Fatih Mehmet USLU

Grafiğe bakınca 1500 devirlerde de ölü olmaması gerek 1.0 tsi nin. Sabit tork gelmeye başlaması 2000 devir.

1.0 tsi nin tork eğrisini bulamadım. Daha önce de aramıştım. Konu ile ilgili sayılır diye yazıyoruz tabi ama silinebilir de ilgisiz görülüyorsa.

Abi 1.0 ecoboostta titreşim bir nebze olsada 1500 lerde tork oldukça hissettiriyordu kendini.

Bu durumda teknik özelliklerinde belirtildiği gibi max torkun 2000 devirde geldiği ve 2000 devirin altında çok fazla torkun olmadığını mı anlamalıyız. İlginç hakkaten. 1.2 tsi motorlarda 1500 devirlerde max tork veren motorlar yaptıktan sonra benzer ve daha yeni nesil motorunda max torkun 2000 devire çıkmış olması tuhaf.

Bu konu 2017 Golf 1.0 Tsi+Dsg konusunda ayrılmıştır. Ozan hayırlı olsun öncelikle. Çok merak ettiğim birşey var. Daha önce 1.0 tsi kullananlara da sordum ama sağlıklı bi cevap alamadım. 1.0 tsi max torkunu 2000 devirde veriyor gözüküyor kağıt üzerinde. Sana zahmet manuele alıp 1500 devirlerdeki hızlanmasını gözlemleyebilirmisin. 2000 devir bana yüksek gibi geldi turbo benzinli birmotor için. Dsg de anlamak zor olabilir ama manuelde az çok anlaşılır. Motorun çekişine kimse kötü demiyor yorumlarda ama ben alt devir torkunu çok merak ediyorum.

İzledim videoyu. Debriyaja basınca güç kesildiğinden arabanın yavaşlama eğilimi göstereceğini anlatmış. Bu ciddi bir tüketim artışı değil bence. Debriyaja bastığınızda gazdan ayağınızı çekmiş olursunuz. O sırada ne kadar yakacak ki motor. Ayrıca Tork konvertörlü şanzımanların fazla yakmasının sebebi aslında gaza basılmasına rağmen gücün tamamını yere aktaramaması. Özellikle kavrama esnasında gücün bir kısmının boşa gitmesi nedeniyle fazla yakıyorlar.

Yanlış mı anladım bilmiyorum. Çift kavrama şanzımanlı araçların yakıt tüketimi tork konvertörlü otomatik şanzımanlı araçlara göre daha düşüktür. Burada hem fikiriz galiba. Ama siz mesajınızda sanki manuel vites bir aracı powershift şanzıman gibi hızlı şekilde vites değiştirince tüketimi düşer dediniz gibi anladım. İtirazım bu kısma. Manuel vites araçta vites değiştirme hızının tüketime bir etkisi olmayacağını söylemek istedim.

Tüketimi arttıran vites değiştirme hızından ziyade otomatik şanzımanın çalışma yapısıdır. Hızlı vites değiştirirseniz araç az yakacak diye bir şey yok.

Powershift olunca 1.6 yerine 1.5 tdci motoru almış oluyorsunuz. 1.5 motor 1.6 ya göre daha esnek daha güçlü ve daha az yakıyor.

Egeanın motoru performans açısından oldukça iyi. Test aracını kısa mesafe kullanmıştım. Ama testlerde hep tüketim olarak fazla tükettiği söyleniyor. Sadece gücünü değil tüketimini de göz önünde bulundurmalı.

2.ci ürün için mağaza yorumlarına baktım. Şemsiye kumaşı gibi ince kumaştan üretildiği ve yırtılmaya yatkın olduğu söyleniyor. Bu fiyata daha iyisi varsa bakılabilir. Ben bagajda karton bulunduruyorum. 1 karton 2 hafta falan işimi görüyor. Islanınca atıyorum.

Ben de lpgde de cut off yapıyor diye biliyorum.

1.0 aracımı dün sattım. Bana göre öldüm fiyatına gitti. Hatasız boyasız titanyum focusumu 72 bin km de 54 bin e sattım. Dün bi forumda golf ilanı gördüm. 1.4 tsi motorlu ve hemen hemen aynı ayarda. 73 yazmış ve 70 in altına düşmeden satılacağına eminim. Ben 4.5 sene kullandım focusumu, çekiş ve tüketiminden çok memnundum. Sayılan arızaların hiçbirini yaşamadım ama istendiğinde değerinde satamamak insanı tedirgin ediyor.

Esa-tesar nedir yahu. İlk defa duymaya başladım ismini ve testlerde hep ilk 3 te.

Fiestanın büyütülmüş hali gibi. Önden de arkadan da. Fiestayı da gördüğümüz için heyecan uyandırmayacak galiba.

İyi tarafından bakın batıda daha ucuz biz şu an zamsız hali ile 5.55 ten alıyoruz. Bu zamla birlikte 5.67 falan olacak benzin. Bizi düşünüp mutlu olun

K&n filtrem için temizleme kiti alamadım bir türlü. Aslında temizleme kitleri biraz pahalı geldi. O nedenle filtreyi söküp orjinal filtre taktım temizlik ve yağlama işini yapana kadar. Şimdi bu k&n filtreyi temizlemek ve yağlamak için illaki kendi ürününü mü kullanmak gerekir. Yoksa dışarıdan alacağımız çok amaçlı temizleyiciler ve uygun fiyatlı bir yağı kullanabilirmiyiz. Mesela elimde 5w-20 tam sentetik yağ var bir miktar

Daha önce garipsediğim için yazmıştım ama şimdi emin olarak yazıyorum. Motor soğukken ve sıcakken vites değişim ikazının çıktığı devirler değişiyor. Örneğin motor sıcakken 5.viteste 80 km hıza çıktığımda gaza da fazla basmıyorsam hemen 6.vites ikazı gözüküyor ama motor soğukken 100 km hıza bile gelsem gazı ne kadar azaltırsam azaltayım vites yükseltme ikazı çıkmıyor. Motor soğukken çok devirsiz kullanmanın da zararının olabileceğini düşünerek yapılmış olabilir diye düşündüm. Özellikle üst viteslerde oluyor tabi bu gecikme. 1,2 ve 3. viteslerde çıkması gerektiği zaman çıkıyor uyarı.

Bakan açıklamasında 100 bin liraya araba alan da 200 bin liraya araba alan da aynı mtv yi ödüyordu. Burada bi haksızlık vardı diyor. 200 bin liraya araba alan adam zaten tonla vergi ödüyor ötv ve kdv adı altında. Onlar vergiden sayılmıyor mu arkadaş.

Önümüzdeki sene mtv hesaplamasında aracın piyasa değerini de göz önünde bulunduracaklarmış. Bakalım ne çıkacak. Arabaya binmesek o da devletin işine gelmez. Yakıt, köprüler, ötv vs vergileri kesilmiş olacak.

Kendi adıma eleştiri yapacak olursam. Normalde sakin bir insan olmama rağmen trafikte çabuk sinirlenen biri haline dönüyorum. Hız sınırları dahilinde sakince ilerlerken, bana yol vermeyen sürücülere, yan yana tüm şeritleri aynı hızda giden araç sürücülerine veya beni tehlikeye sokacak şekilde makas atanlara sinirlendikten sonra bir müddet aşırı agresif kullanmaya başlıyorum. Trafikteki saygısızlık normal hayattakinden daha fazla geriyor. Öfke kontrolü ile ilgili eğitim almak da gerekebilir. Bazen başka arkadaşların aracına biniyorum. Bariz hatalı hareketler yapıyor. Diğer araç sürücüleri tepki gösterince de haklıymış gibi bağırıp çağırıyor. Oysaki hatalı olan kendisi. Herkesin kendisini haklı zannetmesi de bencillik mi bilgisizlik mi bilmiyorum.

Lastikçilerin kullandığı bu ağız hep aynı. Kaliteli lastik almaya gidersin ama lastikçi kardeşimiz hiç duyulmamış ancak kendisi için kar marjı daha fazla olan lastiği önerir. Lastiğin adını hiç duymadığını falan söylediğinde de 'abi yıllardır satıyorum hiç sorun yaşayan olmadı, kendi aracımda da kullanıyorum' falan gibi cümleler. Hayırlı olsun almışsınız. Belki de memnun kalacaksınız. Ona sözüm yok. Ama lastikçilerin bu tavırlarına ve aynı kelimelerle insanları duyulmamış markalara yönlendirmelerine gıcığım biraz.

Sorun değil. Cem beyin tavsiye ettiği aküyü bulabilirsem bi bakacağım. Teşekkürler yine de.

Arabalar konusunda o kadar da cahil sayılmam anahtarsız çalıştırmayla karıştırdığımı düşündünüz sanırım. Bildiğimiz start stop var araçta. Işıklarda boşa alıp debriyaja basınca kendiliğinden stop eden sistem.

Van da sıkıntı yaşamamak için ankaraya gelmişken aküyü değiştirmek istedim. Yetkili servis olan Başer otoya gittim. 75 amperlik akü için 525 tl fiyat verdiler ancak 2-3 güne elimize ulaşır dediler. Şaşmaz sanayi de birkaç akü satıcısına uğradım. Birisi benim orijinal akünün start stoplu olmadığını söyledi. Biraz iddialaştık. Arabada start stop var 4 senedir kullanıyorum falan dedim ama nafile. Adam senin arabaya start stoplu model sığmaz zaten dedi. Sonuç olarak şu akü olur al bunu tak diyen olmadı. Servisin söylediği 525 tl lik akünün özelliklerini sormadım ama normal midir bu fiyat. Ben daha pahalı bekliyodum çünkü.