Jump to content

Hasan Güler

Member
  • Content Count

    40
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

46 Poor

About Hasan Güler

  • Age 40
  • Rank
    Ambiante

Profile Details

  • Age 40
  • Location:
    İzmir
  • Car:
    2013 Cmax 1.6 TDCİ Titanium X
  • Job:
    Elk.Teknikeri
  • Gender:
    Bay

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. kullandığınız elm kablosundan da olabilir.başka bir kablo bulursanız onunla da deneyin.forscan ile de deneme yapın mutlaka.
  2. Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: FoMoCo Model Yılı: 2011-2014 Donanım: - Kilometre: - Motor Hacmi ve Gücü: - Yakıt: - Vites: - Kasa Tipi: - Garanti: - Diğer Detayları: Ford Cmax/Kuga/Focus/Fiesta/Transit gibi Sync1 uyumu olan araçlara uyar. Satış Hakkında Satış Yöntemi: Nakit/EFT/Havale İstenilen Karşılık: 650₺ İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Hasan GÜLER Yaşadığı Şehir: İZMİR İletişim Kanalları: Telefon:(05325118875), SMS,Forum İçi Mesaj. Ürüne Ait Resimler Bu kısımda ürüne ait resimleri koymalısınız..
  3. En azından bir yerlerden başlamak lazım.Mesela ben de naçizane Cmax 2013 aracıma 5” navigasyonlu ekran ile başlayıp sonra Sync2 ye geçiş yaptım.Biraz kendim parça temin ettim, gerisini Gürkan hocam sağolsun ondan aldım.Böyle böyle ortaya bir şeyler çıktı.Maalesef set toplamak biraz zor oluyor.Şu an elimde Cmax/Kuga için 2 adet set var mesela.Satılık ilanlarında görebilirsiniz.
  4. Elm ile araca bağlandığınızı yazmışsınız.Bilmediğiniz bir değişiklik yaptınız mı acaba farkında olmadan?
  5. Eğer kodlarla ilgili bir değişim işlemi yapıldıysa ve geri yüklenmesi gereken kodlar (yani orijinaldaki kodlar elde yoksa) orijinal kodlara sahip aracın dosyasının geri yüklenmesi ile sorun hallolur diye düşünüyorum.
  6. Teyp seri numaranız M ile mi başlıyor?
  7. Öne eklediğiniz sensör 1. Viteste manevra esnasında çalışması lazım.arka sensörler geri viteste çalışır.ses çıkışı da buna göre zaten geri viteste iken devreye girer.siz ön sensörleri mevcut bu sisteme bağlasanız da çalışmayacaktır (sistem geri viteste aktif olduğu için).arka park sensörü seti alıp 1.vitesteki manevra yapma durumuna göre elektrik bağlantısını yapmak gerekir ki, bu da pek mümkün değil gibime geliyor piyasadaki setler ile.Çünkü 1. vites manevra haricinde de kullanıldığı için 1. viteste sensörler yine devreye girecektir.Bu yüzden orijinal park asistanı modülüyle birlikte orijinal sistem bulunabilir ve araca monte edilir ise çok daha iyi iş yapılmış olur diye düşünüyorum.
  8. Evet biraz zor oldu ama sonucu güzel oldu sonunda
  9. Bir Sync2 Paylaşımı da ben yapayım:) (Gerçi aşağıdaki metni dve fotoları daha önce Facebok' ta paylaştım ama burada paylaşmak için zamanım olmamıştı.) 2013 yılında satım almış olduğumuz 2013 model Cmax Titanium X paket aracımızın garantisinin bitmiş olmasının etkileri ve internette "Focusclubtr" forumundaki Cmax araçlar ve Focus araçlar ile ilgili çeşitli OEM (Orijinal parçalar ile) uygulamalarının,"Focusclubtr" forumunda başta Gürkan Çakıroğlu ve Murat Kavuk abilerimiz tarafından ve ayrıca “Otoclub Türkiye” forumunda Mustafa Yenigün tarafından (ve isimlerini hatırlayıp şu an buraya yazmak isteyip de yazamadığım " "Focusclubtr" forumundaki tüm konularda katkı sağlamış, tüm arkadaşlardan özür dileyerek) yapıldığını, 2014 yılından beri bu konuları takip etmemin hat safhaya ulaşmış etkileri:), ama bir türlü bu uygulamaları, uygulamak için maddi ve zaman olarak imkan bulamamış olmamın da etkileri ile, ancak bu fırsatı bulduğum Mart 2018 sonları ve Nisan 2018 tarihlerinden itibaren, OEM malzemeleri yurt dışından çeşitli satıcılar ve kişiler ile bağlantılar ve mailler ile uzun yazışmalar ve haftalar ve aylar süren uzun uğraşlar sonucu (Polonya,İngiltere,Almanya,Çin ülkelerinden) ve diğer elimde olmayan parçaları da, bu uğraşları benden çok daha önce yapmış ve bu konuda tecrübesi çok çok çok olan sevgili "Gürkan Çakıroğlu" abimizden temin ederek; (İşin Aslı:) ) İlkönce, İzmirdeki bazı Ford yetkili servislerinin (daha önce bilgi amaçlı kendilerine sorduğumuzda, Sync1 ve Sync2 navigasyon ve geri görüş kamera sistemlerini, Cmax araca kurulumunu reddettiği, hatta olmaz diye kestirip attığı!!!) (zaten malumunuz yetkili servislerin astronomik işçilik fiyatları ve orijinal malzeme fiyatlarından bahsetmeye de hiç gerek yok :)) ) zamanlarda, insanın ümitleri kırılmıyor da değildi ancak lügatımızda da öyle çok çabuk pes etmek de yoktu tabii ki:)) Tabii ki aslen "Elektrik Teknikeri" olmamdan dolayı, meslekte yaklaşık 20 yıllık da tecrübemin verdiği rahatlıkla, ilk başlarda tanımadığım Cmax araç sistemini de yavaş yavaş kurcalayarak, öğrenerek ve çözerek, ayrıca rus ve ingiliz forumlarını da okuyarak, (yine her zaman tecrübelerine danıştığımız Gürkan Çakıroğlu ve Murat Kavuk abilerimizin ayrıca Mustafa Yenigün ve Şahsuvaroğlu Ford Servisinin değerli ustası, Savaş ustamızın da katkılarını göz ardı etmeden) aracın sistemine iyice hakim olunca bu işlerin gerçekleşmemesi için başkaca bir neden yoktu. 1. Genel olarak sök-tak şeklinde ve biraz kablo tesisatı ve bilgisayar desteği ile aracın özelliklerinin bazılarının araç beyninden değiştirilerek uygulaması yapılan Orijinal Sync1 Navigasyon ve Geri Görüş Kamera sistemini araca kurdum. 2. Fakat, bir süre sonra Sync1 navigasyon ve geri görüş kamera sistemi de beni kesmedi. Sonrasında ise Sync2' ye geçmeye karar verdim.Tabii ki bu iş çok daha zor olacaktı.Özellikle 2012 ve üzeri Cmax araçlarda Sync2 sistemi için orta göğüslükteki Sony tuş panelinin altındaki kısımda Sync2 tuş panelinin yerine oturması için kesme-tıraşlama v.b. işlemler gerektiğinden ve ayrıca araca GPS modülünden ve Media Hub' tan çekilecek ek tesisatlar gerektiğinden ve de orta kol dayamanın altında Media Hub montajı için yine kesme işlemi gerektiğinden, aracın plastik koruma aksamının bazılarının sökülerek ve tesisatların çekilerek ayrıca araçtaki mevcut Sync1 tesisatında ise Sync2’ ye uyumlu hale gelmesi için bazı değişiklikler gerektiğinden (Focus araçlar için durum nispeten daha kolay en azından kesme-traşlama işi yok )tüm bu işlemleri uygulamak ise hayatın hengamesinden zaman buldukça yağmurlu,soğuk ve güzel havalarda çalışarak tamamlanması ile gerçekleşti. Son olarak şunları da söylemek isterim ki; ortaya çıkan bu işin meşakkatinden dolayı, gerçekten para karşılığı ile bile yapılacak ve girişilecek bir iş değilmiş bunu anladım. Fakat bu işleri yaparken, adeta aracın fabrika üretim aşamalarında yeni bir üretim işi yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor insana... Ama nihayetinde araç kendi aracınız olunca ve işin sonunu göreceğiniz ve ortaya çıkacak işin güzelliğinin hayali bu işi yaptırıyor size... Bu da ayrı bir tat tabii ki...Arkadaşların da "Ford' un mühendisleri bile, senin kadar çalışmıyor" diye bana takılması :)) da şimdi tebessüm ile hatırladıklarımdan...:)) Sonuçta da bana en haz veren projelerden