Servet Ö.

Hayaller update, gercekler de get.

Bu gün fırsat yaratıp 17" spor paket janlarını ve Michelin Pilot Sport lastiklerini taktık arabaya. Yahu ne anlamsız işmiş 18", boştan yere yoruyormuşum arabayı. Gidiş şahane tutuş şahane. Anlaşılan bu jantları Pilot Sport 4s ile kullanmak benim için uygun olacak. Jant lastiklerini denemek için bana veren @Doğan Kurban'a ayrıca teşekkür ederim.

Evet bugün biraz vakit buldum. MAF-MAP Sensörleri elden geçirdik. Arka fren balataları değiştirdik, ön diskler tornalandı (tepme vardı). Diskler sökülmüşken kaliperleri tel fırça ile zımparalayıp 600 dereceye dayanıklı gri temizlik boyası atıldı (paslı görünüyordu) Dump valfi söküp oem dump valfi taktık kaçaktan kurtulmak için. Turbo surge kesildi, kaçak ortadan kalktı fakat oem valf 1.9 basıncı istediğimiz gibi tutamıyor tabiki. CNC de valfi iptal etmek için flans yapılacak oringli. Daha sonra intercooler borusu üzerine TiAL bov takacağız ki vites değişimlerinde daha hızlı basıncı boşaltabilsin turbo tersine dönmesin, bu sırada daha iyi basınç tutsun diyorum.

Isındıktan sonra şakırdama kesiliyorsa umursamayın, sorun yok.

Yep, geçici koruma. Fakat onunda kendi içinde ikiye ayrılanı var, birisi kontak aç kapat gitmeyini, birde gideni. Aslında yaparsın fakat bizim turbo çok ters yerde, ulaşmak için çaba sarfetmen lazım, alet edevat vs olmadan imkansıza yakın. Basınçlı hava kaynağı, ayarlanabilir basınç valfli gösterge bir 50 mm lik klamp iki tane boru. İstanbulda tanıdık yok, servise git diyicem, arızayı görünce direk turbo verelim biz size olacaklar o da çok sevimsiz. Ne yazık ki yetkili servislerde oturup düzgünce diagnose yapıp sorunun kaynağını düzgünce tek seferde tespit edip çözüm üretmiyorlar. Anca parça bozuk, değiştir, o da değilmiş başka bir parça değiştir loopundan çıkamıyorlar. İş bilen EB konusunda tecrübeli usta da yok bildiğim kadarıyla. (saçma sapan bir arızayı istanbulda iki ayrı servis dahi bulamayıp ankaraya gelip 20dk da çözen arkadaşım var)

Araba şuanda limp modda zaten, bu yüzden map’ı sallamıyor. Turbonun compressör basıncını olduğu gibi wastegate valfine veriyor, çekiş düşüklüğünün sebebi de bu. Arızayı silince ne yapıyor? Tekrar geliyor mu DTC ? Bakman gerekenler: turbo wastegate, turbo recirculation valf ve turbo selenoid. Selenoid hariç diğerlerinin testi çok basit.

Sorun map sensöründen olsa arıza alırsın, çünkü map sensörü düzgün ölçmüyor olsa, içeri giren havayı maf'dan karşılaştırıp arıza yakar araban. Bunu sana söyleyen kimse Med17.2 beyinin selamı var dersin hocam. Bir de sana söylenen map sensör fiyatını duydum, bi yanlış var o işte, 150-250TL arasında fiyatı olması gerek. Sen bence arabandaki DTC kodlarına bi bak, ayrıca 3. vites 2000 devirde gaza oturdugunda boost'un kaç bar olduğuna bak. 1.2-1.35 arası olması gerek.

Ben begenmiyorum, kondusyonunu cabuk kaybediyor. --0 minutes later eklendi-- Ha birde ne ozelligi var ki Castrol'den veya emsal urunlerden pahali?

SASI No: BE66670 MAF, MAP, MAPT sensorlerinin fiyatlari nedir? Elinizde var mi?

Gereksiz yere endişelenmeyin. Ekspertiz şirketlerine güvenmeyin, genelleme yaparak aracınızdaki problemleri sizi söylemeleri çok yanlış. Bu tip insanlar genelde işkembeden şudur budur der, saçma sapan yüksüz dynolarında arabanızı ölçer kafanızı karıştırırlar. Arabanızda bir problem görüyorsanız eğer servise götürüp inceletin.

