Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.232

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    21

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Doğru ben bir ara bu modülün bağlantılarına bakacaktım, unuttum gitti. Akşam bakayım. Sanırım ulaşılması en kolay modül bu.
  2. Murat Kav.
    Düzelteyim kendimi, kablonun 4'ü değil 5'i modüle gidiyor. Toprak dediğimiz resimdeki yeşil bölgeye giriyor. Yalnız %100 emin değilim. Modül yanabilir, konuyu detaylı okumalı, Muzaffer, Serkan ve diğer ustalarımızdan destek almalı.. Dediğim gibi, sağ salim çalışırsa ben de alacağım..
  3. Murat Kav.
    @Gürkan Çakıroğlu Kapı kolundaki 6x kablonun 4 tanesi modüle gidiyormuş. Kalan 2 tanenin bir tanesi toprak. Diğeri de güç. Güç olan, arka sigorta kutusunda 3 no.lu sigortaya gidecek (5A). Tüm kapı kolları gücü bu 3 no.lu sigortadan alıyor. Kolay gibi görünüyor
  4. Murat Kav.

    Otomatik Kilit

    Murat Kav., Sezer Özkan'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk1- Sorular ve Sorunlar

    Ben 2004 focusta devreye almıştım. "Kontak anahtarı bir kademe çevrilir (ışıklar yanmalı, motor çalışmamalı), Kapı kiliti üç defa kapa-aç yapılır. Kontak kapama konumuna getirilir. İşlem tekrarlanır. Kontak anahtarı tekrar bir kademe çevrilir (kısa bir ses duyacaksınız), üç defa tekrardan kapa-aç yapılır. Uzun bir ses duyacaksınız, bu durumda devreye alındı demektir."
  5. Murat Kav.
    Kaputun orada bir tane mandal var. Detayını Cem abi anlatmış..
  6. Murat Kav.
    Şurayı bir okuyun, sökme takma ile ilgili modele özgü bazı detaylar orada var İbreler, dişliye oturur gibi oturuyor. Söküldüğü konuma geri takılmaz ise bu şekilde oluyor. Söküp yerine takarken soldaki devir göstergesi ile aynı yere kadar dayandığını kontrol edebilirsiniz. Zor bir işlem değil, daha önce de yaptı iseniz, kolaylıkla yaparsınız. Benim anlamadığım, birisi sökmemiş ise bu şekilde olması zor. İbreler sallanma ile kaymaz.
  7. Murat Kav.
    Bir SUV ya da crossover almak istiyorum sonraki araba olarak. Esasen ateca'yı bekliyorum ama onun da tiguan gibi dizel+otomatiği yoktu en son. Olursa bakacağım. Olmazsa geriye fazla alternatif kalmıyor Ford Amerika merkezli globalleşmenin bazı sıkıntılarını yaşıyor. Özellikle 2007-2008 sonrası Amerikalılar iyice kontrolü ele aldılar. Tasarımda da Amerikan zevkleri önce geliyor. Led stop, gündüz farı, elektrikli el freni gibi Avrupalıların sevdiği detaylar sonradan geliyor.
  8. Murat Kav.
    Sabah bu videoyu izlemiştim Özellikle yeni üst ızgara çok şık duruyor. Farlar da daha güzel. Ama sis+sinyal farları bu versiyonda da soru işareti, eşit oranda güzeller ya da değiller Avrupa versiyonunda led stoplar olur diye tahmin ediyorum..
  9. Murat Kav.
    Kısaca psa+ford ortak yatırımı, pejo mühendislerinin geliştirdiği motordu. Ortak motor, bir çok fabrikada üretildi.
  10. Murat Kav.
    Aykırılığa devam edeyim, honda city'nin nesi var ki Bir tasarım harikası değil belki, ama kendi sınıfı için çirkin denemez. 3 aşağı beş yukarı tüm B sınıfı sedanlar aynı çirkinlikte zati. Ülkemizde, emisyon ayağına önü kesilene kadar da gayet iyi satışları olan bir arabaydı. Bir röno symbol'den çok daha güzel olduğunu düşünüyorum. Röno demişken, ilk 10'a röno'nun 5 modelini koyabilirim. Göreceksiniz, yeni megane'da 3-5 sene sonra bu listelerde yerini alacak ..
  11. Murat Kav.

    Ford Audio 1 Saat Modu

    Murat Kav. replied to bir soru konusu Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar

    Deneyin mümkünse. Nette bir kaç yerde neden olarak bu gösterilmiş. Sigorta numarası farklı olabilir, numaralar kullanma klavuzunda yazar.
  12. Murat Kav.

