Cenk Demirel

Tyrereviews'da da yorumlari oldukca guzel. Sevdigim bir lastik ustelik hesapli. Iyi tercih, gule gule kullan hocam. Deneyimlerini de zamanla aktarabilirsen cok memnun olurum.

Maalesef baska illerde tanidigim yerler yok hocam. Fakat instagram ve facebook uzerinden attigim linklerde oldugu gibi guzel isler cikaran isletmeler var degisik illerde. Bunlari arastirip bulup en azindan gidip fiyat almak, konusmak, yaptiklari ise bakmak fikir verebilir.

95'lik ünitede biraz daha zor olabilir çok düşük tüketimleri yakalamak. 115'lik ünitede rahat rahat 4,5 litre görülüyor. Daha altını görmek için hava şartları, yük durumu, yol eğimi v.b kriterler daha fazla önem arz ediyor. Ama 4,3 - 4,2 gibi değerleri de görmek aşırı zorlanmadan mümkün. 4 litre altı ise gerçekçi tüketim değeri olmasa da görülebiliyor fakat imkanları zorlamak gerek. Maksimum torkun geldiği devirde aracı kullanmak, 2 bin devri geçmemek, geçecekseniz de ciddi eğim olacak ve siz gaza minimum düzeyde basacaksınız anlık tüketim çok düşük olacak gibi gibi bir çok kriter devreye giriyor. Bu 3.9'u yakıt aldıktan sonra 30-40 km arasında yakaladım. Daha sonra sabredip 100-110 km boyunca sabit tutabildim. Ama sonrası pek gelmedi ? Bu değer ise daha kolay şekilde elde edilebiliyor. Sürekliliği de mevcut zaten ki 1000 küsür km'lik uzun yolun ortalaması. Uzun yolda hava ve yol şartları çok zorlayıcı değilse 5 litrenin üstünü pek görmem ben. 4,5 - 5 litre hiç kasmadan yakaladığım ort. değerlerdir. Biraz dikkat edersem de 4,5'un altını rahat görüyorum. 4 litrenin altı ise gerçekçi değer olmasa da görülebiliyor 115'lik ünitede.

Dizel araçta uzun yolda ortalama tüketim 4 - 4.2 litre civarıyken tüm yapraklar dolunca ' ileri derece eco sürücü ' yazısı beliriyor. 4 litrenin altına düşüp 3.8 - 3.9 litre ortalama tüketim görürseniz şampiyon tarzı şeyler yazıyor. Bir kaç defa uzun yolda 3.9 litre ort. tüketim tutturup şampiyonu gördüm. Ama bu son yolculuğumda 4.1'in altına düşüremediğim için ileri derece eco'da kaldım.

Olabilir.. Fakat zevksizlik garanti. İnşaallah rüzgar yalıtımıyla, süspansiyon konforunu elden geçirmişlerdir de en azından oradan kapatır açığını.

Ortada ki şık saat yerine kocaman PASSAT yazmak kimin / kimlerin fikriyse direkt işine son vermek gerek. Böyle zevksizlik nadir görülür..

Dediğim gibi tutup tutmayacağını, zarar mı yoksa yarar mı olduğunu zaman gösterecek.. Bu adamın göstereceği performansla şampiyon olup şampiyonlar ligine katılım geliri elde edebilirsek satılan Rodriguez ve gidecek olan Onyekuru yerine iyi bir açık alabiliriz. Ha yok işler ters giderse takımda açık kalmayacağı için iyi bir açık almak adına para eden topçularımız kimse onlardan bir veya bir kaçını satmamız gerekecek. Büyük kumar oynandı. İnşaallah tutar.

Gomis'in satılma sebebi de maliyetiydi. Fazla para istiyor, maaşına zam istiyor diye sattılar. Sandılar ki Eren'le, Rodriguez'le, Onyekuru'yla bu iş yürür, idare edilir. Madem Gomis fazla para istedi diye sattılar, o zaman Diagne'ye bu kadar para vermenin bir anlamı yoktu. Hali hazırda zaten elinde tutmuş, gol kralı olan bir topçu vardı. Gomis'in satılmasıyla forvetsizlik tahmin edilenden daha büyük yara verdi. Yerine iyi bir forvet alabilmek için mecbur topçu satmak gerekti. Rodriguez'in satışı da bu yüzden oldu. Yani bir Gomis'in fazla maaş istiyor diye satılmasının bize bedeli Rodriguez gibi topçudan olmamıza ve 12-13 milyonluk Diagne'nin maliyetine katlanmak zorunda olmak oldu. Onyekuru kiralık oynuyor. Bonservisini de vermiyorlar ki zaten alamayız. Sezon sonu gidince kanatlara hızlı ve gole dönük kimi bulacağız ? Rodriguez en azından elindeydi. Kusura bakma hocam ama maalesef Diagne transferi şu aşamaya kadar bize kaç milyon euro'ya ve kaç tane topçuya mal oldu hepsi ortada. Bunun zararını çıkarabilmesi için Kasımpaşa'da gösterdiği istatistiki performansın aynısını göstermeli ki bir anlamı olsun. Onuda gösterebilir mi göreceğiz. Ama şu noktaya kadar geçen süreçte karda falan değiliz.

12-13 milyon euro civarı bonservisi var. Sonra ki satıştan pay var. Maaşı da 3,5 milyonun altında olmaz. Bunlar sadece rakam ve teferruat ama bir Diagne tam olarak Gomis + Rodriguez = Diagne denklemine döndü. 17 milyon bu ikisinin satışından elde ettik 12-13 milyonu Diagne'ye verdik. Bu ikisinin takıma katkısından daha fazla bir katkısı olacak mı ? İşte asıl soru bu. Parasının çok olup olmaması bu soruya bağlı olacak.

Çok para verdik maalesef. Seneye şampiyonlar ligine katılıp katılım geliri elde edemezsek bu para nasıl çıkar bilemiyorum. Gerçi Yunus + Maicon satışından bir 10 milyon euro gelir bekleniyor ama yinede oyuncu satmadan bu parayı çıkarmak için seneye Avrupa Kupası'na katılım şart.

Okumanızı tavsiye ederim https://www.x-tremetuning.com/blog/yay-preslemenin-ve-kesmenin-zararlari/ Başlık sahibinin cevabına gelince yapılabilecek en uygun çözüm; yukarıda da linkleri bulunan araca özel üretimli spor yaylardan almaktır. Sadece arkaya spor yay takıp önü orjinal bırakmak aracın tamamen dengesiz bir sürüşe sahip olmasını sağlar. Ön taraf daha laçka, arka taraf daha sıkı bir sürüş karakteri sunar ki arabanın tüm dengesi bozulur. Kestirmek, preslemek falan zaten unutmalisiniz bunları. En güzel yol spor yaydır.

Aracın genel tasarımı zaten güzel ona bir şey diyemem. Ama sedan versiyonu zorlama sedan gibi olmuş. Hatchback'ten sedan'a büyürken yarıda kalmış, zorlama sedan olmuş gibi hissettiriyor. Bu aracın gerek tasarımı, gerek üretimi ben hatchback'im diye bağırıyor açıkçası.

Geçmiş olsun. Bu arada farklı bir konuda ufak bir hatırlatma yapayım belki işinize yarar; aracınızda yağmur sensörü varsa cam değişimi sırasında ustalara bunu özellikle anlatıp özen göstermelerini rica edin. Çünkü bu bazen atlanıyor ve yağmur sensörünün çalışma etkinliği düşüyor, saçma sapan tepkilerle çalışıyor.

