Genel Arama

tavanda of düğmesi var o sarı renkteyse işiklar yanmaz ona bir kere bas mavi olunca eskiye döner

imalatçı / malzeme / montaj / kullanım kalemleri altında onlarca (bkn.bu defa abartmayayım dedim...) neden aklıma geliyor. ...servis arıza'yı tespit etmiş, sizden (kullanıcı) kaynaklı olmadığını belirlemiş ve değişimi yapmış. sorunun tekrarlanacağını sanmam ama bir şey olursa yeniden müdahale ederler. ...geçmiş olsun & aracınızı iyi günlerde kullanın. sizin de belirttiğiniz gibi yol kalitemiz pek iyi değil (malesef) zaten bu nedenle doğu akdeniz havzasındaki ithalatçı/distribütör ve dağıtım kanalları araçlarını HD (HeavyDuty / Ağırhizmet) olarak sipariş ediyor. ...daha geniş çaplı amortisörler, daha büyük radyatör, daha güçlü alternatör, takviyeli rot başları vs.vs. Elektrikli direksiyon sisteminden daha güvenli, daha tasarruflu ve daha az parça içerdiği için (az parça montaj'da adam/saat karı demek, az sorun demek..vb) vaz geçilmeyeceği kesin gibi bir şey, bir başka kesinlik içeren ifade ise işin içine elektronik ve alçak gerilim elektrik girince (genelde insan hatasından kaynaklanan) arızaların istatistiksel artışının görüleceği. En azından bu sistemin emekleme çağını geride bırakacağı ilk üç - beş yıl boyunca bu tür arızalar yaşanacak, sıklıklar azalacak ama tamami ile sıfırlanmayacaktır. ...üreticiler de bu durumun farkında, zaten o nedenle (sizin belirttiğiniz vak'a da olduğu gibi) sıkıntı tespit edilirse garanti kapsamında müdahale ediyorlar. Kuşkusuz EPS kullanıp kullanmamak tüketicinin tercihi, ama günümüzde belirli standartları karşılayan en azından karşılamayı vaat eden markalar EPS'yi kullanıyor. Zaten EPS olmasaydı bu gün şert takip sistemi veya otomatik park'ta olmazdı ... yakın gelecekte genele yayılacak oto-pilot sistemleri vs'de geliştirilemeyecekti. Sonuçta sanayi EPS'yi seçti, geliştiriyor ve yaygın hale getiriyor. Eski hidrolik'e ya da ondan da eski dişli sistemine geçip geçememek (veya o noktaya geri dönmek) son kullanıcının tercihi, bunu kuşkusuz tartışamayız. (para sizin,zevk sizin) İzniniz ile teknolojinin gelişimi hakkında basit bir örnek vermek istiyorum. ...günümüzde satın aldığınız kibrit aslında "güvenli kibrit" denen ve gelişimi nesiller sürmüş bir teknoloji macerasının ürünüdür. İlk kibritler kurşun kalem kalınlığında ve de zehirli sarı fosfor ile kaplıydı. Üstelik bunların cepte veya çantada kendi kendine alev almak gibi bir kötü huyu'da vardı ... zamanın bilim adamlarının tüketici şikayetleri doğrultusunda günümüzde kullanılan kırmızı fosfor'u bulmaları, kibritlerin sadece "özel" yüzeye sürtününce yanmasını sağlamaları neredeyse bir nesil sürmüştü. 1800'lü yılların ortasında güvenli kibrit teknolojinin ta kendisiydi ve kolay geliştirilmemişti. Günümüzde "güvenli" teknoloji içermeyen kibrit satın almanız mümkün değil, ürün zaman içinde mükemmel hale geldi, genele yayıldı ve sanayi standartı oldu. ...eps içten yanmalı motor devrinin sonuna gelmiş olsak da bir sonraki çağa rahatça ulaşacak cinsten teknoloji... yakında eps'si olmayan araç bulamayacaksınız (en azından binek araç) yani hidrolik destekli mekanik kutuların zamanı geldi, geçti ... bizim yapabileceğimiz en fazla yolların kalitesini düzeltmek için çaba harcamak & kulis yapmak.

Süper... başka 2014 çıkışlılarda ne durumda bilmiyorum ama belki ford sonlara doğru belki tasarımda bir revizyon yapmış olabilir. epey sayıda var yani, sarı sarı solucan gibi hortumlar var :)

Benim göstergedeki de sarı yanıyor. Dün Servisten haber geldi "kutup başını çıkarıp geri takın olmazsa haftaiçi getirin bir bakalım" diye. Diğer focuscu arkadaşımı aradım seninki ne renk yanıyor diye? Yanıt SARI. Demekki servisdekiler de bilmiyor.

