Liderlik Tablosu

FORD... Go Further... Ve son olarak hayran kaldığım araç;

Tabi hep söylendiği gibi önlemini tam al....Ellbette 4 lastik için takılması gerek....Birde kış aylarında yoğun kar veya buzlanma varsa aracımda ne lastik olursa olsun çıkarmam...Sizin almış olduğunuz önlemi almayan o kadar insan var ki... Normal hava şartlarında doğru düzgün araç kullanamayanlar birde böyle bozuk havada bir cesaret yola koyulanlar....Yine geliyor kış kazaları.....Herkeze bu kışıda kazasız belasız atlatmaları dileklerimle.........

Yorum ve Fotolardan önce Bu başlığımızda tanıtmıştık Bu başlığımızda yılın van'ı olduğunu duyurmuştuk Resimlerden sonra sonuç kısmında yorumlarımı yazdım Tourneo Custom'un en dolu versiyonudur Kadranımız Focus'da da sunulan geniş TFT Renkli ekrandan oluşuyor.Her donanımda yok. Teyp ünitesi biraz alışkanlık gerektiriyor. Gözlük haznesi buraya konulmuş, güneşlik altı aydınlatma da Focus 2 gibi Kesinlikle kalitesi yüksek sert malzeme kullanılmış,asla rahatsız edici değil, trimler iyi bağlanmış. Focus değil , custom Direksiyon üstü güzel bir eşya saklama mekanizması ve içinde 12v aux usb girişi mevcut Torpido aşırı geniş değil, yeterli Ön yolcu koltuklarından birinde bu seçenek mevcut önde 2 kişi oturup ortasında sehpa gibi kullanabilir 70 lira veriyoruz bunlar olsun artık 2. sıraya geçtik Her detay düşünülmüş Koltuklar kolayca eğilip, kaldırılıp, sökülebiliyor. Sağdaki bir koltuğu söküp atmakta fayda var hiç uğraşmamak için. Açılış gayet basit oraya buraya basmadan direk kademeli çekiyoruz. Gördüğümde şaşırdım, arka kısmın tamamı evet tamamı yumuşak kaplama ile sarılmış altında da yalıtım malz. mevcut Reklamlar - Geri Döüş Kamerası ve Elektrikli Bagaj kapağı Sınıfındaki araçlara referans olacak olan devasa bagajı mevcut 3 sıra yaparak yolcular için bagaj düşünülmüş Dediğim malzeme ve burası arka bagaj kapağının kaplaması. Yan kısmı Lüks kaplamalı tavan kumaş bakınız Titanium Focus'lar Mondeo vs aynı malzeme SYNC'yi iPhone'a bağladık Trimler dediğim gibi sağlam Şerit Takip Sistemi için kamera 3. sıraya tekrar bakalım Deride ki işçiliğe bakalım Bana göre Sonuç: Görüşmelerime göre, bu sınıf da lider Caravella yani uzun şasi satışları yüksek..Bu fotolarda gördüğünüz araçda uzun şasi vw koltuk dizilimi 4 sıra olarak yapmış yani bagaj kısmı ölmüş.Bunu 3 sıra yaparak ford bagaj olayını göz önüne sürerek koz'unu kullacanak. Bununla beraber sunduğu standart ve opsiyon donanımları rakibinden oldukça üstün.Fiyat olarak ise 10 bin tl gibi rakam daha ucuz. Diğer aracı detaylı incelemedim fakat bundan daha kaliteli olacağını pek düşünmüyorum çünkü 1-2 kez showroom'da gezmiştim çok dikkatimi çekmemişti haliyle fiyatı ile rekabete açık gözüküyor peki 74 küsür liraya gelmeden benzer özelliklerle uzun şasi 60 liraya da alınıyor haliyle bu seçenek çok daha fazla satar diye düşünüyorum. Çekiş olarak önden çekiş seçeneğinin eklenmesiyle daha bir fonksiyonel olan custom'a satış rakam hayatında başarılar diliyorum. ÖNEMLİ NOT: Foto'daki araç ilk üretim olup finishing'de yer yer problemleri bulunmaktadır fakat geri çağrılıp tamamlanacağı iletilmiş bayi'ye..Davlumbazlar çıplak felandı bazı parçalar hareket ediyordu (yan ayna altındaki sinyal gibi) Üretim - İşçilik : Türkiye istediğinde yapıyormuş.Gayet iyi. Sabırla okuduğunuz için teşekkür ederim FocusClubTr.com

bence bankaya koysun biriktirsin , peder beyefendinin cmax'e devam

Benden bir ekleme olsun. Eski 98 E200 Komp sahibi olarak, Avangarde demek en full demek değildir. Jantlar, spor dış ve iç detaylar ve en önemlisi spor süspansiyon ve yere daha yakın demektir kısaca.

Gerekenler yazılmış zaten... Güvenli kullanım için dört şarttır. Aksi kaza nedenidir. Ekonomi yapmak için sorun yaşadığında al diyenler yaşanan sorunun daha pahalıya mal olabileceğini düşünemeyenler. Bu ülke en fazla cehaletten çeker... Dört lastik aldığında yaz lastiklerin de ona göre az aşınacağından sökme takma ücreti dışında ekstra harcaman olmaz uzun vadede.

Satıp yeni araç almak en mantıklısı orijinalde bu işletmeleri yapmanın ilk maliyeti ekran o da 1100 lira felan bu daha başlangıç hem

Birinde arka tampon yok diğerinde sac yok.. F3'ler çıplak

Auto Motor ve Sport Okuyucuları En Güzel Mini Van'ı olarak B-Max'i seçti. Yeni Ford B-MAX, Almanya Auto Motor and Sport okuyucuları tarafından "2012 yılının En Güzel Mini Van" ü seçildi ve bunun için Autonis Ödülü layık gördü. B-Max en yakın rakibinden %15 daha fazla oy aldı. 2.Fiat 500L 3.Renaul Scenic seçildi. B-Max hakkındaki tüm detaylar için http://www.focusclubtr.com/forum/150-b-max/

Serdar abi ne isteniyor, B-C-D sınıfı, sedan, hb, station wagon, büyük-küçük. Bana kalırsa o paraya gider Vectra felan alırım şu genç yaşımda. Gemi gibi araba maşallahı var. Bu sene bir tane alındı aile içerisinde, 177.000'de ama çok diri yada Tolga abinin dediği gibi para bankaya konur 1-2 sene daha C-max ile idare edilir. Üst birşey alınır.

Onur, elalemin yazdığı şahsi site yorumlarına hiç bakma, tekniği özellikleri herşeyi belli cihazın.. Ne istediğini ölç ve karar ver..Bukadar basit.. Karizma istiyorsan i5 al, oyuncak istiyorsan andorid al.. Birde basit düşünmek istiyorsan ve kafanın rahatlığı önemli ise apple'dan şaşma.. Aptal aptal şeyleri yazıp yok mok demiş, yazar sahibi kendisini de tanırım, chip gibi apple düşmanları bunlar..Amerika düşmanları Apple iphone yapmasaydı hala basmatik telefon kullanacaktı haberi yok.Adam yeniliği zaten yapmış kaymağını yiyor, yapabiliyorsan sen yap yeniliği. (herşeyin zamanı var bu her üründe böyle , bunu anlamak bu kadar zor mudur? ) Adamların amaçları belli bu amaç üzerinde yürüyorlar bunu anlamadan saçma sapan eleştirmek kendini tatmin etmekten öteye geçemiyor. benim gözümde tabi ki. bir cihazı tercih etmemek için onun eksiklerini arıyorsan hiçbir cihazı alamazsın. bunu kabul edemeyenler var hala.Cihaz böyle seçilmez. ne istediğine bakacaksın

bence ne lastik al , nede spider spikes tan , direk bundan al

Aynı işi hayli hayli yapar

çok istiyor htc desire x alırım daha iyi

Michelin Alpin A4 Goodyear UltraGrip 8 Continental Winter Contact TS 800/830 Bridgestone Blizzak LM-32 Aynen bu sıra ile...

Aynı parayı verip alacaksın, hangisini alırsın? Eskisini mi? İlk girdiği anda fiyat fahiş olur ama resmi satış fiyatları aynı. Yenisi gelince 4s çok ciddi ucuzlamaz.

michelin - alpin

. Verip pişman olmaktansa, vermeyip düşman olmak yeğdir.......

4 tane yeterli olur 2 tane alırsanız virajlarda vs. güven vermez arabayı hafif rampaya park edip gittiğinizde aklınızda kalır en fazla vereceğiniz 300 tl o da değer Allah korusun en ufak bi kaza bile ne kadar maliyetli hiç yoktan kendinize kızmazsınız

bu araba şekilmsizmi ? ayrıca her arabanın motor seçeneklerine göre gideni var , gitmeyeni var ... Bununda gideni vardırda alabilene

Her ne kadar aracınız 4 çekişli olmasada 4 lastiğinizin de aynı özelliklerde olması lazım. Farklı olması durumunda buzlu veya kaygan zeminlerde ani fren yaptığınızda tekerlerin tutunma oranları farklı olacağından dolayı aracınızın spin atması kaçınılmaz olacaktır. Spin olayını bizzat lastik servisindeki ustadan dinlemiştim.

iphone 4 üzerine kurdum. Pek önemli bir gelişme yok. Facebook geldi paylaş sekmesine. Odur yani. ipad üzerine oğlanın oyunları gitmesin diye kurmadım. JB için şunu anlamadım aslında İos 6 ya geçmek için güncelle dediğimde jb silinecek, ardından güncelleme sonrası tekrar jb yapacağım. JB ile kurulan programlarıda tekrar mı kuracağım? Veya onlar itunes ile mac üzerinde duruyor olacak ve jb sonrası geri yükle mi yapacağım?

iOS yükleyince hangi cihazlarda hangi özellikler olacak/olmayacak ?

4'ü tabiki de.

Valla benim bildiğim 4 tekerlekte de olmaması durumunda fren yaptığınızda arkalarda fren yapacağı için büyük tehlike oluşturabilir diye biliyorum. Önler tutunacak, arkalarsa tutunamayacak ve bu durumda da spin atmak kaçınılmaz olacaktır. Virajlarda arkadan kopmalar olacak, vs. Şoförlük konusunda daha tecrübeli olanlar da nasılsa yorumlayacaktır. Ama alınacaksa 4 alınmalı diye düşünüyorum. Ve Focus 3 için 205-55-16 kış için ideal lastik ölçüsü. Kış aylarında ince tabanlı lastiklerin daha iyi tutunma sağladıklarını çokkez duydum.

bundan 2 ay önce ducato minibüslerin bakımı geldi filtreleri fil fil filtre Tofaşa montaj ve yedek parçaya yaptıgı için filrelerimi beraber götürdüm yağı onlardan aldım 6 Ltd yağı 180 tl saydılar aradım şikayet ettim servise araçlarımı gondermeyecegimizi söyledim bir sonraki bakımı ücretsiz yapacaklar diye anlaştık

Yıllar sonunda kalkan yerlerden biri, yeni araçta bu kısım geçmeli ve bu tür kalkma yapmıyor (bildigim kadarıyla) Sokülüp, yapıştırıcı sürülüyor Silecek motoru sanırım Bitmiş hali, silecekler takılıyor sonra 50 dediler 30 lira ödedim. Ön kilit ses yapıyor demiştim ilk mesajda onun icin garanti bittiğinden 550 lira dediler, yazı yazdık en azından %50 olsun diye cevap bekliyoruz. Zaten ellerinde yoktu deneyelim dedik Suan eksikliği kalmadı aracın yeni Mondeo'ya kadar gider artık.

http://www.ekonometre.net/haber/en-az-yakan-otomobiller-ve-modelleri-2011-2012

doğrudur abi aslında doğru ifade edememişim, az yakıyor ama çok az yakmıyor örnek vereyim uzun yolda 90-100 arası giderek (ankara-izmir) 5.5 filan yakıyor 1.4 fire yoğun trafikte hafiften coşuyor ukalalık gibi olmasın ama puntoyla biraz fazla iç içeyim

bir araçta yol tutuş performansında level atlatmak için böyle çerço işi yay keselim yok ısıtıp basalım 15 cm düşürelim bunlar görüntüden ibaret eskiden tofaş grubunda bu mucitlikler işe yarıyordu çünkü o yıllarda yollar araçlardan daha hızlı gelişiyordu geçin bu işleri eğer yapılacaksa araç sana her yol şartında güven vermeli yaptığın bir şey de tereddüt ederek kullandığın zaman bundan haz almazsın ve daha iyisine kafa yormaya başlarsın denenmiş hesaplanmış yöntemler var google translate bu araştırmayı yapmanız için var marka vermeden çok basit 3 adet süspansiyon tipi vardır 1 sabit performans arttırıcılar :bu sistemler aracın marka modeline göre eksenin biraz dışına çıkılmış sabit yükseklikteki sistemlerdir 2 yükseklik ayarlı per. arttırıcılar: bu sistemler kullanım şartlarına göre ayarlanabilen yarı profesyonel 2.lig yarış sistemleridir 3 yükseklik ve eksen ayarlı sistemler:bu sistemleri simülatik şartlarda hesaplanıp yükseklik ve eğim açılarının tespitiyle %100 oynanabilen 1.lig yarış sistemleridir gelelim takılacak sisteme benim focusta denediğim ve bu kasanın ağırlığını kaldıran 35 mm yay ve koni amörtisördür heleki kule gergisi konursa rahatlıkla aynı marka değerindeki spor araçlardan daha iyi performans vermektedir araçlara takılan sistemlerde sadece yay değiştirerek hem amortisörün ömrünü kısaltmış olursunuz hemde direksyon aktarma organlarını yıpratmış olursunuz hemde konforunuzdan eser kalmaz olaki bu görüntüyü profesyonel ve bilinçli yapmanın peşinde iseniz çok değil aynen bir jant parasına yay+amörtisör+kule gergi demiri alarak aracın esneme katsayısını azaltmış olursunuz o bahsettiğiniz aracın altına daha az hava girmesi durumu 160 km/h dan sonra aracın yol tutuşunu en fazla %15 artırır bu bahsettiğim sistemle o avantajı da sağlarsınız fakat şehir içi hızlarda(60-130km/h) aracın altından daha fazla veya daha az hava girme durumu bir etken teşkil etmez. bahsettiğim koni amörtisör ve 35mm yay ile aracınızın orjinalde çıkabileceği maximum hızlarda bile savrulma oranı sıfıra düşüyor çünkü aracın yol tutuş performansı motor performansının çok üzerine çıkmış oluyor olaki 50mm yay takarsanız aracınız daha fazla kayma savrulma vs. durumlarla karşıkarşıya kalır çünkü aracın virajlarda esneme payını yok etmiş olursunuz dikkat abartmayın ...

telefonuma attığım desibel programı ile megane 2 ve focus 3 yaklaşık aynı hızlarda (80-90 km) ve aynı yolda test etmiştim. hatırladığıma göre ölçüm focus3' te 3-5 desibel daha azdı. Buna rağmen Yüksek hızlarda ve sıcak asfaltta focus 3 çok daha sessiz geliyor. megane da teybin sesini çok açarak dinleyebilirken focusta düşük volume ses rahatlıkla dinlenebiliyor. yani focus benim kanaatime göre daha sessiz.