrusu dinar-çay arası düm düz ova ve 2 şeritli yol, 95 e sabitleyince hiç 6 litrenin üzerinde bir değer yazmadı, 5 - 5.7 gibiydi ) hgs etiketini sökmeden sarı kağıt bantla ön cam daki siyah gözenekli bölgeye yapıştırdım, sorunsuz okudu. zaten okuma gerçekleşince yeşil lamba yanıyor. sonra söktüm, ruhsatın içine koydum bakalım bir daha kim bilir ne zaman kullanacağım.

Rabbimin izni ile sonuçlarını oldukca tatmin edici şekilde aldığım ve şu an kullanılmakta olan çalışmalarımı sizler ile paylaşma konusunda admin arkadaşımızın onayı ile bu konu altında sonuç resimleri ve videolar ile paylaşacağım.Her türlü yoruma açığım. Bütün çalışmalarımın resimli detaylarını geceucusu.com forum sitesinde inceleyebilirisiniz. 2009 yılında rabbimin bana nasip ettiği ilk aracıma yaptıklarım benim bu işlere gönül vermeme sebep oldu.Şimdi birazda mecburiyet var tabiki. http://i.imgur.com/I7kgQe2.jpg[/img] http://i.imgur.com/ogxENnu.jpg[/img] http://i.imgur.com/tpyIhl4.jpg[/img] http://i.imgur.com/T4kbcVQ.jpg[/img] 2004 Fiesta komple iç aydınlatmaları ve gösterge paneli çalışması.Hala hatasız çalışıyor diyebilirim.ÇAkma gündüz farı takılmıştı onun içindeki ledleri değişip gündüz farı denilebilecek hale getirmiştim. http://i.imgur.com/2cGUMew.jpg[/img] http://i.imgur.com/KfucHT8.jpg[/img] 98 model Opel Vectra iç aydınlatma ve gösterge paneli komple beyaz hale getirildi.Elimdeki en iyi resim bu. http://i.imgur.com/XLZYo2S.jpg[/img] http://i.imgur.com/Mi8UG4O.jpg[/img] http://i.imgur.com/4JfEnY7.jpg[/img] 2000 model Honda Civic. http://i.imgur.com/zXeTioQ.jpg[/img] http://i.imgur.com/AcmZdXn.jpg[/img] http://i.imgur.com/q2b05Eg.jpg[/img] 93 model Şahin için led stop.Amatörce idi.Sonra kendi çabamla yaptığım daha professyonel olduğunu düşündüğüm power led stop çalışmam. http://i.imgur.com/r59VT5n.jpg[/img] http://i.imgur.com/22H4a29.jpg[/img] http://i.imgur.com/u47u9Vp.jpg[/img] http://i.imgur.com/Xr4ZIeB.jpg[/img] http://i.imgur.com/tf8iB32.jpg[/img] Focus F1 araçların gösterge ledlendirmeleri. http://i.imgur.com/dcBXmxh.jpg[/img] http://i.imgur.com/6sQLIYB.jpg[/img] http://i.imgur.com/gdhzTJ7.jpg[/img] http://i.imgur.com/LKfwvrW.jpg[/img] 93 Mercedes C200 http://i.imgur.com/h6Fr9Rr.jpg[/img] 91 Mazda 323 f hb. http://i.imgur.com/mFmsCEO.jpg[/img] 2001 Astra. http://i.imgur.com/pxHy8Or.jpg[/img] http://i.imgur.com/qiACg0s.jpg[/img] 97 golf. http://i.imgur.com/vRhkVJL.jpg[/img] Mercek montajları. Focus F1 http://i.imgur.com/2ltJIRQ.jpg[/img] http://i.imgur.com/5cBdB7a.jpg[/img] Focus F2.5 mercek ve power led sinyal. http://i.imgur.com/HfmuNuS.jpg[/img] http://i.imgur.com/ydYMIkB.jpg[/img] http://i.imgur.com/pWZfbNN.jpg[/img] 2011 Focus F2.5 mercek,led amerikan park. http://i.imgur.com/aTOQksz.jpg[/img] http://i.imgur.com/51KuOnl.jpg[/img] http://i.imgur.com/QsMTngy.jpg[/img] Focus F2 Angel halkalı simsiyah mercekli far. http://i.imgur.com/ed8lQX7.jpg[/img] http://i.imgur.com/rL9KGPo.jpg[/img] Örümcek siyah Focus F2 mercekli far. http://i.imgur.com/Ap2EM9C.jpg[/img] http://i.imgur.com/ZcNJrlF.jpg[/img] Fusion Çift renk yarım angel karartılmış mercekli far. http://i.imgur.com/xrUnr60.jpg[/img] http://i.imgur.com/DLcp0Mz.jpg[/img] http://i.imgur.com/Zs8DiZF.jpg[/img] http://i.imgur.com/sWLMlZy.jpg[/img] http://i.imgur.com/MlDFDii.jpg[/img] Honda motor