MertY.

Ses çok büyük ihtimalle şanzımandan geliyordur. Tümseklerden düşük hızda geçerken camınızı açın ve sesi dinleyin. yine aynı şıkırtı sesi varsa dediğim gibi şanzımandır. Çözümü var mı? emin değilim, bu ses hep var ve bir zararı yok diye biliyorum. Aynı ses Golf'lerde ve yine benzer çift kavrama olan hemen hemen tüm araçlarda var. Çok üzerinde durulacak bir şey değil diye düşünüyorum.

Halit öncelikle geçmiş olsun... Benim de 3 tane kedim var. Veterinerimiz Ümraniye Şenol Güneş Bulvarı üzerinde ANİMARE kliniği. Burcu Hanım çok iyidir sağolsun, işinin de ehlidir. Ama açıkcası o kadar gittim geldim kliniğe hiç kuş görmedim yada kuş ile ilgili bir sohbete de tanıklık etmedim. Belki uzmanlık alanı kedi/köpek olabilir. yine de isterseniz bir telefon edin, selamımı da iletin kendisine. Bizde yarın ufaklıkları götürücez yıkama yağlamaya ?

Kavramaya dikkat hocam, km fazla dsg icin. Kavrama degismediyse yakinlarda sinyal verir

Onden kopma konusunda Yakup yine hakli... arac hafif, tork biraz fazla geliyor. Suan bu sikintiyi ara sira bende yasiyorum ama tabi bu benim icin bir kriter olmaz, aksine keyif veren bir sikinti olurdu ? Senin gazozuna soruna gelirsek, mekanik bir fark var mi motorlar arasinda? Sanirim sadece turbo farkli. Ve enteresandir 140’lik act’nin turbosu 150’lik olanlarin turbosundan daha dayanikli. Genel gorus ve tecrubeler bu yonde. Yani insan gibi kullanip turboyu ceviz gibi kiran kimse gormedim henuz ama ? Diger taraftan asil fark yazilimda sanirim... 140 liklarda ozellikle silindir acip/kapatmada vuruntu oldugunu biliyorum. Ama 150 liklerde bu sorun ortadan kaldirilmis. Buna ek olarak tuketim 150 liklerde daha dusuk... bildiklerim bunlar ? benim icin en onemlisi silindir acip kapamada vuruntu meselesi olurdu bunlarin icinde.

Erhan Hocam öncelikle hayırlı olsun. Kritik bir tavsiyem ve uyarım var; ACT alacaksanız mutlaka 150'lik ACT'lerden alın. Eğer ona kuvvet yetmezse Yakup'un da dediği gibi 125'lik almanız daha mantıklı olur. 140'lık ACT almanızı önermiyorum.

Yapalım hocam, yani umarım bariyerlere yapışmayız ama bu pistte tur atmadan ölmek istemiyorum ?

Bende alacak olsam active'den yana tercihimi kullanırdım sanırım.

Hocam, ben biraz performansli ve benzinli olsun diye 150’lik golf tercih etmistim. Ama acikcasi ekonomik ve gelecege donuk bir tercih yapmam gerekirse senin icin 1.5 dizel kuganin daha iyi olacagini dusunuyorum. Benim aracim act’li tuketimi cok dusuruyor; ama yeni 150’liklerde act yok. Tuketim ne kadar olur emin degilim... (ben 7-7,2 arasindayim) malzeme kalitesi ve kokpit forddan cok daha iyi tabi, yeni golflerde sahane bir gosterge var, farlar led... bunlar artilari. Surus keyfi ve malzeme kalitesi derseniz golfun rakibi yok bu secenekler arasinda, ama dizel olsun derseniz kuga suan fordun en iyi arabasi ??

Haha... Hocam atlatamadık bu tip sendromları bir türlü ? --2 dakika sonra eklendi-- Ya Ozan... Abartıyorsun ? Direksiyon mireksiyon falan... Sanki nordschleife'de zamana karşı yapıyoruz yani ?