biri oldu bu iş... Paylaştığım resimler bu işleri yapmak isteyen tekniker/teknisyen arkadaşlar için bir yol gösterici olabilir. Tabii ki teknik detayları maalesef çok...Gönül isterdi ki bu işleri yaparken videolu anlatım da yapalım ama maaelesef o kadar işin arasında bu mümkün olmadı.Uygulamak isteyenlere teknik destek sağlarım fakat bu işin bir sökme yönü, bir tesisat yönü var ve bir de elektrik bağlantılarının aşaması var.Sökme-takma ve tesisat işleri meşakkatli olduğundan ancak elektrik bağlantıları aşamasında ve bilgisayar ile beyinden güncelleme işlerine destek olabilirim.Ama yine kablo tesisatları için de gerekli yönlendirmeleri yapabilirim. Umarım bu paylaşımın, bu işte benim yolumdan gideceğini tahmin ettiğim/düşündüğüm çok az sayıdaki insanlar için faydalı olması dileklerimle...
  10. Bir süre önce 2013 Tit.X C-Max aracımda tesisatı olan, fakat kendisi olmayan araç içinde harekete duyarlı alarm modülünü, yurt dışından temin ederek, harekete duyarlı alarmı da aktif etmiş oldum. BCM den bu özelliği aktif edince, harekete duyarlı modül olmadığı zamanlarda, sadece kapıların araç kilitli iken dışarıdan müdahele sonucu açılmasıyla birlikte, araç kornası devreye giriyordu.Modülün yerine takılması ile birlikte, içeride hareket olunca yine araç kornası kesik kesik çalarak devreye giriyor.Fakat alarmın orijinal kornasını monte etme şansım olmadı henüz.
  11. Araç bir müddet sonra otomatik olarak hepsini kapatıyor.Arka ışık sürekli açık kalmıyor yani.Yolcu tarafı ve sürücü tarafı ışıkları için de geçerli bu durum.
  12. Çok teşekkür ederim.İnşallah sizin gibi başarı ile sonuçlandırırım bu işi.Tek eksiğim şu an bu kablolar.Bu işi yapınca Fiesta için de uygulama yapacağız inşallah.Şu an kablo olarak elimde AH22-19G490-AE kamera ile birlikte gelen orijinal AM51-10E998-EC kablosu var Cmax için...Bu kablo normalde bildiğiniz gibi bagaj çıtası için kısa bir kablo oluyor ama ortasından kesip araya kablo eklemeyi düşündüm uzatmak için fakat kablo tipini bilmediğim için biraz tereddütte kaldım.Bu AM51 ile başlayan kablonun tipini öğrenme şansımız var mıdır?Yada direkt koaksiyel kablolardan herhangi biri uyum sağlar mı?(gerçi bu kablonun uçları Fakra HSD tipi olduğundan 4 uçlu ama kablo içinden 2 tane mi 4 tane mi kablo gidiyor kesmeden de öğrenemeyeceğiz galiba )
  13. Murat bey çok teşekkür ederim linki inceledim sağolun.Paylaşımlarda fakra Z jack hepsine uyuyor demişsiniz.Aslında daha önce 2 tarafı da fakra Z jacklı 5 metre RG174 kablolu ve uygun fiyatlı bir ürün bulmuştum Çin den.Fakat konularda bahsettiğiniz gibi ekran arkasındaki yer darlığından ötürü en azından bir tarafı 90 derece fakra Z jacklı bir RG174 kablo arıyorum.(Sizin Çin den sipariş ettiğiniz ve resmini paylaştığınız ürün gibi bir şey olsa daha iyi olacak sanırım.)O yüzden Çin den sipariş verdiğiniz satıcı linkini istemiştim.Yada mecburen ilk bahsettiğim iki tarafı fakra Z jacklı 5 metre RG174 kabloyu alsam ekran arkasında montajda çok sıkıntı yaşar mıyım?Bu konuda tecrübeniz olduğu için size danışmak istedim.Yine de bir şekilde bu sorun aşılabilir mi?
  14. Murat bey merhabalar.bu kabloyu aldığınız Çin’deki satıcının linki duruyor mu hala sizde?Paylaşırsanız çok memnun olurum.Aracımda tesisat olmadığı için aynısından bana da gerekli...Ekran ve bagajda modülün yerine kadar olan uzunluk için yeterli midir 1,5 mt.?Mesafesi biraz daha uzun gibi sanki, siz nasıl yaptınız?

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.