bi-xenon mercekli far. http://i.imgur.com/iAVFq4a.jpg[/img] 2001 Astra Valeo bi-xenon mercek çalışması. http://i.imgur.com/i7JVQ2B.jpg[/img] http://i.imgur.com/2rBxPKS.jpg[/img] http://i.imgur.com/3NkO5Rj.jpg[/img] Focus F2 çift renkli angel halka. http://i.imgur.com/kO6GIKQ.jpg[/img] Audi A3 çift renkli angel. http://i.imgur.com/daqBy3A.jpg[/img] http://i.imgur.com/Gwdt6Jo.jpg[/img] Mondeo Mk3 orjinal mercekli farlara bi-xenon mercek modifiyeleri http://i.imgur.com/qgMaSlX.jpg[/img] http://i.imgur.com/pDn26Zi.jpg[/img] http://i.imgur.com/odJWkYu.jpg[/img] http://i.imgur.com/GbNKEXb.jpg[/img] http://i.imgur.com/t37b068.jpg[/img] Linea Bi-xenonmercek ve turuncu angel halka modifiyesi. http://i.imgur.com/aD300fb.jpg[/img] http://i.imgur.com/x7jRR0o.jpg[/img] http://i.imgur.com/MkYjvA2.jpg[/img] Junyan tip farların modifiye edilmesi çalışmalarım. http://i.imgur.com/ntgVnSZ.jpg[/img] http://i.imgur.com/5xTSHaY.jpg[/img] Hella mercek takılarak,halkaların ledlerinin iyileştirilmesi ve 4 grup ledlere yarım watt power led takılarak modifiye edilmesi. http://i.imgur.com/wE5kmrZ.jpg[/img] http://i.imgur.com/oRaf1Lt.jpg[/img] Fiesta sonar far halkalara turuncu led takılarak,Sinyale power led montajı yapılarak modifiyesi. http://i.imgur.com/Q4OcoU9.jpg[/img] http://i.imgur.com/4ELk0RX.jpg[/img] http://i.imgur.com/r9upjAr.jpg[/img] http://i.imgur.com/ThEKf8U.jpg[/img] http://i.imgur.com/PhomxJP.jpg[/img] Honda civic Tyc far power led gündüz farı,Power led sinyal,uzun hüzme H7 mercek ,Valeo Bi-xenon mercek modifiyesi. http://i.imgur.com/Q7jKXVu.jpg[/img] http://i.imgur.com/bUtFWs6.jpg[/img] http://i.imgur.com/7kivi4H.jpg[/img] Golf 4 Hella bi-xenon,Uzun hüzme power ledli,Power led sinyal,power led gündüz farı. http://i.imgur.com/7JVdqWC.jpg[/img] http://i.imgur.com/m0V5W9K.jpg[/img] http://i.imgur.com/3murRNv.jpg[/img] http://i.imgur.com/vOtmtpy.jpg[/img] http://i.imgur.com/9HTaEW5.jpg[/img] Citroen C4 serisi Ultra ışıklı çok amaçlı gündüz farı çalışması. http://i.imgur.com/wYISgfc.jpg[/img] http://i.imgur.com/VsQGIHo.jpg[/img] http://i.imgur.com/ssoAvGQ.jpg[/img] C-max gündüz farı. http://i.imgur.com/1jNaemx.jpg[/img] http://i.imgur.com/oND8UYh.jpg[/img] http://i.imgur.com/vP6uBSM.jpg[/img] Focus F1 panjur gündüz farı çalışması. http://i.imgur.com/9Uef012.jpg[/img] http://i.imgur.com/COlBUfV.jpg[/img] Power ledler ile Mekan aydınlatması. http://i.imgur.com/SCFHENr.jpg[/img] http://i.imgur.com/cEKusWv.jpg[/img] http://i.imgur.com/Wvb0K5U.jpg[/img] http://i.imgur.com/9pN9yPC.jpg[/img] http://i.imgur.com/ndOn2VM.jpg[/img] http://i.imgur.com/B2OjauU.jpg[/img] Focus 2.5 ledli ayna sinyali. http://i.imgur.com/ThY8fYX.jpg[/img] http://i.imgur.com/lhfET9K.jpg[/img] http://i.imgur.com/r2Ss8PJ.jpg[/img] http://i.imgur.com/IDykqLy.jpg[/img] Focus 2.5 Power led sinyal,power led Fren,park stop çalışması. http://i.imgur.com/RtgCp5n.jpg[/img] http://i.imgur.com/EAcbJNC.jpg[/img] http://i.imgur.com/ncsjUV8.jpg[/img] http://i.imgur.com/5OFoKKR.jpg[/img] http://i.imgur.com/IPLPann.jpg[/img] Vites topuzu led çalışması. http://i.imgur.com/E3i6l7m.jpg[/img] http://i.imgur.com/w8nV3US.jpg[/img] http://i.imgur.com/xQgDEAq.jpg[/img] Çalışmalar ile ilğili bazı videolar. Devam etmekte olan ve gelecek çalışmalarım sonuçlandıkca buradan paylaşmaya devam edeceğim.

