Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.837

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    724

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Sanırım daha önce bu araçla (hoş benimki Coupe değildi ama sonuçta fark yok yürüyen aksamda) ilgili yazdıklarımın daha inandırıcı bulunması mümkün artık. Üstün yol tutuşun bedeli biraz konfor kaybı...
  2. Cem Boneval
    Kafasını ellerinin arasına almış "ben ne yaptım" diye düşünüyor olabilir mi?
  3. Cem Boneval
    Sanırım Otosan fiyat listesi hesaplarını aşağıda resmini gördüğünüz yüksek teknoloji ürünleri ile yapıyor. Yoksa 3-4 gün gibi şimşek hızında bir sürede bitirememelerini anlamak mümkün değil. Hala birileri kol çeviriyor sanırım....
  4. Cem Boneval
    Engine power volan çıkışı, wheel power tekerlek çıkışı. Aktarma organlarındaki kayıplar nedeniyle şanzımanın türüne göre %18-22 fark olur Dyno tekerlek çıkışından ölçerek motor değerini hesaplıyor aslında....
  5. Cem Boneval
    Servise başvurun, şanzımanın kafası karışmış...
  6. Cem Boneval
    Filtre konusunu daha önce de yazmıştım, özellikle toz yoğun bölgede yaşayanların 15K km veya 1 yıl beklemesi gerekmiyor, 7500km/6 ay daha yararlı bir değişim aralığı, özellikle dizellerde. Temizliğe de kağıt filtrede hiç yeltenmeyin, kuşkunuz varsa değiştirin.
  7. Cem Boneval
    1. Keşke öncesi de olsaydı, bu durumda 10 PS ve kabaca 20 Nm artış var gibi görünüyor, fena değil, en azından motoru zorlayıcı değil. 2. Bence yine de performans esas ise 1.0'ı çiplemektense doğrudan 1.6 EB'a yönelmek daha anlamlı.
  8. Cem Boneval
    Öncelikle geçmiş olsun, böyle bir sıkıntı sizin başınıza geldiğinde %100, ancak satılan onbinlerce arabanın içerisinde de ihmal edilebilir düzeydedir. Garanti kapsamında servisin sorunu çözmesi talebinde gerekirse Otosan'ı da devreye sokarak ısrarcı olmak dışında yapacak bir şey yok. En azından garanti süresinde bunu hedeflemek lazım. Kolay gelsin...
  9. Cem Boneval
    1. Balans ayarı bozuktur 2. Jant üretim hatalı veya vuruktur. Geniş lastikler iz takip eder maalesef...
  10. Cem Boneval
    Bir bu eksikti... Birkaç kere daha denesin sonra da pistonlardan süpab parçalarını sökmeye çalışır. Bu motorun standart haliyle böyle bir zorlama için tasarlandığını hiç düşünmüyorum.
  11. Cem Boneval
    Biri sucuk mu dedi????
  12. Cem Boneval
    Ön amortisörler ve kule bağlantıları (tablo takoz vb.) Dört lastik (Conti)
  13. Cem Boneval
    http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
  14. Cem Boneval
    Bence jantlar süper olmuş, kıskandım desem yalan olmaz...
  15. Cem Boneval
    Bu benim için fazla karmaşık oldu, konu yeterince anlaşılmıştır, ilave yoruma gerek yok.
  16. Cem Boneval
    Sayacın gösterdiği ile gerçek değerin farklı olmasına "sayaç şaşması" demeyelim mi yani? Niye ±%3'de mesela 2 veya 4 değil?
  17. Cem Boneval
    Benim tanıdığım kadarı ile Otosan gene allem eder kallem eder kendi şirketler grubunda ciroyu döndürür dış müşteriye zırnık koklatmaz.
  18. Cem Boneval
    Emir jantı ancak lastikle birlikte değerlendirip eşdeğerlilik konusunda karar verebiliriz.
  19. Cem Boneval
    @Enes Eray Aykun,bu başlık da yardımcı olabilir:
  20. Cem Boneval
    Boyasını ölçtürdün değil mi teslim almadan...!?
  21. Cem Boneval
    Geniş lastik Güzel görünür Yol tutuşu kuruda yanal tutunma ve çekişte arttırır, ıslakta bozar Suda kızaklama artar Benzin tüketimini arttırır Yoldaki izleri, oyukları takip eder, düz gidiş olumsuz etkilenir Yanak kalınlığı azaldıkça konfor olumsuz etkilenir Lastik maliyeti yükselir Eş değer ebad kullanılmaz ise hız göstergesi ve km sayacı sapar, çekiş artabilir veya düşebilir Takılacak lastiğin genişliği jantın genişliği ile orantılıdır. Kısacası aşırı değerlere kaydığınızda az şey kazanır çok şey kaybedersiniz. Bu çerçevede uygun lastikler 205/50/17 ve belki 225/45-17 olabilir (tabii bu ebadda üretim varsa Yay için de pyasada Eibach ve Vogtland tutuluyor, 30-35 mm düşürmek yeterli, taklitlerinden kaçının.
  22. Cem Boneval
    Uzun yıllar Almanya'da yaşamış biri olarak ikincisini yeğlerim...
  23. Cem Boneval
    Twin independent Variable Camshaft Timing
  24. Cem Boneval
    1. Yakıt: Şehrine, kullanıcısına ve mevsimine göre değişmekle beraber 7,5-8,5 L/100km civarında. Dizel ekonomisi beklemeyin ama gücüne göre mantıklı. 2. Stok yok, siparişle geliyor ve bence fiyatı da bu güçte bir araba için 56-58 bandında kötü sayılmaz. 3. Az geldiği için ikinci eli de az, alıp da mutsuz olup satan da az. Ancak ikinci elde dizeller kadar prim yapmaz, erken satmaya gelecek bir araç değil. Ayrıca hala çok yakar, dayanmaz vb. ön yargılar var piyasada. Yatırım amacı ile alınmaz, performanslı sedan olarak kullanmak üzere cazip, ama dediğim gibi alıp hemen satmamak koşulu ile.
  25. Cem Boneval
    Özgürlük budur...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum