Liderlik Tablosu

arkadaşlar fikir olması açısından paylaşıyorum bence düz gündüz farından çok daha güzel bu ürün......... nasıl ama

Opel'in yeri ayrıdır benim için, 63 model Opel Rekord direksiyondan 3 ileri vitesli 60 PS motoru ile 1970 yılında ilk defa direskiyon başına geçerek araba kullanmayı öğrendiğim araçtı. 1975 yılında da lise bitirme hediyesi olarak arkadaşlarımla Bodrum'a tatile gitmek üzere sevgili pederim arabasını bana ödünç vermişti, aşağıdakinin mavisi idi, 1973 model 1900cc 97 PS, inanılmaz bir yol tutuşu vardı... Hey gidi günler hey... Bu kadar geçmişten sonra gel Ford kullan... Kendimden utandım! Gelsin alırım 175 beygirlik Insignia'yı

Ford bugün, Belçika Geliştirme merkezinde eWheelDrive tanıtımı yaptı Video ve Görsel Destekli Bahsetmeye Çalışacağım. Ford bu işlem için Schaeffler firması ile anlaşmış. Araştırma aracı seçilen Fiesta ile şehir hayatındaki mobilliği arttırmak ve park etmenin kolaylığı arttırılması hedeflenmiş. Ford ve teknoloji ortağı Schaeffler, geleneksel motor yerine her iki arka tekere yerleştirilmiş 2 bağımsız elektirik motoru ile güç üretmekte. Yukarda dediğim gibi kentsel alanlarda çevikliği arttırmak hedeflenmiş bununla birlikte yana hareket sağlayan tekerlekler ile park etmeyi kolaylaştırmak isteniyor. Elektrik motorlarının tekerleklerde olması sebebiyle aktarmaların kapladığı yerleden kazanç eldesi söz konusu ayrıca elektrikli klasik araçlardaki gibi araç altında batarya benzeri yer kaplamıyor, yani iç mekanda daha fazla yer vaad edebiliyor araç. Şuan bu teknoloji 2 kişilik araçlar için geliştiriliyor ama daha sonra 4 kişilik araçlar için çalışma yapılacak.Yine yukarda yazdığım gibi eWheelDrive direksiyon sistemi tasarımları ile araç park yerleri için, yana hareket edebiliyor yani park hizasına geldiğinizde direk alana giriyorsunuz direksiyon manevrası yapmanıza gerek kalmıyor. Tekerlekler içinde; fren, soğutma sistemi ve elektrikli motor bulunuyor Yorum: Aktarma organları da olmadığı için güçten kayıp sıfır'a iniyor.. 2050'ye kadar ancak artar bunlar Daha fazla detay'a gerek yok sanırsam çünkü teknik hiçbir veri bulunmuyor. Güzel teknoloji.Hayırlı Olsun Video ile Ford Tanıtım Açıklamaları http://youtu.be/IhfLWGEgnrY Önemli Not: Bu Fiesta sadece araştırma aracı olarak seçilmiştir. İlk Etapta fiesta ile kullanılmayacak. Motor Kısmı Tekerler Test Merkezi Tanıtım Günü Yolda

Aslında geçmişten gelen, bir hayranlık yani şu Almanya'da çalışıp yaz aylarında yurda gelenlerin ( yaşı 35-40 I'n üzerinde olanlar hemen hatırlar) Opel in senator başta olmak üzere bir çok modeli yurda girmiş ve belleklere kazınmış ki, bende eşime ilk araç otm. Corsa almıştım... Tabii golf ün yerini tutamasada ( tamamen kişisel sevgimden dolayı) ulaşabilirlik açısında en müsait Opel, ancak Engin'inde bahsettiği gibi bir servis olayları varki Opel araç alım tercihinde büyük bir engel bencede.....

Yok ben aleni Opelciyim Motoru ve sürüşü çok iyi de Yakubum bu ikilemin bedelini sert sarsıntı + yüksek yol gürültüsü ile faturalandırıyor Megane, ayrıca arka koltuk sırası da epey dar hatta kardeşimin Corsa sının arka koltuğundaki diz mesafesi bile Yusuf un Megane ın dan daha genişti. Focus kullanıp da illa da Renault daki gibi "güç" isteseydim yazılım attırırdım.

akşam güneşinde pek bir güzel geldi gözüme , paylaşayım dedim

Tam çeviriyi almancası olan abilerimiz yapabilirler belki Anlaşılan kısımlar; 1.6 turbo 170 ps benzinli ve 1.6 cdti 136 ve 175 ps dizel motorun 2014 sonuna doğru geleceği. Insignia ya da makyaj geliyor zaten. Bu dizel nasıl olacak yahu 175 hp ve çevre normlarını nasıl karşılayacak? Opel unterzieht im Oktober seine Mittelklasse-Baureihe Insignia einem dezenten Facelift. Die Rüsselsheimer spendieren Limousine und Kombi unter anderem eine überarbeitete Front und werten das Interieur auf. Beim Antrieb kommt die neueste Generation von Diesel- und Benzinmotoren mit 1,6 Litern Hubraum zum Einsatz. Zeit für was Neues Die Rüsselsheimer spendieren der Limousine und dem Kombi eine überarbeitete Front. Die Frontschürze bekommt dann zur Seite ansteigende Lufteinlässe und einen breiter ausgeformten Kühlergrill. Laut der Zeitschrift "Auto Zeitung" verbaut Opel im Innenraum eine neu gestaltete Mittelkonsole und installiert zusätzlich ein neues Infotainment-System. Vorausgegriffen Die neue Generation von Diesel- und Benzinmotoren mit 1,6-Litern Hubraum kommt beim Antrieb zum Einsatz: ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 125 kW/170 PS und ein neuer 1,6-Liter-Turbodiesel. Der Dieselmotor ersetzt die Zweiliter-Varianten und leistet zwischen 100 kW/136 PS und 125 kW/175 PS. Die neuen Selbstzünder erfüllen bereits die Abgasnorm Euro 6, die erst ab September 2014 für alle Neuwagen in Deutschland verbindlich ist. Güncelleme: Makyaj geldi -->

Arkadaşlar camınızda buharlanma filan olursa direk bi ustaya gidip aracınızı kontrol ettiriniz benim aracın camı buharlanıyodu bende iç döşemeleri yıkatmıştım ondan oluyor sanıyordum ama malesef benzin kaçağı varmış yolda giderken alev aldı arabam baya bi maddi zarar gördü ben yandım sizde yanmayın hortumları kontrol ettirin birde kasko herşeydir

Sonunda bugün jantları takabildim tahmin ettiğimden iyi oldu resimleri sizlerle paylaşıyım

Teknoloji adına güzel gelişmeler tabi de arabanın motor kısmına bildiğin kombi kazanı koymuşlar

Aşık oldum bu arabaya ya Jaguar F-type 3 modeli var: 3,0 Litre V6 Süper Şarjlı 340PS Motor 3,0-litre V6 S 380PS Süperşarjlı Motor 495PS gücünde 5,0-litre V8 süper şarjlı motor V6 V6S V8 Lotodan para çıkarsa alınacak arabalar sıralamasında birinciliğe yükseldi 3 modelde test edilmiş burda

3 imajdaki far çok hoşmuş gerçekten

benim pederde de ford consule granada vardı (ilk arabası), hatta her yola çıktığında kuzu kurdun yol fordun derdi kuşaktan kuşağa ford

Ben de başka bir şeye takıldım... 1.0 EB 125 PS çıktığında, benzinli olmasına rağmen çoğunluk "olmaz ki". "taşımaz ki", "dayanmaz ki" modunda iken Opel 1.6 dizelden 175 PS çıkartınca daha rotada motor yokken birden "olsa ben hemen alırdım" moduna geçildi. Bu ne hızlı değişim böyle!? Baştan beri 1.0 EB'u savunan ben muhalefette kaldım iyi mi (neyse Mertol'dan da destek geldi). Harbiden 175PS'i boş verin de makul beygirli bir dizel ile Astra Focus'un satışlarında tarihi diplere aracı olabilir.

Geçmiş olsun. Bizimkisi gibi denetimsiz ve bilinçsiz bir trafik ortamında her an hepimizin başına gelebilecek maalesef sıradan bir durum. Koruyorsa Allah koruyor. Cana bir şey olmaması, sizde ve onlarda sevinilecek bir şey. Rahatsız edici olsa bile ucuz atlatılmış diye teselli bulalım, araç her şartta yapılır, sıkmayın canınızı...

Çok geçmiş olsun. Buna benzerini hatta gözlerimiz ile göre göre bizim S60'a arkadan Qasqhai çarptı.. O günden sonra arabaya çok da bakılmamalı diyorum biri gelip dank diye geçiriyor sonra sen üzülüyorsun, sonuç olarak sağlığımız yerinde olsun lütfen sinirlenmeyin

Ulan herkes gizli opelci çıktı.

Her zaman ikinci bir teyid isteyecek misiniz...? Yapmaz... Kabaca 6.viteste bile gaza yüklenmemek koşulu ile 1200-1300dd'dan itibaren ivmelenmek mümkün.

Turbonun geç devreye girmesinin değişik nedenleri var, sistemin ataleti, sürtünme direnci, kompresyon yükü vb. Yeni nesil motorlarda küçük ancak yüksek devirli ve düşük dirençli turbolar kullanılarak neredeyse rölantiden itibaren turbonun devrede olması sağlanabiliyor. Bu kadar hızlı oluşan ve uzun süre stabil kalan torkun nedeni de bu. Turbo egzos gazlarının çevirdiği bir türbin sonuçta, bu nedenle devrede olmama durumu pratikte yok, sadece pasif sürüşte yani ayak gazdan çekildiğinde atık gazlar bir atık sistemi üzerinden turbo pervanesini zorlamadan egzos sistemine geçer. Uzun süre yüksek devirde kullandıktan sonra motoru stop etmeden 30 saniye kadar turbo lamellerinin soğumasını beklemekte yarar var, bu konu çok tartışıldı, normal kullanım için söylemiyorum, 5000 dd civarında bir saat yol aldığınızı varsayın mesela, ancak o zaman. Stop ettikten sonra turbo çalışmaz, çalışırsa da yağlanmayacağı için metal kaynar. Duyduğunuz su soğutma sisteminin fanı. Yeni Focus'larda kontaktan bağımsız çalışabiliyor, özellikle dizellerde DPF rejenerasyonu süregeliyorsa... Gaza aşırı yüklenmediğiniz ve yumuşak kullandığınız sürece sorun olmaz, ben nadiren 2000 dd üzerinde vites değiştiriyorum mesela, sessiz ve ekonomik gidiyor. Gaza yüklenirseniz çiğ yakıt oranı artabilir, o da zamanla biraz kurum yapabilir, çözümü 3000-4000 dd civarında 30 dakika araç sürmektir.

Detay: "non-music-department", yani müzik bölümünden olmayan öğrenciler.

Oy oy oyyy.... Hastasıyız..Hele o 2. dakikada keman girer ya yüreğim en derin yerinden kanar Barış mançonun da bir Şehrazatı esinlenmesi var değil mi o biraz poptur. Asla Rimsky-Korsakoff un duygusunu vermez.

bence bu tarz farlar çoğladıkça fiyatlarda biraz düşer umarım... 3.resim gerçekten hoş.. bence burada bir fon oluşturalım...biraz biriksin.sonra butun foruma toptan far takımı alalım :

geçmiş olsun... inşallah bir daha olmaz.. yakup haklı, kuş pisliğine bile üzülüyoruz... biri çarpınca nooluruz artık ama elden gelmiyor... bakıyoruz (bakıyorum) arabaya.. toz kondurmuyoruz..

Çok geçmiş olsun abi, Allah beterinden korusun...

Bizde de bir ara station granada vardı. 1.3L motorlu idi. Az kullanıp satmıştı babam. Sarıydı sanırım araba.

Çok geçmiş olsun Mehmet Bey... İlk iletinizi okuyunca bu cahil sürücülere çok kızıyor insan ama anlayışınıza da hayran kalmamak mümkün değil... Tek kazanız bu olur umarım...

Opel, galatasaray sponsoru olduğu için sempatik gerisine ihtiyaç yok.

Geçmiş olsun maalesef bu trafikte her an herşey olabilir....

Çok geçmiş olsun

Onlarin arkasinda tasarim hatasi var. Sanki arkasi dar stoplar buyuk gelmis gibi.. Ayni denyo gorunum lineanin arkasinda da var. Onden guzel, yandan guzel ama arkadan bakinca acayip duruyor.. Motor cok onemli. Eger Astrada 1.3 CDTi degilde 1.6 120 hp fiat motoru kullanimis olsaydi yillardir en bas sirada o olurdu. Olay illa 170 hp olmasi falan degil. 1.3 cdti motor o kasayi kaldirmiyor. Motora takilma, malzeme kalitesine takilma, teknikle kasma.. Eee n ekonusacagiz? Sadece fiyatmi? Yapma Yakup sen yapma bunu..

sende ST tak forumda çeşit olsun RS dark 'ta düşünebilirsin ... Demedi deme

Geçmiş olsun. Motorsikletler kullanan için de diğer araçlar için de çok tehlikeli. +111Yaşanılan sinir strese kesinlikle değmez.

çok geçmiş olsunn..ALLAH beterinden saklasın...

Bundan sonra daha dikkatli kurallara uyacağım teşekkürler:-)

Jant alirsam senin yuzunden alicam cok guzel.

Geçmiş olsun . Nazardır nazar

Mehmet Bey, çok geçmiş olsun...

Geçmiş olsun Mehmet Bey Allah beterinden saklasın ...

Kül kahverengi gibi çıkmış akşam güneşi düşünce kum gri renginde olmasına rağmen ...Akşam güneşi güzele düşermiş Güzel bir foto olmuş

Onlar cift beslemeli. Cift turbo degil. Onlarda hem supercharger var, hemde turbo. Dusuk devirde supercharger ile calisiyor, yuksekte ise (yuksek derken 2500-3bin falanda basliyor) supercharger devreden cikip turbo ile yurumeye devam ediyor. Amaroklarda degilde tiguanlarda olmasi lazim. Amaroklarda sadece dizel motor var diye hatirliyorum. supercharger biraz zahmetli bir oyuncak. 60 bin km de bir yaginin degismesi, 120 bin km komple sokulup revizyondan gecmesi gerekiyor. Ki 60 bin km de degisen yag ozel bir yag. Eaton'in (VW, mercedes kompresor (eski kasa) ve eski kasa cooper S lerdeki SC leri ureten firma) bakim periyotlari boyle. Ama o km lere gelene kadar genelde garanti bittiginden ve dogus un sacma sapan fiyatlandirma politikasindan dolayi cogunluk yetkili servise gitmediginden bunlar yapilmiyor. Sonrada supercharger elden cikiyor tabi. Revizyonu da oyle ucuz falan degil. Revizyon kitinin ingilteredeki grey market servislede 450 pound falan. Buraya gelince 2500 liraya falan cikar herhalde.

Bence tipi gayet guzel. Begenmeyen kucuk ogluna almasin. Fiyatlari daha makul olsaydi ben alirdim. Bu arada bence o metinde hata var. Muhtemelen dizel motorlar iki ayri gucte olacak birisi 1.6 136 hp digeri 1.9 175 hp falan demeye calisiyorlardir. 1.6 dizel makineden 175 hp cikartmalari icin 2 bar boost falan basmalari gerekir ki o zamanda degil euro6 euro4 bile zor. Hadi bilmem kac kez puskurtme 8V kapak ve findik kadar turbosu olan motor desek o zamanda euro5 falan olsun.. Fiatlari takip etmek lazim. GM ufak motorlarini fiat grubundan aliyor. Eger fiat 1.6 dizel makineyi alfa159 da falan kullanirsa bunlarda kullanacak demektir.

VW hayranlığı nedeniyle kapalı kapılar ardında konuşuluyor... Alman forumlarında turbo yakan, motor patlatan, 1000 km'de 1 L yağ yakan kişilerin mesajları hiç de az değil, en azından Ford kullanıcılarına oranla çok ama çok fazla. Zaten 1.4 tsi şu anda 122 ve 140 PS olarak devam ediyor, 160-170'ler kullanışlı olmadı, yani VW 100PS/L değerini aşmamaya özen gösteriyor, dizelde zaten çok daha muhafazakar, hala 105 PS'lik II.Dünya Savaşından kalma motorla devam ediyorlar.

Yaw arkadaşlar oldu bitti.Ben karlı çıktığımı hissetmesem kabul etmezdim.Değiştik böyle olması gerekiyormuş napalım.Ayrıca ilk kredimi 0.93 faizle çekmiştim şimdikini 0.80 faizle çektim.Totalde ödediğim para 3000 lira farkediyor.

Türkçeye biraz saygı. Bunlar nedir böyle?

Bende bolca vakit mevcut ama nakit

Acaba şu kronik aks keçesi probleminden dolayı şanzımanda yağ kalmamış olabilir mi?

Prensip olarak hemfikir olsam da sürüş tarzını seçmek ve/veya ayarlamak bazen iraden dışında olabiliyor, geyik testi örneğine olduğu gibi, bu nedenle güvenlik alanının geniş olması iyi ve gereklidir.

Sevgili Eren, turbo araçların stop edilmesi bu forumda çok tartışıldı ve bilginin yenilenmesi gerek. Bekleme süresi sadece motor uzun süre kullanılmış ve aşırı ısınmışsa söz konusu olmalıdır. Şehir içinde düzgün trafikte yumuşak kullanılmış bir araçta park ederken geçen süre dahi turbo milinin arzulanan ısıya düşmesi için yeterlidir. Dikkat edilmesi gereken bir diğer husus da kuvvetli gaz verip ayağını gazdan çeker çekmez kontağı kapatmamaktır. Gereğinden fazla abartılan ve insanları bir dakika aracında esir eden ya da çabuk çıkması gerektiğinde vicdan azabı yaşatan bu konunun güncellenmesi gerekiyor artık. Bakın kullanım kılavuzu sayfa 122 nasıl belirtmiş durumu, tartışmaya mahal veremeyecek netlikte: Start - Stop sistemleri motor pek çok parametreyi kontrol ediyor elbette ve bunların arasında motor ısısı da var. Bu çerçevede sistemin kullandığım araçlardaki tutumu daha önce de yazdığım gibi hemen daima küt diye stop etmesi yönünde. Rahat olun...!

Benim kafam çok karışır Ogün! Araba tam karşımda duruyor ya gün boyu, "yahu bunun lastikleri şişirdim ama çok balon durdu be" diye söndürürüm, sonra gene görünce "yahu söndürdüm ama şimdide çok ezik duruyor be" diye geri ...