Liderlik Tablosu

Seat Leon lansmanından sonra epeyi sessiz kaldı Cupra için, ama son günlerde neredeyse satışa hazır Cupra ST bolca fotoğraflandı. Önümüzdeki yılın ortalarına çıkar satışa diye düşünüyorum. Tabii Doğuş Ibiza'da yaptığı güzelliği bunda da yapar mı göreceğiz bakalım. Ancak 2.0 268 HP makine ile özellikle bu karoseri çok hoşuma gitti. Alırım ha!

Amerika'da çalışmalarını sürdüren bağımsız Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nün (IIHS), 2013 yılının bitimine sayılı günler kala, 2014 yılının Top Safety Pick ve Top Safety Pick+'ı ödüllerini kazanan model listesini yayınladı. 39 aracın alındığı değerlendirmelerde, 22 araç, small overlap adı verilen zorlu önden çarpışma testlerinden, "iyi" veya "kabul edilebilir" başarı derecesini elde ederek, Top Safety Pick+ ünvanını almaya hak kazandı. Bu test N cup tan daha zor şartlarda ve daha yüksek hızlarda yapılmaktadır Top Safety Pick+ sahibi modeller; ( iyi) Honda Civic 4-kapı Mazda 3 Toyota Prius Ford Fusion/Mondeo Honda Accord 2-kapı Honda Accord 4-kapı Mazda 6 Subaru Legacy Subaru Outback Infiniti Q50 Lincoln MKZ Volvo S60 Acura RLX Volvo S80 Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander Subaru Forester Toyota Highlander Acura MDX Mercedes-Benz M-Class Volvo XC60 Honda Odyssey Top Safety Pick sahibi modeller; ( kabul edilebilir) Chevrolet Spark Dodge Dart Ford Focus Honda Civic 2-kapı Hyundai Elantra Scion tC Subaru Impreza Subaru XV Crosstrek Chrysler 200 4-kapı Dodge Avenger Kia Optima Nissan Altima Toyota Camry Volkswagen Passat Acura TL Mitsubushi Outlander Sport Volvo XC90

Biri bu konuyu kapatsın:)

Bence çalışmayı bıraksınlar hemen

Motora 3 kablo geliyor.+ uç direk kısa far + ucu.Diğer ikisi far yükseklik ayar dümesinden geliyor.data olarak - + diyeyim.Bu 2 uç yerdeğişimi gerekebilir.Motor farkı var ise + ucun yeride farklı olabilir fakat çok fark olacağını sanmam.Servo tip motorda yanılmıyorsam 4 uç var öyle ise hiç uğraşmayın çalışmıyor.3 pinli motorlar kesinlikle çalışır. Yükseklik motoru far içinde altta kalıyor.Far camı açılmadan değişimi zor gibi ama bu f3 farlarında bolca kapak var belki değişebilir.Yaptığım f3 farınde bu kısmı çok incelemedim.Takan elektirikci her şeyini halletmi ben direk mercek değişimi yapıp çerçeveyi boyayıp yollamıştım. Ozan 3 pinli ise muhakkak çalışması gerekiyor farklı bir yapısı yok.Eğer motor dıştan bakıldığında metal gövdeli ise onlar çalışmaz.Birde bu yükseklik motoru faklı soket ilede çalışıyor olabilir.F2 mercekli farlarda öyle.Sonra orjinal sokette birleşimi yapılınca çalışıyor. Step servo motor data tetikleme ile çalışır milimetrik hareket kabiliyetine sahiptir.Yazılım konturollü olarak çalışır başka türlü çalışmaz.Motor hızından tutun milimetrik açı dercelerini rahatlıkla yaptırabilirsiniz. Normal motorlar anlamanız için böyle yazıyorum 3 kademeli voltaj ayarı ile çalışıyor.Motor pini yukarı aşağı doğru inip çıkar vidalı sistemlidir.

Bizim havayolu şirketlerine de örnek olması dileğiyle.. Özellikle bir çayı bile parayla satanlara.. http://www.youtube.com/watch?v=9O71YcPjnX0

Bu çok sorulan ve genelde tartışmaya açık cevap verilen sorulardan biri. Hernekadar Serdar bir önceki sayfada kesin zararlıdır şeklinde çok net bir söylem kullanmış olsa da bende baştan net yazayım öngörülen miktarın kabaca %10'una kadar fazla yağ konulmasının motora kayda değer bir zararı olmaz. Sonra da fazla yağın ne etkileri var onu irdeleyelim (yazdıklarımın daha kolay anlaşılması için aşağıdaki çizimden faydalanılabilir). Yağ karterde toplanır yağ pompası üzerinden yağ kanallarından tüm hareketli elemanları yağlanmasını sağlayacak şekilde püskürtülür. Yağ pompası karter dibinden yağı çeker filtreden geçirerek yağlama sistemine aktarır. Dolayısı ile iyi bir yağlanma olması için karterde sürekli bir miktar yağ olması gerekir. Yağın geri dönüşünde ve karterde toplanmasındaki ataleti ve özellikle yüksek devirlerde bunun pompayı beslemede sıkıntı yaratacağı bilinir ve mesela o esnada hızlı bir viraj dönüşü nedeniyle yağın merkezkaç etkisiyle karterde yer değiştireceğini ve pompaya gelen miktarın azalabileceği düşünülürse karterde yeterli yağ olması durumu önem kazanır. Hatta sırf bu nedenle yarış araçlarına kapasitenin %20'sine kadar fazla yağ konulabilmektedir. Özetle az yağ olacağına çok yağ olsun (yukarıda belirttiğim yüzdeyi aşmamak koşulu ile) Karterde yağ haddinden fazla olursa ne olur? En sevimsizi krank milinin yağın içinde yüzmesidir. Bu durumda mil hareketleri yağda hızlı bir karıştırıcı etkisi gösterir ve ciddi köpüklenmeye neden olur. Köpüklenme demek hava kabarcıkları demek, bu da yağ pompasından zaman zaman hava nedeniyle yağ akımının sekteye uğraması ve yağ filminde kopmalar demek, yani yağlanma yetersiz olur ve bu motorun ömrünü gerçekten kötü etkiler. Yağ fazlası artan basınç ile genelde karter havalanmasından atılır. Karter havalandırması da çoğu araçta negatif basınçtan faydalanmak amacı ile emme manifolduna bağlı olduğundan bu durum silindirlere yağ püskürtülmesi demektir. Yağ silindir içinde yakılıp atılsa dahi eş zamanlı ciddi kurum oluşumuna neden olur ve kurumlanma yanma odasının tüm yüzeylerine yapışarak uzun vadede ciddi performans düşüşlerine ve düzensiz çalışmaya neden olur. Carbon clean kısmen çözüm olabilir. Sistemdeki yüksek basınç karter havalandırması ile giderilemez ise motordaki sızdırmazlık elemanlarını zorlayarak dışarıya ve/veya piston içine sızar ve bir önceki maddede bahsettiğimiz kurumlanma süreci burada da gündeme gelir. Sonuç olarak %10'a kadar kapasite fazlası sistem tarafından rahatlıkla tolere edilir. Bunu aşan durumlarda motoru bloke etmese dahi uzun vadede istenmeyen sonuçlarla karşılaşma olasılığı yüksektir. Servislerdeki genel uygulama Max çizgisini çok az geçecek şekilde yağ konulması yönünde ve bunun herhangi bir zararlı etkisi olacağını ben düşünmüyorum.

Kıbrıstada akaryakıt fiyatları zamlandı. 25.12.2013 son fiyatlar 95 oktan 3.41 97 oktan 3.58 euro dizel 3.59

Geçmiş olsun...

Haklısınız bence de cok buyultulcek birşey değil de babam biraz fazla kafasına taktı dünyanın binbir türlü hali var neler neler okuyoruz şükretmek lazım allah beterinden korusun Çok teşekkürler gerçekten bu arada yazınızı babama okuttum yanlış anlamayın sizi sponsorumuz sandı yani erol otomativ mi yazmış diye sordu gerçekten parcacı konusunda haklısınız

Er-Ol Otomotivde vardır. Beyin kutusu ucuz. Yan sanayisi mevcut hatta. Onu alıp takarsınız cebinizden yaptıracağınız için. İki kısımdan oluşuyor kapak ve kendisi. Kapağı 30 kendiside o civarlarda bir şey. Orijinal olarakta kapak 40 kendisi 50 TL. O alttaki plastik ise orjinalde 70-80 civarı bir şey. Yan sanayisi 30 lira idi. Benden de iyi parçacı olurmuş haa O hasar hiçbirşey. Canınızı sıkmayın.

Renault yok, aaaa Opel de yok Bu arada 2013 yılında yapılan testler niye 2014 ödülleri oluyor?

Airbaglar yeni göğüs istersen 2000, kaplama istersen 1000 civarı tutar. Çamurluk,tampon,far dediğin 1000 liraya rahatça çıkması bulunuyor. Klima,su,,intercooler radyatörlerine 1000 lira ödersin. Tampon ayakları,sis farı,öndeki parlak ızgaralar,radyatör takozları cart curt derken 500 lira kadarda plastik parçası alırsın sıfır olarak. Panel,tampon demiri, aktif ızgaraya 750 ödersin. İşçilik bilinmez, hasarı görmek lazım ama anlattığın kadarıyla boya kaporta derken çok rahat 1500'ü bulur. Çamurluk çıkmasını 200'e de bulabiliyorsun 500'e de. 500'e bulduğuna boya bile atman gerekmeyebiliyor renk tutuyorsa. O kadar temiz oluyor. Aracının fotoğraflarını gönder, arkadaşlarıma sorayım kaça alırlar kazalı hali ile. Hasar kayıtsız olduğu için alıcısı çok oluyor. 30 a satarsan çok karlı oluyorsun. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-orjinal-2011-focus-1.6-turbo-180-hp-titanium-smart-tecno-18-jant-140792007/detay ilanında da gördüğün gibi bu araç 44.000 TL ediyor. Şu andaki durumda senin o araca 15.000 lira harcaman çok mantıksız oluyor. Bunu göz önüne al. Aracını seviyorsun ama ortada cenaze var. Tek parça boyalısını 44.000 liraya alabiliyorsan seninkisini ancak 38-40 bin liraya satabilirsin.Bu aracı 5-10 sene binecek olsan da birgün elinden çıkartacaksın. Airbagları değişmiş dedin mi kimse yaklaşmıyor çok uygun olmadıkça fiyatı. Ki serviste toplamayacağın için çok sıkıntı çekeceksin titiz isen. Çünkü sanayide illaki aksaklıklar eksiklikler oluyor.Mesela aktif ön ızgarayı bilmiyorlar bile. Başında duracaksın diyeceksin bunda böyle parça var, bu sabit değil, al yenisi bu,kablolarını bağla ustam diye. Demek istediğimi anlamışsındır.

Çok geçmiş olsun, cana geleceğine mala gelsin, Allah daha beterinden korusun.

Geçmiş olsun.. Ama çok zor bir işe kalkışıyorsunuz şimdiden Allah kolaylık versin.

Çok geçmiş olsun.

Pardon eksik okumuşum o vakit. Umarım arabayı ucuza yaptırabilir ve severek kullanabilirsiniz. Geçmiş olsun tekrar.

Çok geçmiş olsun cana gelmediğine şükretmek lazım. Bundan sonra virajları hızlı almamaya özen göstericem

Geçmiş olsun

''süs olarak mı kullanıyorsunuz'' , ''sizinki de laf mı '' gibi hitaplarla cevap veriyorsun sonra da aldığınız cevaplardan rahatsız olup, eğitim öğretimden bahsediyorsununuz, ne alaka sınavla bu konu arasında anlayamadım, bu site bu amaçla kurulmuş yanılmıyorsam, amaç git kitapçığa bak olmasa gerek.. herkes bildiklerini paylaşıyorlar, burada sınav mı oluyoruz da kopya çekme oluyor bu soru, bırakın Allah aşkına ... Bu sitede sorulan çoğu sorunun cevap'ı o kitapçıkta mevcut; demek tüm üyeler kopyacı , bunu demek istiyorsunuz sanırım, uzatmaya da gerek yok! ben sormamış olayım ,siz de cevap vermemiş olun

Büyük geçmiş olsun

Geçmi olsun...

forumda yenisiniz.. er-ol otomotiv başlığını inceleyin..forumda oto teknikeri arkadaşlarda var..yan sanayii zor sanırım, mutlaka olan parçalar vardır ama.. sahibinden.com a bakın..gittigidiyor a... geçen bir arkadaş paylaşmış 1.6 eb motor bile var, inşallah aradığınız parçaları bulursunuz ama dediğiniz gibi içerde ufak tefekte olsa çok kırık parça çıkabilir. mesela cam suyu haznesi...ön düzende cabası.. büyük geçmiş olsun..

Cevaplama sende laf mı şimdi

dsp hazır ekolayzır ayarlarıdır. menu ve sound tuşları var göğüste, gezip görebilirsiniz.. dsp ayarları menü altında sanırım.. ben dsp kullanmıyorum, sadece bas-tiz ayarı yapıyorum.. kılavuz http://www.ford.com.tr/ford-servis/kullanici-el-kitaplari

En sevdiğim süs arabanın kitapçığı; arabayı ikinci el aldım Servet kardeş ve aldığım kişi bulamadı kitapçığı , yok anlıyacağın , istemiyorsan cevaplamazsın ayrıca

Evet. DSP açık olduğu icin yanıyor.

Audi RS4 tarzı gibi geldi bana da hoşuma gitti ama. Başlığı ilk başta "yeni leon cupra yolda kaldı" diye okudum iyi mi. Ne ara satıldı da yolda kaldı diyordum.

Kıbrıs'tan depoyu doldurup gelebiliyor muyuz, attığımız taş ürküttüğümüz kurbağaya değmez mi?

İnişte 1:18 ölçekte bi M4 verirlerdi artık

Şu saatte karnım guruldamaya başlamışken ben niye günün yemeği konusuna girerim ki :D :D

şimdi kıbrısta olmak vardı

Ibiza cupra Polodan daha dolu bir araba standartda tabi bu katlanir ayna far sensoru yagmur sensoru bunlar poloda yok Motor sanziman uyumu inanilmaz. Kalkışlarda resmen arabanin onu kalkiyor tek sıkıntı boy-kilo yuzunden sığmama. Usb yok o kötü. Konsol geri yatık gibi o yüzden daha açık önun benim focustan. Bu arabada orta iptali ve son susturucu yerine küçük bir tüp var. Videolar yarina artik Ek olarak aracin yurtdisi fiyati daha yuksek burda daha ucuz Dogus zararina satiyor nerdeyse Polo pahali dengeliyor

BUyruunnnn Dayanamadım şunu da ekleyiverim

Sekme yapıyor normaldir lastiklerin çok yeni galiba asfaltı çok güzel tutmuş pütürlümüydü yol? Fazla sektirme dostum patinaj çektir ondan daha iyi hiç yoktan sadece aksların ve debriyajın zarar görür