Benim bildiğim de, garanti süresi içerisinde aynı arıza üç defa tekrarlar ise, diğer bir ifade ile üçüncüde de sorun çözülmemiş ise, bu şekilde bir hakkınız var.

Bizimkiler Almanya Saarlouis"te.

Eğer cam veya cam-ayak konumundaysa elbette ortadakilerden hava gelmez, gelse hatalı olurdu zaten. Yan mazgallar ise yan camlarda buğuyu önlemek üzere kullanıldığından aktif kalır. Hava tönünü gövdeye/ortaya alırsan aktif bir şekilde hava gelişini görürsün. Her üç yön de seçili olursa orta mazgallardaki akım düşük olur, en hızlı fan konumunda doğru dürüst hissedilir. Biraz oynayın değişik seçeneklerle ve çözün sistemi.

Bendim o kişi de sonradan fikrim değişti, düz olanına bakıyorum teşekkürler

Hayirli olsun. Tablet işinde ipad hariç gerisine pek inanmayan biri olarak, umarım bu cihaz beklentinizi karşılar.

Şu sözü bende kendime verdim bakalım gerçekleştirebilcek miyim

Yazinda yapmayalim. 130-140 dan sonrasi ciddi risk.

Aganin sozunun ustune soz p.kunun üstüne p.k olmaz. Titanium degilse biz bilmeyiz. O kadar. Saka bi yana bilmiyorum. Bilsem lafi mi olur. Yoksa benim aldigim donemde en mantikli donanim style plus ti. Ama ben kendi kendime söz verdigim icin en dolu paketi aldim. X pakete verdigim 5.500 tl disinda da hic acimadim. X paket harbi pahaliydi ama.