Ozan Bey, ilginiz için çok teşekkürler. Benim aracım Şubat 2014 üretimi. Faturaya baktım. Söylediğiniz gayet mantıklı. Isıyı doğru gösterdiğine göre led arızası olsa hiç ışık yanmaması lazım. Bunu düşünemedim. Demek ki kırmızı ışık yok. Sadece sarı yanıyor o yüzden. Dört sayfa olmadan çözüm bulundu. Başka kimseyi yormayalım daha. Tekrar tekrar teşekkürler.

Işık bozuk olsa ve kırmızıyı yaksa, kırmızı yanmayacağından hiç yanmaz. Gauge Test menüsünden LED TEST kısmına gelirseniz kırmızı sarı olarak dönüşümlü yandığını görebilirsiniz. Kendi adıma durumdan emin oldum, nedenini bilmem ancak Ford Mühendisleri, renk değişimini kaldırmış 4 derecenin altında yanacak duruma getirmiş. Bu durum İngiltere kullanım klavuzunda açıkça belli. Türkiyenin klavuzu henüz güncellenmemiş. Ama benim ki yanıyor vs diyecek varsa, (servisi ikna edebilirse) göstergesini güncelletirse yanmadığını görecektir. Hala arıza olduğunu düşünen varsa allah kolaylık versin. Resim İngiltere klavuzundan alıntı, ford.co.uk tan inceleyebilirsiniz. Açıklama: Dış sıcaklık 4 derece veya altında olduğu zaman yanacaktır yazıyor. PS. Konu 4 sayfa olmadan dursada Servet abi şaşırsa

Sarı Kırmızı

Onun kırmızı yanması gerektiğini ilk defa duyuyorum vay be daha neler öğreneceğiz bakalım Gerçi sarı kırmızı farketmeksizin o ışık yandığında dikkatli olmak öncelik olmalı.

Sanırım büyük ekranlarda sarı kalıyor, birazdan dikkat ederim.

Daha öncede sormuştum bunu, o ışığın sarı yada kırmızı yanması ile aracın aktif yada pasif devreye giren bir sistemi varmı diye, yok sadece bazı paketlerde cam resistansı devreye giriyor denmişti, bende 0 derece ve altında kırmızı yanıyor ama herhangi bir sistemi devreye almadığı için önemi yok ne renk yandığının, sadece uyarı niteliğinde.

3ve 0 derece arası sarı sfır ve aşağısı kırmzı yanıp sönüyor .

bekir abi istanbulda hava pek eksi değerlere düşmediği için bende hep sarı yanardı ama şu anda -2 derece ve kırmızı yanıyor git göster abi garantiden yapsınlar parayla olsa hemen yaparlar

Sanmıyorum, motor hasar görecek kadar hararet yapmış olsa zaten şu an -acaba hasar oldu mu?- diye sormazdınız. Sözünü ettiğim miktarda hararet nedeni ile blok alaşımında geri dönülmez eğrilme yaşanacağı için üfleme tabir edilen -kompresyon/güç kaybı- kolaylıkla hissedilir miktarda olurdu. (bkn.kamyon çarpmış sarı kız hala yaşıyor ama artık yapmiri yampiri yürüyor) Gene de içinizin rahat etmesi adına servise uğradığınızda kompresyon testi yapılmasını isteyebilirsiniz, fazla zaman almayan basit bir testtir ve size çıktı ile kesin bilgi verir. Ancak dediğim gibi ... sorun olduğunu sanmıyorum, içiniz rahat olsun derim.

fren hidrolik yağı, malum açık sarı, motor yağ siyah gibi. hangisi olduğu açıkça belli olur. araba ile yağlı veya kirli su üstünden geçmiş olmanız muhtemel ama yağ seviyesini kontrol ettim yağ yok diyorsunuz, o zamanda uyarı vermesi lazım o da ilginç. biliyorsunuzdur sanırım akünün solundaki kapak hidrolik yağ yeri..düz yerde bir daha kontrol edin derim. boşuna telaşlanmadan önce. ama düz yerde de ciddi eksilme varsa, servise telefonla ulaşıp dikkat çekmek lazım diye düşünüyorum, ortada fren riski var çünkü. (azalma uyarısı arızalı belkide) ben, seviye ne kadar düşünce hidrolik sağlıklı çalışmaz ve frenleme sıkıntısı yaratır bilgim yok. o kadar seviyenin düşmesi için yağ hortumunun çıkması gerekir. bu hortum tekerde balatalara kadar mı gidiyor, frenlemeyi yapan mekanizmaya kadar mı bilgim yok. fren yağımız ise dot 4 class 6 diye geçiyor. bosch un class 4 ü var, ama class 4 ve 6 arası değerlere sahip üzerinde karıştırılabilir yazıyor. aralarındaki fark ne derseniz. unuttum ama class 4 ün kaynama noktası 160 derece ise, bosch un ki 165, class 6 170 derece. yani yağı yarı yarıya değişseniz kaynama noktasını 1-2 derece düşürmüş olursunuz. yeni nesil esp li araçlarda en az dot 4 class 4 konuluyor.. ford class 6 tercih etmiş.. https://www.turkoilmarket.com/Shell-Fren-ve-Debriyaj-Hidrolik-Yagi-Dot-4-500-ml,PR-5.html

2 aylık izlenimim şu şekilde, Eksiler; İç mekan herkesin takdiri oldukça dar ve sanki kullandıkça daha da dar geliyor. Hala kullandığımız focus 2 aracımız olduğundan almadan önce kıyas yapmama ve dar olduğunu bilerek almama rağmen bazen can sıkabiliyor. Bence önemli bir diğer eksiklik ön konsolda eşya gözü yok! Cep telefonumu bardak gözüne koyuyorum şaka gibi Kol dayama var ama sabit! kol dayama olmayan donanımlar'da olduğundan şimdilik bunu da şimdilik dert etmiyorum. Anahtarsız çalıştırma var eyvallah ancak bari anahtarı sokabileceğimiz bir yuva yapsaydınız. Vites kolunun yanındaki ufak yuvaya koyuyorum bazen ama bu seferde araçtan çıkarken unuttuğum oluyor, ayrıca vale hizmeti aldığımızda her seferinde anahtar bak burada demek zorunda kalıyorum. Abes bir durum, bence! Arada sırada, kalkış yaparken 1.vitesten 2. vitese yüksek devirden geçersem eğer kadranda sağ alt köşede sarı bir ışık yanıyor. Daha detaylı inceleyemedim ama sanırım esp ışığı ve neden böyle olduğunu anlayamıyorum. Bilen varsa bilgilendirirse teşekkür ederim. Vites geçişleri çok sert ve arada sırada trafik ışıklarında beklerken 1.vitese atarken zorlama yapıyor. Bazende yapmıyor. ( debriyaja sonuna kadar basmama rağmen ) Dizel bir araca göre oldukça fazla yakıt tüketimi! şaka gibi ama 8 lt'lerde geziyor tüketim. Arka cam görüş alanı yetersizliği ve karartılmış arka cam ve dikiz aynasından dolayı bazen dibime kadar girmiş olan arkamdaki araçları göremiyorum. Biraz gaza basıp ilerleyince farlarını farkediyorum. bu beni ister istemez tedirgin ediyor. Maksimum tork aralığının çok kısa olması (1750-2000 arası) ve dolayısıyla alt devirlerde ve üst devirlerde yüksek sürüş konforu sunamaması. Artıları, Focus 2'ye göre oldukça sessiz iç mekan ve emsallerine göre oldukça şık ön konsol. Muhteşem Sony ses sistemi. oldukça memnunum. Sürücü koltuğu oldukça rahat, bel desteği olayı harika! Fiziksel olarak rakiplerine göre yakışıklı bir araba ve sedan kasa arka tasarımı çok hoşuma gidiyor. Aracım titanyum+smart paket. Henüz 1000 km'de ve işimden dolayı her gün kullanamıyorum. Sadece bir kere kısa mesafeli de olsa uzun yol yaptım, 500 km kadar. Toplamda 1000 km'ye ulaştım ama arabaya bir türlü ısınamadım. Eski aracım olan Honda civic'teki gibi kendimi rahat hissedemiyorum bir türlü. Umarım düzelir bu durum.

Merhaba arkadaşlar. Şu anda kullandığım focus mk3 powershift (Trend) model aracımı değiştirip. özel yapım full + full focus mk3 almayı planlıyorum. bildiğiniz üzre xenonları sarı olarak yanıyor. Ben buz beyazı tercih ettiğimden değiştircem. Aldığımda bu ampulleri balastlar değişmeden sadece ampul tedarik ederek sorunumu çözebilirmiyim? yoksa balast uyuşmazlığı olurmu. Kafamda deli sorular !!

Bunlarda benden örnek olsun. Bu fotolar çekildiğinde farlar yeniydi, ancak üretimden sonra ne kadar yandı, baştaki farklı renk yanma olayı geçmişmiydi bilmiyorum. Daha sonra bakmadım, benim için önemli bir nokta değil. Kamera olayına örnek olarak, ledler bile sarı görünüyor DRL fotosunda. herşey kapalı DRL: park: kısa: uzun:

@Murat Aktepe, Bende Tit-x Focus 3 var ve 4300 K farlar ne sarı ne mavi beyaz yanıyor ve gayet güzel. Sonradan takacağın ampül uyumsuzluk yapabilir ve orjinalinden daha ucuz olacak onuda unutma. Buarada mercekli gördüğün fiestaların hepsi halojen ampül. Çok örnek var öyle Kia Sportagelerde öyle led beyaz-mavi mercek var ama ampül halojen

Ben senin yerinde olsam hiç orjinal farımı açtırmazdım. Googledan baktım focusun xenonları 3000 kelvin kadar sarı değil tıpkı bmw mercedesin beyazı gibi. 6000 7000 kelvin de çok mavimsi olur diye düşünüyorum. Şu videodan bakabilirsin örnek olarak titanium x focusun xenonlarına. Bu arada kısa far ampül değişimi için farları sökmek gerekiyor.

Fotoğrafa bişey demedin admin trafikte günde 20 tane sarı xenonlu fiesta görüyorum. sen nasıl görmedin . böylesine bir ford düşkünü bir insan olarak budana hayret sence bu ampulleri değiştirsem yeterli olurmu sen iyi bilirsin ?

xenon sarıda yanar buz maviside yanar beyazda yanar. Kelvin olayına bir göz at istersen.. Son kasa fiestaların xenonlarıda sarı yanmakta.. yada xenon merceği var içinde halojen bunu bilemem. Bertaraf etme konusuna gelince, farları fabrika çıkışlı buz beyazı yanan bir çok lüks otomobil modelleri var. örn audi bmw vs. bunlara yasalda bizemi yasak? merceksiz xenon kullanmaktan bahsetmedim.. sen öyle anladında çıkıştın belki ama.. Araç bilgileri gayet açık. titanium x ten ekstra olarak geniş ekran yol bilgisayarlı (kadran arası) koltuk ısıtmalı. sanruflu ledli mercekli farlı bir focus hayal et. işte o .

Xenon sarı yanmaz bu bir. O zaman neyi neden değişiyorsunuz bu iki. Orijinal üründen mi bahsediyorsunuz nedir anlamadım. Üçüncüsü ise trafik kurallarına göre hareket etmeniz gerekir bembeyaz istemekle karşı tarafı bertaraf etme hakkınız olmamalı. Neyse bize aracı doğru tanıtın.

tekerlek sesini de çok aldığı için bozuk yollarda, tırtıklı asfalt gibi.. bence yapacak birşey yok. davlumbaz altına yalıtım yerleştirip, süspansiyonların arkasına sarı pütür attırılabilir ama bir nebzeye kadar faydalı olacaktır. sonuçta bizim memleketin arabası değil bu arabalar.. artık reno 12 de yok

Öncelikle herkesin yeni yılının huzurlu ve mutlu geçmesini dilerim arkadaşlar. Sorunuma gelirse bugün aracımızın geldiği haberiyle bayimize gittik. Daha yeni tırdan indirilmiş haliyle yol yorgunluğu ve kirliliği vardı üstünde ama dayanamadım fotoğraflarını çektim. Temsilcimizle beraber depodan servise götürdük aracımızı,park sensörü v.s işlemlerin yapılması için. Ancak araçtan inip etrafında dolaşırken bir şey çok fazla dikkatimi çekti fakat o hengamede ne fotoğrafını çekebildim ne de temsilciye sorabildim bu nedir diye. Araç büyük ihtimal perşembe günü teslim, çokta üzerinde durmadım o güne kadar varsa düzeltirler diye ama sizlerede sormadan edemedim. Öncelikle bir fotoğrafı göstereyim oradada tam olmasada belli.Dikkatinizi stop lambasının bagaj ile birleştiği noktada ki açıklığa çekmek isterim. Sarı kutucuklar içine aldığım kısım. Nedir bu açıklık sizce ? Olağan bir şey mi yoksa daha kötü düşünülmesi gereken bir şey mi ? Sıfır araçta böyle bir hata hiç hoş değil,daha önce incelediğim ikinci el focusların bazılarında da vardı bu sorun ve sanırım kazalı yada değişmiş diye yorumlamıştım ama sıfırda görmek gerçekten şüpheli bir durum. Sağ tarafta ise hiç bir anormallik yok herşey olması gereken hizada.

Serdar'cım; bu olay normal olabilir de olmayabilir de. Şöyle ki, benim araçtaki gösterge panelinin yazılımı Ford'un ürettiği son versiyon yazılım ve kesinlikle böyle bir uyarı vermiyor. Sadece Sarı kızdırma bujisi işareti çıkıyor ekranda 1sn. de kalsa 10sn. de kalsa ekrana bu yazı gelmiyor. Sende bunu göstermesinin sebebi yazılım farklılığı da olabilir. Ama kızdırma bujisi ile iligli bir sıkıntı varsa onuda göstermeye çalışıyor olabilir. Bir kontrol ettirmekte fayda görüyorum ben eğer vaktin varsa ve servis uygunsa.