Ümit Vaysaloğlu

İkisi bir anda devreye girmiyor diye biliyorum ben ama,

CC eski CC değil mi, ben mi yanlış hatırlıyorum. Yenisi çıkmışken eskisi ile teste tabi tutulmuş, ve CC ye haksızlık mı olmuş acaba, (gerçi çok farklı sonuç çıkacağını sanmıyorum ama, kapı kopmazdı belki :D )

Bende fren konusunda titiz ve nazik davranıyorum, bunun için yolum da müsait aslına bakılırsa, bilmiyorum kaç bin km gideceğini de, çok öyle uzun bir km yapacağını sanmıyorum, herkes gibi 30-40 bin km arası değiştirmek zorunda kalırım galiba, Dinamik tork kontrolu dediğimiz olan mantıklı aslında fren balatalarının erken bitmesine sebep olması konusunda Cem Aksoy beyle hemfikirim galiba. (Ama olsun, virajların zevkini çıkartacaksanız çok keyif veriyor.

Zaten Audi başta olmak üzere ikiside kötü denilebilecek notlar almışlar. Benim bahsettiğim asıl konu da bu zaten, direksiyon sabit kalamadığı için dummyler hava yastığından faydalanamıyor diye düşünüyorum ben. Volvo S60 ı çin malı diye kötüleyen bir tanıdığım vardı, bu videoları ona izletmek lazım.

Bence asla normal değil, çünkü bitek BMW nin aynası çıktı yerinden. Demekki çıkmaması lazım. Hava yastığı hakkında yaptğım yoruma da cevap bekliyorum, ben mi yanlış gördüm onları.

Benim dikkatimi çeken direksiyondan çıkan hava yastğından hiç birisi yararlanamamış. Sadece BMW da hava yastığı işe yarıyor gibi. Bir de yine BMW nin dikiz aynası yerinden çıkmış. Bu kötü bir durum.

Bunu su mu yapmış şimdi, vallahi inanasım gelmiyor.

E o da tatilde, kim cevap verecek şimdi buna ?

Ben burasını günün sözü konusu olarak biliyordum, daha çok özdeyişler, atasözleri gibi cümlelerle sanat yapma konusu gibi olmuş

Kötü bir şey olduğunu biliyordum, sadece bunun motoru ile alakalı değil, Clio RS i her türlü toplamak, ya da temizini bulmak oldukça zor bildiğim kadarı ile ama, ben zamanında çok istemiştim bundan, tabi şartlar uymadığı için almadık / almaya bile yeltenemedik ama, gönlümün bir köşesinde hala durur.

Benim aklıma buna alternatif olarak ilk Clio RS geldi. Ama fiyatlarının Fiestaya göre daha pahalı olduğunu biliyorum. Şöyle bir bakınayım derken şunu buldum. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-motor-masrafli-rs-96118684/teknik-detaylar/ Evet, alınası bir alternatif değil belki ama, motor bilgin bunu adam eder, belki ilgilenirsin diye düşündüm.

benim böyle bir durum olmadı hiç direk bakiyorum okuyor ve çalıyor.

Üste para verseler bunu arabama koymam.

donanımların yeterli olması sıkılmanıza engel olamayacak malesef. Mesela ben en dolu focusa sahip olmama rağmen bazen kendimi sıkılmış olarak hissediyorum. Sizin sorunuza cevap verecek olursam sırf donanım tutkum yüzonden fiesta diyeceğm galiba ama donanımla işim olmaz derseniz focus style oldukça işlevsel donanımlaeıyla göz dolduruyor. Ve focus alaacaksanız (malesef oto.vites seçeneği yok) 1.0 ecoboost tavsiye ederim. ikinci el işini lse ciddi ciddi düşünün derim.

2012 f3 tdci 14856 falandı galiba. 27/10/2011 trafiğe çıkış tarihli. Servis geldi servis, ama ramazandan sonra gideceğim nasipse. Hatta 35 gün sonra falan, bu ara europaya talim ediyorum. Ama geçen hafta dayanamadım, 3 gün gittim, servislede konuştum, +2000 e kadar birşey olmaz dedi. Garanti bakımından. Ki ben zaten 6,000 km de değiştirmiştim yağını filtresini vssini.

Servis bana su koyabileceğimi söyledi.

Direksiyon kilidi konusunda benim arabam birazdaha cömert galiba, ben kapıyı kapatmadan bile duyuyorum bazen cırrrt diye açılıp kapandığını. Ama dikkat etmek lazım galiba, ve Aydın beyin söylediği gibi sessiz ortamlar bu sesi duymak için biraz daha uygun.

Kullan at gibi bişey bu ya, ehehe, çok hoşmuş, Renk uyumu (özellikle dış kısımdaki yerler için) pek hoşuma gitmesede içerideki kısımlar sıkılıncaya kadar güzel olmuş. Bunu alacaksın, arabası çok acayip kıymetli tipler vardır ya, onların arabalarının kapı kollarını, ne bileyim çıtaları falan boyayacaksın bununla :D ehehehe. Tam şakacı işi ya. Çok hoşmuş bu. :D

Focus 3 ün ses konusundaki handikapı sanıyorum 215 tabanlı lastikleri. Ses konusunda bende çok başarılı olduğunu söyleyemem. Ama bu kesinlikle başarısız olduğu anlamına gelmez. , Ona bakarsan aynı yoldan 98 model Europa ile geçiyorum, 175 tabanlı Pirelli lastikleri var, Focus'ta yol sesinin kafamı kemirdiği yerden bir uğultu duyarak geçiyorum. Lastik tabanının genişliği çok etkili galiba bu konuda. Aynı marka ve aynı taban genişliğine sahip lastikler ile denemedikçe (test etmedikçe) bu konu hakkında kesin fikir beyan etmek yanlış. Ama biz bu araçları (megane II yi de, Focus 3 ü de, fluence i de, vs vs yide.) standart donanımlarla alıyoruz ve bu şekilde kıyaslama yapmak daha doğru diye düşünüyorum ve ekliyorum, standart donanımlı (yani herhangi bir şey eklenmemiş ve herhangi bir şey sökülmemiş, fabrikadan çıktığı gibi) bir Focus 3, yine standart donanımlı bir fluence den daha çok yol sesi alabilir kabin içerisine. Ama bu yalıtımının zayıf olduğu manasına gelir mi bilmiyorum.

Bu iletiden sonra yayları kestirebileceğini sanmıyorum zaten.

Dizel otomatik focuslarda kavramada (daha genele yayarsak komple şanzımanda) sorun olduğuna dair duyumlarım oldu. Bu konu hakkında daha detaylı bilgi verebilecek olan arkadaşlar illaki vardır.

benim 170 km kala yandığıda oldu, 70 km kala yandığda oldu. Yani bu aracın nasıl kullanıldığıyla alakalı. Birde Cem beye yine bir teşekkür etmek istiyorum, foruma bu değerli katkılarından dolayı,

Bu ford için bir reklam sloganı olmuş ve bildiğim kadarıyla diğerleri diye bir tabir kullanırsan cezası var Türkiye'de. Yani rakipleri kötülemek yasak galiba.

Demo mu, yoksa ful versiyon mu oynadığınız.

Ben bunu beğendim. Kimse kusura bakmasın ama Tevfik abinin klasmanında kimse yok galiba.