Liderlik Tablosu

Merhaba Yakıt tüketiminin yüksek olabilmesi ve bunun düşürülmesine yönelik bazı tespitlerimi sizlerle paylaşmak isterim... Hepimizin bildiği standart hususları geçersek , Elektronik Gaz Pedalı ( APP ) kullanımı ve yakıt tüketimi arasında direkt bir bağlantı var. Günümüz araçlarının motor gücü , nerede ise tamamında artık elektronik gaz pedalı ile kontrol ediliyor. Aşağıda maddeler halinde belirtmeye çalıştığım hususlara dikkat edersek yakıt tüketimin de çok büyük düşüşler göreceğinize eminim. Başlangıç olarak Gaz pedalını karbüratörlü araçlardan kalma telli sistem değil , bir elektirik düğmesi olarak düşünün... 1-Aracın performansı düşmeden yakıt tüketimini azaltarak kullanmak için gaz pedalına 1/4 kadar basın ve vitesleri bu şekilde değiştirin 2-Planladığınız seyir hızına ulaştıktan sonra ayağınızı gaz pedalından geri çekin ve pedalı sadece 4-5 mm. hareket ettirecek şekilde ayak ucu ile kuvvet uygulayın. 3-Gaz pedalınddaki 4-5 mm kısım aracın performans kaybetmeden seyir hızını korumasına ve hemde ekonomik yakıt tüketmesine yeterli geliyor.Özellikle pedalın 5 mm den fazla hareketinden sonra araç hopluyor zıplıyor ama yakıtı da tüketiyor. 4-Bu ilk 5mm. bölge tüm viteslerde geçerli.Fark etmiyor.Eğer seyir hızınız 3. vitesi gerektiriyorsa aynı şekilde gaz pedalına çok hafif hareket ettirerek ekonomi sağlayabilirsiniz. 5-Seyir hızınıza ulaştığınızda özellikle dizel araçlarda 1700-2200 d/dk arasında gaz pedalını anlattığım şekilde kullanarak ekonomik bir tüketim sağlayabilirsiniz. Yukarıda kısaca özetlediğim hususlara en azından 1 depo yakıt tüketimi süresince dikkat ederek kullanırsanız tüketimde bariz bir düşüş göreceğinize eminim. Saygılarımla..

Megane uçmasa da uçma hissi verir.Focus uçuyorsa da hissettirmiyordur.

Hemşehrim yaptırmış

Onlar x paket de var Biz bizde olani biliyoruz Yakup. Olmayani nerden bilelim.

Gostergeyi degistirmeniz yeterli. almisken 2.5 gostergesi alin bari..

Körü körüne sadece Ford önerisi ile yetinmek zorunda olmayışımız bu forumun zenginliği bence... Fiesta + Daha ucuz + Daha iyi yol tutuş + Biraz daha performanslı - Yakıt tüketimi - Basık iç mekan Jazz + Ekonomik benzinli + CVT ile rahat sürüş + Geniş ve aydınlık ve çok yönlü kullanılabilir iç mekan - Daha pahalı İkisini de kullandım, tercih beklentilere bağlı, ikisi de olur. Peder Bey kardeşim (!) karar versin...

Ford Focus Domino Etkisi http://youtu.be/EM0d27q7VE0 HD tavsiyedir. Bu Donanım Hakkında Detaylı Bilgi için

Yakup zaten gerekli olanları yazmış... Öncelikle normal sapmalar dahilinde miyiz, yoksa gerçekten araç kaynaklı sorun mu var onu tespit etmek gerek. Sizin tüketiminiz ve hesaplama yöntemi nedir? Spritmonitor sitesinde kayıtlı 84 aracın ortalaması 5,63 (4,22-7,52)L/100km arasında değişiyor. Tüketimi olumsuz etkileyen en önemli faktörler: - Soğukta ve kısa mesafe kullanım - Kontrolsuz gaz ayağı - Yeni motor - Bakımsız motor - Kötü mazot Bu çerçevede bir öz değerlendirme rica edelim... Bu grafiği daha önce de eklemiştim:

Focus F1 göstergelerinde son farklı çalışmalarımdan kareler.Tecrübe kazandıkca daha az hatalar ile işçilik ve sonuç gerçekten çok farkediyor.Resimler bunun kanıtı diye düşünüyorum. Beyaz ledlerin ışık şiddetini bu defa gerçekten tam ayarında vermeyi başarabildim.Arkadaşımın devir tarafınada kırmızı ek istemesi ile biraz farklı yöntemlerle çok iyi bir tonda yakaladıgım kırmızı ve beyaz renklerin çarpıcı güzelliği burada sanırım daha iyi yakalayabildim. Farklı bir F1 içinde açık tonda mavi ve kırmızı renk çalışması yaptım.Bu defa farklı olarak km tarafında 180 ve sonrası için kırmızı renk ilavesi uyguladım.Bu sonuca ulaşmak için oldukca fazla zaman harcadım ve sanırım buna değdi. Kırmızı ilavesi olmadan bir deneme. Kırmızı ilave sonrası görünümler. Göstergenin en son hali bu.Araç üzerinde çekilecek resimlerini elime geçtiğinde bilahire yükleyeceğim. Buda kalorifer ayar bölümünün ve düğmelerin görünüşü.

ağustos 2012 de imzalanan sta bugün yürürlüğe girmiş. bu belki çok kapsamlı(başta enerji) bir başlık ama asıl önemlisi ise Türkiye deki Hyundai oto yatırımlarını ilgilendirmesi..yıllar önce i30 u Türkiye de üretmek için teşvikler istendi ama hükümet kabul etmedi, birazda böbürlenerek. bize yabancı sermaye giriyor herkes nasıl geliyorsa sende öyle gel dendi. adamlar gitti i30 yatırımını çek cumh. ne yaptılar. şu anda belkide Hyundai nin en kaliteli ve en çok satan arabası orada üretiliyor. tren kaçtı. buradaki fabrika era dan sonra i20 ye kaldı. b sedan üretimi durdu. fabrikaya teknolojik yatırım yapılmadı. en sorunlu yeri ise eski teknoloji kullanılan boya bölümü. şu anda yılda tamamını satabildiği 120.000 adet i20 üretiliyor. yeni anlaşma ve kdv-gümrük muhafiyetleri 120.000 den sonraki araçlar için geçerli olacak. plan, 200.000 adete çıkaracak yatırım yapmak ve yeni bir araç üretimini kapsıyor. bu a hb veya b sedan olacak. kibar holding c sedan istemişti ama Hyundai kore kabul etmemişti. son durumu zaman gösterecek. bu muafiyet neden o kadar önemli dersek, her ne kadar Hyundai era veya i20 burada üretilse de malum parçalarının belkide %60-70 i kore den geliyor (bu muafiyet ciddi indirim veya kar marjı sağlayacak) ; en baştada motorları ve aydınlatma grupları. malum Hyundai, elektronik ve aydınlatmanında dahil olduğu birçok alanda üretim yapıyor. oto parçalarını kendi üretiyor ve ucuza mal ediyor. diğer firmalara çok fason üretim yaptırmıyor. elektronik, gemi inşası ve ağır iş makinalarında da epey pay sahibi dünyada. şu anda 1 e 10 olan ticaret dengesi pek de olumlu etkilenmeyecektir ama bakarsanız buraya yatırım yaparlar ve ülkemiz insanı iş bulur. napalım kendin üretip satamıyorsan, satanın fabrikasında çalışırsın. dünya düzeni bu şekilde. ülkemiz için hayırlı olsun diyorum..

Biz X paketliler cok havaliyiz ya

Bence de öyle yapın

Onlar x paket de var

Aynı şeyleri yazıyoruz, bir önceki sayfada belirtmiştim zaten:

adam: I must be dreaming kadın: not too often I hope meali: adam: rüyada olmalıyım kadın: çok sık değildir umarım

