Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.820

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    717

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Diyorum ki turbo benzinli kullanmadan ahkam kesmeseniz...
  2. Cem Boneval
    Yaa özellikle 2.viteste hızlı kaçman gerektiğinde düşük devirde yakalandığında motorun torku yakalaması için gereken saniyeler bazen bitmek bilmiyor, tam oh be yürüdü dediğinde devir saatinde kırmızıya yanaştığını fark etmenin şaşkınlığı da paha biçilmez, ya da kalkarken yanlışlıkla az gaz vermişsen oluşan şaşırtıcı yığılmanın keyfi. Neyse alışınca hepsine çare bulunuyor, ama kimse bana performans deyip de turbo dizel turbo benzinliyi aratmaz demesin...!
  3. Cem Boneval
    Daha önce hangi Türk'müş diye sorduğumda espriyi kaçırdık. Hamaset içimize işlemiş. Adam Almanya'da doğmuş, Almanya'da eğitim görmüş, oranın kurumsal yapılanmasına uyarak mükemmel bir gelişim göstermiş ve başarılı da olmuş. En iyi ihtimalde çift vatandaşlığı vardır. Şimdi biz Türk milleti olarak niye kendimize pay çıkarıyoruz bu farklı yapıyı kullanarak bireysel çabayla başarıya ulaşmış bir kişinin çalışmalarından? Türk olsa ne olur, İspanyol, ya da Arap olsa ne olur? Ya da şöyle sormak lazım, acaba Türkiye'de doğsa ve okusa yine aynı konuma gelir miydi? Çabayı ve başarıyı alkışlamaya evet ama bunun bir Türk dünyaya bedeldir ile ilgisi yok!
  4. Cem Boneval
    Yokuş kalkış destek sistemi otomatik olarak devreye girer eğer YB menüsünden özellikle kapatmadıysanız daha önce. Yani başarılı kalkışta sadece sizin beceriniz değil arabanın teknolojisi de rol oynamış olabilir.
  5. Cem Boneval
    Anlaşılan Focus hala pek çok kişiye güzel görünüyor ki 2013'de segmentinde dünya ölçeğinde en çok satan olarak devam ediyor. Şimdilik makyaja ihtiyacı yok gibi, ama seneye bu zamanlarda makyajlı halini tartışıyor oluruz muhtemelen.
  6. Cem Boneval
    Ben bir ara 3258 görmüştüm, sonra dikkatli bakınca km sayacı olduğunu fark ettim. Bu ne yahu avcı hikayeleri gibi... (mesajın içeriğinden hasetle yazılmış olduğu belli değil mi?)
  7. Cem Boneval
    Ben de yıllardır Himpex'ten yapılan satın almalarla ilgili olumlu deneyimlere sahibim. Önce firma ile konuşmak gerekir doğrudan foruma şikayet etmeden. Belki de kargo kaynaklıdır, ya da ürün karışmıştır. Yakınmanızı Cüneyt Beye iletin.
  8. Cem Boneval
    Focus Mk3 ekran görüntüleri
  9. Cem Boneval
  10. Cem Boneval
    Ama sanırım Otosan sipariş verirken ilgi gören renklere ağırlık veriyor, yani bir tür ön eleme. Oradaki elemanlara da anket yapmak lazım...
  11. Cem Boneval
    Baştan 3000dd'e kadar gaza yüklenip yokuş bossa güçlü/hızlı kalkış yaparsanız çıkarsınız
  12. Cem Boneval
    Devir saatini izlediniz mi, yokuş yukarı 2000 dd altına düştüğünde bayılma eğlimi var. Kalkışta devriniz 2000dd civarında ise bu yokuşun ortasında 1500 altına düşer. Yarım debriyajda güç aktarımı göreceli az olsa devir yüksek kaldığı için yürüyor. Bayılma neden oluyor? Tork yetersizliğinden, yokuşun en dik yerinde maksimum tork devrinde olmanız lazım, yani en az 2000dd.
  13. Cem Boneval
    Sezer kardeşim, bu kadar kuşkucu ve endişeli olursan başına her şey gelir, biraz rahat olunuz... Ya da boş verip otomatik şanzımanı manüel alınız. Üzülüyorum bu duruma...
  14. Cem Boneval
    14 sayfa konuşulduktan sonra hala bu soru geliyorsa amacına ulaşmış kimse yok demektir. Ben aldım ve memnunum, Titanium paketle almak zorunda kaldım tek kusuru o oldu.
  15. Cem Boneval
    İniş ile çıkış farklı. İniş için KK ne diyor bak: "Yokuş aşağı yollarda araç hızı ayarlanan hız değerinin üzerine çıkabilir. Sistem, fren yapmaz. Vites küçültüp SET- düğmesine basarak ayarlanan hızın korunmasında sisteme yardım ediniz." Bence de yokuş aşağı giderken CAN'a dokunup kendi akışına bırakmak daha az stresli olur, uygun yerde RES ile devam edersin. Çıkışta ise uygun torku yakalamak için zaman zaman bir düşük vitese geçmesi, kısa bir sonra eski vitese geri dönemsi ve bu aralarda motorun bağırması göreceli zayıf motorda kaçınılmaz.
  16. Cem Boneval
    Hangi ruh hali kendinizi dışarıya çıkamayacak şekilde içeriye kilitlemeye itiyor?
  17. Cem Boneval
    Yol bilgisayarı tanısal konuma geldiğinizde motor blok ısısını takip edebiliyorsunuz, bununla göstergeyi karşılaştırmak mümkün. Isı göstergesinde değişiklik olmadı ise fanın sürekli çalışmasını gerektirecek bir ısınma olmamış demektir. Kapalı devre soğutma sıvısına hava karışmaz, karışırsa motor bloğunda çatlak olması veya silindir kapak contasının yanmış olması lazım, o zaman yağ da hava da yakıtta karışır... Koku dışında anormal bir durum yok gibi.
  18. Cem Boneval
    Hem doğru hem yanlış. Hızlı ve anlık değişimleri anında yapmıyor, söz gelimi karşında iri bir hız tümseğinden geçen araç var, tırmanırken hangi marka olursa olsun bir gökyüzünü gösteriyor. Ancak sabit bir yük binerse, 3-5 kişi, ağır bagaj içeriği vb. o zaman ayarlamayı yapıyor. Yani biraz ataleti olan bir sistem. Ayrıca bende ayarsız Bi-Xenon var, şimdiye kadar, en fazla dört kişi bindik, ama ne düzde ne rampada gerek izlediğim aydınlatma alanı gerekse karşıdan gel(mey)en tepkiler rahatsız edici bir durum olmadığını gösterdi. Yani otomatik ayarda abartılacak bir durum yok. Far yıkama daha önemli aslında.
  19. Cem Boneval
    Kimse bir şey yazmamış, olasıdır ki deneyimi olan yok. Benim de yok. Ancak ilandaki araç eğer o kilometrede ise gerçekten ve şanzımanla ilgili sorunu da yoksa fiayt bence çok makul. Antalya'da bir Orman Bölge'nin kullandığı araçlardı bunlar ve dağ tepe geziyorlardı. Sonra bir ara Isuzu'ya döndüler, şimdi ne var bilmiyorum.
  20. Cem Boneval
    Madde 64 – Araçların sürülmesi sırasındaki zorunluluk ve yasaklar aşağıda gösterilmiştir. a ) Zorunluluklar: 1. Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması, 2. Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki karşılaşmalarda, bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması, 3. Kuyruk (arka kenar) ışıklarının uzağı veya yakını gösteren ışıklar veya sis ışıkları ile birlikte kullanılması, Zorunludur. b ) Yasaklar: 1. Gece sis ışıklarının; sisli, karlı ve sağanak yağmurlu havalar dışında diğer farlarla birlikte yakılması, 2. Dönüş ışıklarının geç anlamında kullanılması, 3. Karşılaşmalarda,ışıkların söndürülmesi, 4. Öndeki aracı geçişlerde uyarı için çok kısa süre dışında uzağı gösteren ışıkların yakılması, 5. Yönetmelikte belirlenecek esaslara aykırı olarak ışık takılması ve kullanılması, 6. Sadece park lambaları ile seyredilmesi, Yasaktır Kanun yasaklıyor ama arkadaşların yazdığı gibi çok daha temel konularda ilgisiz kalan polis bununla mı uğraşacak. Ülkemizde düzensizlikten herkes kendince bir çıkar sağladığı için kimse bu düzenin bozulmasını istemiyor. Olay budur... Bu memlekette yaşamak kronik bir Stockholm sendromu olgusu olmakla eşdeğer...
  21. Cem Boneval
    Ne sandınız? Açıklık için iki olasılık var, ya alt kaplamayı indirmeden gözle sık kontrol edilmesi gereken bir yere bakma imkanı sağlaması, ya da motorun belli bir bölümüne hava akımı ile ekstra soğutma sağlama. Yerini tam anlamadığım için aracımda bakıp daha iyi bilgi sahibi olmaya çalışacağım. Tabii çakıl girmesi istenen bir şey değil ama sonuçta bu araç yoğun çakıllı yollarda kullanılmak üzere tasarlanmış da değil. Belli ki denemelerde böyle bir sorunla karşılaşılmamış ve orası açık bırakılmış. Bence bunu fotoğrafla Otosan'a bildirmek lazım, onlar da bu geri bildirimi merkeze aktarırsa tedbir alınmasını ve ürünün geliştirilmesini sağlamış oluruz. Abartılacak bir durum değil.
  22. Cem Boneval
    Tebrikler, pek güzel... Bence en önemli eksiği 2.5L 300 PS motoru.
  23. Cem Boneval
    Tam da anlatmak istediğim şey bu, bu kadar yakın değerler farklı değişkenlerin etkisini nesnel olarak değerlendirmek mümkün değil. Hız sabitleyiciden ekonomik kullanmak elbette mümkün, yol şartlarına göre hızınızı değiştirdiğiniz anda bile bu ekonomiyi sağlarsınız. Tüketiminiz çok iyi bu arada. 5.vites 6'dan ekonomik diyenler için şu kadarını yazıp konudan çekileyim: Yıllardır yapılan ARGE çalışmaları ve binlerce km sürüş testleri ile elde edilmiş verilerle üretici tarafından kullanılan, çok sayıda bağımsız tüketici kurumu tarafından da onaylanan ve ekonomik sürüş müfredatlarının ana konusu olmuş olan bir "gerçeği" bende böyle değil diye değiştirmeye çalışıyorsanız bir yerlerde bir yanlışınız var demektir.
  24. Cem Boneval

    Vites Düşürme

    Cem Boneval replied to bir soru konusu Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar

    Ayağınızı gazdan çekip aracı pasif sürüşe bıraktığınızda yakıt kesilir. Ne zamana kadar? Araç rölanti devrine yaklaşıncaya kadar, yani yaklaşık 1000 dd'dan sonra hafiften yakıt vermeye başlar stop etmesini önlemek için. Bu nedenle sorduğum sorudaki ışığa yanaşma şeklinde en ekonomik ve kullanışlı olan sürmekte olduğunuz viteste ayağınızı gazdan çekip 1000 dd'ya kadar yavaşlamasını beklemek sonra da boşa atıp fren yapmaktır. Ne sizi ne aracı yorar...
  25. Cem Boneval
    Focus farlarına bakılırsa X paket, bu da liste fiyatını Smart paketle 59.800 yapar, ben en üst donanımlarını yazmıştım.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum