Genel Arama

Çağatay, ses yalıtımı derdiniz varsa Egea önemiyorum.

Serkan Bey, ilginize teşekkürler. Sanırım araçtaki ses kalitesi buradakinden kat kat daha güzeldir. Çünkü cep telefonu ile kayıt yapılmış ve tabii ki ekolu olmuş biraz. Ses yalıtımı olarak şimdilik kapı içlerine bakacağım. Aslında Araç dururken ses hiç de fena değil. Bir de olmazsa eğer kapı içler,ndeki hoparlörler kalitesiz ise onları değiştiririm.

Geçenlerde aklıma geldi telefonla bir ses kaydı almıştım müzik sistemi ile ilgili akustik le ilgili fikir olması açısından linki ekliyorum ?  20191230 195037.m4a araçta komple ses yalıtımı orjinal sony hoparlör sony tweteerlar sony mink anfi bagajda jbl 20 cm sub ve bir mono anfi var .

Benimki oem custom karışımı oldu biraz kendi kulağıma göre dizayn ettim 4 kapı +bagaj kapağı +arka koltuk altı bagaj tabanı arka çamurluk içleri komple ses yalıtımı mevcut bitüself + firex Sync 3 navili apim ekran Sync 3 focus Kolçak içi hub Sync2 ana ünite Sony çerçeve tuş takımı dörtlü flaşör düğmesi 4 kapı oem sony hoparlör 4 kapı oem tweteer 1 tane sony d class mini streo anfi bagajda 20 cm jbl bass + araca özel kabin bagajda bir tanede mono anfi var jbl besleyen ? sesi dinlemek istersende fikir vermesi açısından aracımın konusunda ufak bir kayıt almıştım ... ordan bakabilir fikir sahibi olabilirsin ...

demiyorum abi hayırlı olsun güle güle kullan teoman abinin eline sağlık ? dükkanda ses yalıtımı yaptığımız için sürekli biz anlatığım gibi yapıyoruz ?

tavsiyem şu yönde hertz 4 kapı ses yalıtımı arka kapılara tweteer mg audio mini 5 kanal hybrd anfi bagajada 20 cm jbl bass kapıları ve tweterları 4 kanalla beslersin basıda 5. bas çıkışından güzelde akustik yakalarsın .kullanacağın sigorta kablo kalınlığı çevirici kaliteli olsun anfinin elektrik kablosunu sol taraftan ses kablolarını sağ taraftan çek orjinal hoparlör kabloları ince kalıyor biraz ama uzun süre yüksek seste dinlemeyeceksen yeterli kablolar ....

Lastik eğriliğinin oluşturacağı problem sesten ziyade aracın dümdüz otoyolda zıp zıp zıp diye gitmesine sebep olur. Yol tutuşu azalır risklidir. Eski lastik ise ses yapar. Bu ses kuru asfaltta çıkar ve aracın ses yalıtımı da iyi değilse kabinde hiç bitmeyen bir vvvvvvvvvvv sesi olur. Kış lastiğini yazın kullanmak da aynı sesi yapar. Yumuşak lastik sesidir bu. --6 dakika sonra eklendi-- Siz muhtemelen asfalt sesinden bahsediyorsunuz. Tekerlek rulmanı bozuk olsa duyulan ses sabit bir tonda olur, artmaz. Egzozda çatlak veya kaçak olsa devirle aynı oranda ses artar. Turbo kaçağı da aynı şekilde egzoz gibi devirle orantılı artar. V kayışına bağlı rulmanlardan biri bozuk olsa düşük devirde ses yapar gaza basınca keser. Sizin bahsettiğiniz ses lastik ve asfalt sesi. Lastikleriniz eskimiş ya da mevsimine uygun değil.

7 yıl gürültülü focus 2,5 deneyiminden sonra ses yalıtımının daha iyi olduğu 1.5 TDCI aracımı ilk aldığım sıralar ben de benzer kayma ve savrulma talihsizlikleri yaşamıştım. Yılların alışkanlığı olsa gerek diye düşünüyorum. Daha iyi ses yalıtımı virajlara daha hızlı girmeme neden olmuş. Artık daha temkinliyim.