Yaklaşık 2 sene evvel bu videoda da bahsedilmişti bu konu. Gerekli detaylar sanıyorum bu videoda mevcut. Yetkili servislerin gerekli koşullar sağlandıktan sonra garantiden çıkar diyerek tehdit etmesi boş bir davranıştır. Hatta suçtur. He çoğu tüketici bu tarz bir muhalefetle karşılaşmamak, uğraşa girmemek, tüketici hakları heyeti, mahkeme v.s olaylarıyla uğraşmamak adına bunu bilmesine rağmen yetkilide bakım yaptırmaya devam edebiliyor. Ama tercih etmeyenler bu videoda ki şartları sağladığı sürece herhangi bir özel serviste bakım yaptırabilir.

Bir de adaptif süspansiyon ekledik mi değmeyin keyfimize.. Bu ülkede otomotiv sektörü vatandaşlar için kedi - ciğer mevzusuna döndü ?

Bunun far tasarımını alıp Focus 4'e koymak gerekirdi.. Güzelim araca sahip olamadan gitti Türkiye pazarından. Ara ki konforlu, yalıtımlı güzel bir D segment bulasın artık.

Stop start sistemini sevip sevmemek tercih meselesi tabii.. Küçük bir ilde yaşadığımdan sistemi çoğu zaman doğru düzgün kullanamazdım. Yeterince yol yapmadığım için akü şarj seviyesi hep düşük kalırdı. Yol yapınca sistem kendine gelirdi. 1-2 defa serviste aküyü şarj ettirmek durumunda kaldım, şarj dinamosunun kayışı erken yıpranınca o da aküyü şarj edemedi değiştirmek durumunda kaldım v.s bir sürü külfeti oldu bana. Uzun soluklu duraklamaların olduğu kilit trafik yahut 60 saniyelik uzun trafik ışıkları hariç kullanmazdım zaten. Bu arada ufak bir sorum olacaktı başlık yazısının içeriğinde gördüm; genel olarak takviye işlemi zaten bir çok elektrik - elektronik soruna gebedir. Fakat stop start sistemine sahip araçların aküsü farklı malum. Bu aküye sahip araçlarda takviye yapılmaması, elektronik sistemlerin daha kolay bozulabileceği yönünde doğruluğundan yahut yanlışlığından tam emin olmadığım, hangi kaynaktan okuduğumu net hatırlayamadığım bir bilgi var. Sizce bu bilgi doğru mudur ?

Param olsa hemen alacağım janttır. Hem 17 inç, hem karartılmış, hem iddialı değil ama şık.. Güçlü bir aracım olmadıktan sonra iddialı ebatlara ve görünüme sahip jantları sevmiyorum. Bunlar her türlü kutucuğu dolduruyor

Euro 5 psa motoru olan 1.6 tdci'da da durum aynı. Keza ecoblue olan 1.5 motor da aynı özellikleri gösteriyor. Hava sıcaklığı ciddi düşük olduğunda bu motorlar uzun yolda dahi hararet sıcaklığını tam orta seviye olan 90'a getirmiyor genellikle. Hep bir çıt altında seyrediyor. Aynı şekilde motorun ısınması da bir miktar vakit alıyor. Benim gözlemleyebildiğim soğuk diyebileceğimiz 8-10 derece sıcaklıklarda hararet göstergesi dahil motorun ısınması ideal seviyedeyken, 4-5 derecenin altında ki sıcaklıklarda daha geç hale geliyor. Motor biraz daha durgun, hafif isteksiz ve zorlanıyormuş gibi bir his veriyor. Ek olarak tabii bu durum tüketimi de direkt etkiliyor. 10 derecede yaktığım yakıtla 2-3 derecede yaktığım yakıt arasında rahat ortalama 1 - 1,5 litre fark var. Ford'un kendi dizel motoru haricinde Psa'nın dizel motorlarının olduğu Peugeot ve Citoren'de de çalışma prensibi aynı. Zaten dizel motorlarda benzinlilere oranla daha geç ısınıyor.

