saner can

konu dışı belki ama nasil çalışıyor acaba?

Öncelikle Ozan Beye çok çok teşekkür ederim. Konuyu okuyup hemen elm327 soket sipariş ettim. Bugün otomatik kilitleme ve hill holder özelliğini aktif ettim. Fakat bir kaç problemle karşılaştım ve çözdüm. İlk denememde 218 i, With Hill Launch Assist değerine getirip write to BCM ye tıklayıp kaydettikten sonra yukarıda ABS menüsünden "Initialize ECU" butonuna tıkladım, fakat aşağıda eklediğim resimdeki uyarıyı verdi. Birkaç deneme yaptım hep aynı uyarıyla karşılaştım. Özellikler haliyle çalışmadı. Soketi söküp eve doğru giderken uyarı ışığı yandı ve abs, esp ışıkları yanık kaldı. Hemen kenara çekip stop ettim laptopu çıkardım yaptığım işlemleri geri aldım kaydettim. Uyarı ışıkları söndü şükür. Eve geldim tekrar yaptığım işlemleri yineledim. ABS menüsünden "Initialize ECU" aşamasına geldiğimde kontağı 2.kademeye alıp öyle denedim ve oldu. Initialize ECU işlemi kontak açıkken oluyormuş. Uyarı yok. Sistem mükemmel çalışıyor.

Çalışmada farkedilir bir şey yoksa büyük ihtimalle birşey olmaz. Çok kafana takma

Adamlar gerçekten çok sağlam makyaj yapmış. Çok değişmiş ve güzel olmuş. Başka markalar (örneğin Golf) bu kadar bile değişiklik yapabilse yeni kasa diye piyasaya sürerler. Para biriktirme zamanı gelmiş anlaşılan

Bir arkadaşımda da böyle bir problem vardı. Bir türlü bulamadı. En sonunda kaputun içerisinde ölmüş ve kurumuş fare buldu. Temizledi koku gitti.

Yazılanlardan anladığım kadarıyla, düşük devirlerde yani genelde şehir içinde ve uzun yolda 90 civarı düşük hızlarda 8 valf tercih edilebilir. Genelde yüksek devirlerde kullanmayı seven, şehir dışı yollarda daha hızlı kullananlar 16 valf tercih edebilirler.

Ben aracımı aldıktan sonra öğrendim 8V olduğunu. Daha önce öğrenseydim alırmıydım bilmiyorum. Çünkü 16V motorlar daha yeni motorlardır diye biliyorum. Neden eskiye dönüş yapmış Ford anlamadım.

Forumda daha önce bu konu hakkında tartışıldı mı bilmiyorum. Biraz bakındım böyle bir konu göremedim. Yeni Focusların 8 Valf olması sizce avantaj mı dezavantaj mı? Ford neden 16v yerine 8v tercih etmiş olabilir? Bu konuda bildiklerim şunlar. 16 valfli motorlar, 8 valfli motorlara göre daha maliyetli motorlar diye biliyorum. Yüksek devirlerde daha performanslılar. Daha hassas motorlardır. 8 Valfli motorlar düşük devirlerde daha performanslılar. Daha az yakıt tüketimine sahipler. Maximum torka daha düşük devirlerde ulaşabiliyorlar. Mantıken daha düşük devirlerde çalıştığından yıpranması daha az motor ömrü daha fazla olması gerekir.

Ford kullanıcılarından duydum böyle vakalar. Benim de bagaj kapağı iç kısımda var akma. Ama düzelttirmedim.

Ben ebay dan aldım 30 liraya geldi. http://www.ebay.com/itm/Car-Air-Conditioner-Heat-Control-Knobs-Aluminum-Panel-Switch-for-Ford-Focus-/200916427125?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AFocus&hash=item2ec78d6175&vxp=mtr

Yok hocam bugün bir daha istedim aracı test etmek için hızlanırken koltuğa yapıştırıyor resmen. Ben F2.5 alıyorum valla

Bugün bir arkadaşımın dizel f2.5 aracını kullandım. DTK ve anti patinaj sistemi yoktu. Araç benimkinden çok daha güçlü ve seri geldi bana. Hızlanması ve hızlanırken ki çekişi çok dikkatimi çekti. Bu sistemlerin olmaması bunun nedeni olabilir mi?

Ön düzende ne gibi problem vardı

Bu ilanda "Fit: Ford Focus 2005-2011" yazıyor. Alsak F3 lere uyar mı acaba? Sormadan almayayım dedim. Bir de şu var.. http://urun.gittigidiyor.com/garaj/ford-focus-2012-2013-aluminyum-kalorifer-dugmesi-89265358 Yutdışından olan birde bu var. http://www.ebay.com/itm/Air-Conditioner-Control-Knobs-Aluminum-Panel-Switch-2-Colors-For-Ford-Focus-/380636729986?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item589fb79282&vxp=mtr Bu üçü arasında sizce hangisi? Karar veremedim.

Teşekkür ederim.

Motor çalışıyor. Anlaşılan servise yol göründü. Bu fıskiye motoru araçta tek mi yoksa on ve arka camlar için 2 tane mi bulunuyor. Tekse eğer bir cama su atarken ötekine atmasını engelleyen bir sistem var herhalde. Evet servise gittim. Problem çözüldü. Çamurdan tıkanmış dediler. Ama fıskiye uçları tıkanmamış, hortum tıkanmış herhalde. Hep oto cam suyu kullanmıştım ama demekki yinede olabiliyormuş.

Çok başarılı otomobil. Bu aracı alırken teste meste gerek yok.

Allah olmayanlara da versin...

Baktım. Bir sızıntı göremedim. Suyunu ağzına kadar tamamlayıp çalıştırdım. Hiç eksiltme yapmıyor.

Bugün birdenbire ön ve arka cam fıskiyelerinde tazyik in azaldığını farkettim. Cam suyu ekledim. Daha sonra ne ön nede arka fıskiyelerden hiç su atmamaya başladı. Çok az sızıntı şeklinde su geliyor. Motor sesi geliyor. Neden olabilir anlamadım. Çünkü bugüne kadar hep oto cam suyu kullandım. Bu yüzden tıkanmış olamaz herhalde.

Bu sünger klima radyatörü ile soğutma radyatörünün üst tarafında bulunan aralığı kapatıyor. Benim de düşmüştü. Serviste usta yapıştırmıştı yerine. Sanırım radyatörler arka arkaya olduğundan, ön taraftan çekilen havanın arka radyatöre daha fazla iletilmesini sağlıyor demişti. O sünger olmazsa, pervane dışarıdan ön ızgaralardan çekmesi gereken havanın bir kısmını iki radyatörün üst tarafından çekiyormuş. İnşallah anlatabilmişimdir.

Bir çin atasözü der ki; çalışıyorsa kurcalama... (yazılım güncelleme deyince aklıma geldi)

Ha o zaman düşünebilirim... Abi ne yaptın. Biraz daha zorlarsak aracı bedavaya getireceğiz neredeyse... Boşver keyfine bak, 10-15 yıl sonra kim öle kim kala...

Tamam siz tercih edip kullanabilirsiniz. Ben etmem. Teknik verilere göre aracım toplamda 1 saat olduğu yerde çalışsa saatte 0,3 litre mazot yakıyor. Yani stop edip de ne tasarrufu sağlıyormuş. Ortalama bir hesapla 1 saat demek, 45 saniyelik 80 ışıkta duraklama demek. Yani 300 ml kar edeceğim diye 80 kez aracım stop edip tekrar çalışması demek. Bence o kadar yaksın ama 80 kez stop edip tekrar çalışmasın. Başka bir hesapla 3 saat sürekli çalışmak yerine aracım 250 kez stop edip tekrar çalışırsa 1 litre fazladan mazot harcar. Mazot 4,2 TL. 4,2 TL için ben aracımı 250 kez stop ettirip tekrar çalıştırmam. Kaldı ki araç her tekrar çalıştığında fazla yakıt harcar.

Bence zararı faydasından çok. Bu düşüncem değişmez. Ben dizel araçta asla tercih etmem. Marş motoru her defasında tekrar devreye giriyor mu? Giriyor. Mazot pompası her defasında devreden çıkıp tekrar giriyor mu? Giriyor. Ben aracımın stop etmesi yerine ışıkta 1 dk. fazla çalışmasını tercih ederim.