Genel Arama

Herkese merhabalar, aracımızın ana bakıma girmediğini öğrendik serviste, 135k km veya 4 yıl diyorlar ki 158k de şuan. 4 yıl konusuna pek takılmadım açıkçası forumda süre ilgili muhabbetleri okuduğumdan ? istanbul taşdelen ve ataşehir otokoçtan 3500-3400 tl olarak fiyat aldım %20 yaş indirimli(!)ymiş bu fiyat. Değişeceklere gelirsek periyodik bakım + triger +devirdaim pompası. Sizce kazıklanıyormuyum ? ?

Bugün Ford servisi beni arayıp, Ford Otosan merkezinden kendilerine değişim ile ilgili bilgi geldiğini ve parça bu hafta içi ellerine ulaştığında değişim yapacaklarını belirtiler. Değişim sonrası direksiyon simidinin öncesi ve sonrası ile ilgili birde resim paylaşmayı düşünüyorum. Şikayet sürecimdeki bütün gelişmeleri adım adım şikayetvar.com da anlattım.Okumak isteyen olursa aşağıda linkini paylaşıyorum. https://www.sikayetvar.com/ford/ford-focus-2015-direksiyon-simidi-soyuldu

Merhabalar, 1.6 tdci motor enjektörleri siemens marka geliyor. Bu enjektörler bilindiği üzere birçok, üretim toleransları hassas parçadan oluşuyor. Bu parçaların birbiri ile uyumlu çalışması gerekiyor ki her enjektör aynı püskürtme ayarı yapabilsin. siemens bu ayarı tutturamadığı için çıkan enjektörlere a-b-c diye sınıf numarası vererek çıkarıyor. Motora takılır ikende 1 nolu ateşleme hücresi b class enjektör diye tanımlanıyor. Araç beynide diyorki ben bu enjektöre şu sinyali atmalıyım ki optimum yanma olsun. Enjektör daha sonra yol yaptıkça kendini sensör geri dönüşlerine göre ayarlama yapıyor. İşte buraya kadar herşey mükemmel. Fakat enjektör iç parçaları zamanla yakıt ve basınç etkisi ile aşınıyor ve püskürtme ayarı kaçıyor. Ama araç beyni hala bu enjektörü b class olarak biliyor ve ona göre yakıt püskürtmeye çalışıyor. Enjektör kalibre edilse bile bu sorun bitmiyor. üstündeki serin numarası tekrar ölçülmesi class tanımlaması yapılması ve bunun beyne tanımlanması gerekir buda şu an mevcut çözüm değil ve yok. Buna sebep titreşimli çalışan motor da sürekli takoz u bozuyor. 1.5 TDCİ lerde neden yok. Çünkü enjektörler BOSCH a geçildi. BOSCH enjektör detay parçaları rast gele değil üretim toleranslarına göre ayıklanıp çaprazlama ile montaj ediliyor. Bu sebeple çıkan tüm enjejktörler tolerans dahilinde aynı püskürtme değerine sahip oluyor. Parçalar aşınsa bile değişim yapılarak ilk günkü ayarına geliyor ve kalibre edilmesi gerekmiyor. İllaki 1.5 te takoz eskitir ama değiştiği zaman yine aynı ömür sonunda yıpranma oluşur. Çok yoruldum yazar iken umarım faydalı olur....... ?

Rica ederim ne demek. Umarım kısa zamanda sorunu çözmüş olursunuz. Titreme ile ilgili sorunları araştırırken volant ihtimali benim de dikkatimi çekmişti. Ama ustam defalarca volantın durumu gayet iyi endişelenme deyince içim rahatlamıştı. Tesadüf biz motor kulağını değiştirirken bulunduğumuz yere başka bir Focus 3 gelmişti ve arabada titreme ve ses sorunu olduğundan bahsetti. Araç 170 bim km deydi. Rica edip kontrol ettik aracı. Volantın değişme zamanı geldiğinde nasıl ses çıkardığını ve aracı nasıl titrettiğini gözlerimle görmüştüm ?