Bana bakıcana yol baksana diyor

Tekrar merhaba Elektrik ve elektronik alıcıların yakıt tüketimi üzerindeki etkisi ile ilgili olarak bende bir şeyler eklmek isterim. Öncelikle tüm tespiplerinize katılıyorum Eklemek istediğim Alternatör buna nasıl neden oluyor ... Araştırmalarımın sonucunda ve deneyerek şu noktaya ulaştım. Basitçe anlatmak gerekirse Alternatör elektrik üretebilmek için manyetik alan oluşturmak zorunda... Bu manyetik alan / mıknatıslanma neticesinde alternetörün kayış tarafından döndürülen mili ile alternatör gövdesi zıt kutup olması neticesinde biri birini çekiyor ve dönmek değil biribirine yapışmak istiyor. Bu etki de alternaörün ortasında motor tarafından döndürülen mil üzerinde tutulma etkisi yapıyor.Bu nedenlede motor torku düşmesi nedeni ile yakıt tüketimi arttırılıyor. Elktrik ihtiyacı nekadar yüksek ise bu tutulma etkisi de okadar yüksek oluyormuş.Yani sisteme giren her alıcı = yakıt sarfiyatı. İşte akıllı şarj , akü izleme sistemi v.b sistemlerin devreye girme nedeni .

Tüm cevap vererek bilgilerini paylaşan arkadaşlara teşekkürler..

Çok güzel bir uygulama. Maliyet olayına gelince, fordun bundan niye kaçtığını anlamıyorum, hadi focusa koymuyorsun da mondeoya niye koymuyorsun d sınıfı araç. Bi ara güvenluk gerekçesi falan gibi bana hiç inandırıcı gelmeyen bişey okumuştum

O zaman şöyle yardımcı olalım Makyajlı Kasa Gösterge Ekranı Parça Kodu : 8V4T10849EF http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=8V4T10849EF+&_sacat=0&_from=R40

Stoklarimizda stop mevcut orjinali 220 tl kdv dahil ayrica forda stoplari ureten uretici firmanin urunude mevcut visteon markadir onunda fiyati kdv dahil 140 tl dir . Kargo firmamiz tarafindan karsilanacaktir .

İşte bu yüzden siteden haberi yok

Abi daha emekli değiller ya babam 46 yaşında, halı sahada beni peşinden koşturur valla

Bu depo bitti; yeniden dolduruldu; alınan yakıt 42 litre, gidilen km. 897 km. ort. 4.7 litre/100 km. Kullanım; 140 cc. ile 1 kez otoyoldan aydın gidiş geliş; 140 cc. + klima kapanmaksızın otoyoldan çeşme gidiş geliş; şehiriçi muhtelif işler bol trafikli; işe git gel falan bazen bomboş otoyol kullanımı bazen iş dönüşü dur kalklı yoğun trafik ( Istanbul için +1 litre ideal olur bence). Aracın km. 10 bini geçti yakıt tüketimi düşüyor. Ekonomi düşünerek yaptığım daha doğrusu yapmadığım tek şey trafik ışıklarına doğru gaza basmamak ve vites küçülterek yavaşlamak; bunun dışında kalkışlarda tatlı kapışmalar falan var, hatta bağ yolunda eşimin sürüş denemeleri dur kalk geri git yanaş parket denemeleri bile var bu deponun kullanımında

Orjinal sıfır kutusunda aınan farlara yeni nesil Hella mercek,Gen5 balast D1s xenon takımı ve her bir sinyal bölümüne 15 adet amber power led yerleştirilirek çalışmayı bitirdim.Araç üzerindeki hali 1 kaç hafta içersinde takıldıktan sonra bilahire sinyal videosu ile beraber daha sonra eklenecek. Şu an ise orjinal baklava dilimli stoplara komple power led çalışmamıza adım attık. Power led sinyalin tasına göre kesilen aliminyum sogutucu üzerine bu şekilde sinyal egimi ve camın şekline göre yerleştirildi.bu hali alması için çok fazla denemeler yaptım.İlk önce camı delip mercekleri takacaktım ama vazgeçip en güzel işlemin bu olacagına karar verdim ve uyguladım. Bu görünümü camı delerek yapacaktım ama sogutucu içine uygulamaya karar verince aşagıdaki gibi bir çalışma ortaya çıktı. Sinyal kasasının kenar uçlarına american park için ledleri yerleştirdim.Sinyal merceklerine dogrı bakacak şekilde taktım.Işık yansıması olsun istedim. Mercek ve power led sinyal. Far kapndıktan sonraki görünümler.

Sizin araçlar dizel değil mi? 7 lt'yi geçmesi garip . Nasıl sürüyorsunuz acaba? Ortalama hız kaç? Hele 8.0 litre aşırı fazla geliyor bana. İstanbulun ağır trafiğinde bile çok çok zor oluyor 7.x

Başka bir pencereden bakacak olursak dizel ne kadar fazla yakabilir ki... Yüksek ihtimal kullanım şartları zorluğundan ( trafik, kısa mesafe , soğuk motor, vites değişim sıklığı)...

F1 mercek çalışmasıda benden.Farlar depo marka ve son derece kötü bir şekilde tamiratlar yaşamış bir far.Far taslarını tutan ayar tırnaklarının çoğu kırılmış ve tellerle tuturulup yapıştırılmış sökerken kırılınca kendime öyle bir kızdım ki o an işi bıraktım ve 2 saat sonra elime işi alıp baktıgımda karbonat bulanarak japon yapıştırıcısı ile yapıştırılmış oldugunu gördüm ve rahatladım.Manuel yükseklik ayarı yerinden çıkmış ve yükseklik motorlarıda çalışmıyor.Halada çalışmıyorlar bir ara çaresine bakacagız artık. Mercekler yine Bosch mercek kapagı sürahiden bozma yapılmış bir kapak. Far çizgisi için sabitleme amacıyla kullandığım tahta ve far tasları. Mercek için açılan delik sonrası yapılan çizği ayarından sonra mercegin takılı hali. Focus böylede yakışıklıy mış. Sürahiden keserek,biçerek yaptıgım mercek kapagının ilk hali.Şunuda belirteyim bu kullandıgım sürahi modelindeki ve Linea'da kullandıgım modelin dışında bu kalınlıkta başka bu tipte sürahi bulamadım digerleri bunun kalınlığının yarısı kadar. Arkadaşımız orjinal far renginde kalmasını istediği için kapagı aliminyum siprey ile boyadım.Kuruması çok geç oluyor ve kaç kat atılırsa atılsın tabanı siyah olacak şu olacak bu olacak gibisinden bazı yazılar okudum ama boşa açık gri rengin dışına çıkmadı.Önceki bu tip boya testimde neredeyse 10 kat attıgımda biraz rengi tutmuştu ama bu kapakta o kadar kat mümkün degil kabarmalar olacagını çok iyi biliyorum.zaten kapagın birinde 2 damla akıntı oldu uğraşmadım. Silikon temizliği ve oyuklara iyice silikon işleminden sonraki cam montajı sonrası yani bitmiş hali. Kullanılan ampul H7 sınıfı 5000k xenon ampul bu ampulde odak sorunu yaşadım önceki kullandıklarımda sorun çıkmamıştı.Sorunu bir şekilde sağlamca hallettim ve işte duvar resmi.Far ayarı gerekiyor onu yaptıracaktı ama ne durumda bilmiyorum.Şu an için oldukca memnun oldugunu biliyorum. Daha önceden farın birinin arka kapagı yokmuş ve düz bir plastik parça monte edilmiş.Far içleride haliyle son derece kirli idi ve bu sayede temizliğinide yaparak aynave çerçeve kısımları tertemiz oldu.Arka kapaklar takım olarak yenileri alındı ve küçük bir operasyon ile yerlerine güzelce monte edildi. Araç üzerindeki görünüşü.

İbreler takılınca görünen hali. Montaj sonrası görüntüler. Daha güzel fotolar çekilecek bilahire ekleyeceğim.

Aynalar hemen ısınıp açılmayacağına göre, soğukta arabayı ve içinde kendini bekletmek istemeyeceğine göre, aynasız da yola çıkamayacağına göre bir çaydanlık sıcak su ile inmekte yarar var (Tekrardır)

Bu sabah ekranda bir baktım sarı renkli kar tanesi işareti ve yol çizgileri...Vites değiştirme ikazı da yeşil renkli ok...Meğerse bu ekran full renkli grafik ekranmış,yani bildiğiniz cep telefonu ekranı..Yani bu ekranı bir video oynatıcı alete ekran olarak taksanız film falanda izleyebilirsiniz sanırsam...Çok renkli yani sadece mavi ve beyaz renkli diil...Örnk fotolar yükleyeceğim sonra....