Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.232

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    21

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Arabanız makyajsız değil mi? ELM için tüm driverları yükleyin, bu başlıkta linki var (google da elm drive deyince de en başta çıkıyor). http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/1/0/how-to-install-elm327-usb-cable-on-windows-and-obd2-software
  2. Murat Kav.

    Yeni 2017 Ford Ka+ Avrupa'ya Geliyor

    Murat Kav., Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ka

    Çirkin olduğu doğruda, bunu satmaya çalışmanın Ford'a bir zararı olmaz. Türkiye, Rusya, Doğu Avrupa, Ortadoğu ve Kuzey Afrikada pazar payı artar. Hatta Cenk abi bile, bunu görünce arabam ne güzelmiş der, daha bir mutlu olur, tıpkı resimdeki Brezilyalı gibi
  3. Murat Kav.
    Mustang kullananlar da 20'nin altına düşemiyor aslında, geneli 25 civarı dolaşıyor
  4. Murat Kav.
    Servet (bak öğrendim ismini ) son derece haklısın. Ancak adam utanmadan 3.2 yazıyor, 1700 km falan diyor. Ankara'da sence kaç kişi bu değeri yakalar, %90, %50 ya da %0. Cevap basit, %0 kullanıcı bu değere ulaşır. Şimdi daha da bu hesaba itiraz etmeyelim mi?
  5. Murat Kav.
    Tamam da Cem hocam, adam fabrika içi değeri demiyorki, şehir içi, şehir dışı, karma diyor. Şimdi ben bundan ne anlayayım Benim gördüğüm, fabrikanın şehiriçi olarak verdiği değerin %10-15 fazlası gerçek kullanımda karma tüketim değeri olarak karşımıza çıkıyor. Özellikleri Avrupalıların hepsi bu şekilde. Şimdi bir de s&s diye bir şey icat ettiler. Şehiriçi katalog değerleri 1'er litre düştü. O nedenle araç s&s'li ise, "gerçek karma = 1.1 * (şehir içi + 1)" şeklinde hesaplıyorum Araç tam otomatik ya da benzinli ise bu 1.1 katsayısı da yukarı doğru gider.
  6. Murat Kav.
    Herşeyden önce, bugün otomobil üreticilerinin yakıt tüketimi için kullandıkları standardın eksik/hatalı olduğunu düşünenlerdenim. Çok daha detaylı bir standarda ihtiyaç var. Zaten pejo'nun da çalışmasından görüleceği üzere bu standart ile ölçülmüş değer ve pejonun gerçek koşullar dediği ortam arasında %50'den fazla fark var. Bu durumda pejo'yu bu çalışmasından ve cesaretinden ötürü tebrik etmek lazım. Bu testin usta sürücüler ile ve özenle yapıldığını düşünürsek, sonuçlar da gayet mantıklı. Olması gereken de bu şekilde ölçümler. Ancak tabi bu şekilde ölçüm yaparlarsa Euro 5 bile hikaye olabilir.
  7. Murat Kav.
    Evet modül şart. Forumda Teoman hocanın epey uzun bir çalışması var bu konuda..
  8. Murat Kav.
    Grand c-max da 60 litre. O zaman grand c-max'larda sorun olmaz
  9. Murat Kav.
    Akü bende 12.0 yazıyor, arabayla gelen akü. DTC'yi en kolay ELM ile siliyorsun. Servis silemiyordu, silse bile sonradan tekrar beliriyordu. Kalmasının bir zararı yok.
  10. Murat Kav.
    Yaklaşık hesap için .. (kodlar tam doğru olmayabilir, aracın üretim yıllarına göre farklı kodlar var, ama fiyatlar yakındır). 8M5T-19G488-JS modül 732 TL (indirimli 570 TL) 1353218 braket 12€ 1532666 mikrofon 45€ 1355147 civata 2€ 1679981 kablo 15 € Bunları alan arkadaş, bir ya da iki kablo daha alıp USB'yi de bağlayabilir. Mertol'u tanıyan arkadaşlar vardır. Zamanında ondan modül aldıydım. Ama geri kalan malzemenin kodlarını servis bilemedi, yok bunda tesisat falan dediydi. Modülü sonra Mertol'a geri vermiştik.. Bunun bir de aftermarket versiyonu vardı, ford'un tedarikçisi, ford'dan bağımsız paket olarak satıyordu.
  11. Murat Kav.
    C-max'da o boşluklar yok (en azından benim arabada olmadığını biliyorum). Ama dert değil, o kanalı düzgünce açmak çok kolay, tekniğini öğrendim. Zaten o panelin her tarafı kesmezisyon, iki kanal da biz açarız, hiç bir şey olmaz Sadece Ozan kafamı karıştırdı, acaba ne sorun var ..
  12. Murat Kav.

