Liderlik Tablosu

Deniz kıyısında yaşıyorum, suyu da seviyorum, ne zamandır kafamı meşgul ediyordu, ideal yaz arabası hangisi olur diye!? Sonunda buldum ve kısa bir mizansen yazdım : ABD'de Fountain Valley Bodyworks firması Panther WaterCar diye bir model üretmiş. Klasik üstü açık cip havasında ve çok hoş, efil efil, üstelik 3,7L bir VTEC Honda motoru var, belli ki bastın mı gidecek... Haliyle aldık arabayı, uğradık manitanın evine, attık onu da arabaya koyulduk yola... Kız tutturmaz mı teknen yok mu senin, yüzmeye gidelim, su kayağı yapalım, balık tutalım diye... Ne yapacağız, çare yok, sürdük suya bakalım ne olacak diye... O ne, yüzüyor meret, yüzmek ne kelime suda uçuyor adeta. Vay canına! Hal böyle olunca balığımızı da tuttuk, su kayağı da yaptık, teknesi olan arkadaşlara nispet de... 70 km/h hız bile yaptık suda, evet yanlış okumadınız suda! Akşam da döndük eve,park ettik garaja, böyle geçti keyifle bir gün! Nasıl ama?

Mersin-Diyarbakır arası arabanın yakıt - yapılan km - menzil - ort. hız değerleri... Mersinde depoyu fulledim, bilgisayarı sıfırlayıp yola çıktım... Diyarbakır'da evin önüne varınca aldım resimleri.... Biraz daha sakin olsam 5lt'nin altına inebilirdi ort. tüketim.... Yol 6 saat sürdü bu kullanımla....

cumartesi gittiğim ağva'dan pazar erken saatte istanbul dönüşünde yeni kasa seat leon FR yazıyordu arkasında, fena da gitmiyordu ; baya bir silkeledim şile yolunda bundan kelli yolda focus gördüğü vakit saygıda kusur etmez

kesin eve gidip ford.com.tr 'ye girmiştir ; orada da 1.6 eb olmadığı için , herif ne modifiye etmiş arabayı diye düşünmüştür

Sonunda uzun arayışlar sonrası renkli geniş TFT ekran ile değiştim. Bütün arkadaşlarımızın dediği gibi havamız değişti. İstanbulda temin etmek isteyenler ikitelli Atatürk ota sanayide Uzman Ford'tan temin edebilirler. Montajı Mehmet bey yaparak göstegeyi test ederek aldım. Ekranın sağ alt köşesinde km gösteren versiyon çıktı. Gayet şık ve kullanışlı. Poşetini ben açtım ancak Arka tarafında ufak bir kaç çizik dışında bir hatası yok. Sisleri, kısaları ve uzunları açtığınızda göstergede araç resminde görebiliyorsunuz. Eskisini sökmek için Bora'nın dediği gibi soketi enteresan bir mekanızma ile kilitleniyor. Ayrıca Sürücü emniyet kemeri ikaz sesini iptal etmiştim. Gösterge değişince tekrar aktif oldu. Demekki göstergenin hafızasında tutulan bir parametreymiş. Resimleri sırasıyla paylaşıyorum. Focus 3 sahibi tüm arkadaşlara şiddetle tavsiye ederim.,

Tehlikeli sulardasin abi...

Bize verilen promosyonlar otomobil, araç ve gereçlerinden öteye geçmedi....Artık bir daha ki dünyaya gelişimize tabii o da bir ihtimal ...peee

Van'dakiler için bir şans var.

Zaten mardindeyim diye isyanım var bunu görünce tam ipler koptu bende

Detaylar ilgimi çekiyor nedense... Resmi geneli derken? Bikinili abla mı?

