Genel Arama

acikcasi su an verebilecegim bir kaynak yok. jantin uzerinde yaziyor diye dusunuyordum ancak elimdeki fotograflara baktim bulamadim. 108: merkezi jantin merkezi ile ayni olan ve bijonlarin uzerinde oldugu dairenin capi. 5x108 diyince 5 bijon bu daireye esit sekilde dagilmis oluyor. daha onemli olcu jantin gobek capi. bu degeri acikcasi hatirlamiyorum ancak guncel fordlarin hemen hemen hepsinde aynidir. 5x108de guncel fordlarin hemen hemen hepsinde ayni. gobek capi farkli olursa yuk bijona biner ve bijon keser ayrica merkezleme tutmaz ve baya bi sallar. bilezik kullaniyorlar ancak bence saglikli degil. bant filan sarani bile gordum, oraya hic girmiyorum tabii. bijon araligi farkli olursa zaten takamazsiniz (zorlayarak takilabilen olculer olabilir ancak belli olur takarken) olculerin denkligini kontrol etmedim ancak cap olarak yakin ise sorun olmayacagini dusunuyorum ben. ozetle, 5 bijon bir ford janti bulursaniz %99 uyar bence.

bijon araligi 5x108. Mevcut lastik capiniza mumkun olan en yakin captaki hepsi olur bence.

Selamlar arkadaşlar, 2019 kuga için stepne arıyorum kitapcığında 155/70R17 yazıyor, ilanlı sitelerde bulamadım forumdaki arkadaşlar mevcutsa ellerindekinin fotoğrafını yüklemeleri mümkünmü?? neye benzer nası bişeydir bijon ölçüleri ne olmalı gibi bilgiler arıyorum başka araça uyan muhmetelen kugaya da uyacaktır. iyi forumlar.

Evet haklısın. Ben kendim bijon anahtarı ile söküp takmıştım.

https://www.n11.com/urun/ford-c-max-b-max-bijon-somunu-n11337-7807059?magaza=dkmotors bu linktekini aldım 1 haftada kenarlardan paslandı

tavsiye edilen araligin (+- %3) disi oluyor, %3.41 ile. Bu fark iki 18" icin, 18" zaten buyuk diye temel olcu olan 205 55 16ya baktim, ona gore %4.21 oluyor. Surtme yapabilir. Kullanan varsa daha kesin bilgi verir.

https://www.n11.com/urun/ford-c-max-b-max-bijon-somunu-n11337-7807059?magaza=dkmotors Ben C-Max aracıma bunlardan 20 adet alıp takmıştım. Yaklaşık 1,5 yıl kullandım. 6 şubatta araç pert oldu ve o zamana kadar sorun çıkarmadı. Paslanma olmadı. Eğer söküp takarken dikkat edilirse sorun olmayacaktır. Özellikle havalı tabancayla sökülüp takılmamalı. Kolay gelsin.

Beyler Selam , aracımın bijonları hep şişmiş zor sökülüyor komple 20 adetini de değiştirmek istiyorum , nette satılıyor ancak satılanlr kalite olarak iyi değil gibi paslanma yapıyor 2-3 ay içinde orjinalleride çok pahalı tavsiyeiz nedir bu konuda ?

Baktım. Malesef istanbulda yok hocam. Başka markaların orjinal jantlarına bakayım dedim her markanın bijon aralığı farklı. Araya parça da eklemek istemiyorum. Sıfır alyım desem bütçenin çok üstünde.

205 jant ölçüsü değil, lastik taban ölçüsüdür. Sarı sitedeki ilanları ölçü almayın, 205/50/17 ara ebat ve pahalı lastiktir o yüzden ilanlarda ucuz olan 225/45/17 ebatlarını görürsünüz. Sonuç olarak aracınıza uygun ölçü kapı eşiğinde yazan ebatlardır.

Tamam sorun bulundu. Sol arka teker rulmanı su almış ve bozulmuş. O değişecek. Daha evvel bu tekerin bijon somunu sıkılırken, kırılmıştı. Heralde o zamanlar bir darbe aldı yapılırken ya da tamir edilirken. O zamandan bu zamana anca dayandı demekki. Şimdi değişince sorun halledilmiş olacak.

Halk sigorta fiyatını sigortacıma söyledim. Büyük ihtimal çok kısıtlama vardır dedi. Benim tanıdığım halk sigorta acente sahipleri kendi arabalarını halk sigorta yapmıyorlar dedi. Hatta arabasını benden sigortalatan var dedi. Benim arabayı Allianz dan kasko yaptı. Kendi arabasını da Allianz dan yaptım diye söyledi. Siz ne dersiniz bilmiyorum, kendime göre şöyle bir ölçü çıkardım. Sigorta yaptırırken, sigortacınıza kendi arabasını hangi firmaya kasko sigortasına yaptırdığını sormak.

