Mehmet Demir

ben bu dizel arabalara alışamadım biladerin dizellerini hep sürdüm. focus 3 ün dizelini ilk test ettim sonra bilader aldı yine sürdüm.. en son dün havaalanına bırakmak için sürdüm yine aynı his. nedir derseniz. gaza biraz abanmayınca gitmiyor bu dizel arabalar. aracınızdan memnun olmanıza sevindik. iyi günlerde kazasız belasız kullanın..

fren hidrolik yağı, malum açık sarı, motor yağ siyah gibi. hangisi olduğu açıkça belli olur. araba ile yağlı veya kirli su üstünden geçmiş olmanız muhtemel ama yağ seviyesini kontrol ettim yağ yok diyorsunuz, o zamanda uyarı vermesi lazım o da ilginç. biliyorsunuzdur sanırım akünün solundaki kapak hidrolik yağ yeri..düz yerde bir daha kontrol edin derim. boşuna telaşlanmadan önce. ama düz yerde de ciddi eksilme varsa, servise telefonla ulaşıp dikkat çekmek lazım diye düşünüyorum, ortada fren riski var çünkü. (azalma uyarısı arızalı belkide) ben, seviye ne kadar düşünce hidrolik sağlıklı çalışmaz ve frenleme sıkıntısı yaratır bilgim yok. o kadar seviyenin düşmesi için yağ hortumunun çıkması gerekir. bu hortum tekerde balatalara kadar mı gidiyor, frenlemeyi yapan mekanizmaya kadar mı bilgim yok. fren yağımız ise dot 4 class 6 diye geçiyor. bosch un class 4 ü var, ama class 4 ve 6 arası değerlere sahip üzerinde karıştırılabilir yazıyor. aralarındaki fark ne derseniz. unuttum ama class 4 ün kaynama noktası 160 derece ise, bosch un ki 165, class 6 170 derece. yani yağı yarı yarıya değişseniz kaynama noktasını 1-2 derece düşürmüş olursunuz. yeni nesil esp li araçlarda en az dot 4 class 4 konuluyor.. ford class 6 tercih etmiş.. https://www.turkoilmarket.com/Shell-Fren-ve-Debriyaj-Hidrolik-Yagi-Dot-4-500-ml,PR-5.html

servis e uğradınız mı? ben focus a taktırdım.. 70-75 tl memnunum, aşağıya biraz uzun ama ara sıra yüksek yerlerden inerken değdiği oldu..c-max daha yüksek olabilir

kuga=yakıt??? bu da bu arabanın handikap ı

3 yılda focus a 110.000 km yaptırmışsınız. inş. müh olduğunuz için bu yolu ev iş arasında mı yapıyorsunuz, uzun yolda mı veya iş eve uzak mı? çok uzun yol yapıyorsanız, illaki uzun yolda focus la kıyaslandığında bazı eksi yönleri vardır.. ama malum mükemmel diye bir şey yoktur. birşeyi isterken, başka birşeyi kaybetmek her zaman olağandır.

doğrudur. hava şartları bile etkilidir lastik basınçlarında.. bu yüzden havalar ısınmaya meğillyise doğru basınçla şişiririm-31- havalar soğumaya meğilli ise 33 şişiririm ki soğudukça azalır zaten. + kauçuğunda nefes alan bir malzeme olduğunu bilelim. hiçbirşeyde yapılmasa basınç 1-2 ay içinde illaki azalır, bu yüzden nitrojen basılır ki molekülleri daha büyüktür ve kauçuktan dışarı zor sızar. daha az azalmaya meğillidir basınç. ben tüm bunları elektronik kontrollü black&decker hava pompası alarak çözdüm. çakmaktan çalışıyor. basıncı ayarlıyorsunuz ve şişirince stop ediyor. 2 yılda bir sibopları değiştirmekte fayda var. sibopların 1 tl lik dandikleride var, 3-5 tl ye alman malı olanıda.. haklısınız ama aynı aksaklığı hep aynı lastikte verirse patlak olduğunu anlarız. uzun yolda sadece inik lastiğe müdahele edecek pompa taşıyabilirsiniz yanınızda. lasitk tamir köpüğü kullanılabilir 2. uyarıda ve en yakın lastikçiye çekilir. ş.içi çok acil olmayabilir. ayda 1 gidilmeli lasitk kontrolüne.

hiç yoktan iyidir ama, hangi lastiği kontrol etmemi yazmasını isterdim. açık kapı uyarısı gibi.."sol arka teker basıncı" gibi..

o tarihte donanım genelde 1.0 motorun üretimiyle değişti.. style daki plus paket kalktı, ön cam ısıtma vb.. araştırmak lazım.

sizdeki fark ebattan değil, çok dişli kış lastiğinin virajlardaki avantajından olmanızdan. 215 kış lastiğiniz olsa az daha zrlayabilirdiniz limitleri. yaz lastiği illaki kayar aynı limitlerde.. esp de malum bir yere kadar korur unutayın.

arkadaşa geçen motorola aldık, dün gördük, oldukça iyi.. karne zamanı oğluma almayı düşünüyorum. bir ara bende başlık açmıştım.. lumia 930 un işlemcisi artık bir tık aşağı düştü ve tel temmuz başı çıkıyor. eğer çok pahalı olursa bende motorola ya döneceğim.. çok aktif kullanıcı değilseniz en iyisi motorola moto G..kliksa da bugün son %10 hlkbank paraf chip para ile 675 tl.. haftalar önce herkes gibi Z1 compact a heveslenmiştim ama bizim sonyeuroasia yurdum insanını kazıklamayı sevdiği için 2000 tl ile çıktı piyasaya. (Hindistan da 1200, avrupada 1400 tl) halbuki herşeyi lg g2 ile aynı ekranı daha kötü. 500 tl daha pahalı. pararlel ithalatçılar getirmiş 1450 ye veriyorlar ama ben gerçek ditrübütör garantisi olmayan malı almam. kutu içeriğinde şarj cihazını değiştirseler; sakat.. yurtdışından gelecek varsa aldırın derim..http://www.amazon.de/Sony-Compact-Smartphone-HD-Triluminos-Display-Megapixel/dp/B00HQDV4ZY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1398085352&sr=8-1&keywords=Z1+compact

bence aşırı büyük. tabi sizce sorun yoksa yine siz bilirsiniz. GM biraz fazla ucuz, neden diye düşünmeden edemiyor insan? eni 70mm yi geçmeyen 5 inç ler var onlara yönelin derim. mesela LG G2..1500 civarı, chip para şu bu derken 1350 ye geleni var.. WP beğeniyorsanız lumia 930 u bekleyin..en geç 7. ay

haklısında abi de, daha 28.000 de. goodyear larda 1 dönem yatınca sertleşiyor. yeni efficientgrip i bilmiyorum. üzerindeki lastikte yere göğe sığdırılmayan bir lastik. demekki gerçek öyle değil.. 2 yıl en iyisi, dediğiniz gibi 3 yıl binilebilir. 4. yıl zırt pırt abs devreye girince anlıyorsunuz lastiğin bayatladığını. **hele kış lastiği 3.yılda buz performansı berbatlaşıyor.

ben cumartesi gördüm arabayı, plastik aksamı bu arabaya göre normal ve rakibi fiorinodan çok önde. müzik sistemi ekranının hemen üstündeki ilk kapak, telefon tutucu-yaylı, yukarı kalkıp aşağı sıkıştırıyor... arkasındaki büyük kapak yukarı kalkıyor ve usb girişi var. ** 7 nolu mesaj, sondan 2. resim

modeo nun abd de fusion olduğu gibi, bu da çin in focus u olur. focus satmaz orada. bakarsak makyajlı focus un direksiyonu ve ön konsolda usb girişi yok gibi. çin lilere hitap eden tek şeyi telefon tutucusu..

bu sertlik bayatlama sürecidir aslında, çok ciddi rahatsız etmiyorsa daha 1-2 sene kullanılır o lastik. illaki alacaksanız lastik fiyatları kabaca şu şekilde.. 205-55: 200 tl 205-60: 250 *205 alacaksanız yanağı kalınlaştırıp 215 le aynı çevreye sahip olabilirsiniz.. 215-55: 300 * daha ucuzsa pirelli p7 cinturato düşünün derim, gerçi pirelli lerde sert diyenler çok ama bu değişimlerdeki sertlikten hoşlanmıyorsanız daha çok para verip michelin almanız lazım. bir değişim geç sertleşir.. yada en iyisi oldukça ucuz lastik alıp (petlas vb. çok memnunum diyenlerde var) 2 yılda bir değiştirmek size kalmış

ters tepiyorsa kumandanın işe yaramadığı durumlarda anahtarla şöför kapısını açar diğer kapılar o delikten açılıyordur, diye düşünüyorum.

üzerinde beyaz leke bırakmaz yazıyorsa sorun olmaz. olmadı yanınızda nemli bez bulundurun. ben süngerle uygulayıp kuruyunca mikrofiber bezle temizliyorum. kuruma süresi 2-4 dk dır, dikkat edin. her seferinde 1-2 parçaya uygulayın. 2. parçanın işi bitince 1. parça kurumuş olur. arkadaşın şeritler ya sprey boyayla yapılmıştır yada kapıt bant gibi sizin arabada sakınca doğurmaz.. kapı camlarında, ortada dikine bulunan piano black yüzeye sürmeyin. belki önce parlatsa bile sonra aşındırıp matlaştırabilir

30-50 km hızlarda abs nin daha çabuk devreye girdiği doğrudur. bence normal..siz eski ebatlarda böyle bir şey yoktu diyorsunuz, lastik farkından olabilir. diş sayısını ve hamur bileşimi farkını bilmek lazım. bugün lastikçideydim, kimileri michelin in diye kormoran, goodrich alır. artık AB etiket uygulaması var malum. firma kormoranın yakıtına F etiketi yapıştırmış, saver a B mesela. demekki pahalıysa var bir kerameti.. aracınızın normal ebatı 205 diye biliyorum, siz neden 195 kullandınız. geniş ebata geçince cm2 ye düşen yük hafiflediğinden araba yere daha az basıyordur. bir de lastik farkı girince işe, normal diye düşünüyorum.

masrafa bakar. kaskodan yüzde kaç indirimlisiniz mesela..şu anda 800 tl ye kasko yaptırdıysanız bu bozulunca 1500 tl olur, indirimler her sene yeniden hesaplanır. yani seneye zam yemezse 1300 e öbür sene 900 e vb düşecek. toplamda zararınız en az 1500 tl olur. sizde onarımı 1500 den aşağı yaptırabiliyorsanız, bence yaptırıp kaskoyu bozmayın.. Allah göstermesin kasko aslında; çok büyük kazaların masrafı için yaptırıyoruz..

2-3 dereceli sapma normaldir. gözle bile zor farkedilir. sağa-sola eğimi olmayan dümdüz yol bulmadıkça da araç sağa çekiyor, sola çekiyor denemez.. oldukça düz olduğuna inandığınız bir yolda araç 50 metre bayağı düz gidebiliyorsa sorun yok demektir, hemen sağa-sola eğim gösteriyorsa düzeltilmeli..

bu sıralar benim 1.0 araçtanda, ilk çalıştırmadan sonra vu - vu gibi bir uğuldama sesi geliyor. kaputu açtığımda ses yok içerden duyuluyor. depodaki pompa olabilir mi diye düşünüyorum, yoksa göğüsten mi geliyor, çözebilmiş değilim? 1.0 motorda aktif ızgara için biraz sistem çalışma sesi geliyor 30-40 sn kadar ama diğer modelleri bilmiyorum.

şeritler yenilenecek. malum cilalar petrol türevi, abartacak olursak tiner gibi eritip bitiriyor..

vallahi eray hocam kaportacı anlamadıysa vay bizim halimize.. yıllardır yapılan cila tabakasının kavlamasıda olabilir, eski bir film tabakasının kavlamasıda olabilir. vernik te.. sadece o bölgede ise vernik olma ihtimali az gibi.. (o bölge daha önce boyanmışmıydı, kalın vernik tabası olabilir)

tahminim vernik atmasıdır. sanayide bir boyacıya sormanız lazım.. 3- nolu ürün oldukça ince katman veren parlatıcı..diğer ürünler daha kalın katman bırakıyor...1 no hardshell en kalını normal koruma için olan turtle wax, kılcal çizikleri tahminim bir süre kapayacaktır. o çizikler boyada mı yoksa eski cilalı yüzeyin çiziği mi önemli olan o.. ne yaparsak yapalım, toz, fırça vb etkenler kılcal çizikler oluşturuyor ama ben bilemiyorum bunlar boya çiziği mi, mikron kalınlığındaki eski cilalı yüzeyin çiziği mi? bunun üstesinden gelmenin yolu yok, mecbur olacak.. polisajla yaptırmak boyayı inceltecektir, ben eski aracımı 5 sene yılda 2 kez cilaladım her zaman çok iyi görünüm verdi. 1.5 yıl dır arkadaşta arabam şimdilik sıkıntı yok. en iyisi elle siz kendiniz yapın yada yaptırın. makina kullandırmayın.

ebruli miydi neydi bizdeki adı..