5 derecenin altında ki her sıcaklıkta, uzun yol olsun kısa yol olsun tüketim artış gösteriyor. Yıllardır gidip geldiğim uzun yollarda normal hava sıcaklıklarında 4-5 litre arası yakarken 5 derecenin altında gittiğimde 6 litrelere yaklaşıyorum. Hava sıcaklıkları anormal seyrederken, üstüne bir de motoru zorladığınızda tüketim de artış gösteriyor. Benzinlileri bilemem ama dizellerde genellikle böyle. O bakımdan testte ki tüketim verisi normal gibi duruyor.

Üstte ki benim aldığım maxtel silecek. Altta ki aracımda şuan bulunan bosch marka silecek. Gördüğün gibi hocam bosch'un üzerinde sileceğe geçmesi için aparat var ama maxtel'de bu yok. Ürünü de gittim sürat kargoya kargo numarası ile iade ettim. Sanayide dükkanı olan arkadaşım var. Onu arayacağım ondan rica edeceğim.

--16 dakika sonra eklendi-- https://urun.n11.com/muz-silecek/ford-focus-iii-muz-silecek-supurgesi-2011-2015-on-sagsol-P232762275 Ürün budur hocam. 2011-2015 arası modeller için geçerli diyor açıklama kısmında. Satıcıyı aradım 2015 model dahil değil. Yani makyajlı kasaya olmaz diyor. Ürün sayfasında soru-cevap kısmında birisi 2015 1.5 dizel Focus'a uyar mı diye soru sormuş. Satıcı da uyar demiş. Başka birisi de yorum kısmında 2017 aracıma aldım memnunum yazmış. Yani söylendiği gibi makyajlı kasaya olmama ihtimali yok. Ama neyse, fazla polemiğe girmedim satıcıyla. Ürün iadesi yapacağım.

Eski Bosch sileceklerin üzerinde ki o ek aparatı sökmeyi denedim ama herhangi bir yolunu bulamadım. Belki biraz güç kullanmak gerekiyordur ama kırılır da elimde kalırsa tek silecekli kalırım diye cesaret edemedim açıkçası hocam. Gündüz gözü bir kez daha kurcalayacağım. Ben de böyle düşünüyorum. Neticede aracın modeline ve markasına uyumlu silecek aldım. O aparatlardan uygun olanının da kargoda gelmesi gerekirdi. Sanayide de maxtel marka silecek bulmam çok zor. Bunların silecek üstüne takılan o başlıkları üniversal değildir. Muhtemelen sileceğe özel falan üretiliyordur diye düşündüm. Neyse, satıcıyla irtibata geçtim bakalım ne olacak. Bana gelen üründe o 1-2-3-4 şeklinde numaralandırılan başlıkların hiç biri gelmedi hocam. Attığım görselde ki silecekte olduğu gibi çıplak halde, tamamen başlıksız geldi. Satıcıyla irtibata geçtim şimdi. Whatsapp hattından ürünün görselini atmamı istediler. Bakalım ne sonuç çıkacak. Çok teşekkürler yardımlarınız için.

Pahalı bir şey değildir bu aparat. Yarın gündüz bir sanayiye uğrayacağım. Orada halledebilirsem ne ala. Halledemezsem dediğiniz gibi satıcıyla iletişime geçerim artık. Teşekkür ederim.

Merhabalar.. N11'den sipariş ettiğim Maxtel marka silecekler geldi. Fakat montajı yapmayı başaramadım. Çünkü sileceğin üzerine takılması gereken aparat yok. Bosch marka eski sileceklerim şu görselde görmüş olduğunuz çizdiğim aparata sahip. Fakat Maxtel'de böyle bir aparat yok. Merak ettiğim; 1- Bosch'un üzerinde ki bu aparat çıkabiliyor mu ? Çıkıyorsa nasıl çıkıyor ? Maxtel sileceğe uyar mı ? 2- N11'den sipariş ettiğim Maxtel silecek ile yanında bu aparatın gelmemesi normal mi ? 3- Bu aparatı sanayide herhangi bir silecek satan yerde bulabilir miyim ?