Soketine erişebiliyormusun peki? En azından ölçü aletiyle elektrik geliyormu ona bakarsın.

Bilmem. Üretiminin, kimin nasıl yaptığını bilen var mı? Bu jantların çoğu (ucuzların hepsi) dökümle üretilir ve burada birçok hata yapılma durumu var. Görsel kontrolünü yapınız. Yüzeyinde delik gibi görünen döküm boşlukları olmasın. Bijon ya da somunların araca monte ederken janta oturduğu yüzeyde boya olmamasına dikkat edin.

çünkü ön diskler ve arka diskler kaliper ve balatalar büyümüş kardeşim bugün net ölçü değil ama kabalama ölçtüm ? st line da

Hayır kalmazsın. 205 aracın orj ölçü aralığındadır. İlgili konular var forumda...

Sıkıntı tesisatta görünüyor.Ses tesisatçısı doğru söylemiş.Kapının iç panelini sökmeniz lazım.Hoparlöre giren kablo ucundan , teybe giren sokete kadar problem varmı bakmanız lazım.Bunuda ölçü aletiyle kontrol edebilirsiniz.Tesisat sağlamsa soketteki pinlerde temassızlık olabilir.Arka hoparlörlere giden dişi pinleri biraz ezebilirsiniz , temassızlığı önlemek için.Yine çözüm olmazsa teybi söküp içine bakılabilir.Patlayan çatlayan birşey varmı diye.

Er-Ol otomotiv meşhur bijon kapaklarımıza da bir çözüm bulsa be güzel olur!..

Zaten Ford'un iç mekan malzemesi konusunda, biraz artık değişiklik yapması lazım. Metal aksam konusnda çok iyi ama kaplamaları ve derileri biraz daha üst segmente taşımaası lazım. Soyulma olayları hiç hoş değil. Dünyanın parası bu arabalar. Parçalarının pahalılığı da cabası. --8 dakika sonra eklendi-- Toyota Corolla'nın kazanmasına şaşırmadım. Bir kere tasarım olarak mükemmele yakın olmuş. Gerçekten bu konuda iyi iş çıkarmışlar. Ben kendim zaten Focus'umu satsam alacağım araba Corolla'dır. Sessizliği, malzeme kalitesi, güvenliği bana güvenilir geliyor. Motoru da iyileştirmişler. Detaylara çok girmiyorum. Ama Dacia Duster'a ben de şaşırdım. fakat bu aracın çıktığından bu yana da son modeline kadar geldiği nokta da bence takdiri hakediyor ve kullananların genellikle mennun olduğunu söyleyebilirim. Cem abi'nin dediği gibi de, Focus'un neredeyse 1.5 katı, Corolla'nın da 2 katı kadar oy alması da bana da dengeli bir puanlama gibi gelmedi. Ama burada sanırım araçların kendi aralarındaki farklar değil, bir önceki modele göre aracı geliştirdikleri başarılar ölçü alınmış, T-roc modeli hariç. Sonuç olarak bu teste göre kimse gidip ben Corolla alıyorum demez.

Merhabalar Ersan bey; jant ve lastik takımını ilk aldığımda 225/45/17 olarak kullandım . Fakat nedense belkide birazda psikolojik araç daha hantal geldi. Bende 18 jant kullanmadığım için 17 de tabanı daha daraltmayı bu sayede aklerasyonu biraz daha iyileştirmeyi düşündüm. Etki ettimi derseniz evet biraz olsun etti fakat yol tutuştanda ister istemez ödün veriyorsunuz. Yakıt için abartı derecede arttırmıyor onu söyleyebilirim:) maksimum 100 km de 1 lt etki etsin . Rakam tamamen uydurma bu arada . Ben hiç ölçmedim.Benim için öncelik yol tutuş ve serilikti ,bunun için ortalama bir kombinasyon yaptım diye bilirim. Yol tutuş derseniz bu kombinasyonu yay ile kullanınca kesinlikle çok ama çok fark ediyor derim. Bu arada kullandığım ölçüler aracım için doğru ölçü değil onuda belirteyim. Doğru ölçü 225 taban , ben biraz hesap ettim araştırdım ve 215 in çok fark etmeyeceğine inandığım için bu tabana geçtim. Araba için teşekkürler çok daha iyileri sizlerin olsun Allah kimseye kaza bela vermesin:) Merak ettiğiniz başka konularda da elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.

Konuyu hortlatalım. Hem doğa yürüyüşlerinde hem rallilerde kullanmak üzere pusula, altimetre ve iyi bir kronometre özelliklerine sahip bir saat arayışında idim. Ekranı bozulan eski bir Protrek'im vardı, artık okunmaz oldu, bu hayata pahalılığında da saate de para gömmek istemediğim için temiz kullanılmış bir ikinci el Casio Protrek PRG-240-1 edindim. Şöyle karışık görünümlü: Alışınca kullanımı kolay ve etkili. İri fakat hafif. Taşıması çok rahat. Memnunum... Özellikleri: Gövde/çerçeve/kordon: Silikon Mineral Cam Yön Çerçevesi 100 metreye kadar su geçirmez Arka ışık Güneş enerjili batarya Düşük sıcaklığa dayanıklı (-10 °C/14 °F) Dijital pusula (Yönü ölçüp 16 noktadan biri olarak görüntüler) Çift yönlü kalibrasyon ve kuzey kalibrasyonu fonksiyonu Manyetik sapma düzeltmesi Yön belleği Altimetre (Ölçü birimi: 5 m) Yüksek Rakım / Alçak Rakım belleği Toplam Yükselme / Alçalma belleği Barometre: Görüntüleme birimi: 1 hPa (0,05 inHg) Atmosferik basınç eğilimi v değişimi grafiği Termometre: Görüntüleme birimi: 0,1 °C (0,2 °F) Çift LCD Dünya saati 31 saat dilimi (48 şehir), şehir kodu görüntüleme, gün ışığından yararlanma saatini açma/kapatma Gündoğumu ve günbatımı saatleri ekranı Belirli bir tarih için gündoğumu ve günbatımı saati, Gün ışığı göstergeleri 1/100 saniye hassasiyetli kronometre Ölçüm kapasitesi: 23:59'59.99'' Geri sayım sayacı: Ölçü birimi 1 saniye 5 adet bağımsız günlük alarm Güç Tasarrufu (Saat karanlıkta bırakıldığında güç tasarrufu için ekran kararır.) Tam otomatik takvim (2099 yılına kadar) Veee - Normal saat işlemleri: Saat, dakika, saniye, pm, yıl, ay, tarih, gün Hassasiyet: ±15 saniye/ay

alın bu siboplardan sıfır hava kaçırma https://urun.n11.com/diger-lastik-jant-ekipmanlari/eha-alligator-tr-414-kaucuk-sibop-oto-lastik-5-adet-set-P179084323 bijon somununa gelince sanırım er-ol oto dan alacak gibiyim. paslanmaz olanların hepsi kapaklı.. kapaksız paslanmaz denilenlerde illaki paslanıyor.. isterseniz bijon anahtarınızı kendiniz temin edip lastikçiye götürebilirsiniz diye düşünüyorum, kapaklı kullanan arkadaşlar.. köşe yerleri yuvarlatılmış ve içeri çentikli, dolayısı ile kapağın sıkışmasını engelliyor mudur, lastikçidekileri incelemek lazım. lastikçidekiler tam altıgen ise linkteki kesin bizim kapaklar için biçilmiş kaftan köşelere dikkat edin.. somuna yan yüzeyler temas ediyor, köşeler boşta kalıyor lastikçilerin kullandıklarının da ağız dizaynı böyle ise ve kapakları çıkarıyorsa, bizim kapaklılara yapacak birşey yok, ford a havale ediyorum https://urun.n11.com/lokma-takimlari/retta-havali-darbeli-uzun-lokma-19-mm-P330983894

Pabuçları değiştirdik. Bu siteden bijon aldım. Değişimden sonra baktım ki bijonun uzunlukları farklı yani saplamada değilde yüksük kısmı. . Acaba bi özelliği varmıdır yoksa tesadüfmü?

Arabayı servise götürdüm bir cihaz bağlayıp baktılar, akünün değişmesi gerektiğini söyledi eleman. İndirimle ford orjinal ürünü diye mutlu üretimi aküye 1050 TL fiyat çekti. Ordan çıkıp varta yetkili bayiine gittim, aküde sülfatlaşma olabilir, akü bir gün bizde şarjda kalacak dedi. Geçici akü taktı. 1 gün sonra kendi akümü almaya gittim. Bağladığı cihaz sülfatlaşma tespit etmemiş. Aküyü şarjdan çıkardı ve ölçtü 12,5 Volt gösterdi araca taktı 12,2 volt civarına düştü. Bu esnada ben test menüsünde 12 volt gördüm. Çalıştırdık durdurduk derken ölçü aletinde 12 volt, test menüsünde 11,8 volta düştü. Başladığımız yere döndük. Biraz kullan olmazsa aküyü değiştiririz dedi. Varta sıfır akü 675 TL bu arada. Akü voltajı normal olabilir mi dedim. Aynı araçla kıyaslamak lazım dedi. Ordan ayrıldım, 1,5 yaşında aynı araca sahip bir arkadaşımın sabahtan beri duran aracını hiç çalıştırmadan test menüsüne baktık akü voltajı 11,5 volt görünüyor. Bu durumda onun akü de mi gitmiş yoksa benim akü de mi sağlam?

Focus 1 set (20 Adet) bijon fiyatı nedir?