    Bagaj Açma

    Murat Kav., Ayhan Karadağ'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk2- Sorular ve Sorunlar

    Ne yaptığınız pek anlamadım. Ancak, araç harekete geçtikten sonra siz kapıları kilitlemesiniz de bagaj kapağı kilitlenir. Siz aracı stop ettirmeden, ya da kapılardan bir tanesini açmadan da açılmaz.
  13. Murat Kav.
    Ben sistemin çalıştığını, focus 1'e blaupunkt teyp taktığımda anlamıştım. Blaupunkt teyp, araçtan hız bilgisi alamadığı için, bu özelliğini çalıştıramıyordu ve ben sürekli olarak ses seviyesini ayarlama ihtiyacı duymaya başlamıştım..
  14. Murat Kav.
    Ford şu şekilde açıklamış çalışma prensibini: "İç aynanın ön ve arka tarafında birer ışık algılayıcısı bulunur. Algılayıcılar, önden ve arkadan aynaya gelen ışığın yoğunluğunu ölçer. Arkadaki ışık yoğunluğu öndekinden fazla olduğunda, dikiz ayna otomatik olarak karartılır. Karartma otomatiğinin ayarı, dikiz aynasının içine entegre edilmiş olan kumandayla yapılır. Manüel bir kumanda mümkün değildir. Işık algılayıcıları ve kumanda, iç aynanın bileşenleridir ve münferit olarak değiştirilemezler. Kontak açıldığında, karartma otomatiği de etkinleşir."
  15. Murat Kav.
    Aracı kapatın, yarım saat sonra Türkçeye kendiliğinden dönmesi gerek.
  16. Murat Kav.
    Bilmiyorum. Ama benim bahsettiğim anten, focus ve c-max'da çatıda olan anten. Kugada navigasyonun anteni ve gpsm modülleri göstergenin arkasına konuluyor.
  17. Murat Kav.
    GPS anteni bağlanıyor oraya.
  18. Murat Kav.
    Dedim belki satabileceğim paraya kuga gösterge getirir, c-max'a takarım. Böylece para harcamadan belki dijital hızımız olur. Ama biliyorum o klipsler için c-max'da yer yok. C-max ile focus aynıdır diye tahmin ediyordum, siz direk montaj yaptım deyince şaşırdımdı
  19. Murat Kav.
    Vay arkadaş, focusta orası boş görünüyor. Demek focus'a direk oluyor ama c-max'a bir şeyi kırmadan ya da kesmeden olmuyor.. @Teoman Saraç resimler dingiliz sitesinden, ondan tersler
  20. Murat Kav.
    Arkadaki klipslerden bahsediyorum. Resimde c-max ve kuganın panellerini veriyorum. Kuga panelinde olan boşluklar, c-max panelinde yok. O kısım klipslerin girmesi gereken alan olarak görünüyor. Dolayısıyla klipsleri kırmadan montaj mümkün değil gibi duruyor (ya da paneli kesmeden) ..
  21. Murat Kav.
    Benim için zor sorular, Doğan cevaplasın Ama mantıken kamera ne kadar akım çekerse o kadar geçer. Sigorta kutuları gruplardan oluşuyor. Her gruba gelen toplam akım değerleri belirlenmiş (bknz yukarıdaki resim) Biz gruba izin verilen akımı toplamda aşarsak, sigorta atacaktır. En iyisi şemaları koyalım, sen çalış biraz focus electric.pdf
  22. Murat Kav.
    O klipsler var ise gerçekten kuga demektir. Peki onlar arkadaki duvara çarpmıyor mu? Mevcut boşluk yeterli mi? Kuga panelinde onun için ilave kanallar gördüğümü hatırlıyorum. @Gürkan Çakıroğlu Allegro da bi dolu kuga gösterge var, 200 liraya bile alabiyorun..
  23. Murat Kav.
    Sigortaya girişler doğrudan akü sigortasından geliyor. Bir bacak dolu ise elektrik vardır (diye düşünüyorum ). GEM kontrol ettiği parçaların elektriğini açıp kapıyor ama bunu sonraki evrede yapıyor, sigortaya gelene karışmıyor. Teoman, zaten sigorta bağlayacaksın. Adı üstünde, sigortalı. Senin için araba tarafında (sigorta öncesinde) risk görünmüyor. Ancak sigortadan sonra kameraya gidecek kablo yeterli çapta ve kalitede olmalı, ve buradaki bağlantıların sağlıklı olması yeter.
  24. Murat Kav.
    Arka montaj farklı, kuga da ilave iki tane klips var montajda. Ama belki de o klipsi kırsak, bizim araçlara da olur gibi .. Benim HW kodu test menüye girince BM5T-10849-LK yazıyordu (arkasında yazdığı gibi). Geçen güncelleme yaptık Şahsuvarda, artık BM5T-14C226-BC yazıyor, artık ne demek ise .. Ek düzeltme: Sanırım artık test menüde parça kodu yazmıyor. HW: 14C226 zaten önceden yazıyor olabilir.
  25. Murat Kav.
    Yok, arka taraftaki sigorta (burada Bagaj Bölmesi diye geçiyor). Soru konusunda tecrübeli arkadaşlar daha iyi cevap verir. Benim gördüğüm, akü çıkışında ana sigorta var. Toplamda alacağınız güç, aküden ilgili gruba verilebilecek toplam akımı geçmemeli diye düşünüyorum. Zaten geçerse, akü sigortası atacaktır resim c-max tesisat şemasından:

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum