15 dakika önce, İlker İstengel yazdı:

Yorumunuz için öncelikle teşekkür ederim.

Araç 95hp

 

4 adet enjektör gerçekten güzel fiyat 1600TL şuan 4 adet 3200TL civarında sıfır fiyatları var.

 

motor rölantide kusursuz çalışıyor. Kalkışlarda sirkeleme hiç bir sıkıntı yok. 1000km dir denk gelmedim öyle bir duruma.

 

Şöyle bir yol izlemeye karar verdim.

1- Önce enjektörlerin bakımını yaptırmayı düşünüyorum.

    Arıza varsa zaten burada ortaya çıkacaktır. (temizlik, test...vb.)

2- Sonra katalizör egzozcuda söküp temiz temizletmek.

95 ps ise enjektörler daha ucuzdur.

Yetkili servise veya rastgele bir Ford parçacısına sorarsanız 3200 TL yanıtını alırsınız.

Sponsorumuz  ER-OL Ford'a sorun bence. Sıfır komple motorlar ithal ediliyor ve parçalarına ayrılıp satılıyor.

Bu şekilde sıfır enjektör takımlarının fiyatları uygun oluyor.

 

Enjektörlerde sirkeleme,şarkırdama yoksa bence fuzuli yere hiç el attırmayın. Çok hassas enjektörler, içinin açılıp,temizliği yapılıp tekrar toplanma durumunda bile sorunsuz enjektör sorun yaratmaya başlıyor. İçinde çok hassas piezokristaller var.

Ben yapıyorum diyen yalan konuşmuş olur.

 

DPF komple sökülüp içi boşaltılmadığı sürece belirli bir vadede tekrar dolacaktır. Çünkü DPF içindeki maddenin (silikon karpit, kordierit, metal veya porselen) zamanla özelliği bitiyor. Fazlaca partikül tutuyor. İçini tertemiz yapsanız bile yüzey bozulup, tutuculuğu arttığı için çok kısa vadede  tekrar doluyor.

 

Bu yüzden ya komple değişimini yada komple iptalini öneririm. Temizletmek kısa süreli bir işlem.

Fakat aracınızda pasif rejenerasyon yapılıyor zaten. Bu yüzden DPF'in dolması bence zor.

 

Yerinizde olsaydım;

 

1)Adam akıllı bir yetkili servisten randevu alıp, sabah erkenden götürürdüm, net arıza tespiti yaptırırdım.

2)DPF dolu derlerse bilgisayardan rejenerasyon yani yakma işlemi yaptırırdım (kimyasalsız,sadece bilgisayardan zengin ve ard yanma programlamasıyla).

3)DPF dolu değil, sensörlerde sorun varsa sensör tedariği ve montajı.

 

Yetkili servisin tam olarak tanıyı koyması gerekli.

 

Önceki mesajımda da dediğim gibi, egzoz sistemindeki arızadan kaynaklı 4 tane enjektör hata vermişti arkadaşımın aracında.

Egzoz sistemi üstündeki kopan kabloyu tamir ettiler, enjektör hataları da gitti.

 

 

Çıkma enjektör 115 hp liğin 4 adet bir takım elimde mevcut sadece aracın üzerine montajı yapılıp öğrenme işlemi yapılacak araç üzerine takıldıktan sonrada 1 yıl uzman dizel garantisinde düşünürseniz iletişime geçersiniz.

Ayrıca 95 liğin enjektörü turbosu herşeyi mekAnik olarak aynı 115 likle aracın yazılımı farklı motor içi kol piston vs için birşey diyemiyorum

29.03.2017 - 19:35 tarihinde, Serkan Karakoca yazdı:

Çıkma enjektör 115 hp liğin 4 adet bir takım elimde mevcut sadece aracın üzerine montajı yapılıp öğrenme işlemi yapılacak araç üzerine takıldıktan sonrada 1 yıl uzman dizel garantisinde düşünürseniz iletişime geçersiniz.

Ayrıca 95 liğin enjektörü turbosu herşeyi mekAnik olarak aynı 115 likle aracın yazılımı farklı motor içi kol piston vs için birşey diyemiyorum

 

Serkan Bey Aracım 95 lık

Enjektörlerin bakımını yaptırdım. Öncesi ve sonrası aşağıda bulunan resimlerdeki gibidir. Bakım ve testten sonra araçta çok acayip şeyler yaptığını gördük. Fakat kalibrasyon için araç şuan Otokoç Ford yetkili servise bu sabah bıraktım aracı.

Bunlar:

• Gaz tepkimesi aşırı hassas oldu 
• Gaza bastığınızda kafa kaldırma
• Gazdan ayağımızı çektiğimde 1 saniye sonra gazı kendi bırakıyor ve araba öne kapaklanıyor.
• Rollanti de sarsıntı titreme
• Rollanti de dengesizlik 0.9 ve 1 arasında gezinme
• Aracı geri viteste geri sonra ileri yaparken kendiliğinden gaza basma (BAZEN YAPIYOR)

ÖNCESİ

SONRASI

Merhaba. Konu biraz eski ama benimde aracımda aynı kablo (1 numaralı kablo) boşta duruyor. Acaba herhangi bir işlem yaptınız mı bu kabloyla ilgili ya da gerçekten boşta durması gereken bir kablo mu? 

17.04.2017 - 10:02 tarihinde, İlker İstengel yazdı:

Enjektörlerin bakımını yaptırdım. Öncesi ve sonrası aşağıda bulunan resimlerdeki gibidir. Bakım ve testten sonra araçta çok acayip şeyler yaptığını gördük. Fakat kalibrasyon için araç şuan Otokoç Ford yetkili servise bu sabah bıraktım aracı.

Bunlar:

• Gaz tepkimesi aşırı hassas oldu 
• Gaza bastığınızda kafa kaldırma
• Gazdan ayağımızı çektiğimde 1 saniye sonra gazı kendi bırakıyor ve araba öne kapaklanıyor.
• Rollanti de sarsıntı titreme
• Rollanti de dengesizlik 0.9 ve 1 arasında gezinme
• Aracı geri viteste geri sonra ileri yaparken kendiliğinden gaza basma (BAZEN YAPIYOR)

ÖNCESİ

SONRASI

İlker bey merhaba, eski konuya mesaj attım için özür dilerim. Enjektor bakımı için yer arıyordum, sizin konya denk geldim. Sonuç olarak memnun kaldınız mi ve nerede yaptırdınız bilgi paylaşabilir misiniz?