    Ford Audio 1 Saat Modu

    Murat Kav. replied to bir soru konusu Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar

    Merak edip nette biraz kurcaladım. Epey yaygın bir sorun. GEM'i bile değiştirmişler düzelmemiş. Ama 69 numaralı sigortayı değiştirip, düzelenler var. Denemekten zarar gelmez, siz de 69 numaralı sigortayı kontrol ettirin. Anladığım kadarıyla aracın çalıştığını teybe bildiren hat oluyor kendisi..
  13. Murat Kav.
    Korkacak bir şey yok. Sen parçaları tamamla, kesecek adam bulunur
  14. Murat Kav.
    O zaman Özer'in dediği parçayı alman gerekiyor. Microcat'den aşağıdaki parçalara bir bak istersen ..
  15. Murat Kav.
    Bunu hatırlayan var mı Bosch patentli sistem, sanırım artık bir çok araçta standart.
  16. Murat Kav.
    Hepsi tavanda diye biliyorum. Mikrofon montajı için gözlük kabı şart olmaması lazım. Belki parça değişimi gerekebilir. Senin araçta tavanın orasından bir resim koyabilir misin?
  17. Murat Kav.
    4 bölgeli otomatik klima, extravaganza dış görünüm, ısıtmalı arka koltuklar, havalandırmalı ön koltuklar (ne demek bilmiyorum ama), ne demişler; kroyum ama para bende
  18. Murat Kav.
    Ben X6'yı seviyorum yalnız, bana acayip çekici geliyor. Yeterince param olsa alabilirdim Mercedes bile "esinlenip" aynısını yaptı hatta.
  19. Murat Kav.
    Özer, ben olsam, bir şekilde o mavi-yeşil hattı "deneme amaçlı" dışarıdan bulacağım kablolar ile yeniden çekerdim. Muhtemelen bu hatta bir sorun var. Son şema olayı biraz daha netleştirdi. Ancak, orada ekranın 6 ve 12 no.lu girişlerine giriyor görünüyor. Benim bildiğim o girişler; navigasyonun ses girişleri (ekrandan audio ünitesine). Bunun fakra bağlantısı nerede? @Ozan Kar @Serkan Karakoca @Muzaffer ASLA 4.2" ve 5" ekranlarda kamera girişi bej fakra sokete olması gerekmiyor mu?
  20. Murat Kav.
    Sende sync var mıydı?
  21. Murat Kav.
    Modülden ekrana kablo görünmüyor, doğrudan kameradan görünüyor bu şemada. Bu noktayı çözemedim .. Parçalar arası bağlantı aşağıdaki gibi olmalı.. Bir de böyle çizmiş arkadaş, sizin şema ile aynı görünüyor..
  22. Murat Kav.
    Sizin koyduğunuz şemalara baktım şimdi. O şemalara göre modül ile ekran arasında bağlantı yok gibi. Ekran doğrudan kameraya bağlı. Kamera da modüle. Ama ekran yazması gereken yerde de sync gen 2 yazıyor. Yani benim anlamadığım yer burası. Sanki koyduğunuz şemalar (hem senin, hem de Serkan'ın) bu araç için değil, Amerikan eski nesil sync gen 2 sistemi için gibi duruyor (ortada fakra soket falan da yok). Savaş usta bağlantı şemasına ulaşamadı mı? Belki saçma bir tahmin ama, kullanmadığınız kabloda jumper falan olabilir mi?
  23. Murat Kav.
    @Serkan Karakoca Modülden ekrana giden hat üzerinde başka bir bağlantı var mı? C-max'da modülden fakra çıkıyor, ekrana fakra giriyor. Focus'ta tam öyle değilmiş. Benim düşüncem, eğer Savaş usta IDS'den modülü görebiliyorsa (ki yükleme yaptığına göre görüyor olmalı, bu can bus bağlantılarının da düzgün olduğunu gösterir), geriye sadece modül - ekran arası bağlantı kalıyor. Bu bağlantı manuel olarak araç dışından yapılabilinir diye düşünüyorum (en azından test için).
  24. Murat Kav.
    Fiyat konusunda fikrim yok, epeydir piyasayı takip etmiyorum. Ama iyi arabadır. Bir yerlerde yazmıştım, c-max olgunluğun zirvesidir HB'nin park vs kolaylığını sedanın hacim avantajı ile birleştirir. İçerisi ferahtır, yola hakim bir sürüşünüz olur. Spor bir araba değil tabiki ama ben sürüş konforunu beğenirim. Detaylı incelemeleri forumda var, okumanızı tavsiye ederim.
  25. Murat Kav.
    Konu eski ama söylemem lazım. Böyle şeyler yapmayalım Tampon altı lastik parçası da gitmiş, iyice garip olmuş focus.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum