Jump to content
  • Hoş Geldiniz!

    Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

    Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

“ER-OL
Yakup Çağatay

Yeni, Akıllı Hız Sınırlayıcılı S-max (bu Sistem Cezaları Bitirebilir Mi?)

Önerilen Mesajlar

Gelecek kapıya geldi, dayandı ... belki de yapılacak en iyi şey kapıyı açıp onu içeri davet etmek. (alışkanlıklarımızı değiştirmek pahasına) 

Toyota uzun zamandır bu işler üzerinde çalışıyordu ve Mirai 2016'da ilk olarak Japonya'da ardından İngiltere'de satılmaya başlayacak, seri üretime geçilen ve sadece hidrojenle çalışıp su buharı salan ilk araba olacak gibi görünüyor, çok değil önümüzde ki  yıl ! bunu Hyundai takip edecek galiba, batılı petrol devleri her ne kadar istemeseler de doğulu üreticiler çoktan oku fırlattılar.  

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Toyota uzun zamandır bu işler üzerinde çalışıyordu ve Mirai 2016'da ilk olarak Japonya'da ardından İngiltere'de satılmaya başlayacak, seri üretime geçilen ve sadece hidrojenle çalışıp su buharı salan ilk araba olacak gibi görünüyor, çok değil önümüzde ki  yıl ! bunu Hyundai takip edecek galiba, batılı petrol devleri her ne kadar istemeseler de doğulu üreticiler çoktan oku fırlattılar.  

 

Sadece doğu mu sanıyorsunuz :kıhkıh: 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Ben basın'ın yalancısıyım

 

Hidrojen Yakıt Hücresi üretimi için Türkiye'de çok para harcıyor ve yatırım yapıyor.  Tübitak'ın açtığı 1003 programı gereği bu konuda ki Ar-Ge çalışmaları destekleniyor,  Vestel deli gibi çalışıyor ... Ford ve Tofaş'ta ... hatta Ford'un yeni devreye giren Ar-ge merkezinde sadece bu konuda çalışan yüzden fazla mühendis var.  Tübitak'ın proje liderliğinde Koç holding 2013 yılı başından beri yakıt hücresi/pili işine 200 Milyon Dolar'ı aşkın yatırım yaptı ve yapmayı da sürdürüyor. 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Şimdi siz olayın teknoloji tarafını düşünüyorsunuz ve bu sizi doğal olarak heyecanlandırıyor fakat fosil yakıt ve bunun ekonomisiyle dönen dünya! nın elektrikle veya hidrojenle çalışan arabalara dönüşmesi bana sorarsanız hayal ürünü. Ha diyeceksiniz ki petrol sadece araçlarda mı kullanılıyor, e hayır ama olayın boyutunu düşünerek bir sonuca varabilirsiniz. Araba üreticileri yeşil dünya havasına yapar birkaç model, basar havasını yapar PR'ını sonra oturur eski tas eski hamam devam eder. Bayıla bayıla o işe asla girmezler.

 

Dediğiniz olduğu dakka belkide dünya barışı sağlanmış olur. Silah satılmaz, ekonomi bir daha biter.

 

Aktarma organı, çelik malzemeler, masaj özellikli nabız ölçer tansiyon bakar koltuk, kendi kendine park etme-uzaya çıkma geri inme teknolojileri eyvallah. Fakat petrol yoksa üzgünüm dünya yok demektir. Kendimize batıracak yeni bir gezegen bulmamız gerekir.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Şöyle düşünün ilk buhar makinesini gören içten yanmalı motoru gören ne düşünmüştür. Birde elektrik motorunu göreni düşünün. :) Simdi hidrojen motorunu düşünün.

volkan onder tarafından düzenlendi

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Şimdi siz olayın teknoloji tarafını düşünüyorsunuz ve bu sizi doğal olarak heyecanlandırıyor fakat fosil yakıt ve bunun ekonomisiyle dönen dünya! nın elektrikle veya hidrojenle çalışan arabalara dönüşmesi bana sorarsanız hayal ürünü.

 

Hidrojen Yakıt Hücresi teknolojisi fizibil ve güvenilir hale geldiğinde laptop'tan, cep telefonuna, duvarınızda asılı duran televizyon'dan mutfak araçlarına kadar her yerde kullanılacak.  Yakıt Hücresi/Pili geliştiricileri bu teknolojiyi Fosil yakıtlara rağmen ya da ona karşı değil, sadece alternatif olarak düşünüyorlar. Yani gene fosil yakıt çıkartılacak, satılacak, el değiştirecek ama bu defa değerli yakıt arabaları yanlamak için değil ... kimya sanayiinde, tıpta, plastik imalatında kısacası fosil yakıtların diğer onbinmilyonyüzbinaltmışbeş kullanım alanında tüketilecek.  

...hayal konusuna gelince, o bağlamda söylenecek çok şey var :)  hayal etmek iyidir, zaten hayal etmeden de ilerlenmez.  

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hidrojen Yakıt Hücresi teknolojisi fizibil ve güvenilir hale geldiğinde laptop'tan, cep telefonuna, duvarınızda asılı duran televizyon'dan mutfak araçlarına kadar her yerde kullanılacak.  Yakıt Hücresi/Pili geliştiricileri bu teknolojiyi Fosil yakıtlara rağmen ya da ona karşı değil, sadece alternatif olarak düşünüyorlar. Yani gene fosil yakıt çıkartılacak, satılacak, el değiştirecek ama bu defa değerli yakıt arabaları yanlamak için değil ... kimya sanayiinde, tıpta, plastik imalatında kısacası fosil yakıtların diğer onbinmilyonyüzbinaltmışbeş kullanım alanında tüketilecek.  

...hayal konusuna gelince, o bağlamda söylenecek çok şey var :)  hayal etmek iyidir, zaten hayal etmeden de ilerlenmez.  

Katılıyorum söylediklerine fakat gelecek artık hidrojen yakıtta demek çok ayrı bence abi, alternatif olarak bu da kullanılacak demek çok ayrı. 

Kısacası torunlarımız bize asla "vay arkadaş benzinle araba kullanan taş devri adamı" diyebileceklerini sanmıyorum, şayet onlarda bu içten yanmalı motorlardan kullanacak. Arada bir iki tane parası olan tiki arkadaşı alacak bu arabalardan bizimkiler halen ford focus mk bilmemkaça binecek.

 

Kısacası hayal sınırları ancak ulaşılabilir hedeflerde geçerlidir. Siz hayal edip ışınlanabilen bir insan gördünüz mü? Hidrojen olayı tezat oluşturabilecek şekilde ulaşılabilir bir hedef olsa dahi dünya politikası ve ekonomisi bu araçların içten yanmalı motorların değişmesini asla sağlamayacaktır.

 

Hayal ederek ilerlenir diye bir şey yok, hayal ederek üretilir. Ama üretilen şey kullanılabilitesi olan bir şey mi sorusunun cevabını ben/sen/siz/onlar değil piyasa karar verir. Piyasa politika ve ekonominin kıskacında istenildiği gibi şekillenir.

Birde teknik bir insansın sen abi yapma bunu, hidrojen yakıt hüçresi nasıl olacakta cep telefonu veya laptopta kullanılacak? Olsa olsa yine bildiğimiz batarya olur, bir dock vasıtasıyla şarj edilir. Aksi biraz komik olur, dumanı üstünde laptop kullanmak istemezdim açıkcası :) İş günün sonunda atılan taşla ürkütülen kuş (ekonomik açıdan) rasyosunu bozacaktır.

 

Fiii tarihinde üretilen ve depolanabilen elektrik!

Fiii tarihinde icat edilmiş içten yanmalı motor!

 

Yıl olmuş 2015 halen tamamen bu kombine geçilememiş, biz hidrojen yakıt hücresini bekleyelim.

Olur tabi hidrojen yakıt hücresi, üretilir ama kim kullanır/kullanabilir/kullandırır? Bundan dolayı hayal ürünüdür adaptasyon.

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Kısacası torunlarımız bize asla "vay arkadaş benzinle araba kullanan taş devri adamı" diyebileceklerini sanmıyorum

 

...katılmıyorum.  Gerek ekonomik, gerek çevresel ve de yasal nedenler ile içten yanmalı motor bitmek zorunda. izninle basit ve güncel bir örnek vereyim ...  bildiğin gibi 1990'lı yılların sonundan beri EC komisyonları emisyon değer çıtasını giderek arttırıyor. Hedef 10 yıl içinde tüm Avrupa'yı -Smoke Free- yapmak (...bu hareket Amerikada da güçleniyor ve orada başı California çekiyor) gel beraber emisyon standartlarına bakalım.

 

E6.jpg

 

NoX'a bak mesela, ya da HC (Hidrokarbon) değerlerine ... nerede nereye gelmiş  :)   ...bu yıl sonu biz de E6'ya geçiyoruz ... bir - iki yıl sonra E7 diyecekler, sonra da 8 ... yani biz bir tarafımızı yırtacak olsak dahi kanun yapıcı İçten Yanmalı Motor is-te-mi-yor.  Anlayacağğın seve seve geçeceğiz.

...diyebilirsin ki "Bu bir moda!" ee? Sonuçta bu bir Moda ise teknolojinin/paranın sahipleri bu moda'yı tüm dünya'ya dayatıyor ... herkes bir şekilde bu moda'ya uyum sağlayacak. Paranın - Gücün - Patentlerin - Devletlerin sahibi olan güç veya güçler başta biz olmak üzere sanayinin fosil yakıtları enerji kaynağı olarak kullanmaktan vaz geçmemiz gerektiğine karar vermiş.

...yani bu bir hayal değil, yolun ortasında dikilmeyi sürdürürsek ağzımızın ortasında patlayacak otobüsün giderek yaklaşan far'ı kadar gerçek. 

 

İçten yanmalı motor = Out ... nokta  :)  

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Abi iyi hoş iki tezat görüşü savunuyoruz, yanlız unutulmamalıki tarih şuan itibariyle benim söylediklerimin yanında.

Falanca kuruluşunun falanca standartları daha az gaz salınımını öngören çalışmalar ve dayatmalar için uğraşıyor. Kullanma demiyor ve demeyecek, bilhassa diyemeyecek :D Deneyenler Aselsan mühendisleri gibi hüsrana uğrar sandımcana.

 

 

 

Fiii tarihinde üretilen ve depolanabilen elektrik!

Fiii tarihinde icat edilmiş içten yanmalı motor!

 

Yıl olmuş 2015 halen tamamen bu kombine geçilememiş, biz hidrojen yakıt hücresini bekleyelim.

 

Bu sözlerimi yineliyorum ve ekliyorum kimse altın yumurtlayan tavuğu kesmez. Olmayacak duaya Amin denilmez :) Üç nokta  B)


Not: Californiada kutu içi performans filtresi kullanmak bile yasak, ama texas'a gel evleri lav makinasıyla ateşe vermek serbest. Afaki örnekler bunlar sayın abim :)


Özet olarak: ÜTOPİK :)

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Abi iyi hoş iki tezat görüşü savunuyoruz, yanlız unutulmamalıki tarih şuan itibariyle benim söylediklerimin yanında.

 

...yok,yok ... ben anlatamadım.

 

Benim savunduğum bir görüş yok. Ben sadece endüstri'nin (Otomotiv) aldığı bir ortak karardan bahsediyorum. Yani ses verdiğim bu düşünce Kaan'a ait değil ...  Otomotiv Endsütrisi dediğimiz şeyi yöneten/yönlendiren kişi ve kuruluşların aldığı bir karar bu.

 

Emisyon oranlarındaki değişimler vs. sadece endüstriye "yumuşak geçiş" yaptırmak için alınmış -teşvik önlemleri- yani senin, benim ya da bizim fikrimizi falan soran yok.

 

...abiler seslendirmiş "içten yanmalı motor : out, artık yatırımımızı daha temiz/yenilenebilir enerji kaynaklarına yapacağız" ... teknik ağız ile söyleyeyim "yeni endüstri standartları bu yönde şekilleniyor" 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Çok uzun yazmayın, okumuyoruz :) Bu iş de paraya bakıyor. Maden azaldıkca pahalanacak ve fosil yakıtlar fizıbl olmaktan çıkacaklar. Dünyanın enerji ihtiyacı düşünüldüğünde bu günler uzak değil..

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

ABD kaya gazı buldu üretiyor petrol fiyatları düşüyor Fosil yakıtlı araçlar gelecek 50 yıl daha liderliğini koruyacaktır.

 

Hız sınırlayıcı sistemde sollama yapmak kazalara davetiye çıkarmazmı ? 

Bu iletiyi paylaş


İleti bağlantısı
Diğer sitelerde paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap


  • Benzer İçerikler

    • Yazan: Yakup Çağatay
      Ford S-MAX ve Galaxy, artık yeni EcoBlue 2.0L dizel motor seçeneği sunuyor. Güç çıkışları; 120 PS, 150 PS, 190 PS ve Bi-turbo 240 PS.
       
      Detay: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-s-max-ve-galaxyye-motor-ve-sanziman-guncellemesi-geldi/
       
      Bunlara ek olarak, daha etkili Kör Nokta Bilgi Sistemi teknolojisi, yeni Ford ClearView Silecek Sistemi eklenmiş.
       

    • Yazan: Yakup Çağatay
      Bu konuda Mondeo Vignale ve S-Max Vignale Türkiye donanım ve fiyat listesini paylaşacağız. Bu liste Türkiye’de ilk kez tarafımızdan yayınlanmaktadır.
       63.000 €'dan başlıyor 68.650 €'a uzanıyor.
       
      Tamamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-mondeo-s-max-vignale-donanim-ve-fiyat-listesi/
       
      Şahsen bunların fiyatlarını standart 2.0 modellere göre çok uygun buldum  Yürüyebilir.
      Örn: Mondeo 2.0 TDCI Titanium + LED + 18'' + Deri K. + Metalik = 205.500 TL
       

       

    • Yazan: Yakup Çağatay
      Ford, tamamen yenilenmiş S-Max'in seri üretim halini yayınladı.
      Yeni S-max artık daha gösterişli, teknik ve sürüşü eğlenceli.
      7 kişilik seyahate uygun olan Sport Aktivite Aracı Paris Otomobil fuarında halk'a sunulacak bu araç küçük araçların verdiği çevikliği ve sürüş keyfini vaad ediyor. Yeni S-max'de  bulunuyor. Yeni 1.5 ecoboost ve 2.0 tdci motorları ile düşük CO2 ve yüksek sürüş dinamiği sağlıyor. Ford Dynamic LED ön far sistemine ek olarak parlamayan uzun far sistemi de ilk kez bu sınıfta sunulacak özellikler arasında, ayrıca Ön Çarpışma Hazırlık teknoloji segmentinde ilk kez sunulacak. Yeni S-max 32 farklı koltuk ve yükleme kombinasyonuna izin veriyor ayrıca yine segmentinde ilk kez 2. ve 3. sıra koltuklarda kolay katlama özelliği sunuyor. Yeni ön koltuklar masaj, ısıtma ve soğutma özelliğine sahip ayrıca arka klima sistemi yenilenmiş Sync2, otomatik bagaj kapağı, sınıf lideri yükleme kapasitesi sunuyor. Tamamen yenilenmiş S-Max 2015 yazı sonrasında satışa çıkacak, ayrıca akıllı 4 çeker sistemi de sunacak (1.5 eb dahil)
      Ford Dinamik LED ön far sistemine ek olarak S-Max'de ilk kez sunulacak olan Uzun Far Parlama engelleme sistemi maksimum aydınlık ile diğer sürücüleri rahatsız etmeyi engeller. Ayrıca uzun yol kazalarını engelleme adına Çarpışma Uyarı Sistemi de mevcut.
      2007 yılında Yılın otomobili seçilen S-max kendi yarattığı segmentinde Avrupa'da 400,000'den fazla sattı.
      S-max iç mekanı boyunca yumuşak dokulu malzemeler ve vurgulu dikişler ile donatıldı. İç mekan ergonomisi adına çok çalışıldığı ifade ediliyor, yan ayna görüş açısından tutun analog kontrollere kadar.
      Tıpkı Yeni Mondeo'da sunulacak olan ön koltuk özellikleri S-max'de de yerini alacak. (Masaj vb şeyler) Isıtmalı direksiyon da unutulmamış.
      Ön Çarpışma uyarı sistemi 8km/h minimum olmak üzere tüm hızlarda çalışmakta.Ayrıca adaptif hız kontrol sistemi yoldaki tabelaları okuyup hız limitlerine uyarak çalışıyor yani bir adım daha ileri gidilmiş bu konuda.
      Bazı diğer özellikler;
      Dikine & Paralel park sistemi, park yerinden çıkarma yardımcısı, çapraz trafik uyarı sistemi.
      Aracın tüm çevresinde bulunan sensörler de park yerine sizin girmeniz için sesli ve görsel uyarıya sahip.
      Ön kısımda 180 derece açıya sahip kamera da yer almakta.
       
      Alt kısma gelecek olursak diğer iyileştirmeleri yazmaya pek gerek yok;
      Arka bağımsız süspansiyon yenilenmiş artık daha hafif aliminyum kullanılıyor bu sayede daha dinamik ve yüksek sürüş kalitesi sunuyor.
       
      S-max ilk kez bu dönemde 4 çeker sisteme yer verecek ayrıca yoldan gelmesi istenmeyen geri dönüşümler, titreşim ve vutguyu azaltmak için TSC ve ANC sistemleri de yer alıyor.
       
      Yeni S-max sizi varacağınız yere sadece rahat götürmek için değil aynı zamanda güvenli götürmek içinde tasarlanmış, S-max'in vücudu %3 daha güçlü ultra-yüksek güçlü çelik barındıyor. ilave olarak ilk kez 2. sıra arka koltuklarda yan hava yastıkları bulunmakta.
      Yine yardımcı olarak ''Dönme kontrol '' ve ''Yatma denge kontrol'' sistemleri de yer almaktadır. MyKey'de bu araçda sunulacak
      Sürücü önündeki 10 inç renkli ekran opsiyon sunuluyor, 3d grafik vb özelliklere sahip. Konsolda ise 8 inç ekran var
      Motorlar:
      1.5 Ecoboost: 160 ps manuel
      2.0 Ecoboost: 240 ps otomatik
      2.0 Dizel: 120 ps manuel  (En düşük co2 değerini sunuyor)
      2.0 Dizel: 150 ps manuel & Powershift
      2.0 Dizel: 180 ps manuel & Powershift            Konsept olarak sunulan araç başlığı:
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Vignale serisi Mondeo ile başladı S-Max devam edecek. 
       
      Bugün İtalya'da tanıtılan vignale gelecek yıl satışa sunulacak olan Mondeo'dan sonra satışa sunulacak.
       
      Mobilya ve Moda trendlerinden esinlenen S-Max Vignale Concept kendine özgü 21'' alaşım jant ile sunulacak, detaylarda koyu krom cilalı alüminyumlar yer alıyor, özel Vignale ızgarası da var Mondeo gibi. Yine abisi gibi özel dikim premium deri koltuklara sahip olacak ve yine özel bir renk ile sunuluyor ''Milano Grigio''
       
      Premium dizayn,işçilik ve özellikler sunacak S-max Vignale.
       
      Aksesuar ve Deri Çeşitleri için -->   
       
       
                              Tasarımcı Yorumları            
    • Yazan: Yakup Çağatay
      Yeni S-MAX Concept geleceğin spor etkinliği aracı (SAV) için Ford'un vizyonu ortaya koymaktadır. S-MAX Concept güncel model üzerine inşa edilmiştir fakat daha şık tasarım ve detaylı işçiliğe sahip,bununla birlikte ileri teknolojileri barındırıyor ve daha esnek iç mekan sunuyor. Bağlanabilirlik ve sağlıklı yaşam özellikleri içeriyor bunlar; SYNC, My Ford Touch, Ford EKG Nabız İzlemeli Koltuk ve Glikoz Seviye İzleme sistemi. Gelişmiş güvenlik ve konfor özellikleri de ekleniyor bunlar; Araç'tan araca bilgi aktarma (trafik,kaza vb bilgileri diğer ford'lara iletir.) Akıllı Koruma Sistemi, Ön Çarpışma Yardımcısı, Çift Ekran Görüntüleme Sistemi (Bilmeyen için video ekliyorum) ve gelişmiş aktif park yardımcısı. Son olarak motor; yeni 1.5-litre EcoBoost motor, dinamik sürüş ve verimlilik sunuyor. (Mondeo kategorisinde detay mevcut) 

      Şimdi Konsept araca bakalım aşağıda ise yukardaki özellikleri açıklamaya çalışacağım  Yani terk etmeyin sayfayı   
       


























      Ford, bugün keskin tasarımlı daha akıllı teknolojili ve premium işçiliğe sahip olacak S-max'in konsept'ini tanıttı. 
       