Vana bizde, sikinti yook.

Yok degil boyle yerler. Mesela Subaru konusunda Tork Garage var, islerinin ehli. TSI da var, var da var. Ama hepsi marka bazinda calisabiliyor dogal olarak. Isin kalitesini degerlendirmiyorum ama bu tip insanlar var. Memlekette 98 Oktan yakit bulmak bile imkansizken kim kime ne yapsin. Kimyager olduk yahu, uygun yakiti biraz tolien biraz ethanol biraz methanol hesap kitap yapa yapa adamin pompadan aldigi benzine yaklasmaya calisiyoruz. Sebep? 95 oktana gore uretilmis arabalarimiza bir iki firma haricinde hangisinden benzin alirsan al minimum 5derece avans vuruyor, bak dusun fabrikasyon arabalar zor yuruyor ulkemizdeki camur yakitla. Basinc acsan nee timing versen ne. Amerikada 2.0 ST motorundan 750WHP cikardi adamlar. Burda yapilabilir mi? Imkansiz. Parca yok, para yok, deneyim yok, kalite anlayisi yok. Anca dunyada yapilmis isleri taklit edebiliyoruz. Deneysel isler, gelistirmeler yapamiyoruz memlekette.

Beyin değişiminde immobiliser iptal oluyor muhtemelen. Demedi demeyin.

Biz bu kargaşada boğuşurken araç sahibi servise götürürse aracını daha net çözüm bulacaktır.

2005 üretimi ise araç, dpf olması gerek. http://www.fordpers.be/content/assets/news-2011/pdf/Ford_tech_FAP_TDCi_NL.PDF --0 minutes later eklendi-- Not: Euro 4 olsa dahi.

Çift kütleli volant sesi bunlar. Hep vardı, hep var olacak. Takılmayın artık bu kadar.

Hassas çünkü sol çamurluğun içinde korumasız duruyor. Ulu Ford Mühendisleri oraya koyarak özellikle daha kolay zarar görmesini planlamış olmalılar. Diğer türlü akıl karı değil.

DPF tıkalı ve EGR valfi sizi artık pek sevmiyor, daha kötü senaryoları söylemiyorum. Arabanın yakıtını söylemiş olsaydınız bir fikrimiz olurdu.

Saygi duyarim. Mk1 de yapan 2 kisi biliyorum. Ama bana sorarsan cok kiviramadilar. Mesela Mk1 in tuning kitabi var. Oyle boyle degil, cok acaip arastirma var.

Teknik olarak cim bicme makinasina dahi turbo takmak mumkun, siz paradan haber verin. Kol, piston, krank, egzantrik, sibop, sibop yaylari, enjektor, emme/egsoz manifoldu, istenen guc bandina uygun turbo, sanziman degisikligi veya guclendirmesi ve stand-alone beyin ile mumkun. Ucuz yollu isin icinden cikamazsiniz ve pek uzun omurlu olmaz.

Sevmiyorsaniz degistirin bence. 1500TL yazilim 650TL Tepkime hizlandirici 400TL Filtre Dizele gecmek icin iyi bir sebep vermis olalim

Bujiler farkli, siz o parcacidan uzak durun bence. 1.6 Ecoboost Wrench size: 16 mm Thread diameter: 14,0 mm Thread Length: 25,0 mm Spark gap: 0,8 mm Resistance: interference-free, 5 KOhm 1.0 Ecoboost Wrench size: 14 mm Thread diameter: 12,0 mm Thread Length: 25,0 mm Spark gap: 0,7 mm Resistance: interference-free, 5 KOhm

Atmosferik aracta size ne yazilimin ne de bu tip tepkime hizlandiricilarinin faydasini goremezsiniz. Bostan yere para ve zaman harcamayin.

Hmm bakteriler feci birikmiş anlaşılan. Benden size tavsiye şudur: http://www.hepsiburada.com/liqui-moly-klima-temizleyici-spray-250-ml-p-HBV0000068C0H Bu veya bunun gibi bir temizleme spreyi alın. Sökebiliyorsanız eğer polen filtresini sökün ve talimatlara göre uygulayın. Polen filtrenizi takın ve güle güle binin arabanıza.