Murat Kav.

Tam anlamadım. Araçta zaten tesisat mı varmış, ya da benim dediğim gibi iki parça değil miymiş? Gerçi ben sana alma dedim acele etme, önce kabloların gelsin diye ama sen beni dinlemedin.

Her güzelin bir bedeli var tabi

Kaan Abi, bir ara Yakup'un resmini koyduğu fiyat listesini de söyle. O hala benzinli otomatiklere powershift yazıyor (yoksa powershift oldu da biz mi bilmiyoruz) Yalnız fiyat listesinin yeni mantığı güzel olmuş, takdir ettim

Baktım şimdi, konfigüratorden kuga çıkarılmış. Demekki düzeltiyorlar. Fiyatı kurcalarken, spor paketin TR'de satıldığını farkettim Paket 5-7 bin lira (motora göre). Jantlar sanırım ekstra (1500 - 2000 lira)

Cam Tavan ile Tekno Paket koydu mu 180 civarı olan fiyat sony naviyi ekleyince 300'leri geçiyor

Ford alıcı olmadığımı anlamış, fiyatı sallıyor başından gideyim diye .. (Parantez içinde sorayım; yok mu bunları kontrol eden birileri?)

Anten=sensör. Kapı kolunun kendisi. Takviye ile ilgili, konuyu baştan okursan iyi olur Değişmesinin şart olmadığını düşünüyoruz. Özer'in paylaştığı resim takviyeli ..

@Gürkan Çakıroğlu C-max için, tam bir sistem için bu parçalar gerekli görünüyor (taban tesisatı hariç). Nisan 2014'den sonra bazı kodlar değişmiş yalnız.

Gösterge en kolayı aslında. Hiç uğraşmıyorsun, sök-tak bitiyor. Ben iki defa değiştim. Sana denk gelmedi.

Evet, üzerinde keyless vehicle module yazıyor. O varsa içerideki antenler de araçta var demektir. Tesisatın da önemli bir bölümü. Geriye kapı kolları kalıyor. Ama o yoksa muhtemelen epey masraflı olur.

Teoman, araçta anahtarsız çalıştırma varsa nispeten kolay gibi. Çünkü aynı modül kullanılıyor.

Bir baktım, otuz bin olmuşuz, hemen sağa çektim resim almak için

En iyisi, adamın elindeki alternatiflerin parça numaralarını söyleyip, servisin de bu parçaların hangi araçlarda kullanıldığını kontrol etmesi. Diğer türlü size ısıtıcılı aracın VIN'i lazım, buradan gelecek kod da kesin cevap olmayabilir. Allegro Polonyanın ebayi, ya da bizim gitti gidiyor gibi. Benzer kuralları var ama satıcıya güven esas Satışı çok olan adamdan zarar gelmez heryerde olduğu gibi.

VW, Audi vs bunu opsiyonlu yapıyor. "S line interior", "S line exterior" şeklinde opsiyonlar sunuyor. Tabi "line" demek, "gibi gibi" demek, yani buradaki ifade ile "mış" gibi. Bazı kısımlarda farklılıklar olabilir. Tamponda bazı detaylar tam "ST" olmayabilir, içerideki recora koltuklar biraz zor "line" paketine girer, jant opsiyonları farklı olur, süspansiyon spor olmaz vs.

Şerefsizim benim aklıma gelmişti Bakınız, 30 Ekim 2015 tarihli mesajımda ne demişim: "Mondeo vignale gibi bir modelin neden var olduğunu anlayamayan ben için; st'yi 1.5 motor ile satmak da mantıksız gelmiyor hani Hiç değilse "ST line" gibi paket falan olsa fena mı olurdu. Ben şahsen mevcut focusun tasarımını pek de başarılı bulmuyorum. ST ise muhteşem görünüyor. Satışlar adına iyi bir tercih olabilirdi." Biliyorsun, Golf R vs Golf R Line vs Golf Highline şeklinde Avrupada hep var.

Ben 6.0'nın altına inemedim aldığımdan bu yana. 999+ şimdilik hayal. Bu dijital sanki biraz insanı gaza getiriyor Ama eski göstergede 1000 küsur değerler gördüğümü hatırlıyorum.

Mantığını biliyor musun? Sanırım bir tür havalı amortisör bunlar. El ile fazla hızlı yapılırsa, havanın hızlı boşalması gerekir. Bu da yüksek basınç anlamına gelir.

Bende var dijital hız Hatta iki tane de yol bilgisayarı var. Ama mantığını anlamadım, acaba neden 2 tane yol bilgisayarı var. Ford, akıllı anahtar ile ilgili ek bir özellik olarak falan mı düşündü bunu?

Ben de ifadeyi biraz değiştirmeyi deneyeyim bu şekilde Aslında kitapçığa göre el ile kapatmada da bir sakınca yok. Ama güvenlikçi arkadaşlar seri şekilde kapatmaya çalışıyorlar, o beni biraz şüpheye sokuyor.

İçeriden kapanıyor da, ben bunu söylemez isem, bagaj kapağına ne zaman abanacağını bilemiyorum arkadaşın. Zaten baktım düğme arıyor, ben içeriden kapat tuşuna basıyorum Bu arada düğmeyi bulursa sıkıntı yalnız. Bagaj kapağı kapatmayı durduruyor. Bir daha dokununca açılmaya başlıyor falan. Güvenlikçi ile senkronizasyon ciddi zor oluyor. Kapaktaki düğmeye şekil çizme derdim de biraz da bu yüzden, çabuk bulunabilir bir hale sokabilmek düğmeyi Hareket halinde iken düğme çalışmıyor, ama öncesinde düğmeye basılmış ise kapanıyor.

Sürücü kapısını açarsanız (aslında herhangi bir kapıyı açarsanız), bagaj kilidi de devre dışı kalıyor olmalı. Ben her defasında içerdeki düğmeden açıp (hızlı davranaktan), sonra da camı açıp, "düğmeden kapatır mısınız" şeklinde uyarıda bulunmak zorunda kalıyorum. Sonra güvenlikçi arkadaş düğmeyi aramaya başlıyor

Ben Zincirlikuyudan Haliç köprüsüne kadar el freni ile gittiğimi bilirim. Kırmızı uyarı ekrandaymış ama herhangi bir sesli uyarı olmadığı için hiç farketmemişim. Bu arabanın bu sabah nesi var diye söylenip durdum bu süre boyunca. Trafik açılıp, ben bir türlü hızlanamayınca farkettiydim (yeni yeni araba kullanmaya başladığım zamanlardı)

Bu arabanın vites ve çevresinin yeni escape'den farklı olduğunu yeni fark ettim

Ben de formula yolunda gördüm de, bunları Türkiyede mi test ediyorlar?

Sürtünme sesini anlamadım. Genelde çok gidilirse arka taraftan yanık kokusu gelebilir. Bu balataların artık yanıyorum çığlığıdır. Sonuç itibariyle bir şey olmaz kolay kolay. Driftci arkadaşlar hep yapar.