      CEO diyorki;  “Our new S-MAX Concept takes that unique appeal to the next level with Ford’s latest design and technology innovations for a new generation.”
      Türkçesi; Bu konsept ford'un gelecek nesil son dizaynını ve teknolojisini içeriyor.



      Ön cam dizaynı S-Max'in yeni karakteristiği olacak Bu şık silüetli araç 4 koltuklu'dan 7 koltuğa kadar ayarlanabiliyor. 
      Sync ve MFT'dan fazla söz etmeye gerek yok ama özetle bu gelişmiş bağlantı özellikleri aracın kalbinde yer alıyor. My Ford Touch sistemi SYNC ile araç içi wireless özelliği taşıyor yani 2. sıra misafirleriniz tabletleri ile internet keyfini yaşayabiliyor.
       
      Ayrıca SYNC AppLink sayesinde telefonunuzda ki uygulamarı da yönetebileceksiniz (detay için sitemize bakabilirsiniz)
       
      Sync ayrıca sağlık ve refah'ınızı geliştirmek için şu özellikleri sunuyor;
       
      Yukarda bahsettiğimiz Ford Nabız İzlemeli Koltuk
       
      Bu koltuk sürücünün sürücünün kalp hızı kaydeder, bu sayede uzun dönem kalp atış grafiğini size sunuyor bu kayıt olmasaydı sizin bir sağlık merkezinde kayıt yaptırmanız gerekecekti. Ayrıca detaylı açıklaması aşağıdaki video'da mevcut. Sync'nin buradaki görevi olası bir acil durumda sizin yerinize acil yardım çağırması olacak  
       
      Glikoz Seviye İzleme Sistemi
       
      Bu sistem SYNC ile bağlantılıdır. Eğer arka koltukya uyuyan çocuğunuza diyabetik atak gelirse Sync sürücüyü ve anne'yi uyarır.
       
      Gelişmiş iletişim ve sensör sistemleri ile güvenliği arttıran özellikler
       
      Ford'un gelişmiş araçtan araca iletişim teknolojisi ile benzer donanımlı araçlar arasında konuşmayı sağlar, trafik, tehlikeli viraj vb bilgileri verir. 
       
      Ford'un yeni Çarpışma Önleyici Sistemi artık yayaları da tanıyarak çarpışmadan frenleme yapabilecek.
       
      Aktif Park Yardımcısı mevcut sisteme ek olarak dikine de park edebilecek. Ayrıca yeni sistem park dışı destek sistemine ve Çapraz Trafik Uyarı Sisteme sahip olacak.  Vitesleri kendi seçecek, ileri geri hareketi sağlayacak ve direksiyon kontrolü onda olacak. Park sonunda araçtan ayrılırken sürücüyü çapraz trafiğe bakarak uyaracak.Kapıyı aç veya açma diye  
       
      Nasıl olmuş ?? 
       
      3. sıra koltuklarda ince koltuk tenkolojisi kullanılmış minimum enerji harcayarak düzenlemek mümkün olacak.
       
      Çift ekran olayına gelince, ekran sürücüye önemli bilgileri ara sıra sunacak ve bu geçişlerde yolcu film izleyebilecek.. 





      Ford Nabız İzlemeli Koltuk - Bunu 2011'de tanıtmıştı ford şimdi sunulmaya başlanacak. 





      Çalışma Prensibi







      Çift Ekran Görüntüleme Sistemi Örneğidir. Evoque'den - Dual-View Display 
       





      Doğru bilgiye ilk ulaşmak isteyenlerin adresi, FocusClubTr.com sundu..  
      Tamamı Resmi Açıklamadır, alıntı değildir.



      Detay Bazı Fotolar



       





























Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.