Semih kardeşim benim aracımda manuel klima mevcut diğer arkadaşlarımızın da dediği gibi ilk resimdeki ızgaraların üzerindeki düğmenin konumu en üstte olacak bu fanın daha iyi üflemesini sağlar. diğer ayarda ise klimanun üç fonksiyon düğmesi var bildiğin gibi bizim araçlarda ikinci resimdeki ızgaralar yanlış bilmiyorsam buğuyu çözme modunda kullandığımız zaman daha aktif çalışıyor diğer şekilde orta ızgaranın daha iyi üflemesi için en sağdaki düğmenin en sola çevrilmesi gerekiyor biraz karışık oldu bilmem anlatabildim mi ?

Yeterince açık yazdığımı düşünmüştüm, motor devirliyken "birden bire" açmayın, debriyaja basın kısa süreli, rölanti devrine düşürün öyle devreye alın kompresörü, daha uzun ömürlü olur, sonra debriyajı bırakıp kaldığınız yerden devam edersiniz. Tabii bu 3000 dd ve üstü için geçerli daha çok.

Benim aracımda bir enjektör arzalıydı 1 hafta kullanın gelin tekrar yazılım atacaz dediler dün atıldı silkeleme sorunum vardı oda düzeldi...

Tüm bunları bu söylediğin fiyata istiyorsan, biraz sıkıntı olacaktır.Yani "hem 25 kuruş olsun hem de şoför yanı olsun" demek gibi bir şey bu.(Çevrenizdeki yaşlı birine sorun, bu sözü açıklar hemen size:)) Ya bütçeni değiştireceksin, ya da bazı özelliklerden fedakarlık edeceksin Sayın Yurter.

Yakıt ekonomisi yalan. Beyin kaldırıldığı için yol bilgisayarında yakıt düşmüş gibi gösterir ancak aksine artar. Daha az yakmak için milyon dolarlar harcayan otomobil üreticilerinin yapamadığını 300liralık yazılımın yapmasını beklemek pek mantıklı değil zaten. Ama performanstan yana şüpheniz olmasın.

Arkadaslar ben antalayada bir ustayla konuştum aracım 1,6 tdci 2009 soft bir yazılımla hem yakıt düşer hemde performansının artar dedi ve memnuniyet garantiside verdi. Tek sıkıntı işlemi yapacak olan ustanın atacağı yazılımın denenmiş ve sağlam olmasıymış. 1,4 tsi jettada uygulanmış sahibi ile konuştum cok memnun fakat performansı iyi olduğu için sürekli araca yüklenmek istiyormuş tabi buda yakıtta hatrı sayılır bir yükselme yapıyormuş bana herzaman basmam akıllı kullanırım dersen tavsiye ederim demişti fiyat olarak antalyada 600 tl istedi ben 1 ay sonra yaptıracağım..

Otomatik Mesaj Bu konu, "Otomobiller Hakkında → Teknik ve Faydalı Bilgiler → Motor" kategorisinden "Focus Garajı → Focus II → Mk2- Modifiye → Mk2- Mekanik & Motor " kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Eski Amerikanların neredeyse yarım parmak kalınlığındaki sacı hep imrendirmiştir sağlamlık konusunda. Ölmez, dağılmaz, eskimez diye düşünülürdü, evladiyelik denirdi 60'larda bu arabalara. Günümüzde ise teneke gibi incecik saçlar, parmakla bassan deforme olur, asla güven vermez ama standart bu diye kabul edilir işte... Peki hangisi daha sağlam, hangisi daha güvenli sizce? IIHS değişik bir çarpışma testi yapmış Chevrolet'nin farklı nesilleriyle biri 59 BelAir diğeri 2009 Malibu. Kim dağılır? Buyrun

Guzel olmus bende de boyle bir anahtarlik var

Çok eskiye gitmeye de gerek yok volvo cephesine bakalım 90'lar ve 2000'ler savaşı

Şu ana kadar hemen her araçta alt yapısı oldu. çıkma direksiyon alıp. Serviste sistemi aktif hale getiriyorsunuz sadece. 300 tl civarı bir maliyeti var aşağı yukarı.