Öyle görünüyor, ama değişim yapanlarında 10 bin km sonra yine titreşim başlamış. Şimdi aklımda deli sorular, acaba volvo serviste takılan motor kulakları Ford'la aynı üreticiden mi çıkıyor yoksa farklı bir üreticiden mi? Eğer farklıysa Ford'dan daha kaliteli olma ihtimali var mı ki bu parçaların? Sanırım kimse Volvo'dan iki katı para verip focus'una bu motor kulaklarından taktırmamıştır ? Çünkü daha önce focus aracında aks keçesinden gelen yağı orjinal parçalar takıp çözemeyen bir kullanıcının Volvo'dan aynı parçayı alıp sorunu çözdüğünü görmüştüm. Dediğim gibi, aklımda deli sorular ?

Öncelikle herkese esenlikler diliyorum. Benzer rölanti titreme sorunu bende de var. Aracım Volvo (Volvo S40 2011 model D2 motorlu 115 beygirlik, 6 ileri manuel vites) ama motor F3 motoru. Ayrıntıları aşağıda. Volvoyla ilgili birçok usta gezdim, forumlarda cevap aradım, youtube videolarının yorum kısımlarında cevap aradım, İngilizce sayfalarda cevap aradım ama bir ton para dökmeden önce kesin bir sonuca ulaşamadım. Ben de halihazırda Focus II altyapsını ve Ford motorunu kullanan aracım için bu forumda sizlere soru sormayı uygun buldum. Ayrıca sorumu sormadan önce daha önce bu klüpte yazılmış Focus II ve C-Max rölanti titremesiyle ilgili bulabildiğim tüm konuları gezdim. Aracımı satın aldığımdan beri rölantide bazen ortaya çıkan bir titreme sorunu var sanırım bu kombinasyon aynı şekilde C-max'lerde kullanılıyor. Aracın ikinci sahibiyim, şuan 89 bin KM'de. Evet dediğim gibi araç rölantide bazen titriyor, bu titremenin şiddeti değişiklik gösteriyor (Titreme bütün gövdede hissediliyor, şiddetli bir şekilde titriyorsa ön yolcu kotluğunun titreme hareketi bile görülebiliyor) bu arada vites kolu öyle zangır zangır titremiyor. Titreme motorun çalışma sesiyle senkronize bir şekilde oluyor ve bütün gövdede hissediliyor, motordan garip bir ses gelmiyor. Titremenin kesilmesi için hafif gaza basmam yeterli oluyor, ya da gaza basıp hareket ettiğim an titreme kesiliyor. Debriyaja basınca titremede herhangi bir değişim olmuyor, garip sesler de gelmiyor, frene basınca da bir değişim olmuyor, debriyaja basıp rölantideyken herhangi bir vitese takarsam da bir değişiklik olmuyor. Aracın performansında bir sorun yok, canavar gibi gidiyor, egzosttan bir pıtırtı çıtırtı gelmiyor, motordan da garip sesler çıkmıyor. Aracın devir saati rölantideyken 900 rpm civarında çalışıyor, soğuk havalarda motor soğukken 950-1000 rpm arasında. Devirde herhangi bir dalgalanma yok, oldukça stabil. Ama ben asıl önemli noktaları anlatayım: Aracımı motoru soğukken çalıştırdığımda mutlaka bu titreme oluyor. Fakat garip olan şu ki yola çıktıktan sonra bu titreşim azalabiliyor, çoğalabiliyor, hatta yok olabiliyor, yok olduğunda motorun çalıştığı bile anlaşılmıyor. Nasıl oluyor bilmiyorum ama bir yokuşta aracımı sağa yatık bir şekilde durdurursam (sağ yolcu tarafı yokuş aşağı doğru bakıyor) bu titreme azalıyor hatta yok oluyor, terse çevirip sola yatık bir şekilde park edersem rölantideki titreme artıyor. Biliyorum bu sorunlar motor veya şanzıman takozunu işaret ediyor (bu arada hidrolik takozda bir yağ kaçağı yok) ama olayı karmaşıklaştıran mesele şu: Aracımı motor soğukken çalıştırdığımda titreme var demiştim, yola çıktıktan sonra azalıp çoğalabiliyor, fakat mesela titreşim varken aracın motorunu kapattım ve 15-20 dk bekleyip aracı çalıştırırsam titremenin tamamen yok olduğunu görüyorum. Titreme varken motoru kapatıp hemen yine çalıştırırsam aynı şekilde titreşimli çalışıyor. 15-30 dakika bekleyip motor tamamen soğumadan çalıştırdığımda ise titreme tamamen yok oluyor. Aracımın tüm bakımları yetkili servis tarfından yapılmış, kayıtlara baktığımda baskı balatanın 65 bin km'de değiştiğini ama volanın değişmediğini gördüm. Yetkili servis Arkas sağ üst motor takozunun arızalı olduğunu belirtti (şöyle bir uzaktan bakıp nasıl olduysa anladılar, 1000 liranızı da alırız dediler) Sanayide ustaların bazısı volant dedi, bazısı enjektör dedi, bazısı beyin dedi, bazısı hiçbir şey demedi, yani anlayacağınız olabilecek her şeyi dediler ama bunu diyen ustaların tamamı doğru düzgün bakmadan dedi, yani ben buna bir ton para vereceğim düzelmeme ihtimali var mı dediğimde hepsi de tabiki var dediler, ya düzelmezse dedim, düzelmezse sırala parça değiştirip bakarız dediler. Ben de ne ala memleket dedim ve çıktım. Sizin forumunuzdan gördüğüm kadarıyla focus II aracı olanların hemen hemen hepsi bu rölanti titremesinden muzdarip ve çoğu motor takozu değişimyle bir şekilde azaldığını ya da geçtiğini söylemiş. Ama yukarıda da yazdığım gibi benimkisi biraz daha garip. Çok yazdım, tüm detayları paylaşmak istedim umarım kafanızı patlatmamışımdır. Bana bu konuda yardımcı olabilirseniz, görüşlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.

Teşekürler. Triger v kayışı devirdaim antifriz yetkili serviste şu an değişiyor bakalım...

Merhaba arkadaşlar triger ve V kayışı değişimi için 135 bin kmyi beklerken dün gece 90 bin km deki aracımın v kayışı seyir halindeyken koptu.Aracı yol yardımıyla servise çektik.Bu km de kayışın kopması normal mi?Servisteki yetkililer net bişey söyleyemediler.

Burada vurgu "eklenebilecek" üzerinde bunu gözden kaçırmayalım, yani motor yağ eksiltti, elimde koyduğum yağdan yok, ya da ne yağ koyulmuş bilgim yok durumunda yağ eksiğini gidermek amacı ile kullanacağınız br ürün, değişim amaçlı değil. Ne göreceğini çok merak ettim. Biz basit ölümlülerin bir yağın özelliklerini nesnel bir şekilde sınama yetisi olduğundan pek kuşkuluyum. Memnun kalacaksınız büyük olasılıkla.

bugün 2014 model benznili 73500 km deki focus 3 aracın triger seti v kayış ve üst kapak contası değişti.triger seti olarak fomaco takıldı.doğrumudur.dayco ile arada fark var mı tşk.

merhaba 2014 model focus 3 style plus benzinli aracım 73000 km de triger setini değiştirmek istiyorum.set fiyatını öğrenebilirmiyim.

Kodlarda degisim yapmadim ama bi ozellihi aktif etmeye calisdim sanki simdi ne oldugunuda hatirlamiyorum ? nasil yapacagim bilmiyorum

Eğer kodlarla ilgili bir değişim işlemi yapıldıysa ve geri yüklenmesi gereken kodlar (yani orijinaldaki kodlar elde yoksa) orijinal kodlara sahip aracın dosyasının geri yüklenmesi ile sorun hallolur diye düşünüyorum.

Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: Ford Focus Model Yılı: 2011 Donanım: Style Plus Kilometre: 152.000 Motor Hacmi ve Gücü: 1600cc 115HP Yakıt: Dizel Vites: Manuel Kasa Tipi: Hatcback Garanti: Yok Diğer Detayları: Merhaba 3 Yıldır kullanmakta olduğum aracımı satıyorum. 2. sahibiyim. Servis bakımlı bir araç. 3 adet parça da boya var. sol kapı, sağ ve sol çamurluk boyalı. Kaputun da 3'te biri boyalı. Değişen parça yok. Hepsi benden önce yetkili serviste yapılmıştır. Detaylar bende mevcut. Toplamda 4bin tl hasar kaydı var. Fotoğraflarda görüldüğü gibi temizliği yapılmıştır. Gelip görün karar verin. FOCUS 1.6 DİZEL STYLE PAKET 115 HP 6 Hava yastığı ABS (Antiblokaj Fren Sistemi) ESP (Elektronik Denge Sistemi) Cruise Control (Hız Sabitleme Sistemi) Klima / İklimlendirme Yol Bilgisayarı Direksiyondan Kumanda Sistemi Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası Ön ve arka Sis Farları Otomatik Park Start & Stop Ön ve Arka Cam Isıtma Katlanır ve ısıtmalı ayna Bluetooth ve sesli komut Yağmur ve far sensörleri YEDEK ANAHTARI KİTAPÇIĞI VARDIR. Ekstralar Mercekli Bi xenon Led farlar Ruhsata işli çeki demiri Aracın üzerinde kış lastikleri var daha 10 bin km yapmamıs. Yaz ve Kış lastiklerini birlikte verecegim. Tarih Açıklama WF0KXXGCBKBE65019 25.04.2016 105.000 Bakım Yağ ve tüm filtreler değişti.(104.000 km) 27.04.2016 Triger , V kayış gergi ve rulmanlar değişti 25.05.2016 VARTA Start STOP AKÜ 24.06.2016 Goodyear Efficient Grip Perf. 215/55/16 93W 10.10.2016 120 Bin bakım Castrol Magnatec Yağ 4lt 10.11.2017 4 Enjektör değişti 20.12.2017 135 bin Bakım 15.01.2018 Sol ön aks değişimi 15.01.2018 Sol ön Kapı Kilidi 07.02.2018 Debriyaj pedal plastiği 13.03.2018 Led Farlar 18.03.2018 Led Ampüller 05.04.2018 H7 led far set 26.05.2018 XHP 70 14.07.2018 142 bin bakım 20.10.2018 Şanzuman alt takoz değişti. 20.11.2018 Motor takozu ÇEK ARSA TARLA DAİRE İLE TAKAS YOK Ciddi alıcılar ile ciddi pazarlık araç başında yapılır. Satış Hakkında Satış Yöntemi: Nakit İstenilen Karşılık: 63.750TL İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Metin Deniz Yaşadığı Şehir: Kocaeli İletişim Kanalları: Cep: 0555 480 40 49 Ürüne Ait Resimler Bu kısımda ürüne ait resimleri koymalısınız..

Merhaba sizin aracınız da baskı balata sachs marka olarak üretiliyor. Şu an baskı balata ve rulman seti ford kutulu olarak kampanyalı 590 tl fiyatı var. Triger seti olarak da peugeot kutulu ürünler fiyat olarak daha avantajlı oluyor ve ortak motor olduğu için malzeme içerikleri aynıdır. Onun da 345 tl fiyatı var.

K Kontrol D Değişim A Ana bakım(emin değilim)

Merhaba abiler, arkadaşlar, öncelikle cahilliğine verin bir kaç gündür internette araştırma yaptım ama net cevaplar bulamadım o yüzden sizin engin bilgilerinizden yararlanmak istiyorum. Aracım Ford Focus 3 Hb TRX- 56147 Km'de ... fren disk değişmem gerekir mi bence bir sorun yok ama birazda psikolojik gibi. vites geçişlerinde bir sorun yok ama yine km doluyor yol alıyoruz diye herhangi bir değişim bakım yapılması gerekir mi . Şanzıman yağı nedir ve ne zaman koyulmalı, Kısaca araca komple yapılması gerken km km bakımlar nedir bir yardımcı olursanız süper olur ? Şimdiden herkese tşkler...

Piyasada triger için Dayco ve Continental, baskı-balata için de Valeo, Sachs ve Luk vardı. Motorcraft ve FoMoCo da Ford'un orijinal markaları, ama fason yaptırdığını da unutmayalım. Bence hepsi olur. @ER-OL Otomotiv ile irtibata geçin bence. Ayrıca Dayco, triger vb. kelimlerle aratın bir çok başlık bulursunuz. Usta konusunda yardımım olamayacak maalesef.

Merhaba arkadaşlar, Anadolu yakasında tanıdık işçiliği güzel güvenilir bir usta biliyormusunuz ? Aracımın Debriyaj baskı balatasını ve Triger setini değiştirmem gerekiyor Servisten triger ve baskı balata fiyatı aldım gerçekten cok ucuk rakamlar özel serviste yaptırmayı düşünüyorum sizce triger ve baskı balatada hangi markaları kullanmalıyım , Ford servisi hangi markaları kullanır bilen var ise cevap verirse cok sevinirim

o zaman yüksek ihtimal kontağı kapatıp açınca düzeliyorsa wastegate veya konum sensörü bozuk arabanın performansı nasıl gaza yüklenince 2 . vites veya 3. viteste tavsiyem turboyu söktürün iyi bir turbocuda wastegate kontrolü ve pozisyon sensörü kontrolü yaptırın ... ayrıca basınç walfinde sorun olmadığı öyle sorun yok deyip anlaşılmaz vakum kontrolü yaptı mı usta veya yeni bir basınç valfi ile değişim yapıp aracı yolda denedizmi arıza kodlarını silip ...

avare bilyası bozulmuş triger setini değiştirin komple ...

Zamanı geçti bilede ne alacağıma karar veremiyorum sıkıntı bende ?

Teşekkürler iyi günlerde kullanın ? --1 dakika sonra eklendi-- Merhaba hava filtresi 65 Yağ filtresi 30 Motor yağı 5w20 FMY 230 5lt Castrol magnatec 5w20 180 4lt --3 dakika sonra eklendi-- yağ opet 140 tl castrol 170 tl motul 180 tl yağ filtresi 20 hava 40 polen 80 tapa conta içinde --3 dakika sonra eklendi-- Döviz fiyatlarından dolayı açıkçası şu an pek cesaret edilemiyor haklısınız süreç uzadı ? --8 dakika sonra eklendi-- triger seti 375 orijinal ford kutulu, peugeot kutulu 330 (ortak motor olduğu için kutuların içleri aynı) devirdaim pompasi 190 pierburg (forda üreten marka) Triger+devirdaim peugeot kutulu komple set 540 debriyaj ust merkezi 480 orijinal, FTE marka 240 on arka fren diski orijinal ön takım 450, arka 430 ithal ürünler 270-350 arası değişiyor. on arka fren balatasi orijinal ön 190 arka 180, ithal ürünler 70-135 tl arası değişiyor. kapi sekmani ?

2012 focus 3 tdci titanium x icin triger seti devirdaim pompasi debriyaj ust merkezi on arka fren diski on arka fren balatasi ve kapi sekmani varsa onun da fiyatlarini öğrenebilir miyim

2010 model focus 1.6 tdci araca sahibim.Triger kayışı değişti.Onun haricinde diğer kayışlarını değiştirmek istiyorum.Benimde aracımda değişmesi gereken kaç kayış var?Teşekkürler.