3 sene oldu, hala çözemedik bu intihar manevranı zaten cenk abi ? Nasıl bir ruh hali ile giriştiysen bu işe, jantta alamadın zaten... Hayat geçiyor, kuşlar ötüyor, euro öttürüyor ?

Bu konuyu hep yanlış algılıyor insanlar. Golf ile Jetta birbirinin sadece HB/Sedan versiyonları değil. Adından da belli değil mi zaten? Focus HB'de de aynı, sedanda da aynı, kaldı ki adı da aynı zaten. Ama Jetta Golf'ün sedan versiyonu değildir, önce bu konuyu kafaya yerleştirelim ? Jetta, donanım olarak Polo ile Golf arasında bir yerdedir, daha çok Polo seviyesine yakındır... Beklentiyi buna göre ayarlarsak Golf karşısından fazla ezilmez ? Aradaki fiyat farkı da bu donanım seviyesinden kaynaklanıyor zaten. Sonuç olarak, TSI motor Fordun motorlarından çok daha başarılı. Bunu kimsenin tartışacağını sanmıyorum... DSG şanzıman için sorun yaşayanda var, ama hiç bir sorunu olmadan binen de çok fazla. Burada mekanik şans önemli bir faktör ama araç sahibinin nasıl kullandığı bence çok daha önemli! Çünkü etrafımdaki bir çok "ben iyi bilirim bu işleri" diyen kişi görüyorum, hepsi ışıklarda vs. beklerken yarım frene basıp kavramayı tüketiyorlar ama farkında değiller! Neyse konumuz bu değil... Ne kadar paran var falan o konuları bilemem, sonuç olarak yeterli kaynak varsa kesinlikle Golf tercih edilmeli. Ama paran jetta ya yeterse, o da focustan sonra seni üzecek bir araba olmayacaktır.

cümleye 90 ile başladım şuan hızla düşüyor yetişemiyorum ?

Varsa 400 TL, sana güzel bir pelikan şutlayabilirim... En uygun fiyatlısı bu elimdeki canım, sorry ?

Hahaha, gulyabani gibi adamsın ? Mürekkepler akışkan, paralar kurudu paralar... Dolores olmuş 4.60, alamıyoruz bişicik ?

Kamyon dediğin bildiğin kamyon işte abi ? Hediye senin arabanın ön iki kapısına kadar ancak yeter, gerisi için seneye tekrar hediye kazanman lazım ?

Guzel arabaydi rahmetli

@Serdar yaman aldın mı ağzının payını, kaybol şimdi :)

Herkesin fikri ayni sanirim RS ile sov yapacagina adam gibi surse 1.30 a gelirdi ? bu arada anlamadigim neden GTI kullanmislar ki, bu arkadaslarin rakibi Golf R olmaliydi. Yanlis eslestirme olmus... beni en cok sasirtan peugeot oldu, bravo kucuk aslana ??

allah akıl fikir versin diyorum :) Nasıl yürüyor o araba çok merak ettim, hibrit bişey olsaymış bari. fındık motorla koca gemi yürür mü..? Elbet yürür de, yersen :)

1.0 mondeo mu vardı?

Audi'nin kokpiti bence de çok dikkat dağıtıcı. Playstation oynuyormuşsun gibi bir hava var. Gerekli göstergeler ufak ve çok köşelerde, arayıp bulmak gerekiyor. Ama şuan Golf'ün kullandığı digital ekran çok başarılı, hem sade hem de tüm bilgiler bir arada bir ekranda duruyor. Mondeo da fena değildi mesela...

@Serkan Z. ben tam tersini dusunuyorum. Focusun mk3 mca daki iki yone acilan sileceklerine alistiktan sonra diger araclarin (kendi golfumde dahil) tek yone acilan sileceklerinin performanslari cok dusuk geliyor. Focusun aradigim ozelliklerinden biriydi. Ama belli ki bu ozelligi de yemisler ?

8

işte insanın matrix farının olması beyin nakli yaptırmasına engel değil... önce bir ne yazılmış, nereye alıntı yapılmış oraya bak hayvanat bahçesi pandası

@Serdar yaman @Serdar Eryürekli bence bize diyor