Cem Boneval

Bir aya kalma 5 TL'yi görürüz

12 yılda… Dış borç 129.7 milyar dolardan 396.8 milyar dolara yükselmiş. İç borç ise 149.9 milyar TL’den 422.6 milyar TL’ye ulaşmış! Bu hepimize çıkarılan bir borç, ve hep beraber ödeyeceğiz, ya da ödetecekler. Devletin elinde satacak topraklar dışında pek bir şey de kalmadı. Siz malınız mülkünüz size ait sanıyorsunuz değil mi? Bir de ucuz yakıt istiyorsunuz!? Güzel rüyalar...

6-8 Mart Ankara'dayım, arar hatırlatırım...

Bu kadar kesin sınırlama varsa bunun tek cevabı Superb'tir. S60 güvenlik, bireysellik, karizma, Passat kolay elden çıkarma, 508 ve C5 acı çekme isteği gibi kriterleri de kapsar. Bırak kuzen karar versin. Bizi de yorma, seçenekler belli.

Ford GT ile yarışlara mı hazırlanıyor? LeMans prototipi (şimdilik sanal) Bu da GT'nin geliştirme süreci

Bu arada genelde poliçelerde pek önemsenmeyen bir teminat da manevi tazminat ve avukat desteği. Var sayalım kazaya karıştınız ve suç sizde, kişiyi yaralamanın ötesinde işinde uzak kalmasına, belki iş kaybına neden oldunuz ve bu durumda size manevi tazminat davası açtı. Bu durum son zamanlarda oldukça sık ve genelde de kazanıyorlarmış davaları. Yani sonuçta poliçede bunu da talep etmekte yarar var, cüzi bir artış getiriyor sadece. Sevgili Bekir, neredeyse 30 yıldır benden aldıklarını toplarsan rahat bir araba parası eder.

LPG'nin araç garantisini bozduğunu hep yazıyoruz. Yanlış yerden tasarruf olduğunu vesile ile bir kez daha hatırlatalım. Uşak'taki servis yetkili servis mi? Eğer öyle ise usta kullandığında durumun normal olup olmadığını söyleyebilir ve onarım konusunda da bilgi verebilir. Eğer Otosan şanzımanın sökülüp gönderilmesini kabul etmişse ve usta da durumun normal olmadığını söylüyorsa bu şansınızı kullanın. 20 gün arabasız kalmayı göze alın. Tekrar taktığınızda aynı şey olma olasılığı bence düşük, olursa da en azından önemsiz olduğu düşünülebilir ya da yeniden başvuru yoluna gidilebilir. Zaten arabaya yanaşmayan servis dururken garanti uzatmak ne kadar mantıklı onu da bilemedim. Neyse sözün özü peşine düşün. Uşak'taki usta güvenilir gelmiyorsa sempatik kanaldan İzmir'i araştırın. Yani en azından biri onarmasa da arızanın adını koysun.

Hayırlı olsun. Daha önce de yazdığım gibi caydırıcı etken fiyatı, yoksa işlevinden memnun kalmayacak kimse olmaz. İyice alıştıktan sonra varlığı da yetmiyor maalesef. Ya evet bana gerçekten RS lazım galiba, daha elim ayağım tutarken...

Adeta paralel yapıda... Bunlar anlaşmış, kartel oluşturuyorlar. Zor satar... Diren tüketici!

Kıyaslayalım Teminatlar 50.000 MANEVİ TAZMİNAT (ÖLÜM VE SÜR. SAK.) 50.000 BEDENİ ZARARLARDA ŞAHIS BAŞINA 150.000 BEDENİ ZARARLARDA KAZA BAŞINA 50.000 MADDİ ZARARLARDA KAZA BAŞINA 5.000 YOLCU ÖLÜM / SÜREKLİ SAKATLIK 5.000 SÜRÜCÜ ÖLÜM / SÜREKLİ SAKATLIK 5.000 DAVA VE AVUKAT MASRAFLAR Ek teminatlar -ANAHTAR KAYBI ( 1.000 TL ) -SEL -DEPREM/YANARDAĞ PÜSKÜRMESİ (%5 MUAFİYETLİ) -GREV LOKAVT HALK HAREKETLERİ -YETKİSİZ KİŞİLERCE ÇEKİLME TEMİNATI -TERÖR -CAM KIRILMASI -KEMİRGEN VE VAHŞİ HAYVAN ZARARLARI -TOPRAK KAYMASI, FIRTINA, DOLU VE YILDIRIM Ek Hizmetler ASSİSTANS TEMİNATI KİRALIK ARAÇ HİZMETİ TEMİNATI (STANDART) MİNİ ONARIM HİZMETİ %67 HASARSIZLIK İNDİRİMİ %20 MESLEK İNDİRİMİ %20 AİLE İNDİRİMİ % 5 BONUS İNDİRİMİ % 4 YANGIN ÇAPRAZ SATIŞ İNDİ % 15 MANEVİ TAZMİNAT ARTIRIM % 5 CAM MUAFİYET ARTIRIMI % 3 DEPREM ARTIRIMI

Vallahi bilim perspektifinden bakınca bunu kabul etmemek mümkün değil, gel gör ki bu topraklarda yaşayanlara bilim pek işlemiyor, bizdeki nüfus artışına ve artan nüfus niteliğine bakılırsa kesin delikanlılar artışta... Mertcan çok güzel bir noktaya değinmişsin. Arada mesafe olunca kemere çarpıyor ve kemer yaralanması yaşıyorsunuz. Bu da tıpkı normal travma gibi göğüs boşluğunda hava kaçağına, karında da iç organ yaralanmalarına ve iç kanamaya neden olabilir, özellikle yüksek enerjili çarpmalarda. Çözüm ne? Ya paltonuzun önünü iyice açıp kemerin vücuda tam temasını sağlayacaksınız, ya da paltoyu tümden çıkarıp kullanacaksınız arabayı. Çocuklarda da kalın giysiyi çıkartıp kemer üstünden battaniye kullanacaksınız. Emniyet kemeri yanal hareketi engelleyemez, özellikle kafa ve boyun için. Bu yüzden yan perde hava yastıkları var. Ayrıca bir saat şuur kaybı hoş değil. Kalıcı hasar olmadığı için şanslısınız. Tomografi çekilmiş miydi?

Ben de kendi aracımda hep tersini düşündüm. Ford 180 yerine 160 mı koyuyor diye...

Sözü edilen sürelerde hemen tüm lastikler aynı değişimi gösteriyor, hafiften sertleşme, birazcık gürültüde artış, yol tutuşta bozulma. Dikkat düzeyi ve kullanım tarzına göre kullanıcılar bunu fark ediyor veya etmiyor. Ben ikidir Conti kullanıyorum. 8 lastiğin 5'i taban bozukluğu nedeniyle değişti Haydi ilk dördü araç üstünde beklemeden oldu, ama sonuncusu? Yani deneyimlerime göre mükemmel lastik daha üretilmedi.

Olay suyun etkisi ise hiç bir şey dolu bir mesanenin yerini tutamaz...

Bir yıllık lastik, aynı fiyata daha tazesini bulursan ne ala. Yoksa bu da olur. Raf ömrü doğru saklanırsa 4 yıl, kullanım ömrü 10 yıl olarak hesaplanmalı. Bu da ülkemizde genelde fazla abartılan ve bazen de yanlış bilinen konulardan biridir.

Bedava taşıyıcı hizmeti veriyorsa neden olmasın? Yenilemem Allianz Tüm Oto, her bir halt var, 505 TL. Buna da şükür...

Göz ardı edilen bir grup var: Profesyonel sürücüler. Ben daha kemer takan taksici görmedim örneğin. Ya da kamu şöförleri, ambulans, polis vb. Hadi ahmaklık diz boyu diyelim, neden denetim yok? Birkaç yıldır farkında mısınız trafik polisi diye bir denetelyici unsur kalmadı. Ya fahri müfettişten ya da radardan ceza yiyoruz. Kask takmayan motorcu = Canlı organ vericisi. Travma ile uğraşıyoruz, sizi bir gece tuvaletten çıkarmayacak kadar çok öykü anlatabilirim. Ama neyse, kader, kısmet, nasip, fıtrat!

@Ahmet A.,go for it!

Aaaah

Astra fiyat avantajını kaybetmiş zaten. Ayrıca yeni Astra yolda, Frankfurt'ta tanıtılır, 2016 başı da piyasada olur. Kaynak: http://www.autobild.de/artikel/opel-astra-generation-k-2015-4383829.html

@Yakup Çağatay, bakıp yutkunmaya devam mı? Ne oldu Türkiye'de sunma planları?

Tutucu bir toplumuz, yeniliklere genelde kapalıyız. Sanayideki ustalarımız gelişen teknolojiye ayak uyduramazlar, kullanıcıları da bu nedenle etkilerler. Turbolar, elektronik motor kontrolları çözülmez sorun kaynaklarıdır onlar için. Bu nedenle de hem geri teknolojiyi ve bildiklerini öne çıkarırlar. Dizellerin geçmişte özellikle yakıt kalitesinin değişkenliği nedeniyle 100.000 km sonrasında yavaş yavaş turbo ve enjektör tıkanma/yıpranma sorunları ortaya çıkıyordu. Bu sorunlar son 10 yılda hem azaldı hem de onarım yöntemlerine hakimiyet gelişti. Prensipte dizel daha soğuk çalıştığı için çok daha uzum ömürlüdür, motor bloğu, pistonlar, segmanlar, süpablar vs. rahatlıkla 500.000 km görür. Bu süreyi çıkartmayacak olan turbo ve enjektör sistemidir, onlar da artık çok da ürkütücü olmayan maliyetler ile onarılabilir. Benzinli motorlar fabrika çıkışı LPG uyumlu üretilmemektedir. Özellikle yüksek ısılı çalışma nedeniyle süpab erozyonları bilinen bir sorun. Fabrika çıkışı olmayan bir sistemi zorlama kullanmak salt yakıt ekonomisi düşünüldüğünde ve dizel ile kıyaslandığında bana mantıklı gelmiyor. Ben oyumu her zaman dizelden yana kullanırım, yüksek torkun keyfi de artı avantajı. Ayrıca yılda 15-20.000 km çok da yüksek bir değer değil. Alacağınız arabayı en az 5-6 sene rahat kullanırsınız demektir.

@, bir konuda hemfikiriz, ben de yazdım, Fiesta genelde pahalı, Red/Black 50-52 arası olmalı. Ama tabii amaç niş market ürünlerini de merkez istiyor diye pazarlamaksa ve sipariş üzerine gelecekse, atarsın oltayı beklersin (b)alıkları. Meraklısı çıkarsa satarsın. Tabii o zaman da merak konusu neden bu kadar reklamla uğraştığıdır Otosan'ın... Neyse vardır bir bildikleri, bana fiyatı nedeniyle asla cazip olamaz. Rekabet konusuna gelirsek, rekabet kriterlerini belirlemek lazım. Amaç B sınıfı, 3 kapı, uçan kaçan araba ise ve fiyat da bir kriterse, ki bence çok ama çok gerçekçi bir kriter, Cupra bu grubun içinde rakipsiz kalır. Tabii 208'de bir seçenek, unutmuşum, gerçi fiyat biraz zorluyor. Neyse kısmet, nasip,diyelim bir kez daha...

Niye rakibi olmasın, bal gibi de rakibi. Amaç ne hızlı ve küçük bir araç sahibi olmak değil mi? 60.000 TL'de vermeye hazırsın. Seat ucuz marka da Ford premium sanki. İlk alacağım Cupra olur, sonra Polo GT, hatta bu ikisi arasında biraz gider gelirim, son bakacaklarım da Fiesta ile Clio olur. Bence Fiesta gereğinden pahalı, bu modeller de nasibini alıyor. 50-52.000 civarı ederidir. Fiesta satışlarındaki dramatik gerilemenin nedeni de fiyatı. Ayrıca performans verilerine bakınca sürüş dinamikleri dışında motorun pek öyle zehir - zemberek etkisi yaratmayacağı da ortada. (Cupra 6,9/228, Polo 7,8/220, RED/Black 9/201???) Tabii VAG grubunda DSG bonusu, avantaj mı dezavantaj mı herkes kendi karar verir. Manüelden arıza nedeniyle vaz geçmem diyenleri anlarım, ama manüeli araca hükmetmek için isteyenler DSG'yi manüel kullansınlar, bak ne güzel olur.

İncelemenin sonucu bu değil ama...