Yumuşaktan ne anladığınıza bağlı. Hamuru yumuşak olabilir, asfalta daha iyi yapışır, daha çabuk aşınır, daha iyi tutunur, daha az öter ve ses yapar; hamuru sert ama yanak yapısı yumuşak olabilir, daha konforlu gider, göreceli daha kötü yol tutar, ses yapabilir ve fakat ömrü uzun olur. Tabii ayırım bu kadar siyah - beyaz değil, değişik özellikleri farklı ölçülerde temsil ediliyor olabilir. Bir de kauçuğun dejenerasyon süreci var, zamanla esnekliğini kaybederek özellikleri bozulur, bu da hamurdan hamura farklılık gösterir. Marka bazında genelleme yapmak hatalı olur, model bazında ise özellikler belirgin olabilir... Mesela Michelin sert hamurlu ama yumuşak yanaklı lastiğe iyi bir örnektir, balon şikayeti de buna kanıt olarak kullanılabilir. Yani sordunuz diye bir şeyler uydurdum...

Dunlop'un SP Sport serisi yaygın da LM703 Avrupa'da hemen hiç satışa çıkmamış bir ürün. Yol tutuşla ilgili övgüler de var yakınmalar da. Özellikle öne çıkan bir lastik değil kısacası. Dunlop son zamanlarda başarılı ürünelre imza atıyor, özellikle son geliştirdikleri Sport Bluresponse ve yerine geçtiği Sport Fastresponse C sınıfı araçlar için ekonomi ve güvenlik odaklı övgü alan lastikler.

Yakop sırf çamursun hee

ozaman daha da gizemli

Arkadaşlar hepinize iyi dileklerinizden ve emeklerinize tekrardan teşekkür ederim.Kusura bakmayın yazamadım çünkü konuyu açtıktan bir saat sonra safranboluya düğüne gittim :-) İnanın bugün sabah geldim ve şuan mesaiden kaçamak yaparak yazıyorum.Araçla ilgili öncelikle gerçekten fanatik değilim çünkü kişiliğim gereği bi muhalif yapım ve eleştirel bakışa sahibim buna samimi bir şekilde inanabilirsiniz..F3 almayı düşünüp benim gibi kararsız kalan tüm insanlara ulaşabilmesi için çok daha sakin bir şekilde uzunca yazacağım.Çok iyi bir değerlendirme olacak çünkü yolda 2 ayrı araç Megan 2 benzinli sedan ve Volvo S40 da kullandım anlık değerlendirme yapabildim.Ama yol heyecanı ile kısaca özetliyim.Navigasyon cidden çok başarılı zoom,yol tarifi,rota hesaplaması etkileyici.Hız yapmak istemiyordum ancak yola 4 akraba çıkınca, direksiyonlarda hep genç kuzenler, sürekli yeni araç tacizi :-) olunca sınırları zorlamadan aracın rotaj süresini bozmadan denedim bence sonuc sınıfında çok başarılı.Sessizlik Vallaha sessiz bu araç sadece pütürlü(mıcırlı) asfaltta normal olarak ses biraz çoğalıyor,150-160 km hızlarda rahatsızlık vermeyen çeşitli rüzgar sesleri geliyor,çok hassas dinlediğimde bozuk yolda birazcık trim sesleri geliyor sert plastik noktalardan ancak inanın duyması zor,6. vites mutlaka olması gereken bir mekanik zorunluluk bence megan 5 vites benzinli f3 den sonra insanı gürültüsü ile çıldırtıyor o yüzden aman bu konuya dikkat.Daha önceden 2.0 vectra cdx vardı sanki 2,0 motorun uzun yol da düşük devir keyfini yaşıyorsunuz f 3 ile.Yakıt konusu ise hızlı kullanmama ve hep klima açık gitmeme rağmen 5,8 olarak gerçekleşti ama düşecektir.Ses sistemi radio,usb,cd hepsinde denedim iyi ayarlandığında standartların üzerinde diyebilirim.Yol tutuş ve süspansiyon cidden bu konuda bu araca hiç kimse birşey söyleyemez ! Daha önce konularda okuduğum ESP kapanmıyor vs.. yazıyordu ancak ESP ayarlardan(sürücü destek ayarların da ) kapanıyor! Benim tecrübeli arkadaşlara bazı ufak tefek sorularım olacak aracın orta gösterge,müzik sistemini direksiyondan yönetemiyor muyuz? :-( Sadece kayıtlı kanal geçişleri,blu tel cevaplama ,ses ayarı yapabildim,menüde gezinemiyorum benim versiyon araçta,sync de zaten blu,tel yönetebiliyor. Çok fazla resim çekemedim ancak müsait olunca birkaç resim ekleyeceğim ve cvplayamadım bazı sorulara bakacağım. Sakınca olacağını sanmıyorum tabiki şuan yanım da yok ama baktığımda vereceğim.

O da anlatıyordur "bir Focus vardı manyak gidiyordu var mı Yeni Focusun 2000 motorlusu falan" diyordur Çoğu kişi bilmiyor 1.6 182 beygirlik makine olduğunu.

Forumun pist potansiyeli var aslında da kimse içindeki Senna'yı Schumi'yi serbest bırakmıyor

Her zaman beklerim...

Evet yeterine heyecan yaratmışım... En iyi özetleyen cevap bu oldu, Mertcan'ın kutluyorum. Öncelikle araçlar arasındaki fark, güç olarak 182'ye 116, tork olarak 240'a 260, ağırlık olarak hemen hemen aynı, ancak bende +100 kg yük vardı. Sürüş tekniğine gelirsek, viraj girişine kadar olabildiğince dip gaz, viraj girişinde sert - çok sert fren, viraj içinde yine dip gaz; nadiren 5000dd geçtim, 4000dd civarındaki itiş çok yeterli. "Torque vectoring" çok işe yarıyor, eğer bu şekilde kullanmazsanız virajda ESP benim o an için istediğimin ötesinde sert bir şekilde frenleme yapıyor ve arabayı aşırı yavaşlatıyor, nitekim birkaç virajda bu yüzden BMW'yi dibimde gördüm. Asfalt pütürlü, hatta yavaş yavaş ısıdan yumuşamaya başlamıştı, ancak çok iyi tutuyordu, hayret ettim; tüm sert virajları çok boğuk bir lastik gıcırtısı ile döndük. Dediğim gibi nadir olarak kaydı ve o zamanda dört tekerlek üzerinden, ne önden ne arkadan, bu kaymayı da ESP güvenlik açısından mükemmel, sportif açıdan "çirkin" bir şekilde düzeltti. Genel olarak viraj aralarındaki nadir düzlüklerde birbirimizden uzaklaştık, viraj içlerinde yakınlaştık. Motor gücündeki fark gaza asılınca kendini hissettiriyor. Ama kopup gitmek ya da toz yutturmak hayal. Öyle bir isteğim ve beklentim de yoktu zaten. Sonlara doğru otobüsün peşine takılmış 6 araçlık bir konvoyu ben şans eseri bir çırpıda sollayınca koptuk birbirimizden, istemeden de olsa... Yol bilgisayarını başlangıçta sıfırlamıştım, yaklaşık 20 km'lik bu agresif kullanımla tüketim 14.2L/100 km oldu. Focus'un yumuşaklığını bu sefer pek hissetmedim nedense, ama olasıdır ki süspansiyon modifiyesi ile çok daha iyi bir sürüş sergileyebilir, bununla beraber devre dışı bırakılamayan ESP keyif kaçırıcı. Bu yolu defalarca çok farklı araçlarla geçtim, bu en hızlısı idi. Bir de ST ile denemek lazım! Özetle tek sıfatla tarif etmek gerekirse de bu: Hem de çok.

fotolar böyle daha zahmetsiz görülüyor. bu şekilde foto koymayıda öğrenmiş oldum

Buyrun fotoğraflar. Bugün çekildiler http://imageshack.us/photo/my-images/853/6swd.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/196/m646.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/849/5bik.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/13/xdso.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/855/fvq.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/819/nhnu.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/809/1f0l.jpg/

Kazasız, belasız, cezasız kullanmak nasip olsun.

Hayırlı olsun güle güle kullanın, şimdiden gerçek bir fanatik olmuşsunuz, umarım öyle de kalırsınız

@ufuk özdemir, Golf'ün neden efsane olduğunu şimdi anlıyorum. Golf'te parça sayısı, koskoca X5 tekinden daha çok. Öyle değil mi? :D :D

, benim anlamadığım insignia manda dışkısı gibide astra da onun laciverti değilmi ... Onu neden almak istiyorsunuz anlamdım

Yok öyle birşey. Sallamayalım lütfen.