4 kişi bu araçta çok rahat uzun yolda yolculuk edebiliyor(3 kere Bursa-Artvin yapmışlığım vardır ) Ses yalıtımı araçtaki lastik ve yol durumuna göre değişir.Bence yeterli sınıfındaki diğer araçlardan bariz sessiz değil ama seslide değil. Araç o para etmez diyenlere 64.000 TL ye ne alabileceğinizi sorun bakalım ne diyecekler.Malum piyasa çok yüksek.Bence kulak asmayın emsal araçlara bakın ve içinize siniyorsa alın. Ben eğer turbo benzinli alınmayacaksa her zaman dizelden yanayım. Benzinli alacaksanız vw tsi motor olabilir. Motor arızası durumu bu km ye kadar nasıl bakıldığı ile alakalı,bakımları düzenli yapıldıysa,bakım esnasında doğru malzemeler kullanıldıysa ben 150.000 de de sorun çıkaracağını sanmıyorum.Sadece km den dolayı ekstra yapılması gereken işlemler olabilir(enjektör temizliği veya değişimi gibi)Araç satış sitelerinde baktığınız araçtan oldukça fazla 200.000 km civarında olanı var.Eğer bu araçlar 150.000 km de bozulacak olsaydılar ayda 5.000 km yapan bir aracın 2,5 sene ömrümü olacaktır.Eğer bakımı düzgün yapılmaz ise araca dikkat edilmez ise 50.000 olmadan da motor bitebilir.

3 yıl 2.0 ecoboost 240 BG selective kullandım. En keyif aldığım araçlarımdan biri desem yalan olmaz. MAlzeme kalitesi kesinlikle yeterli 100000 de sattım koltuklarda deformasyon yoktu. hatta güzel bir temizlik ve deri koruma uygulama sonrasında halen ilk günkü gibi idi. Taba deri döşeme çok yakışıyor bu araca. 1.6 olanları tam bilmiyorum ama ben 2.0 la hiç bir sorun yaşamadım. 120 yi geçmeyince otomatik olmasına rağmen 6.7 lere kadar düştüğü olmuştu. Bunun yanında afyondan ankaraya 2 saate indiğimde olmuşltu ki yarım depo benzin yakmıştı. Arkadaşların dediği gibi ne yapmak isterseniz ona göre davranan bir motor. MAnuel ve 1.6 olduğu için daha az yakabilir diye düşünüyorum. Turbo ve seri bir motor olduğu için muhakkak geçmişi belli bir araç alın. Bu araçlarla yavaş gitmek zor o yüzden çok zorlanmış bir motor elbette sıkıntı çıkarabilir. Selective donanımında ses yalıtımı, müzik sistemi, konfor donanımları gayet iyidir. Benim araçta Tekno paket mevcuttu. O yıllarda çoğu araçta olmayan özellikler sunuyordu onun için efsane idi Şimdi çoğu yeni model araçta benzer özellikler oluyor zaten.

Ben de 2013 fiesta trend için orta halli ses yalıtımı ve bir müzik sistemi düşünüyorum, tavsiye nelerdir? Teşekkürler.

2015 1.5 tdcı aracımın ses yalıtımından çok memnun değilim. Sırf bu yüzden petlas lastiklerimi nokian e line 2 lastiklerle değiştirdim. Lastik verileri: ses 68db, yol tutuş A, yakıt A. Daha iyi verilere sahip bir lastik de bulamadım işin açığı. Ancak sorunum ortadan kalkmadı. Asfalt yollarda hiçbir sıkıntı yok. 120 km hızda giderken müzik kapalıysa eğer sessizlikten uykum geliyor. Ancak mucur asfalt denilen yollara girdiğimde inanılmaz gürültü alıyor araç. Hatta o kadar rahatsız oluyorum ki hızımı 100 km nin altına düşürüyorum hemen. Ekstra ses yalıtımı yaptırmayı düşünüyorum. Sorunumu çözer mi bilmiyorum

Hocam araçta konfor nasıl, özellikle ses yalıtımı 100-120 ile giderken tırtıklı (statik kaplama) yolllarda yol sesi, rüzgar sesi durumu nasıl? Başka araçlarla kıyaslayabilir misiniz?

Onlarıda araştırdım 70.000 Tl altında malesef bulamadım. birazcık kredi çekme imkanım olsa direk 1.5 Tdci alırdım. Bütçe kısıtlı olunca mecburen bu ikisi arasında kaldım. --2 dakika sonra eklendi-- En mantıklısını söylediniz ama malesef son bütçem 67.000 Tl. Yeni kasaları çok hoşuma gidiyor ama tek korkum vereceğimiz ücretin karşılığını sunabilen motora sahip mi --9 dakika sonra eklendi-- Ayrıca Trend - X araştırması yaparken Yakup abinin eski kasa ile yeni kasa trend - x videosunu izledim. O videodaki ses yalıtımı ve konforundan söz etmesi biraz daha makyajlı kasayı tercih etme sebebim oldu.

Hacim ve kullanışlılık olarak gayet iyi ancak bence en ciddi zaafı kabin içi ses yalıtımı... VW grubu ses yalıtımı konusunda daha iyi olmak yerine sanki geri gidiyor...

Direksiyon kumandası bir ara interfacele çözülür fiyatı uygunmuş cihazın Tanımam bilmem ama bir arkadaşımda sistem komple vardı audison bit one ve bu ana ünite ile dehşetlül vahşetti kapılar subda jl audıo ve komple ses yalıtımı vardı araçta ...

Arkadaşım ben sana yardımcı olcam. Şuan işlerimin yoğunluğu sebebiyle ayrıntilı yazamıyorum. Bende çok gittim geldim senin gibi ama sonunda oem sistem uzerinde iyileştirmeler yaptım ve iyikide yaptım. Benim arabam bölümünde aracımın konusu mevcut incele bi istersen orda ayrıntı vardı. Forumda araştırma yapınca çıkıyor bazı şeyler ama genede yazayım. Hoparlör ve twit parca kodları; Hop: 6M2T-18808-FC Ön TW: 6M2T-18808-EA Arka TW: BM5T-18932-EA3JA6 Orta: AM5T-18808-AA Yalıtım işi içinde; Bitüself ve firex( kendinden yapışkanlı ) almaniz gerekmektedir. Firex yerine ; Adetasyapı oto ses yalıtımı 7 adlı ürünüde kullanabilirsiniz. Malzemeleri toparladıktan sonra foruma bir göz atarsanız nasıl yapılacağı konusunda bir çok ileti bulabilirsiniz. En basiti benim kendi aracımın konusu olabilir. Takıldığınız yerde elimden geldiğince yardımcı olurum.

Takıp mutluymuş gibi yapmaktansa çin malı o üniteleri, takmayıp mutsuz olmak bence daha ekonomik ve samimi. Benceler bunlar. Bence olmayan kısmı ise, en dandik oem sistemde (focuslarda) dsp var, sizin cihazlarda yok. Bu da işin teknik kısmı Ha siz neyi tercih edersiniz bilemem, 90TL ye hoparlör 150TL ye ses yalıtımı alıp biraz emek harcayıp on numara değerlendirebilirsiniz elinizdekileri. Ha yok ben severim bu işleri müzik benim için hoparlörden çıkan sesten ibarettir diyorsanız eğer 1400TL ye alın cihazları takın sizin için biçilmiş kaftan. Yanlız eskilerini atıp satmayın. Olur ya arabayı satarsanız bir sonraki sahibi bu işkenceye son vermek isteyebilir. Bunlar benceler. Ayrıca Cyclone ile Apple ürününü bir kıyaslamada görseydi Steve Jobs kahrından bir kez daha ölürdü sanırım. Etik ve bilinçli bir firmanın ürünü olsaydı o multimedya, hareket halinde size tv,video falan izletmezdi. Tabi muhtemelen bunlar sizin için önemsiz şeylerdir. Bizim insanımızda gariptir bu tip mesnetsiz seçimler bir trend halinde yayılıyor. Abuk subuk jantlar, kalitesiz lastikler, sırf video gösteriyor diye takılan multimedyalar, kesilen yaylar, gece yan aynalara bakıldığında arkadakini göstermeyecek derecede koyu cam filmleri. Sokaktaki "tuning" dükkanından çıkma bu trenlere ne çabuk adapte olabiliyoruz ülke olarak. Şimdi diyeceksiniz ki yahu sende farklı bir lacivertsin, senin yaptıklarında ortada. Haklısınız... Para sizin, araba sizin, keyif sizin... Bananeyse Ben samimi şekilde tecrübeyle sabit doğrularımı aktardım, ister kullanırsınız ister kulak ardı edersiniz.

...içinde bulunduğumuz coğrafya'da akıl sağlığı adına -%100 sağlam- kalmak ne mümkün? İnsan ister istemez ve genelde pek de farkında olmadan (balatayı tamamen yakmamak adına) çıkış noktaları yaratıyor. Mesela ben kafayı genelde oyun oynayarak ama tam konsantrasyon ile yani tamamen "koparak" dağıtıyorum. Bir yakın akrabam bitki olayına verdi kendisini, her sabahın körü kalkıp işe gitmeden önce minik bahçesindeki otun,sebzenin yapraklarını nemli bezle siliyor (tozlu yapraktan hoşlanmıyormuş) ve onlarla konuşuyor. Adama baksan görünüşte normal ama aslında eleman havuçları ile muhabbet etmeyi seviyor ... ön göğüsün üzerine yatıp cam ile tavan döşemesinin birleştiği yer simetrik mi? diye bakmak (bence) evet, benzer bir ruh halini gösteriyor. Bunun tıp'ta ki ismi de (yanlış biliyorsam doktor arkadaşlar beni düzeltsin) OKB. ... arabalar düzgün! ...konusuna gelince. Hayır! Tabi ki düzgün değiller ... sonsuz simetri / kusursuz montaj / sıfır dB düzeyinde ses yalıtımı vs. bunlar "seri üretimde" elde edilmesi neredeyse imkansız şeyler. İrrite edici, üründen faydalanmayı engelleyici, tehlikeli veya arıza tetikleme ihtimali olan şeyler varsa zaten müdahale ediyoruz. Ama X noktasının Y noktası ile birleştiği noktada trim sağ tarafta (sol tarafa göre) 2.1mm açık! diye kafaya takmak, buna odaklanmak, o simetri dışı açıklık nedeni ile huzursuzluk çekmek... evet bu bence OKB'nin göstergesi.

Geçen yıl Super Coupe Concept adıyla fuarda yüzünü gösteren aracı yakında yeni adıyla yollarda görmeye başlayacağız; Yeni VW ARTEON Passat'ın kısmen daha spor ve genç görünümlü bir modeli olan CC üretiminin geçen hafta itibariyle sonlandırıldığı açıklandı. Yani artık VW CC ismi tarihe karışıyor. Aslında tarihe karışan sadece ismi desek yeridir. Zira yerini alacak olan yeni VW ARTEON, VW CC ile aynı anlayış ile üretilmiş bir araç. VW grubunun artık hemen her aracını üretmeye başladığı meşhur esnek MQB platformu üzerinde yükselecek aracın güncel B8 Passat ile çok benzer bir altyapıyı paylaşacağı konuşuluyor. Yeni ismiyle VW ARTEON resmen ilk kez Mart 2017 Cenevre otomobil fuarında karşımıza çıkacak, muhtemelen 2017 2. çeyreğinde yollarda görmeye başlayacağız. Öngörüm o ki 2017 Haziran gibi Türkiye'de bayilerde görmeye başlarız sanıyorum. VW CC düşünen kullanıcıların bu durumdan haberdar olmalarında yarar var. Zira bayiler mevcut CC leri bitirmeden bu durumdan pek bahsetmeyeceklerdir. ,) Şahsi kanaatim o ki daha genç ve spor bir potansiyel Passat müşterisi için keyifli bir seçenek olacaktır. Şayet 240 Hp 2.0 TDI 4 Motion DSG seçeneği ile birlikte güncel Passat niteliklerine ilaveten kabin için ses yalıtımı konusunda daha iyi bir araç olmayı başarırsa, premiumlardan nispeten daha iyi fiyatıyla çok mantıklı bir alternatif olacaktır.

Focus 2 (6 sene), focus 3 (1,5 sene), focus 2,5 (1 sene) kullandım hepsi ghia-titanium donanım ve dizel. toplamda 1,5 sene de astra H 2011 essentia comfort cdti easytronic kullandım.(ve hala kullanıyorum) sizin sorunuz ford mu opel mi ise, kesinlikle ford. Ama sorunuz astra H comfort paketli mi , focus comfort mu ise cevabım astra H dir. Sorunsuz sıkıntısız ve sessiz bir araç, işletme maliyetleri focustan düşük. (dizel için) ve en önemlisi işçilik, malzeme ve ses yalıtımı olarak döneminin focusundan iyi bir araç. dizel için düşük devirde cansızlık problemi var, kalkışlarda araç gitmek istemiyor resmen 2.500 devir civarı kendine geliyor. Easytronic dur kalk trafikte çok komforsuz fakat dizel otm. ve benim bütçeme uyan tek araç buydu Geçen hafta 150 bin bakım+4 balata değişimi parça işçilik hepsi toplam 380 tl tuttu. öğrenmek istediğiniz birşey olursa sorabilirsiniz.

Merhaba arkadaşlar. Yeni focus 2015 model araçların ses yalıtımı sizce nasıl. Çok fazla asfalt sesi alıyor mu?

Selamlar, @Doğan Kurban ve @Yahya Akman a fikirleri ve yardımları için teşekkürü bir borç bilirim

Eline sağlık. Ses yalıtımı nasıl aracın? Kayınvalideye 500L M.Jet aldık, beni en çok etkileyen ses yalıtımı oldu. TDCI F2,5 sonrası süper sessiz geldi araç bana.

Aracınıza ses yalıtımı yapabilir yada yaptırabilirsiniz, çok faydası oluyor.